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혼다, 미들급 모터사이클 신형 2종 출시

혼다코리아(대표 정우영)가 미들급 크로스오버 모터사이클 2종 NC750X와 인테그라의 2014년형 신형 모델을 10일 출시했다. 혼다의 중대형 미들급 어드벤처 모터사이클의 대표 모델인 NC750X는 기존 모델 NC700X의 배기량을 670cc에서 745cc로 개선하며 NC750X로 모델명이 변경됐다. 업그레이드된 NC750X는 배기량을 745cc로 늘리면서 엔진 출력을 높였다. 또한 42km/ℓ의 우수한 연비를 자랑하며, 트윈-발란서 샤프트와 6단 조절식 브레이크 레버를 도입해 부드럽고 개성 있는 주행감을 느낄 수 있다. 더불어 ABS(Antilock Braking System)가 탑재돼 급제동 시에도 안정감을 유지했다. 오프로드 패턴의 타이어를 적용하고 배기 사운드를 향상시킨 것도 특징적이다. 뉴 인테그라는 누구나 손쉽게 즐길 수 있도록 개발된 혼다만의 차별화된 DCT(Dual Clutch Transmission)로 스쿠터의 편리함과 모터사이클의 다이내믹한 성능을 동시에 선사한다. 뉴 인테그라 역시 소비자의 취향을 적극 반영해 배기량을 745cc로 업그레이드했다. 연비 또한 기존 37.5km/ℓ에서 39km/ℓ로 향상되었으며, 경량화를 통해 경제성까지 갖춘 모델로 재탄생했다. 이와 함께 더욱 넓어진 레그룸과 고급스러운 시트 디자인으로 주행 편리성과 다이내믹한 스타일을 더했다. 이번에 새롭게 선보인 모터사이클 2종은 지난 2012년 출시 이후 NC700X가 218대, 인테그라가 173대 판매됐다. 혼다 모터사이클 사업부 서정민 상무이사는 "새롭게 업그레이드 된 NC750X와 뉴 인테그라로 혼다 모터사이클의 자부심이 담긴 제품력과 경제성, 퍼포먼스를 모두 경험해볼 수 있을 것으로 기대한다"고 전했다. NC750X와 뉴 인테그라는 실버, 화이트 각각 2가지 색상으로 판매된다. NC750X의 가격은 1150만원, 뉴 인테그라는 1350만원으로 2013년형 모델과 같은 가격에 판매된다.

2014-04-10 16:39:43 임의택 기자
[이슈진단] 환율 장중 1040원선 붕괴...어디까지 내려가나?

원·달러 환율의 움직임이 심상치 않다. 환율이 장중 1030원 초반까지 뚝 떨어지면서 '올해 상반기 중 환율이 1000원까지 내려가는 것 아니냐'는 우려가 나오고 있다. 10일 금융권에 따르면 이날 환율은 거래가 시작되자 마자 1030원대까지 하락했다. 박스권으로 인식되던 1050원 선을 하향 돌파한 지 하루만이다. 그러나 중국의 무역지표 부진, 외환당국의 구두 개입 등으로 환율 1040원선을 가까스로 지켰다. 결국 환율은 전거래일 보다 1.2원 내린 1040.2원에 마감했다. 이날 환율이 또다시 하락한 것은 밤사이 공개된 미국 연방공개시장위원회(FOMC) 3월 의사록이 양적완화 조기 종료 전망을 다소 누그러뜨렸기 때문이다. 이에 따라 달러 약세와 위험자산 선호현상이 심화됐다. 회의록에 따르면 한 연방준비제도 위원은 기준금리 인상 시점에 대한 예상이 빨라 연준이 양적완화를 조기 축소하는 쪽으로 오해가 생길까 우려한 것으로 나타났다. 세계적인 달러화 약세와 위험자산 선호 현상에 따른 원화 강세 기조는 불가피하다는 게 전문가들의 분석이다. 경제 전문가들은 "오랫동안 1050원선이 지켜지다가 뚫리면서 대기 매물이 한꺼번에 나와 단기적으로 시장이 하락에 탄력을 받는 것"이라고 진단했다. 더욱이 외환 전문가들 사이에선 "올 상반기 중 환율이 1000원까지 내려갈 것"이라는 시각도 있다. 정부 당국 역시 최근 며칠 간의 원화 강세 속도에 대해 우려하는 분위기다. 기획재정부는 이날 오전 외환시장 개장 직후 최희남 국제금융정책국장 명의의 메시지를 통해 "어떠한 방향으로든 단기간에 시장 쏠림으로 변동성이 확대되는 것은 바람직하지 않다"고 밝혔다. 최 국장은 이어 "외국인 자금 유출입과 역내외 시장 거래 동향을 면밀히 주시하고 있다"고 말했다. 이주열 한국은행 총재도 이날 금융통화위원회 직후 열린 기자회견에서 "한은은 환율 변동성을 예의주시하고 있다"면서 "쏠림현상이 심화된다면 시장 안정을 위해 노력하겠다"고 강조했다.

2014-04-10 16:07:49 김민지 기자
산업부, 2018년까지 바이오화학기술개발에 842억 투입

정부가 바이오화학사업 육성에 나선다. 향후 5년간 842억원을 투입해 사업화를 지원한다는 방침이다. 산업통상자원부는 10일 석유의존 탈피 및 온실가스 배출규제 등 친환경 무역규제 환경에 대응하고, 친환경 지속성장을 견인하는 신성장동력으로 바이오화학산업을 집중 육성한다고 밝혔다. 이를 위해 올해부터 향후 5년간 842억원을 지원해 불확실한 시장수요와 대규모 시설투자에 대한 부담 등으로 기술력과 생산인프라가 미흡한 바이오화학의 산업기반 구축과 조기사업화를 지원할 계획이다. 올해에는 자동차·섬유·전기전자 등 주력산업과 연계해 원료 생산부터 소재 및 시제품 양산 단계까지 전주기적인 R&D분야를 신규 지원한다. 또 바이오화학의 원료가 되는 바이오슈가(sugar) 대량생산 기술부터 부품국산화를 위한 소재개발, 바이오화학제품 양산체제 마련을 위한 데모플랜트 구축까지 전주기 기술개발을 위한 6대 전략과제를 지원한다. 바이오화학산업은 기존 석유화학과 비교해 지속성장이 가능한 원재료인 바이오매스로부터 생물·화학적 공정을 통해 플라스틱을 비롯한 모든 화학제품을 생산하는 환경 친화적 산업이다. 향후 자동차·전기전자·생활용품 등 다양한 분야에서 제품 수요가 급증할 것으로 예상된다. 바이오화학 제품의 국내 총생산액은 5054억원으로, 이중 수출은 972억원이고, 최근 5년간 생산은 연 16.3%, 수출은 연 18.1%씩 증가했다. 정만기 산업기반실장은 "친환경 바이오화학제품 생산기술은 새로운 환경 무역규제에 능동적으로 대응하고, 석유화학제품을 대체·보완하는 핵심적인 기술"이라며 "향후 세계 수준의 원천기술을 확보하기 위해 기술개발 투자는 물론 바이오화학 기술인력 양성과 인프라 확보를 위해 노력할 것"이라고 밝혔다.

2014-04-10 16:06:29 유주영 기자
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화상에 의한 머리 흉터, "모발이식으로 재생 가능"

선천적인 원인으로 탈모가 발생하는 경우 외에 환경적인 이유와 같이 후천적인 원인으로 탈모가 진행되는 환자가 늘고 있다. 후천적인 원인은 사고나 화상으로 인한 흉터가 대부분인데 이런 흉터는 성인이 된 후의 사회생활에도 좋지 않은 영향을 미친다. 가발을 이용해 상처를 덮어보려고 해도 여의치 않은 경우가 많고 지금까지는 모발이식 수술도 불가능했다. 하지만 순수 국내 의료진에 의해 처음 개발된 머리 흉터 부위 모발이식 수술이 이런 환자들 치료에 큰 가능성을 열었다. 연구에는 당시 서울대 병원 피부과 권 오상, 은희철 교수와 오준규(사진) 모리치피부과 원장이 참여했는데 이 연구는 화상 환자에게 모발이식을 적용한 첫 사례로 기록됐다. 이들은 먼저 이산화탄소 레이저로 두피 흉터에 지름 1~2㎜, 깊이 4~5㎜의 상처를 3~5㎜ 간격으로 규칙적으로 만들었다. 이후 이산화탄소 레이저로 만든 상처가 회복되는 과정에서 새로 혈관과 신경이 생성되고 세포 성장을 유도하는 혈관내피 성장인자(VEGF) 등의 세포 성장인자들이 분비되는 4~8주 사이에 모발을 이식했다. 또 연구팀은 이산화탄소 레이저를 사용한 쪽의 두피가 그렇지 않은 쪽보다 혈관 생성과 세포 성장인자 분비가 활발한 것을 확인했다. 연구가 끝난 후 오 원장은 "두피 흉터에 이산화탄소 레이저를 쏴 두피 조직의 재생을 유도한 후 모발이식 수술을 시행한 결과 이식한 모발의 80% 이상이 살아남아 성장했다"고 전했다. 즉 이 연구를 통해 기존 20~40%에 불과했던 흉터 및 화상 부위의 모발이식 생존률이 80% 정도로 개선될 수 있다는 획기적인 사실이 입증됐다. 흉터 부위 재생을 위한 모발이식 연구는 국내 학계는 물론 국제모발연구학회에서도 주목을 받고 있으며 이런 연구진의 노력에 의해 실용화된 흉터이식 수술 기법은 피부과 최고 권위지인 '피부과학지'(Archives of Dermatology)에 게재된 바 있다.

2014-04-10 16:05:14 황재용 기자
롱숏 투자 늘면서 대차잔고 '사상최대'… 공매도와 동반 급증시 주가 약세 우려(상보)

빌려서 주식에 투자하는 대차잔고가 사상최대 규모로 치솟으면서 향후 주가에 부담을 줄 수 있다는 우려가 나왔다. 증시 부진에 절대수익을 추구하는 롱숏 전략형 금융투자상품이 크게 늘어난 것이 배경으로 작용했다. 10일 금융투자업계와 하나대투증권에 따르면 증시 침체에 절대수익을 추구하는 롱숏형 투자 등이 늘면서 유가증권시장과 코스닥시장의 대차잔고 수량과 액수가 지난 9일 14억3500주, 총 47조2400억원까지 늘어났다. 이는 지난 2010년 4월 3억9000주, 21조원과 비교해 수량은 3배 넘게, 금액은 2배 이상 불어난 규모다. 대차잔고는 기관투자자 등이 주식을 빌려서 투자하고자 하는 다른 투자자에게 자사가 장기보유 중인 주식을 일정 수수료를 받고 빌려주는 것이다. 공매도를 이용한 롱숏 투자전략 늘어나면서 대차잔고 급증에 영향을 줬다. 롱숏전략은 주가가 오를 가능성이 높은 종목을 매수(롱)하는 동시에 주가 하락이 예상되는 종목을 매도(숏)해 주가 향방과 상관 없이 절대수익을 추구한다. 이때 숏 전략에서 해당 종목의 주식을 차입해 공매도하게 된다. 현재 공모 롱숏펀드 시장은 2조원 규모에 달하며 이 가운데 대차 평균 범위는 2000억~3000억원 수준으로 알려졌다. 특히 최근에는 외국인뿐만 아니라 국내 기관투자자의 차입도 두드러지게 늘었다. 특히 헤지펀드를 지원하는 증권사를 중심으로 대차잔고 차입 비중이 늘었다. 2011년 당시 설립허가를 받은 헤지펀드 12곳 중 11곳이 롱숏을 주요 투자 전략으로 삼았다. 국내에서는 해외와 달리 현물 없이 주식을 미리 파는 무차입 공매도가 허용되지 않기 때문에 대차거래를 통한 공매도에 수요가 쏠린 측면이 있다. 국내 기관의 투자가 급격히 늘면서 전체 대차거래에서 기관이 차지하는 비중은 2009년 8.30%에서 지난해 29.56%로 대폭 늘고 외국인은 70.44%로 줄었다. 상품 발행시 대차거래를 활용해야 하는 주가연계증권(ELS), 상장지수펀드(ETF) 등의 인기가 높아진 것도 또 다른 배경이다. 이들 상품은 자체적인 리스크 헤지 등을 위해 대차거래로 주식을 차입해야 한다. 한편 현재 대차잔고 흐름은 이전과 다른 예외적인 조짐도 보이고 있다. 보통 지수가 박스권 상단까지 오른 뒤 하락하면 차익 실현을 위해 숏 포지션의 대차잔고 수량이 줄어들게 되는데 최근에는 박스권 상단에서도 오히려 숏 포지션이 늘어나는 것이다. 박선현 하나대투증권 연구원은 "대차거래는 공매도 이외에도 다양하게 활용되므로 대차거래와 공매도 시기가 일치한다고 볼 수는 없다"면서도 "그러나 대차잔고와 공매도가 동반 급증하면 주가가 약세를 보이는 경우가 많았다는 점에서 부담스럽다"고 지적했다. 다만 신흥국 증시가 골고루 좋아져 대세 상승이 나타나면 빌린 주식을 되갚으며 주가가 오르는 숏커버링을 기대할 수 있다는 기대감이 나왔다. 이재훈 미래에셋증권 연구원은 "신흥국 시장의 강세로 지수가 박스권 상단을 돌파하는 구조가 되면 그동안의 대차잔고를 이용한 숏커버링이 일부 나타날 것으로 본다"고 전망했다.

2014-04-10 15:48:14 김현정 기자
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기아차 쏘울 EV 본격 출시…보조금 받으면 1850만~2450만원

기아자동차가 언론에 사전 공개했던 전기차 쏘울EV를 드디어 출시한다. 기아차는 10일 전기차 쏘울EV의 가격을 4250만원으로 확정하고 본격적인 판매에 돌입한다고 밝혔다. 쏘울EV는 지난해 출시한 '올 뉴 쏘울'을 기반으로 개발해 81.4kW의 모터와 27kWh의 리튬이온 배터리를 장착한 고속 전기차로, 배터리와 전기모터만으로 움직여 주행 중 탄소 배출이 전혀 없는 친환경 차량이다. 쏘울 EV는 1회 충전을 통해 148km까지 주행이 가능하며 급속 충전 시 24~33분, 완속 충전 시 4시간20분 만에 충전이 가능하다. 쏘울 EV는 정지 상태에서 시속 100km/h에 도달하는데 11.2초 이내로 걸리며 최고속도는 145km/h, 최대출력은 81.4kW, 최대 토크는 약 285Nm의 우수한 동력 성능을 갖췄다(내연기관 기준 환산 시 최대출력 111마력, 최대 토크 29kg·m). 쏘울 EV는 지난 상반기 제주도 전기차 공모에서 전체 신청자 1654명 중 596명(36%)이 선택해 공모 1위에 오른 바 있다. 쏘울 EV에는 ▲전기차용 히트펌프 시스템 ▲개별 공조 ▲내외기 혼입제어 ▲차세대 회생 제동 시스템 등 에너지를 효율적으로 활용하는 다양한 기술들을 적용해 주행거리 향상에 힘썼다. 아울러 쏘울 EV는 전기 모터로만 구동되어 엔진 소음이 발생하지 않으며, 보행자의 안전을 고려해 저속 주행 또는 후진시 가상 엔진 사운드 시스템(VESS, Virtual Engine Sound System)으로 가상의 엔진 사운드를 발생시켜 보행자가 차량을 인식하고 피할 수 있도록 했다. 쏘울 EV의 라디에이터 그릴 내에는 AC완속과 DC급속 2종류의 충전 포트가 내장돼 있으며 차데모 타입의 충전 방식을 적용해 현재 국내에 설치된 대부분의 충전 시설을 편리하게 이용 가능하도록 했다. 또 기아차는 쏘울 EV의 배터리를 차량 최하단에 배치함으로써 동급 차종 대비 최대 수준의 실내 공간을 확보하고, 차량 무게중심을 낮춰 주행 안정성을 높였다. 전장 4140mm, 전폭 1800mm, 전고 1600mm의 차체 크기를 갖춘 쏘울 EV는 쏘울 특유의 독특한 디자인 정체성을 유지하면서도 ▲투톤 루프와 쏘울 EV 전용 색상 ▲미래 지향적인 디자인의 LED 리어콤비네이션 램프 등을 적용해 가솔린 모델과 차별화된 디자인을 갖췄다. 쏘울 EV의 실내는 전반적으로 화사한 톤의 색상에 ▲밝은 빛이 감도는 흰색 센터페시아 ▲전기차 주행정보 전달 효율성을 높이기 위해 OLED와 LCD가 적용된 EV 전용 클러스터 등으로 세련되고 미래지향적인 느낌을 강조했으며, 실내에 바이오 플라스틱과 바이오 섬유 등 친환경 소재가 대거 적용됐다. 특히 쏘울 EV는 바이오 소재 적용 중량이 약 20kg으로 단일 차량 세계 최고 수준이며, 이에 따라 미국 UL社로부터 환경마크(Environmental Claim Validation)를 획득한 바 있다. 또한 쏘울 EV는 운전자의 편의를 위해 ▲내비게이션 UVO2.0 ▲전후방 주차보조시스템 ▲듀얼프로젝션 헤드램프 ▲운전석 통풍시트 ▲슈퍼비전 클러스터 ▲버튼시동 스마트 키 등 다양한 편의사양을 기본 적용했다. 이 외에도 기아차는 쏘울 EV의 배터리 및 전기차 주요 핵심부품의 보증 기간을 10년 16만km로 설정해 국내 출시 전기차 중 최대 보증도 선보인다. 쏘울 EV는 국내에서 4250만원으로 판매되며, 올해 환경부 보조금 1500만원, 지자체별 보조금 최고 900만원 지원(각 지자체별 보조금 금액 상이)을 받으면 1850만~2450만원의 가격으로 구입할 수 있다. 또한 올해 전기차 구입 고객은 취득세(140만원 한도), 공채(도시철도채권 매입 시 200만원 한도, 지역개발채권 매입 시 150만원 한도)를 한시적으로 감면 받고 완속충전기 설치 등의 혜택도 받는다. 기아차 관계자는 "쏘울 EV는 국내 친환경차 시장에서 그 존재감을 유감없이 발휘할 것"이라며 "독특한 디자인과 탁월한 성능 그리고 가격 경쟁력까지 갖춘 쏘울 EV에 많은 사랑과 관심 바란다"고 말했다. 현재 전국에는 1900여개의 급속/완속 충전기가 설치돼 있고, 정부에서는 전기차를 구매하는 개인에게 전기차 1대당 완속 충전기 1대를 보급할 계획이며, 기아차는 상반기 내에 영업점과 A/S 센터에 급속29개, 완속 32개 등 총61개의 충전기 설치를 진행 중이다.

2014-04-10 15:24:41 임의택 기자