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산업>자동차
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포르쉐 벌금 16억원…배출가스 비리에 멍드는 독일차 업체들

독일자동차 업체들이 배출가스 인증 문제로 수난을 겪고 있다. 29일 자동차 업계에 따르면 독일 고급 차 브랜드 포르쉐는 배출가스 인증 문제로 재판에 넘겨져 벌금형을 받았다. 검찰은 서울중앙지법 형사18단독 박대산 판사 심리로 지난 28일 열린 포르쉐코리아 법인의 결심 공판에서 벌금 16억7120만원을 구형했으며 인증 업무를 담당했던 전직 직원 2명에게는 징역 4개월과 징역 10개월을 각각 선고해달라고 요청했다. 포르쉐코리아는 지난 2014∼2015년 약 30장의 배출가스 시험성적서를 조작해 국립환경과학원에 제출했으며 2015년부터 2017년 2월까지는 시험성적서 위변조로 인증을 받거나 배출가스 인증 및 변경 인증 등의 절차를 거치지 않고 2000여대의 차량을 수입한 혐의를 받고 있다. 포르쉐코리아 측 변호인은 "이번 차량 수입으로 인해 탑승자 등의 안전과 국내 대기 환경에 어떤 악영향을 끼친 것은 없다"고 주장했다. 그러면서 "정상적인 절차를 거쳐서 수입해 판매하는 것이 장기적으로 회사에도 이익"이라며 "회사의 체계적 지시가 있었던 것도 아니다"라고 강조했다. 아울러 포르쉐코리아가 내부 점검 후 인증 서류 오류를 환경부와 검찰에 자진 신고한 점도 참작해달라고 말했다. 포르쉐코리아와 직원2명은 사문서 위변조와 공무집행방해, 대기환경보전법 및 관세법 위반 등의 혐의로 불구속 기소됐다. 이들에 대한 선고는 다음달 20일 열린다. 앞서 같은 혐의로 기소된 BMW코리아 측에는 지난 10일 145억원의 벌금형이 선고됐다. 또 사건에 연루된 전·현직 임직원 6명 중 이모씨 등 3명은 각 징역8월~10월의 실형을 선고받고 법정구속됐다. 메르세데스-벤츠코리아 역시 지난해 12월 배출가스 조작 혐의로 기소돼 1심에서 벌금 28억원을 선고받았다. 인증 담당 직원 김 모씨는 징역 8개월을 선고받아 구속됐다. 대림대학교 자동차학과 김필수교수는 "자기인증제를 실시하다보니 조작관련 사건이 많이 발생하는 것 같다"며 "환경부의 규제 강화로 앞으로는 배출가스 조작 건 수는 많이 줄어들 것 으로 본다"고 전망했다.

2019-01-29 15:26:35 정연우 기자
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스카니아코리아, 노후 트럭 조기 폐차 지원 캠페인 진행

스카니아코리아그룹이 노후 트럭을 조기 폐차하는 고객에게 지원금을 제공하는 캠페인을 운영한다고 29일 밝혔다. 지난 25일부터 시행 중인 이번 프로그램은 정부의 노후경유차 교체 지원 정책에 발맞춰 추가 구매 할인 혜택을 제공하는 것으로 정부의 미세먼지 해결 노력에 적극 동참하고 나아가 내수경기 활성화에 기여하기 위해 마련됐다. 지원 대상자는 브랜드에 상관없이 동급의 유로3 차량을 말소등록(폐차 또는 수출)하고 '올 뉴 스카니아' 신규 차량으로 대차하는 고객이다. 정부 지원금에 더해 취등록세에 상당하는 700만원의 혜택을 추가로 지원받을 수 있다. 정부에서 시행하는 노후차 조기폐차 지원금은 최대 3000만원까지 받을 수 있다. 정부지원금 대상자에 해당되지 않더라도 유로3 차량 말소등록을 증명하고 '올 뉴 스카니아' 신차를 구입한 고객이라면 누구나 이번 스카니아 캠페인 지원 혜택을 받을 수 있다. 페르 릴례퀴스트 스카니아코리아 대표는 "내수 소비 진작과 미세먼지 저감을 위한 정부의 노력에 동참하는 차원에서 이번 캠페인을 마련했다"며 "노후차를 운행하고 있는 고객들이 정부 지원금과 더불어 더 많은 할인 혜택으로 스카니아 신형 트럭을 구입할 수 있는 기회를 놓치지 않길 바란다"고 전했다.

2019-01-29 14:32:55 정연우 기자
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제네시스 브랜드. 자동차 내비게이션 업데이트 자동 처리…운전자 불편 줄여

제네시스 브랜드가 내비게이션 업데이트를 자동으로 처리할 수 있는 서비스를 내놨다. 지금까지 국내에 출시된 차량들은 내비게이션 업데이트를 하려면 별도의 외부장치를 통해 업데이트를 진행해 다소 불편함이 있었다. 제네시스 브랜드는 G90에 처음 탑재한 내비게이션 자동 무선 업데이트 서비스를 시작한다고 29일 밝혔다. 지금까지 국내에 출시된 차량은 내비게이션을 업데이트 하려면 컴퓨터를 통해 SD카드에 새 지도 등 데이터를 다운받거나 업데이트용 USB, DVD를 사용해야 했다. 이와 달리 G90의자동 무선 업데이트 서비스는 차가 알아서 무선통신을 통해 데이터를 다운로드 받고 자동으로 설치해준다. 업데이트 과정은 운전에만 집중할 수 있도록 운전자가 알지 못하는 상태로 진행된다. 업데이트를 마치면 내비게이션에 새 정보를 내려받았음을 안내해준다. 제네시스는 최근 배포된 내비게이션 지도와 소프트웨어 업그레이드 시점에 맞춰 G90 차량의 무선 자동업데이트 서비스를 순차적으로 진행할 계획이다. 서비스 대상 G90 차량은 모두 2500여대다. 해외에서는 일부 프리미엄 업체들이 이 서비스를 제공하는 것으로 알려졌다. 현대차는 내비게이션 자동 무선 업데이트 기능을 제네시스를 포함해 현대차와 기아차 주요 차량에 확대 적용할 방침이다. 현대차그룹 내비게이션 소프트웨어 업체인 현대엠엔소프트도 설 연휴를 맞아 주요 고속도로와 국도의 개통 정보, 각종 단속 관련 시설 등을 반영한 정기 업데이트를 31일까지 시행한다고 이날 밝혔다. 한편 G90에는 제네시스 전용 쿠퍼(Copper) GUI(Graphic User Interface)를 적용한 12.3인치 대형 내비게이션이 적용됐다. 이 내비게이션에는 ▲간단한 음성명령으로 원하는 설정 메뉴를 쉽게 찾고 길안내 등 다양한 안내 서비스를 받을 수 있는 음성 설정 검색 ▲재생중인 음악의 정보를 제공하는 '사운드하운드(SoundHound)' ▲카카오의 인공지능 플랫폼 KAKAO i(아이)의 음성인식 서버를 활용한 '서버형 음성인식' 등 다양한 첨단 IT 사양을 담았다. 아울러 G90에는 머신러닝 기법을 활용해 차량에 기록되는 유의미한 정보로 차량 운행 습관을 분석, 배터리와 브레이크 패드 관리 등의 운전자 맞춤형 차량 관리 가이드를 제공 하는 '지능형 차량 관리 서비스'도 적용됐다.

2019-01-29 10:57:22 양성운 기자
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[YG의 카톡(Car Talk)] 쏘울 부스터 연비·디자인 강화…실용성 아쉬움

기아자동차의 수출 효자 상품인 쏘울이 6년 만에 새롭게 국내 출시됐다. 기아차가 새롭게 선보인 3세대 쏘울은 국내 2030세대를 공략하기 위한 모델로 역동적인 느낌을 주기 위해 서브 네임으로 '부스터'를 적용했다. 특히 2008년 출시 당시 박스카로 주목받았지만 모호한 정체성으로 국내 시장에서 외면 받아왔다. 북미 시장에선 연간 10만대 이상 판매되는 인기 차종으로 자리매김했지만 국내선 소형 SUV에 밀려 좀처럼 힘을쓰지 못했다. 기아차는 이번에 선보인 쏘울을 SUV 'DNA'를 대거 적용, 소형 SUV 시장 공략에 나선다. 이에 최근 진행된 쏘울 부스터 시승 행사에 참석해 차량의 장단점을 분석했다. 시승은 서울 강동구 스테이지28을 출발해 경기도 포천 아도니스 호텔까지 약 60㎞ 구간에서 진행됐다. 우선 디자인에서 쏘울 부스터는 완벽하게 변했다. 외형적인 부분은 기존 이미지에서 벗어나 마치 코나의 아이언맨 한정판을 연상케 한다. 날렵함과 세련미를 겸비하고 있다. 전면 디자인은 수평형 레이아웃의 헤드램프와 연결된 형태의 주간주행등(DRL), 가로형 디자인의 안개등과 방향 지시 등을 채용했다. 후면은 루프까지 이어지면 뒷유리를 감싸는 형태의 입체적인 후미등이 인상적이다. 밸로스터 N과 같이 하단의 중앙에 트윈 머플러를 적용해 스포티한 느낌을 구현했다. 실내는 독특한 디자인들이 각 부분에 적용돼 기존 밋밋했던 분위기가 획기적으로 개선됐다. 문 안쪽에는 손잡이와 암레스트 측면에 원하는 색상의 조명을 밝힐 수 있는 사운드 무드램프가 적용돼 다양한 분위기를 연출한다. 또 기아차 최초로 블루투스 기기 두 개를 동시에 연결할 수 있는 기능도 들어갔다. 주행성능은 기존 모델보다 월등히 높아졌다. 엔진은 204마력, 최대토크 27.0㎏·m의 고성능 1.6L 가솔린 터보를 적용해 뛰어난 역동성을 자랑한다. 아반떼 N라인이나 K3 GT에 쓰이는 엔진이다. 도심 주행에서 벗어나 고속도로에 진입하며 주행 모드를 스포츠모드로 변경하자 배기음과 가속페달에 대한 반응속도가 높아졌다. 펀드라이빙(운전의 재미)을 즐길 수 있다. 직선 구간에서 가속페달을 깊게 밟자 순식간에 순간 시속 150㎞를 넘어섰다. 차로 변경 시 뒤뚱거리지 않고 민첩하게 이동하며 버겁다는 느낌은 들지 않았다. 다만 기존 모델보다 실내 공간은 넓어졌지만 화물 적재 공간은 경쟁 차량(소형 SUV)들과 비교해 아쉬움이 남았다. 연비는 비교적 만족스러운 수치를 기록했다. 쏘울의 복합연비는 18인치 타이어가 12.2㎞다. 18인치 타이어 적용차(1L당 10.8㎞)의 경우 전 모델보다 13% 연비가 향상했다. 이날 시승에서 연비주행과 고속주행을 번갈아가며 진행했지만 12.5㎞를 기록했다. 쏘울 부스터의 가격은 가솔린 모델 기준 프레스티지 1914만원, 노블레스 2150만원, 노블레스 스페셜 2346만원이다.

2019-01-28 14:50:14 양성운 기자
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시트로앵, 도심형 SUV '2019년형 뉴 C4 칵투스' 출시…2980만원부터

시트로앵이 도심형 콤팩트 스포츠유틸리티차량(SUV) '2019년형 뉴 C4 칵투스'를 출시했다고 28일 밝혔다. 뉴 C4 칵투스의 2019년형 모델은 6단 자동변속기, 120마력의 블루HDi 디젤 엔진, 12가지의 주행 보조 장치 등을 더해 주행 성능과 편안함을 대폭 향상시켰다. 시트로앵에 따르면 가장 큰 변화는 6단 자동변속기를 탑재했다는 점이다. 기존 6단 전자제어 자동변속기 ETG 6를 대체하는 6단 자동변속기는 한층 부드러운 변속을 통해 편안한 주행을 지원한다. 1.5 블루HDi 엔진은 기존 모델보다 21마력 향상돼 최고 출력 120마력, 최대 토크 30.61㎏·m를 발휘한다. 특히 실생활에서 주로 사용하는 엔진회전구간(1750rpm)에서 최대토크가 형성되어 민첩하면서도 안정적인 주행을 선사한다. 복합연비 기준 1리터당 15.5㎞의 뛰어난 연비를 갖췄으며 PSA그룹의 우수한 선택적 촉매 환원 시스템(SCR)과 매연저감장치 (DPF)를 장착해 국제표준시험방식 (WLTP) 기준을 충족했다. 액티브 세이프티 브레이크, 차선 이탈 경고, 운전자 주의 경고 등이 포함된 기존 여덟 가지 주행 보조장치에 네 가지 기능을 추가해 동급 최고 수준의 주행 편의성과 안전성을 갖췄다. 2019년형 뉴 C4 칵투스의 가격은 필(Feel) 트림 2980만원, 샤인(Shine) 트림 3290만원이며, 개별소비세 할인을 적용할 경우 각 2944만원, 3252만원이다. 한편 시트로앵은 2019년형 뉴 C4 칵투스 출시를 기념해 선착순 100대 한정 '뉴 C4 칵투스 컴포트팩'을 증정한다.

2019-01-28 13:33:40 정연우 기자
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팰리세이드 바통 누가 이어받나…쏘렌토·렉스턴 스포츠 칸·코란도 등 잇따라 공개

국내 완성차 업체들이 스포츠유틸리티차(SUV) 시장 석권을 위해 연초부터 잇따라 신형 모델을 출시하고 있다. 이는 지속 성장하고 있는 SUV 시장 공략을 위한 것으로 보인다. 지난해 내수 판매는 주춤했지만 SUV 시장은 두 자릿수 성장률을 기록했다. 28일 한국자동차산업협회에 따르면 지난해 국내 완성차 5개사 판매 실적은 129만7937대(승용차 기준)를 기록했다. 전년(129만6904대) 대비 0.1% 늘었다. 차종별로 SUV는 같은 기간 12.7% 성장한 51만9886대로 집계됐다. 반면, 중형 세단의 경우 전년 동기(20만1801대) 대비 15.4% 감소한 17만787대를 기록하며 부진을 면치 못했다. 이에 현대차가 대형 SUV 팰리세이드를 출시한 데 이어 기아차는 쏘울 부스터와 2020년형 쏘렌토, 쌍용차는 렉스턴 스포츠의 롱바디 모델에 이어 신형 코란도 출시를 준비하고 있다. 우선 현대차가 지난해 12월 출시한 팰리세이드는 3만대의 사전계약 실적을 올리며 흥행을 이어가고 있다. 현대차는 고객의 대기시간 단축과 신차 효과 극대화를 위해 생산 증대를 검토할 정도다. 기아차는 지난 23일 3세대 쏘울 부스터를 선보였다. 기아차가 2008년 1세대 쏘울을 출시할 당시 국내 시장에 박스카라는 새로운 장르를 선보였다. 그러나 2013년 2세대 출시에 이어 이번에 선보인 3세대 모델은 소형 SUV로 세그먼트를 분류해 주목받았다. 이어 첨단 안전·편의 사양 확대 적용으로 상품성을 더욱 강화한 '2020년형 쏘렌토'를 출시했다. 2020년형 쏘렌토는 디젤(경유) 전 트림(세부 모델)에 차로 이탈방지 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조 시스템 등을 기본 장착했다. 이 외에도 디자인을 바꾼 전면부 라디에이터 그릴, 19인치 크롬 소재 알로이 휠 등을 탑재했다. 쌍용차는 올해 픽업트럭 렉스턴 스포츠의 롱바디 모델인 렉스턴 스포츠 칸으로 포문을 열었다. 기존 모델보다 차체 길이와 휠베이스가 늘어나 화물적재에 특화된 차량이다. 렉스턴 스포츠보다 길이가 310㎜ 늘어난 모델로, 렉스턴 스포츠 대비 24.8% 용량이 늘었으며 (1262L)의 데크에는 최대 700㎏까지 적재 가능하다. 직렬 4기통 e-XDi220 LET 엔진과 아이신의 6단 자동변속기가 조합됐으며 최고출력 181마력, 최대토크 42.8㎏·m의 성능을 낸다. 이어 쌍용차는 올 상반기 코란도 브랜드의 신모델 출시를 준비하고 있다. 쌍용차는 프로젝트명 'C300'으로 개발해 온 신차명을 코란도로 확정했으며, 출시에 앞서 차명과 외관디자인을 그래픽으로 표현한 티저 이미지를 함께 공개하며 본격적인 신차 알리기에 나섰다. 2011년 준중형 SUV로 재 탄생한 현행 모델(코란도 C) 출시 후 8년만에 완전히 새롭게 거듭난 새 모델은 코란도 브랜드 역사상 가장 빛나는 스타일과 혁신적 신기술로 무장해 가장 멋진 '뷰:티풀(VIEWtiful)' 코란도를 표방한다고 쌍용차 관계자는 설명했다. 쌍용차는 이 날 새로운 코란도의 외관 디자인을 살펴볼 수 있는 티저 이미지를 공개했다. 글로벌 SUV 모델들의 디자인 트렌드 '로&와이드'(가로로 넓고 낮게 깔린 차체 비율) 자세를 가진 코란도는 안정감과 세련미를 동시에 추구한다고 쌍용차 관계자는 설명했다.

2019-01-28 11:32:29 양성운 기자
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폴크스바겐 티구안, 글로벌 누적 생산 500만대 돌파

폴크스바겐이 지난 2007년 첫 출시한 컴팩트 스포츠유틸리티차량(SUV) 티구안이 누적 생산 500만대를 돌파했다고 28일 밝혔다. 폴크스바겐코리아에 따르면 티구안은 2018년 한 해동안 글로벌 시장에서는 약 80만대가 인도됐으며, 한국에서만 7501대가 판매됐다. 티구안은 출시 직후부터 글로벌 시장에서 인기를 누리며 폴크스바겐 브랜드의 성장에 중요한 기여를 한 모델이다. 폴크스바겐의 생산 부문을 담당하고 있는 안드레아스 토스트만 박사는 "티구안 성공의 기반에는 생산 팀의 노하우와 훌륭한 팀워크, 그리고 폴크스바겐 모델 생산을 위한 열정 등 폴크스바겐 SUV 전략에 강력한 근간이 됐다"고 말했다. 베른트 오스텔로 폴크스바겐 근로자 위원회 위원장은 "티구안은 전 세계 수 만 명의 우수한 직원들의 일자리를 보장해주고 있으며, 수익에 엄청난 기여를 하고 있다"며 "폭스바겐이 앞으로도 티구안의 개발 및 생산에 대한 투자를 줄이지 않아야 한다"고 말했다. 티구안은 2007년부터 볼프스부르크의 메인 공장에서 생산되기 시작했으며 2008년 한 해 동안 12만대 이상 생산됐다. 그 이후로도 가파른 성장세를 이어나가며 2015년에는 전 세계적으로 50만대 이상의 티구안이 판매됐다. 2016년에는 2세대 티구안이 공개됐으며 2017년에는 공간이 넓어진 7인승 모델 티구안 올스페이스가 출시됐다. 국내 시장에는 2018년 5월부터(올스페이스는 7월부터) 고객에게 인도되기 시작했다. 출시 8개월만에 총 7501대를 판매하며 수입 SUV 판매 2위에 이름을 올렸다.

2019-01-28 10:26:10 정연우 기자