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금융>보험
금소연, '대법 안전띠 미착용 공제 위반 판결'에 공동소송 진행

금융소비자연맹은 최근 대법원이 안전벨트 미착용 감액약관에 대해 상법에 위반된다는 판결을 내림에 따라 보험사가 감액 금액을 자발적으로 지급하지 않을 시 공동소송을 진행하겠다고 17일 밝혔다. 대법원은 지난 4일 상법(제732조의2, 제739조, 제663조)에 따라 이같이 판결(대법원 사건 2012다204808)했다. 이번 판결에 따라 금소연은 교통사고로 자기신체 사고시 안전벨트를 착용하지 않아 자손보험금에서 10~20%(앞좌석 20%, 뒷자석 10%)를 공제당한 경우, 보험사에 청구하면 해당 금액을 돌려 받을 수 있을 것으로 보고 있다. 이번 재판은 흥국화재가 지난 2009년 9월 박모씨가 안전벨트 미착용 중 상해에 대해 보험금 20%를 감액하면서 소송이 진행됐다. 당시 박모씨는 술에 취한 상태에서 운전 중 도로 옹벽과 중앙선 가드레일을 들이받았다. 이후 그는 안전벨트 미착용 상태로 도로에 정차해 있다가 뒤따라오던 차량에 추돌당해 상해를 입은 것. 박모씨는 사고 한 달 전 해당 손보사의 보험금 한도액 총 4500만원 '자기신체사고' 보험을 가입했었다. 이기욱 금소연 국장은 "이번 판례에 따라 손해보험사는 안전벨트 미착용으로 공제된 보험금을 자발적으로 지급해야 한다"며 "금융당국은 제대로 이행될 수 있도록 지도·감독해야 한다"고 말했다. 그러나 이번 판결에 대해 흥국화재 관계자는 "전반적 검토 중으로 아직 회사차원에서 결정난 것은 없다"며 공제금 자발적 지급에 대해 말을 피했다.

2014-09-17 15:28:44 김형석 기자
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미래에셋생명, 비갱신형 온라인 상품 2종 출시

미래에셋생명은 이 상품은 보험료 인상이 없는 비갱신형 온라인 상품인 '다이렉트 상해보험'과 '다이렉트 성인질병보험'을 출시했다고 17일 밝혔다. '미래에셋생명 다이렉트 상해보험'은 보험기간 중 발생한 재해로 다치거나 사망할 경우 보장하는 상품이다. 교통재해로 인한 사망은 최대 1억5000만원까지 보장이 가능하다. 일상생활 중 자주 일어나는 사고는 장해지급률에 따라 최대 5000만원까지 보장받을 수 있다. 재해로 인한 수술비용과 골절 치료비용도 받을 수 있다. 사고로 80% 이상 장해상태가 되었을 때는 5년간 매월 250만원씩 연금처럼 지급받을 수 있다. 50% 이상 장해 진단시에는 보험료 납입이 면제된다. 이 보험은 만 15세부터 60세(최대 80세)까지 가입할 수 있다. 비위험 직종이면 10년 만기에 남자 9000원, 여자 4000원의 동일한 보험료로 보장이 가능하다. '미래에셋생명 다이렉트 성인질병보험'은 뇌출혈 보장보험이다. 특약을 통해 급성심근경색, 말기질환과 성인질환의 수술·입원에 대해서도 추가 보장을 받을 수 있다.성인질환 특약으로 류마티스, 당뇨병, 고혈압, 백내장 등 노후에 자주 발생하는 질병까지 수술비와 입원치료비 보장이 가능하다. 40세 남자는 3900원, 여자는 3100원의 보험료로 최대 80세까지 보장이 가능하다. 한편 미래에셋생명은 19일부터 신상품 보험료를 계산한 고객을 대상으로 종합건강검진권, 아웃도어용품 상품권 등을 제공할 예정이다.

2014-09-17 15:00:47 김형석 기자
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사적연금, 가입땐 '분할' 받을땐 일시금" 선호

퇴직 전에는 저축해 놓은 사적연금 자산을 분할 수령하는 것을 원하지만 실제 퇴직 후 연금을 수령할 때에는 일시금으로 받는 것으로 나타났다. 17일 보험개발원이 수도권에 거주하는 40~59세의 비은퇴자를 설문조사한 자료에 따르면 이같은 결과가 나왔다. 퇴직연금 가입자의 10명 중 9명(90.8%)은 일시금이 아닌 연금형태의 분할방식으로 수급하기를 희망했다.이 중 89.9%는 사망시까지 지급받길 원했다. 개인연금의 경우 일시금 희망자는 5.7%에 불과했다. 반면, 확정기간 분할수급 방식은 24.8%, 종신 간 분할수급 방식 희망자는 69.5%에 달했다. 사적연금 가입자는 퇴직금·퇴직연금의 향후 사용처로 '노후생활비 용도'라고 응답한 비율이 85.4%에 달했다. 개인연금 구입이유도 '국민연금만으로는 노후대비가 부족해서' 라는 응답자가 80%에 육박했다. 그러나 실제 퇴직연금 수령시에는 저축액 대부분을 일시금으로 받는 것으로 나타났다. 금융감독원에 따르면 2012년 상반기 기준 55세 이상 퇴직자의 97.9%는 보험금을 일시금으로 수령했다. 삼성화재가 조사한 결과에서도 연금수령개시전 계약의 연금수령기간은 10년 이상 설계가 50% 이상이지만 실제 연금개시후에는 계약의 83%가 10년 내 수령을 완료하는 것으로 나타났다. 이에 보험개발원은 가입 당시와는 다르게 실제로는 일시금이나 짧은 기간에 수령받는 이유로 저축액이 적거나 창업, 자녀부양 등을 꼽았다. 보험개발원 관계자는 "베이비부머 세대의 은퇴가 본격화되면서 사적연금의 '적립' 뿐만 아니라 '인출방법'의 중요성이 부각되고 있다"며 "사적연금 자산을 연금형태로 분할해서 수령할 수 있도록 세제지원 등 정책적 배려를 보다 강화하고, 이와 관련한 교육과 홍보활동이 필요하다"고 말했다.

2014-09-17 11:21:30 김형석 기자
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외국계 생보사, 3년간 전체 금전사고액 71% 차지

최근 3년간 생명보험사의 금전사고액이 107억원에 달하는 것으로 나타났다. 이 중 ING, PCA, AIA, 메트라이프 등 외국사가 전체 금액의 70%를 넘는 것으로 조사됐다. 17일 금융소비자연맹이 2011년부터 3년간 생보사의 금융감독원 공시자료를 분석한 결과 이같이 나타났다. 업체별로 PCA생명이 31억2600만원(11건)으로 가장 많았다. 이어 메트라이프가 29억3400만원(8건), ING가 12억4600만원(14건), AIA가 3억5800만원(9건)을 기록했다. 이들 외국계 4개사의 금전사고 총 액수는 107억300만원으로 전체의 71.6%를 차지했다. 발생 건수는 42건으로 전체의 50.6%를 기록했다. 이들 회사 이외에도 이 기간 미래에셋 7건(1억8100만원), KDB 7건(6억5400만원), 교보 5건(7700만원), 한화 4건(2억100만원), 푸르덴셜 4건(2800만원), 에이스 4건(3억4500만원)의 금전사고가 발생했다. 이어 삼성 3건(3억9800만원), 알리안츠 3건(3억2100만원), 신한 3건(2억5900만원), 동양 1건(5억7500만원) 등의 순이었다. 반면 라이나, 농협, 동부, 우리아비바, 카디프, 하나, 흥국, 현대라이프, KB, IBK연금 등 10개 생보사는 이 기간 금전사고가 발생하지 않았다. 이기욱 금융소비자연맹 보험국장은 "금전사고가 자주 발생하는 보험사는 시스템을 점검할 필요가 있다"며 "보험료 납부시 모집자 개인 통장에 입금하거나 영수증 없이 현금을 주는 것은 피해로 이어질 소지가 있으므로 반드시 회사 영수증을 받아야 한다"고 말했다.

2014-09-17 11:20:38 김형석 기자
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한화VS교보, "생보 2위 자리 사수하라" 피말리는 '혈투'

한화VS교보 "생보 2위 자리 사수하라 " 피말리는 '혈투' 총자산· 수입보험료 외형은 한화…당기순이익 내실경영 교보 우위 인력 구조조정·조직개편 단행등 경영효율 개선 작업 박차 한화생명과 교보생명이 생보업계 2위 자리를 놓고 피말리는 경쟁을 벌이고 있다. 총자산과 수입보험료등 외형면에서는 한화생명이 앞서고 있지만 당기순이익과 건전성 지표등 내실경영은 교보생명이 우위를 점하고 있다. 최근에는 양사 모두 대대적인 인력 구조조정과 조직개편을 단행하는등 경영효율 개선작업에 박차를 가하고 있다. 17일 생명보험협회와 금융감독원 전자공시시스템 자료를 분석한 결과 올 상반기 한화생명의 총 자산은 85조6397억원으로 지난해 말보다 3조2682억원 증가했다. 같은 기간 교보생명은 1조4633억원 감소한 77조1078억원을 기록했다. 한화생명은 이 기간 수입보험료에서도 4조5569억원을 기록해 교보생명(4조298억원)보다 앞섰다. 수보 기준 시장점유율에서는 한화생명(11.72%)이 교보생명(10.36%)보다 1.36%포인트 앞섰다. 이는 지난해 말 격차(1.23%포인트)보다 소폭 벌어진 수치다. 반면 교보생명은 당기순이익에서 한화생명을 앞질렀다. 상반기 교보생명의 당기순이익은 2756억원으로, 한화생명(2052억원)보다 705억원 앞섰다. 지난 1분기(1~3월)에도 교보생명의 당기순이익은 1461억원을 기록해 한화생명(938억원)보다 523억원 많았다. 건전성 지표인 지급여력(RBC)비율에서도 교보생명이 앞서고 있다. 금감원이 발표한 지난 6월 말 기준 교보생명의 RBC비율은 전분기 대비 16.6%포인트 상승한 314.9%를 기록했다. 반면 한화생명은 같은 기간 261.4%로 나타났다. 두 업체 모두 권장 비율(150% 이상)과 규제비율(100% 이하)을 크게 상회하고 있지만 한화생명의 경우 보험사 전체 평균인 299.5%에는 못미쳤다. 금융당국이 지난 2011년 4월부터 본격 시행한 RBC비율은 보험사가 예상하지 못한 손실발생 시 보험계약자에 대한 보험금 지급의무를 이행할 수 있도록 책임준비금 외에 추가로 순자산을 보유하도록 하는 제도다. 6월 말 기준 생보사 25개 업체 중 교보생명의 RBC비율 순위는 10위, 한화생명은 13위를 기록했다. 생보사 2위 경쟁이 격화되면서 양사는 경영효율 개선작업에 속도를 내고 있다. 한화생명은 지난 5월 300명의 인력 구조조정을 단행한데 이어 이달 15일 조직개편을 단행했다. 이번 조직개편에 따라 전략기획실은 전사 컨트롤 타워로서의 기능이 강화됐다. 기존 12본부 50팀은 3부문(영업·지원·투자전략) 7본부 41팀으로 변경됐다.영업부문은 신상품 기획, 마케팅·채널전략, 고객서비스 등 보험영업 전반을 담당한다. 투자전략부문은 자산운용 경쟁력을 강화했다. 이밖에도 다음달 신규 선임될 김연배 한화그룹 비상경영위원장을 필두로 지난해 8월부터 추진하고 있는 ▲전사혁신을 통한 영업경쟁력 강화 ▲현장 중심의 경영문화 정착 ▲신시장 개척과 자산운영 경쟁력 향상과 비용 효율화를 통한 수익성 개선 등 3대 중장기 전략목표를 지속 추진할 계획이다. 교보생명은 지난 2011년 '고객보장' 선도 업체를 목표로 '비전2015' 프로그램을 가동 중이다. 이에 지난 6월 재직 기간 15년차 이상 직원 480명의 인력을 감축했다. 최근 몇 년간 희망자에 한해 20~30여명의 희망퇴직을 실시해왔지만 올해와 같은 대규모 구조조정은 지난 2002년 이후 처음이다. 교보생명 관계자는 "조직 내 15년차 이상의 직원이 전체의 절반인 2300명에 달했다"면서 "조직 불균형 해소를 위해 희망자에 한해 인력 구조조정을 실시했다"고 말했다.

2014-09-17 10:34:41 김형석 기자
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LIG손보, 운전자 맞춤형 자동차보험 4종 출시

LIG손해보험이 운전자 맞춤형 자동차보험 플랜 4종을 출시했다고 16일 밝혔다. 이번에 출시한 상품은 '부부사랑플랜', '내차지킴플랜', '로얄플러스플랜', '휴일행복플랜' 등이다. 부부사랑플랜은 만 18세이하의 자녀를 둔 부부 운전자를 위한 상품이다. 부부Care 특약에 가입하면 7급 이상 상해사고 시 가사활동지원금을 지급한다. 여성Care와 자녀Care 특약에서는 여성과 자녀 상해에 대한 성형지원금과 후유장해지원금 등을 지급한다. 내차지킴플랜은 차량 관리에 관심이 높은 운전자를 위한 상품이다. 이 플랜은 프리미엄차량담보 특약에 따라 수리 기간별 대체교통비를 지급한다. 폐차 이후 신차 구입 시에는 취등록비를 지원받을 수 있다. 또 신차전부손해 특약은 새차가 차량가액의 70%를 초과하는 손해만 발생해도 차량가액 전부를 지급받을 수 있다. 로열플러스플랜은 운전자를 위해 개발된 VIP 보장보험으로, 대물 보상 한도를 최대 10억원, 자동차상해 최대 5억원을 보장한다. 중증 상해 시 간병비까지 지원한다. 휴일행복플랜은 주말에 운전을 많이 하는 직장인들을 위한 상품이다. 주말사고위로금 특약에 가입하면 주말에 사고 발생 시 사망 1000만원, 치료시 사고당 20만원의 위로금을 추가로 지급받을 수 있다. 평일 대중교통 탑승 중 사망 시 1인당 1억원의 교통상해보험금도 지급한다. 김대현 LIG손해보험 자보담당 상무는 "앞으로 보험의 보장 기능을 보다 강화시킨 플랜형 자동차보험상품이 새로운 시장 트렌드로 잡아갈 것으로 예상된다"며 "통계에 기반한 사고 데이터 분석을 통해 고객 유형에 따른 맞춤형 보장항목을 최적화시킬 수 있었다"고 말했다.

2014-09-16 10:36:12 김형석 기자
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손보3사·서울시, 친환경 에너지 절약 위해 손잡았다(종합)

한화손해보험과 현대하이카다이렉트, MG손해보험 등 손보 3사가 서울시와 교통량 감축과 환경개선을 위한 자동차보험 인센티브제 시범사업에 합의했다. 이번 합의에 따라 서울시는 주행거리 감축에 따른 자동차 매연 감소를 기대할 수 있게 됐고, 손보 3사 보험 가입자는 전년 대비 주해거리 감축률에 따라 최대 3만5000원까지 인센티브를 제공받는다. 한화손해보험 등 손보 3사는 15일 서울특별시 신청사 간담회장에서 서울시와 '승용차 마일리지제 시범사업' 업무협약(MOU)를 체결했다. 시범사업은 오는 10월부터 내년 3월까지 6개월 간 5만 대 한정으로 추진된다. 이날 행사에는 박윤식 한화손해보험 대표와 김상성 MG손해보험 대표, 박원순 서울시장, 김수봉 보험개발원장, 정용일 자동차 환경위원회 위원장 등이 참석했다. 승용차 마일리지는 지난해 대비 자동차 주행거리를 줄이면 감축률에 따라 인센티브를 지급하는 친환경 제도다. 서울시 등록 10인승 이하 비영업용 승용차가 해당 업체의 자동차보험에 가입한 후 6개월이 경과 시 전년 대비 주행거리를 5~50% 감축하면 비율에 따라 서울시에서 1만원에서 최대 3만5000원까지 인센티브를 지급한다. 친환경 전기자동차는 20%의 인센티브를 추가로 받을 수 있다. 서울시는 이번 시범사업 후 승용차 마일리지제도를 전 손해보험사로 확대 시행할 예정이다. 박윤식 한화손해보험 사장은 "이번 시범사업은 교통량 감축과 이에 따른 에너지 절약 등 환경개선의 기여로 이어져 서울시민들의 삶의 질을 더욱 높이는 계기가 될 것"이라며 "당사는 친환경기업로서 이 같은 사업에 지속적으로 참여할 것"이라고 말했다. [!{IMG::20140915000193.jpg::C::480::전년 대비 자동차 주행거리 감축 비율에 따른 인센티브 금액. /한화손해보험 제공}!]

2014-09-15 16:49:30 김형석 기자