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[2021 항공 결산] 코로나19 직격탄 항공업계…항공사간 양극화 심화

대한항공 항공기에 화물을 실고 있다. 국내 항공업계는 올해도 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹(세계적 대유행)이라는 어둠의 터널에서 벗어나지 못하고 있다. 코로나19 시작과 동시에 전 세계 하늘길이 끊기면서 자연스럽게 항공기 탑승객 수요도 급감했다. 특히 전 세계적으로 위드 코로나(단계적 일상회복)를 선언하면서 항공사들은 여객 운송 사업이 되살아 나길 바랬지만 변이형 코로나바이러스가 생겨나면서 모든게 물거품이 됐다. 결구 대형항공사(FSC)와 저비용항공사(LCC)업계간 실적 양극화는 시간이 흐를수록 심화되고 있다. 여기에 대한항공과 아시아나항공간 인수합병(M&A)은 국내외 경쟁당국의 심사 지연으로 여전히 안개속이다. ◆코로나19 장기화…항공업계 양극화 심화 국내 항공업계는 2021년을 코로나19를 이겨내고 일상으로 돌아갈 수 있지 않을까 하는 기대감으로 시작했다. 백신 접종률 증가와 함께 외국 정부와 트래블 버블을 체결하며 항공사들은 여객 운송 사업에 대한 기대감을 나타냈다. 항공업계는 '위드 코로나' 도입에 따른 여행객 수요 증가 기대감에 선제적으로 신규 노선 확보와 휴양지 중심의 국제선 운항 재개를 준비했다. 하지만 코로나19의 새 변이 바이러스인 오미크론의 확산세와 함께 해외 여행 심리가 다시 위축되면서 국제선 여객 수요 회복은 다시 불확실성에 휩싸이게 됐다. 이같은 상황에서 다행스럽게도 대한항공과 아시아나항공 등 FSC는 화물 운송을 통해 실적 개선을 이끌어 내고 있다. 코로나19 시작 이후 대한항공은 6개 분기 연속, 아시아나항공은 올해 1분기를 제외하고 꾸준히 영업이익을 달성하고 있다. 대한항공과 아시아나항공 모두 대형 화물기단을 활용해 3분기까지 각각 7371억원, 1666억원의 영업이익을 냈다. 방역 물품과 반도체 공급 대란, 해상 운송 비용 상승 등 코로나 특수를 맞은 셈이다. 반면 전용 화물기가 아닌 여객기만 보유하고 있는 LCC 업계는 여전히 긴 한숨을 쉬고 있다. 일부 항공사들은 화물 사업에 나서고 있지만 FSC가 25톤 트럭으로 화물을 운송한다면 LCC는 5톤 트럭에 불과해 경쟁에서 살아남기 힘든 상황이다. LCC업체들은 모두 적자가 쌓여가며 절체절명의 위기를 맞았다. 올해 3분기 제주항공, 진에어, 티웨이항공, 에어부산 등 상장 LCC 4곳의 총 적자액은 전년동기(1928억원) 대비 17.3% 증가한 2262억원을 기록했다. 3분기 누적 영업손실액(별도기준)은 제주항공 2473억원, 진에어 1534억원, 에어부산 1479억원, 티웨이항공 1186억원으로 각각 집계됐다. 주요 LCC 누적 영업손실액만 7000억원에 근접한다. 결국 LCC들은 재무 구조 개선을 위해 유상증자, 기간산업안정기금을 통한 자금 수혈에 나서며 활로를 모색하고 있다. 더 큰 문제는 내년이다. 유상증자 외에 경영 자금을 마련할 수 있는 수단이 마땅치 않아서다. 따라서 업계 안팎에서는 기안기금 지원 요건을 완화해야한다는 목소리가 높아지고 있다. 정부는 40조원 이상인 기간산업안정기금을 총 차입금 5000억원 이상이고 근로자 수가 300명 이상인 항공·해운 업종 중견·대기업에 투입하고 있다. LCC업계 관계자는 "국내 항공업계는 올해 백신 접종률 증가와 위드 코로나 등으로 실적 개선에 대한 기대감을 갖고 있었지만 오미크론 확산으로 모든게 물거품이 됐다"며 "올해보다 내년에 더욱 혹독한 시련이 찾아올 가능성이 높다"고 말했다. 대한항공과 아시아나항공 항공기. ◆대한항공-아시아나항공 인수 '여전히 안개속' 국내 항공업계 매머드급 빅딜로 주목받았던 대한항공과 아시아나항공의 M&A는 올해 마무리 짓지 못하고 해를 넘겼다. 지난해 11월 대한항공이 아시아나항공 인수를 결정한 지 1년이 넘었지만 국내외 경쟁당국의 심사 지연으로 끝이 보이지 않는 상황이다. 국내 심사 주체인 공정거래위원회를 비롯해 총 14개 국가의 경쟁당국에 기업결합심사를 신청했는데 타이완·터키·태국·베트남(이상 필수 신고국가)·필리핀·말레이시아(이상 임의신고국가) 등 6개국에서만 승인이 완료됐다. 국내를 비롯해 미국·유럽연합(EU)·일본·중국(이상 필수 신고국가)와 영국·호주·싱가포르(이상 임의신고국가) 등 총 8개국에서 심사가 여전히 진행 중이다. 통합 항공사 출범에 제동이 걸리면서 글로벌 항공업계에서의 경쟁력도 악화되고 있다. 특히 공정위가 운수권(다른 나라 공항에서 운항할 수 있는 권리) 축소와 슬롯(항공사가 공항에서 특정 시간대에 운항할 수 있도록 배정된 시간) 조정 등을 내세운 조건부 승인을 내릴것으로 알려지며 업계 불안감도 확산되고 있다. 공정위가 두 대형 항공사간 통합으로 인한 독과점과 경쟁 제한성에 대한 우려를 지속적으로 제기해 온 터라 가능성이 상당히 높은 상황이다. 업계에서는 항공산업이 대표적인 네트워크 산업으로 운수권 및 슬롯이라는 자산의 확보가 경쟁력을 나타내는 척도라는 점에서 국가 항공산업 경쟁력을 악화시킬 것이라는 우려의 목소리도 나오고 있다. 파산이 유력해보였던 이스타항공의 부활 여부도 항공업계의 최대 이슈였다. 지난 6월 말 중견건설업체 성정에 인수되면서 부활의 불씨를 키워내고 있지만 아직 안심하긴 이르다. 이스타항공은 지난달 12일 법원의 회생계획안 인가에 이어 지난 15일 국토교통부에 항공운항증명(AOC) 신청을 하면서 운항 재개 절차를 밟아가고 있다. AOC는 항공운송사업 면허를 받은 항공사가 항공기를 띄우기 위해 반드시 발급받아야 하는 '안전 면허'로 운항개시 전 항공기 안전운항을 위해 필요한 전문인력·시설·장비와 운항·정비지원체계 등이 기준에 적합한지 여부를 종합적으로 확인받았다는 증명서다. 이스타항공은 지난해 3월 코로나19 사태의 영향으로 전 노선의 운항을 중단한 뒤 1년 8개월간 운항을 하지 않아 현재 AOC 효력을 상실한 상태다. 최근 회생계획안에 따른 공익채권 변제를 완료한 이스타항공은 AOC를 재취득하는대로 내년 2~3월께 운항을 재개해 본격적인 재도약을 꾀한다는 계획이다. AOC 발급 심사는 통상적으로 4~5개월이 소요되지만 이스타항공처럼 재발급의 경우에는 2~3개월 정도로 소요될 것으로 업계는 보고 있다. 문제는 인가를 재취득해도 오미크론 바이러스에 따른 악재로 부활에 성공할 수 있을지 의문이다. 이스타항공 항공기.

2021-12-27 16:32:45 양성운 기자
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세븐브로이, 곰표 맥주 '윈터 에디션' 출시

국내 1세대 수제맥주 기업 세븐브로이맥주㈜가 곰표 썸머에일 '윈터 에디션'을 출시했다/세븐브로이 국내 1세대 수제맥주 기업 세븐브로이맥주㈜가 곰표 썸머에일 '윈터 에디션'을 출시했다고 27일 밝혔다. 지난 6월 출시한 세븐브로이와 대한제분의 두번째 콜라보 제품 '곰표 썸머에일'의 겨울 버전으로 연말 홈파티족을 겨냥하고자 옷을 갈아입었다. 전체적으로 심플하면서도 청량한 패키지에 곰표의 마스코트 표곰이가 목도리를 두른 채, 넘버원을 표현한 것이 특징이다. 곰표 썸머에일은 맥아의 고소함과 홉의 시트러스함이 균형을 이뤄 깔끔하고 시원한 피니시를 느낄 수 있는 블론드에일이다. 특히나 깔끔한 몰트와 풍미, 부드러운 바디감으로 치킨, 카나페, 연어 등 다양한 연말 홈파티 메뉴와도 잘 어울린다. GS25, CU, 이마트24 등 전국 편의점을 비롯해 이마트, 롯데마트 등 전 판매 채널에서 구매할 수 있다. 세븐브로이맥주 김강삼 대표는 "연말 홈파티를 준비하시는 분들을 위해 겨울에도 색다르게 수제맥주를 즐길 수 있도록 윈터 에디션을 출시하게 되었다"며 "시원하고 청량한 곰표 썸머에일 윈터 에디션과 함께 풍성한 연말 보내시길 바란다"고 말했다. /신원선기자 tree6834@metroseoul.co.kr

2021-12-27 16:16:11 신원선 기자
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우리자산신탁, 568억 규모 인천 석남역 충영주택정비사업 수주

우리금융그룹의 종합부동산금융 자회사인 우리자산신탁이 매출액 568억원 규모의 인천 석남역 충영가로주택정비사업의 사업대행자로 선정됐다고 27일 밝혔다, 이번 사업은 인천광역시 서구 석남동 508-1번지 일원에 위치한 노후화된 빌라단지를 가로주택정비사업을 통해 지상 24층 규모의 주상복합 159세대로 신축하는 사업이다. 조합 측은 2017년 8월 조합설립 인가 후 올해 3월 대상그룹의 계열사 대상건설을 시공사로 선정했다. 2022년 사업시행(관리처분) 인가를 취득했으며, 2025년 5월 준공을 목표로 이번 사업을 추진하고 있다. 충영가로주택정비사업은 완공 후 지하 3층~지상 24층 규모로, 총 4개동에 아파트 108세대, 오피스텔 51실, 근린생활시설로 거듭날 예정이다. 입지 조건은 지하철 더블역세권으로 석남역(서울지하철 7호선, 인천지하철 2호선)에서 도보로 5분 거리에 위치하고, 루원시티, 청라국제도시 등과 연계된 개발 지역으로 주거 선호도가 계속해서 높아질 것으로 기대되는 지역이다 . 우리자산신탁 이창재 대표이사는 "연이은 도시재생사업 수주로 서울, 경인 등 수도권에서 도시정비사업에 대한 우리자산신탁에 대한 시장의 인지도와 업무수행에 대한 신뢰도가 높아지고 있으며, 사업추진에 자신감을 갖게 됐다"며 "새해에도 도시정비부문의 역량을 강화하고 핵심 사업부문으로 육성해 나갈 것"이라고 말했다.

2021-12-27 16:13:07 박미경 기자
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뭉클레르 입히고 에르메스 식기에 사료 준다…럭셔리 펫시장 주목

모스키노(MOSCHINO)가 반려동물을 위한 펫 컬렉션을 출시했다. /모스키노 식기 153만원, 이동장 325만원, 패딩 60만원. 반려동물 제품 가격이다. 반려동물 제품이 점점 더 고급화되고 있다. 해외 유명 브랜드들이 반려동물 제품을 출시하면서 경쟁을 벌이는가 하면, 이커머스에서는 반려동물 관련 프리미엄 상품을 늘리고 있다. 반려동물을 키우는 인구가 1500만명을 넘어서면서 관련 시장이 주목받고 있기 때문이다. 한국농촌경제연구원 통계에 따르면 국내 반려동물 용품 시장 규모는 2015년 1조9000억원에서 지난해 3조4000억원으로 5년 새 78.9% 성장한 것으로 집계됐다. 연구원은 2027년에는 시장이 6조원까지 확대될 것으로 전망했다. 이에 유통업계는 반려동물을 위한 다양한 제품과 서비스를 선보여왔다. 코로나19 이후 보복소비 열풍으로 명품 시장이 급성장한 가운데, 에르메스, 루이비통, 샤넬 등 해외 유명 브랜드는 반려동물 관련 제품을 선보이며 펫팸족의 소비 심리를 자극했다. 실제로 에르메스에서 내놓은 반려견 식기는 153만원이라는 부담스러운 가격에도 재고가 없을 지경이며 몽클레르에서 출시한 반려견 패딩도 높은 인기를 구가하고 있다. 뭉클레르에서 반려견 패딩을 선보였다. /뭉클레르 뭉클레르는 최근 반려견을 위한 '몽클레르 폴도 도그 쿠튀르' 컬렉션을 선보였다. 패딩 베스트를 메인으로 목걸이, 목줄, 이동용 가방이 전체 컬렉션을 완성한다. 베스트는 소형견부터 대형견까지 착용할 수 있도록 다양한 사이즈가 준비되어 있다. 서울 플래그십 스토어를 포함한 일부 백화점 부티크에서 만나볼 수 있다. 이탈리아 럭셔리 브랜드 모스키노도 지난달 처음으로 펫 컬렉션을 선보였다. 프라다는 반려동물용 목걸이와 목줄을 30만~60만원대에 판매 중이다. 해외 명품 브랜드가 반려동물 제품을 선보이는 이유는 반려견에 아낌없이 투자하는 소비자들이 늘고 있기 때문이다. 송혜교 인스타그램 캡처 유명 연예인들의 SNS에는 명품을 걸친 반려견의 모습이 심심치 않게 올라온다. 대표적으로 송혜교가 키우는 비숑프리제의 이동가방은 명품 브랜드 펜디 제품으로 앞서 화제를 모은 바 있다. 해당 제품은 325만원으로 알려졌다. 반려동물 용품 가격이 수십만~수백만원에 달하지만, 재고가 없어 구매하지 못하는 경우가 대다수라는 게 업계 관계자의 설명이다. 업계 관계자는 "코로나19와 경제 불황에도 반려동물 시장은 꾸준히 상승세"라면서 "출산율이 갈수록 낮아지는 반면 반려동물을 키우는 가정은 늘고 있다. 자식처럼 키우는 이들이 늘면서 반려동물 시장이 고급화되고 있다"고 말했다. 반려동물 용품을 새벽배송하는 이들도 늘고 있다. 마켓컬리가 반려동물 관련 상품의 판매량 데이터를 분석한 결과, 판매 시작 3년만에 첫 해 대비 5배 증가하는 등 빠르게 성장한 것으로 나타났다. 마켓컬리의 반려동물 상품 판매량은 3년간 매월 10%씩 꾸준히 성장했다. 2021년 월평균 마켓컬리는 반려동물 상품 판매 3년만에 5배 성장했다고 밝혔다. 사진은 마켓컬리에서 가장 인기 있는 반려동물 간식/컬리 판매량은 첫 판매 시작한 달인 지난 2018년 대비 11월 대비 약 21배에 달했다. 상품 판매량의 증가뿐 아니라 반려동물 상품을 구매하고 있는 고객도 늘고 있다. 올해 반려동물 상품을 구매한 고객 수는 지난 해 월 평균 대비 2.5배 증가했다. 특히 반려동물 상품을 구매하는 고객들은 한 번 주문 시, 반려동물 상품을 구매하지 않는 고객 대비 38% 높은 주문액을 보였다. 가족이나 다름없는 반려동물을 위해서는 자신들을 위한 구매 때보다 더 아낌없이 쇼핑을 하고 있는 것으로 분석된다. 마켓컬리는 소비자들의 눈높이가 높아짐에 따라 임직원이 직접 사료나 간식을 먹어보기도 하고 임직원의 반려동물에게 테스트해 만족도를 확인하는 등 고객과 반려동물이 모두 만족하는 상품을 입점하기 위해 다방면으로 검토하고 있다. 유통 기업들은 반려동물 사업을 미래 신성장동력 분야로 점찍고 스타트업에 투자하고 있다. 대표적으로 GS리테일은 지난 7월 국내 반려동물 1위 전문몰 '펫프렌즈'를 사모펀드와 함께 공동 인수했다. 또 반려동물용품업체 더식스데이를 자회사 어바웃펫과 합병하는 안건을 승인했다. 더식스데이는 반려동물 정기구독 서비스 '돌로박스'에서 출발한 스타트업으로 올해부터 반려견 종합 건강세트 정기배송 서비스 '월간 펫띵' 등을 운영하고 있다. 이밖에도 '도그메이트', '펫픽', '바램시스템', '21그램' 등 다양한 반려동물 관련 스타트업에 투자했다. 아모레퍼시픽은 최근 반려동물 라이프스타일 브랜드 '푸푸몬스터'를 론칭했다. 화장품 기업 아모레퍼시픽의 첫 반려동물 사업이다. 푸푸몬스터는 브랜드 론칭과 함께 비건 펫 샴푸 2종을 출시했다. /신원선기자 tree6834@metroseoul.co.kr

2021-12-27 16:10:38 신원선 기자
부산대, 학생 1인당 교육비 2천만원으로 국립대 1위

부산대학교가 27일 2021년 대학알리미에 공시된 '전국 대학의 학생 1인당 교육비'(대학원 포함, 2020년 결산 기준) 현황 분석 결과, 부산대가 2,005만 원으로 사상 처음 2,000만 원을 넘어섰다고 밝혔다. 이는 전국 국립대학 중에서는 1위이며, 국립 사립을 포함한 우리나라 전체 종합대학을 통틀어 11위에 해당된다. '학생 1인당 교육비'는 대학이 학생들의 교육 여건 조성을 위해 연간 투자하는 인건비, 기자재 및 실험실습비, 장학금, 도서구입비 등이 포함된 각 대학의 교육투자 수준으로, 학생들의 성장을 대학이 얼마나 지원하고 있는지 가늠함으로써 대학의 미래 발전가능성을 보여주는 지표라고 할 수 있다. 2021년 정보공시자료에 따르면 전국 195개 4년제 대학의 학생 1인당 교육비는 평균 1614.8만 원으로 집계됐으며, 국·공립대는 1885.4만 원, 사립대는 1527.9만 원이었다. 부산대의 '학생 1인당 교육비 투자 2,005만 원'은 법인화된 서울대를 제외한 전국 국립대 중 최초로 2,000만 원 선을 넘은 것이며, 특히 서울지역의 주요 명문 사립대학들에 비해서도 높은 상위권에 속하는 수준이다. 국내 과학기술특성화대학(포항공대·KAIST·GIST·DGIST·UNIST)을 제외한 우리나라 전체 국립 및 사립 종합대학 중에서 학생 1인당 교육비 투자가 가장 높은 곳은 서울대로 4,861만 원을 기록했다. 다음으로는 연세대(3,501만 원) 성균관대(2,840만 원) 고려대(2,753만 원) 등의 순이었으며, 부산대(2,005만 원)는 전체 종합대학 중 11위로 상위권으로 조사됐다. 주요 사립대의 경우, 부산대의 뒤를 이어 이화여대(1,901만 원) 서강대(1,770만 원) 인하대(1,672만 원) 경희대(1,604만 원) 중앙대(1,562만 원) 건국대(1,540만 원) 동국대(1,536만 원) 등의 순이었다. 국립대학은 부산대 1위에 이어 전남대(1,920만 원) 충북대(1,890만 원) 제주대(1,882만 원) 경북대(1,867만 원) 전북대(1,815만 원) 경상국립대(1,802만 원) 충남대(1,779만 원) 등의 순으로 나타났다. 부산대 박홍원 교육부총장은 "그러나, 부산대의 학생 1인당 교육비 투자가 높은 것은 국립대학육성사업, 대학혁신지원사업 같은 정부재정지원 사업에서 우리 대학이 많은 노력 끝에 큰 성과를 올렸기 때문"이라며 "해외의 주요 명문대학들은 이미 9,000만 원~1억 원이 훨씬 넘는 교육비를 학생들에게 투자하고 있는 것과는 매우 차이가 커서 국내 대학들의 재정 확충과 교육비 투자가 가야 할 길이 아직 많이 멀다"고 지적했다.

2021-12-27 15:52:02 장병호 기자