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현대차, 신형 쏘나타 1호차 전달

최근 화제를 몰고 있는 신형 쏘나타 1호차의 주인공이 탄생했다. 현대자동차는 신형 쏘나타 1호차의 주인공으로 사전계약 1호 고객인 서울디자인재단 전시본부에서 책임연구원으로 근무 중인 강민호(43) 씨를 선정했다고 6일 밝혔다. 현대차는 지난 4일 동대문디자인플라자에서 강민호 씨와 곽진 현대차 국내영업본부장(부사장) 등이 참가한 가운데 신형 쏘나타 1호차 전달식을 가졌다. 신형 쏘나타 1호차 주인공이 된 강민호 씨는 "얼마 전까지 토요타 캠리를 타고 있었는데, 신형 쏘나타의 정제된 디자인과 안전사양 등에 반해 바로 구입을 결정했다"며 "이렇게 1호차 주인공까지 되니 신형 쏘나타야말로 최고의 선택이었다고 확신한다"고 말했다. 특히, 현대차는 세계적 여성건축가로 손꼽히는 자하 하디드가 설계를 담당하고 미래지향적인 디자인으로 서울의 새로운 랜드마크로 급부상하는 동대문디자인플라자가 신형 쏘나타의 디자인 철학에 의미를 더할 수 있다고 판단해 1호차 전달 장소로 선정했다고 밝혔다. 현대차는 쏘나타 1호차 주인공인 강민호 씨에게 ▲다양한 제휴처에서 현금처럼 사용할 수 있는 200만원 상당의 '블루멤버십 포인트' 추가 지급 ▲100만원 상당의 주유권 등 1호차 고객을 위한 특별한 혜택을 제공했다. 한편, 현대차는 신형 쏘나타의 본격 출시를 맞아 5만3000명이 방문한 '쏘나타 모터쇼'에 이어 대규모 전국 전시행사를 개최한다. 이달 5~6일 서울 잠실 롯데월드를 비롯한 전국의 주요 장소에서 신형 쏘나타를 전시한 데 이어 오는 12~13일에도 서울 신도림 디큐브시티 등 전국 각지에 신형 쏘나타를 전시해 새로운 쏘나타의 우수한 디자인과 상품성을 적극 알릴 예정이다. 현대차 관계자는 "신형 제네시스가 현대차의 변화와 혁신의 출발점이었다면, 이번 신형 쏘나타는 이러한 당사의 의지를 다시 한 번 확인할 수 있는 신차"라며, "7세대에 걸쳐 쏘나타를 사랑해 주시는 고객들의 기대에 부응하고자 현대차 전 임직원이 최선을 다할 것"이라고 말했다.

2014-04-06 14:02:40 임의택 기자
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한국토요타, '하이브리드 숲' 조성

한국토요타자동차는 지난 5일과 6일 서울 광진구 어린이 대공원과 부산 해운대구 장산 성불사 부근에서 하이브리드카 오너 60가족이 참석한 가운데 토요타 하이브리드 숲 행사를 진행했다. 토요타 하이브리드 숲 프로젝트는 사회적 기업인 트리플래닛(대표 김형수)의 도시 숲 프로젝트의 일환이다. 도시 숲 프로젝트는 스마트폰으로 나무를 심어 키우는 게임을 통해 실제로 숲이 부족한 국가에 나무를 심어주는 프로젝트다. 한국토요타는 트리플래닛의 게임에 토요타 대표 하이브리드 모델 프리우스와 브랜드 CI(Corporate Identity)를 배경에 노출해 올해 3월부터 6개월간 트리플래닛을 공식 후원하고 있다. 게임을 통해 사용자가 가상에서 물과 비료 등을 주며 정성스럽게 키운 나무는 토요타 하이브리드 숲에 직접 심어지며, 실제 친환경 캠페인에도 참여하게 된다. 이미 한국토요타는 2012년에 강남구 도곡동 도곡 근린공원에 토요타 하이브리드 숲을 조성한 바 있으며, 이번 행사를 통해 서울 어린이 대공원과 부산 성불사에 두 번째, 세 번째 하이브리드 숲을 조성했다. 이날 행사에서 토요타 하이브리드 피플은 사과나무, 철쭉나무, 동백나무 등 총 1500주를 식수하며, 지구환경을 위한 친환경 캠페인에 동참했다. 한국토요타자동차 관계자는 "토요타 하이브리드 고객들이 재미있고 스마트한 방법으로 지구환경의 소중함을 체험하며, 직접 지구환경에 기여하는 활동에 참가했다는 것에 의의가 있다"며, "앞으로도 하이브리드 자동차로 대표되는 친환경 제품을 소개할 뿐만 아니라, 지역 사회의 친환경 의식을 고취하기 위한 다양한 친환경 활동들을 지속해 나가겠다"고 전했다.

2014-04-06 14:01:34 임의택 기자
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[시승기]현대 쏘나타, 자동차의 본질을 말하다

기자가 되고 나서 처음 시승한 쏘나타는 96년에 나온 쏘나타3였다. 쏘나타2에 비해 큰 변화가 없었지만 히트했던 그 모델 이후 98년에 EF 쏘나타가 나왔고, 2004년 NF 쏘나타를 거쳐 2009년에는 YF 쏘나타가 등장했다. 자동차 전문기자로 된 이후 출시된 차 가운데 꾸준히 이름을 유지한 몇 안 되는 차가 바로 쏘나타였다. 그리고 얼마 전, LF 쏘나타를 안면도 시승회에서 만났다. 7세대로 진화한 신형 쏘나타는 자동차의 '본질'을 내세웠다. 화려한 수식어보다는 자동차의 기본기에 충실하겠다는 뜻이다. 디자인은 6세대보다 점잖아졌고 과장된 꾸미기가 사라졌다. 피터 슈라이어가 현대기아차 디자인 총괄로 부임한 영향 때문인지 앞모습은 기아차 K5의 진화형으로 보인다. 이 때문에 내년에 등장할 K5 후속이 어떻게 나올지 벌써부터 궁금해진다. 대시보드는 매우 간결하게 정리됐다. 센터페시아는 세로로 길게 배치됐던 6세대 쏘나타와 달리 가로로 간결하게 디자인했다. 스위치 숫자를 줄여 조작성을 높인 점은 좋지만, 주변을 감싸는 재질은 업그레이드가 필요해 보인다. 시승 모델은 2.0 CVVL 한 가지만 나왔다. 최고출력은 168마력으로 YF 쏘나타의 172마력보다 줄었으나 최대토크는 20.5kg·m로 그대로다. 엔진은 기본적으로 구형과 같지만 가속반응과 음색은 달라졌다. 가속 페달을 밟으면 엔진회전수와 속도계가 비슷하게 상승하고, 풀 가속을 시도하면 묵직한 중저음의 사운드가 들려온다. YF 쏘나타는 가속 페달을 밟을 때 카랑카랑한 고음이 귀에 거슬렸고 엔진회전수가 올라간 뒤 한 박자 늦게 속도가 상승했다. 신형 쏘나타의 변화는 눈으로 보이는 숫자보다는 체감할 수 있는 가속력을 높였다는 점에서 높이 평가할 수 있다. 가장 눈에 띄는 건 서스펜션과 차체 강성의 향상이다. YF 쏘나타는 고속 더블 레인 체인지(차선을 바꿨다가 다시 되돌아오는 테스트)에서 휘청거리는 모습을 보였으나, 신형 쏘나타는 상당히 안정된 감각을 보여준다. 경쟁차인 토요타 캠리, 닛산 알티마, 혼다 어코드, 포드 퓨전 등과 비교해 동등 이상의 핸들링이다. 기존보다 10mm 줄어든 스티어링 휠의 지름도 핸들링 향상에 기여했다. 아쉬운 점은 하체의 방음이다. 엔진룸에서 들려오는 소음은 대폭 줄었지만, 하체에서 올라오는 소음은 구형과 달라진 게 없다. 언더 커버를 달아 공기저항은 감소시켰으나 소음이 큰 이유는 하체의 언더코팅이 부실한 탓으로 볼 수 있다. 이에 대해 현대차 관계자는 "수출용에는 언더코팅처리가 돼 있다"고 설명한다. 내수용에는 왜 같은 처리를 하지 않는지 이해가 되지 않는다. 신형 쏘나타 2.0의 표시연비는 도심 10.5km/ℓ, 고속도로 14.8km/ℓ, 복합 12.1km/ℓ다. 고속주행을 했던 이번 시승회에서는 7.5km/ℓ를 나타냈다. 2.0 가솔린 엔진으로 나쁜 편은 아니지만, 수입차에 맞서려면 디젤이나 하이브리드 모델이 꼭 필요해 보인다.

2014-04-06 08:36:42 임의택 기자
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'2014 넥센타이어 스피드레이싱' 개막

넥센타이어(대표 이현봉)가 후원하는 2014 넥센타이어 스피드레이싱(이하 스피드레이싱)이 5일~6일 양일간 전남 영암 코리아인터네셔널서킷에서 펼쳐진다. 지난해 매 경기 평균 300명이 넘는 참가자가 몰렸던 이 대회는 2014시즌을 맞아 대회 일정을 하루 더 늘려 주말 양일간 대회를 개최한다. 이번 시즌은 개막전을 포함해 10월까지 총 5전으로 진행되며 역대 가장 많은 11개의 기업이 후원사로 나선다. 2013시즌과 비교해 가장 큰 변화 중 하나는 제네시스 쿠페 원메이크 클래스의 신설이다. 2000cc와 3800cc로 통합전을 벌여 배기량 별로 시상한다. 그 외 기존 인기 클래스이자 최고 클래스인 승용부분 GT-300과 200, RV부분 엔페라 R-300과 200 클래스도 펼쳐진다. 디펜딩 챔피언이자 대회 RV부분과 승용부분 최고 클래스에서 모두 챔피언을 차지한 이승우(다이노K)의 독주를 막을 수 있는 선수가 이번에 나올지도 관심거리다. 운영 면에서는 전년과는 달리 대회 측과 참가자들이 함께 별도의 계측시스템을 도입했다. 이 시스템은 언제 어디서나 스마트폰으로 확인할 수도 있고 경기 중에도 실시간 확인이 가능하다. 또한 기존의 직관 형태의 배기시스템이 아닌 대회에서 공인한 배기가스 촉매와 새롭게 경기장에서 적용된 소음규정에 대비한 머플러를 사용했다. 이는 "건전한 자동차 튜닝 문화 확산을 위한 시도"라고 주최 측은 밝혔다.

2014-04-05 16:50:17 임의택 기자
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씨티카, 어린이대공원역에 씨티존 개설

LG CNS의 자회사로 서울시와 함께 전기차 공동이용(카쉐어링) 서비스 사업을 하고 있는 씨티카(대표이사 송기호)가 7호선 어린이대공원역 공영주차장에 씨티카를 이용할 수 있는 씨티존을 개설했다. 어린이대공원역은 지난 1973년 설립된 서울어린이대공원 앞에 위치하며 근처에 건국대와 세종대가 위치해 있다. 월간 지하철 이용객은 80만6444명(2014년 1월 기준)으로 20~30대 젊은 세대와 가족단위 나들이객이 많이 이용한다. 씨티카 송기호 대표는 "서울어린이대공원은 이번 주가 벚꽃이 한창"이라며 "씨티카도 이용하고 봄날 가족의 예쁜 추억을 만들 수 있는 좋은 기회가 될 것"이라고 말했다. 유류비가 추가로 들어가야 하는 일반 카쉐어링 서비스와 달리 유류비가 추가로 들지 않아 더욱 경제적이고 매연과 소음도 발생하지 않는 친환경 도시형 전기차 공동이용(카쉐어링) 서비스인 '씨티카'는 운전면허를 소지한 만 21세 이상의 성인이면 누구나 가입할 수 있다. 씨티카 홈페이지(www.citycar.co.kr)에서 회원 가입 후 스마트폰으로 씨티카 앱을 다운 받으면 편리하게 이용이 가능하다. 현재 씨티존은 강서구청, 성수역, 사당역 등 서울시내 50여개 지역에 설치되어 있으며, 이 씨티존에서 별도의 충전비 없이 시간당 최소 6300원의 가격으로 이용할 수 있다.

2014-04-05 10:50:52 임의택 기자
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한국타이어, 12년 연속 '한국산업의 브랜드파워' 1위 선정

한국타이어(대표이사 서승화)가 한국능률협회컨설팅(KMAC) 주관 '2014 한국산업의 브랜드파워(K-BPI)' 승용차타이어 부문에서 12년 연속 1위에 오르면서 10년 이상 연속 1위를 차지한 브랜드에게 주어지는 골든 브랜드에 선정됐다. 1만1000명의 소비자를 대상으로 진행된 이번 조사에서 한국타이어는 경쟁사 대비 최초 인지도 부문에서 높은 점수를 받았으며 최초 인지도, 비보조 인지도, 보조 인지도를 포함하는 브랜드 인지도 조사와 이미지, 선호도, 구입 가능성을 포함하는 브랜드 충성도 항목 모두에서 높은 평가를 받으며 글로벌 기업으로서 브랜드 가치를 다시 한 번 입증했다. 이번 수상은 품질 및 기술력을 위한 지속적인 투자를 통해 브랜드 가치를 강화해 온 결과로 평가된다. 특히 지난해에는 메르세데스 벤츠 플래그십 모델 뉴 S클래스를 비롯한 독일의 3대 명차 브랜드에 신차용 타이어를 공급하며 기술력을 인정받았다. 현재 건립을 추진 중인 대전 신축중앙연구소와 국내 최대의 타이어 주행시험장인 한국타이어 테스트 엔지니어링 센터가 완공되면 글로벌 기업으로 위상을 더욱 공고히 할 것으로 기대된다. 또한 한국타이어는 타이어 중심 자동차 토털 서비스를 제공하는 티스테이션(T-station)의 전문적이고 표준화된 서비스를 통해 고객 감동을 꾸준히 실천하고 브랜드 가치를 강화하고 있다. 한국타이어 대표이사 서승화 부회장은 "12년 연속 브랜드파워 1위 수상 및 골든 브랜드 선정은 세계 최고수준의 기술을 위한 지속적인 R&D 투자와 고객 만족 경영에 대한 노력을 인정받은 것"이라며 "국내 1위를 넘어 리딩 글로벌 타이어 기업에 걸맞은 기술력과 품질을 바탕으로 브랜드 가치 향상을 위해 지속적으로 노력할 것"이라고 말했다. 한편 한국산업의 브랜드파워(K-BPI)는 소비자가 직접 참여해 각 산업별 브랜드의 경쟁력을 지수화한 것으로 소비자의 기업 신뢰 수준을 확인할 수 있는 대한민국 대표 브랜드 평가제도다. 국내 총생산(GDP)의 70.8%에 달하는 200개 산업군을 대상으로 조사해 각 산업별 순위를 매기는 국내 최대의 규모를 자랑한다.

2014-04-04 17:05:13 임의택 기자
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CJ레이싱, 한국로버트보쉬와 연간 스폰서십 체결

한국로버트보쉬 전동공구사업부(대표 박진홍)가 CJ레이싱팀(대표 김진석)의 테크니컬 스폰서로 전동공구를 연간 후원한다. 4일 오전, 경기도 용인 보쉬 본사에서 후원 조인식을 가진 전동공구사업부 박진홍 대표는 "보쉬는 1901년부터 시작된 113년의 모터스포츠 테크놀로지 역사를 가진 글로벌 기업이다. 자동차 문화의 하이엔드 스포츠인 카레이싱에 혁신적인 기술력이 집약된 보쉬의 상징인 전동공구를 슈퍼레이스 챔피언 CJ레이싱팀에 후원하게 됐다. 보쉬 퍼포먼스의 본질을 가장 극대화할 수 있는 최고의 전문가에게 적극적인 지원을 전개할 방침"이라고 밝혔다. 보쉬 그룹은 독일 투어링카 마스터즈(DTM), F1, F3, 르망 24와 미국 나스카(NASCAR), 인디애나폴리스 500 등 세계적 자동차 경주대회에 후원사로 참여하고 있다. 또한 벤츠, 포르쉐, 아우디, BMW 등 세계적 명차 브랜드와 기술제휴를 지속하며 ABS 시스템, 가솔린 직분사 시스템과 디젤 분사 시스템 등 모터스포츠 테크놀로지 연구개발을 선도하고 있다. 보쉬 전동공구는 누구나 쉽고 빠르게 기술을 구현하는 Easy Select(이지 셀렉트) 방식의 다양한 제품으로 전문가는 물론 소비자의 폭넓은 호응에 힘입어 전년도 글로벌 보쉬 그룹의 매출 신장에 기여했다. 특히, 아시아 지역은 유럽과 미주시장을 앞서는 매출기록을 보였고, 보쉬의 상위 10대 시장 중 하나로 한국이 자리매김하고 있을 만큼 성장성이 높은 편이다. 한국로버트보쉬 전동공구사업부는 국내 모터스포츠의 인프라 발전을 통한 자동차 레저문화 활성화에 기여하고자 카레이싱 전문가인 CJ레이싱팀 미케닉에 다양한 주력제품을 연간 지원하게 된다. 슈퍼레이스는 국내 리그의 활성화는 물론 아마추어 대상의 엑스타 슈퍼챌린지 대회를 성공적으로 창설해 국내 모터스포츠 산업은 가파른 상승세에 있다. 특히, 자동차 튜닝사업 규제완화와 맞물려 참여형 스포츠가 확대추세에 있어 모터스포츠 대중화를 선도하는 CJ레이싱팀과의 브랜드 시너지를 통해 아마추어 시장은 물론 오너드라이버 인구에 대한 브랜드 체험과 기업이미지 제고에 주력할 예정이다. CJ레이싱팀 운영을 총괄하고 있는 김준호 부장은 "보쉬는 지난 2005년 RV 온로드 레이스인 RVPC에 타이틀 스폰서로 참여한 이후 9년 만에 국내 모터스포츠에 본격적인 후원을 재개했다. 특히, 브랜드 홍보의 목적에 앞서 CJ레이싱팀 미케닉에 대한 내실 있는 지원으로 국내 모터스포츠 인프라에 대한 적극적인 후원을 결정했다는 점에서 국내 레이스 복귀가 더욱 의미 깊다. 서킷과 트랙에서 최상의 성적으로, 팬과 소통하는 모든 공간에서 보쉬의 명맥을 잇는 모터스포츠 대중화를 위해 최선을 다하겠다"며 소감을 밝혔다.

2014-04-04 16:33:24 임의택 기자