메트로신문

아파트투유,거제 옥포 도뮤토,동탄 2차 푸르지오등 9곳 당첨자 발표

아파트투유,거제 옥포 도뮤토,동탄 2차 푸르지오등 9곳 당첨자 발표 아파트투유는 16일 거제 옥포 도뮤토1·2블록 등 전국 9곳의 주택 청약 당첨자를 발표했다. 이날 발표된 분양 아파트는 거제 옥포 도뮤토１블록, 거제 옥포 도뮤토２블록, 군산 미장2차 아이파크, 대전관저５지구C1블럭 금성백조예미지, 동탄2신도시A1블록2차푸르지오, 롯데캐슬 골드파크 ３차, 오산시 오산시티자이1단지, 울산 약사동 약사 더 샵, 인천 동춘２구역 연수 서해그랑블 등 9곳이다. 그중 거제 옥포 도뮤토 1 블록은 공급규모 190세대, 2 블록은 328세대로 구성돼 있고 계약일은 22일부터 24일까지다. 해당 아파트 분양 신청자들은 아파트투유 홈페이지(http://www.apt2you.com/)에서 당첨 여부를 확인할 수 있다. 당첨조회는 10일 동안 가능하며 조회기간이 경과된 주택의 경우 과거당첨사실조회 메뉴를 이용하면 알 수 있다.

2015-04-16 08:15:14 김숙희 기자

연금복권 198회차 1등 당첨번호 '5조789061번'· '6조315153번'…세금뗀 매달 수령액 390만원

연금복권 198회 1등 당첨번호 '5조789061번'· '6조315153번'…세금뗀 매달 수령액 390만원 나눔로또는 연금복권520의 198회차 추첨결과 1등 당첨번호에 '5조789061번'과 '6조315153번'으로 결정됐다고 15일 밝혔다. 1등 당첨금은 매달 500만원씩 20년간 연금 형식으로 지급한다. 그러나 세금을 뗀 실 수령액은 390만원 정도 받게된다. 2등은 각 1등 맨 끝자리 앞뒤 번호로 1억원의 당첨금을 받게 된다. 3등은 각조 849019번으로 1000만원의 당첨금이 주어진다. 4등은 각조 끝자리 26754번으로 당첨금은 100만원이다. 당첨금이 2만원인 5등은 각조 끝자리 057번이다. 당첨금 2000원을 받게 되는 6등은 각조 뒷자리 80번과 08번이고, 당첨금이 1000원인 7등은 모든 조 끝자리 3번과 5번이다. 연금복권은 전국 복권판매점 및 인터넷(www.nlotto.co.kr)에서 살 수 있다 당첨금은 5만 원 이하는 복권판매점에서, 5만 원 이상 1억 원 미만은 농협은행 전국지점에서, 1억 원 이상은 나눔로또에서 받을 수 있다.

2015-04-16 07:30:38 김숙희 기자

정치판에 발담근 재계 총수들, 끝은 '처참'

스스로 피 땀흘려 기업을 일군 오너도 비참했고 선대로부터 물려 받은 기업을 이끈 오너도 끝은 불행했다. 정치판에 뛰어든 기업오너의 정계 인생 마지막 모습이다. 재계의 한 관계자는 15일 "이병철 전 삼성그룹 회장이 사카린 밀수 사건으로 혼신을 다해 세운 한국비료를 국가에 헌납하고 정치를 할 결심을 했는데 그때 홍진기 전 중앙일보 회장이 말렸다고 한다"며 "정치는 모든 걸 잃을 수 있을 수도 있다며 만류했다고 하는데 그건 잘 한일"이라고 말했다. '호암자전' 등에 따르면 이 전 회장은 60년대 초 정계 투신을 결심했다. 기업인이 '부정축재자'로 낙인찍혀 정치적 희생양이 되는 현실에 환멸을 느낀 이 전 회장이 직접 정치를 하려고 했던 것이다. 그러나 홍 전 회장이 만류했고 1년여간의 고심 끝에 정치가 아닌 언론사업을 선택했다. 정권은 유한하지만 언론권력은 무한할 수 있다는 점을 고려한 것으로 해석된다. 반면 이 전 회장의 '재계 라이벌'이던 정주영 전 현대그룹 회장은 1992년 정치일선에 뛰어들었다. 정 전 회장은 김동길 당시 연세대 교수의 '삼김(김영삼·김대중·김종필) 낚시론(청산론)'에 동조, "평생 정치인들로부터 당하느니 내가 정치를 하면 치사하게 살 필요 없을 것"이라며 정치판에 뛰어든 것으로 알려져 있다. 이해 통일국민당을 창당하고 3월 총선에서 31석을 차지하는 돌풍을 일으켰다. 같은 해 12월 대선에 도전, 338만여표를 얻는데 그쳐 3위에 머물렀다. 시련은 빨리 찾아왔다. 김영삼 정부로부터 현대그룹과 계열사는 고강도 세무조사, 검찰의 선거법 위반 수사 등 고통에 시달렸다. 결국 정 전 회장은 1993년 3월 의원직을 사퇴하고 정계를 떠났지만 업무상횡령 등으로 집행유예를 선고받는다. 1995년 8월 19일 청와대에서 김영삼 당시 대통령은 정 전 회장에게 "이제 딴 생각 말고 국민을 생각해 경제를 발전시키는데 전념해 달라"고 충고했고 정 전 회장은 한때 정적에게 고개를 숙이며 현대그룹을 발판으로 정치한 데 대해 사죄했다. 김호연 전 빙그레 회장은 지난 2008년 18대 총선에 한나라당 후보로 도전, 낙선한다. 그러나 2년 뒤 충남 천안을 재보궐 선거에서 당선돼 화려하게 정계에 입문한다. 백범 김구선생의 손녀사위인 김 전 회장은 '신사풍'으로 무난하게 정치를 했다는 평이다. 2012년 총선에서 40.02%를 득표하며 아쉽게 낙선했지만 서강대 동문 박근혜 새누리당 대통령 후보 캠프에 합류 화려한 복귀를 꿈꿀 수 있게 됐다. 김 전 회장은 '친박(친박근혜)'계로 분류되면서 여당 대선 선대위 종합상황실 부실장을 맡기도 했다. 하지만 '재벌개혁' '경제민주화' 열풍 속에 재계인사인 그는 결국 친박 주류들에게 집중 견제를 당하면서 공직에 한번도 몸담지 못하고 지난해 3월 빙그레의 등기이사로 복귀 사실상 정계를 떠났다. 친박에게 '토사구팽' 당한 셈이다. 가난하게 태어나 신문·약 배달, 폐지 판매 등으로 돈을 벌어 2003년 대우그룹 계열사였던 경남기업을 인수해 연 매출 2조 원대의 대기업으로 성장시킨 성완종 전 경남기업 회장의 정치인생은 불운의 연속이었다. 성 전 회장은 2004년 치러진 17대 총선에서 자민련 비례대표 2번을 받았다. 그러나 자민련의 몰락으로 금배지를 달지 못한다. 18대 총선에서 한나라당의 공천을 받지 못했던 성 전 회장은 마침내 19대 총선에서 자유선진당 후보로 충남 서산·태안에 출마 당선된다. 당 원내대표까지 맡았던 성 전 회장은 총선 전 지역 주민에게 무료 음악회를 연 혐의 등으로 기소돼 2014년 6월 대법원에서 당선 무효형이 확정된다. 이후 이명박 정부의 자원외교 비리 의혹을 수사를 받던 지난 9일 친박 실세들의 로비 리스트만 남긴 채 자살했다. 한 경제단체 관계자는 "이들 기업오너들의 공통점은 사업가로 성공한 후 정치권력까지 거머쥐려는 욕심을 냈다는 것"이라며 "재계에선 중앙에 있었지만 정계에선 철저히 변방에 서 있었다"고 말했다.

2015-04-16 06:00:00 송정훈 기자

[세월호 1주기] 현대重·삼성重·대우조선 '크레인+플로팅독', 세월호 인양가능할까?

1년째 물에 잠겨있는 세월호 인양에 국내 중공업계의 플로팅도크과 크레인을 활용한 방법이 제시되고 있다. 15일 해양수산부 세월호 선체처리 기술검토 태스크포스(TF)팀에 따르면 세월호 인양 방법으로 해상크레인 사용방식과 플로팅도크 사용방식을 조합하는 방법을 고려하고 있다. 세월호는 길이 145.6ｍ, 폭 22ｍ 규모다. 선체중량은 수중에서 부력으로 인해 8400t 수준이나 수면 위로 들어 올릴 경우 약 1만200t에 달할 것으로 예상된다. 선체 훼손을 최소화하기 위해 2대(1만t+8000t급)의 대형 크레인과 세월호보다 큰 플로팅도크가 동시에 필요하다. 한국 기업의 경우 컨소시엄을 이뤄 참여를 추진해야 한다. 현재 국내에서 가장 큰 해상 크래인은 현대삼호중공업이 보유한 1만t급 크레인 'HYUNDAI-10000'호다. 삼성중공업은 8000t급, 대우조선해양은 3600t급 해상크레인 2대를 운용중이다. 플로팅도크는 해상크레인이 선체를 들어올린 후 투입된다. 'U' 자 모양의 플로팅도크는 물 위에서 배를 조립하는 데 쓰이는 장비로 부력을 이용해 선체를 물 위로 밀어올린다. 현재 인양에 가능한 가장 큰 플로팅도크는 대우조선해양의 'RD-5'다. 길이 438m, 폭 23.5m다. 삼성중공업의 'G4도크'는 길이 420m, 폭 70m다. 현대삼호중공업의 '뉴챌린지'는 길이 335m, 폭 70m 수준이다. 조선업계는 인양 과정에서 손실도 감수하겠다는 입장이다. 대우조선해양 관계자는 "세월호 참사 당시도 해양크레인을 보냈다"며 "정부의 요청이 있다면 거절하지 않을 것"이라고 말했다. 해수부는 국제입찰을 통해 인양업체들이 낸 기술제안서를 바탕으로 업체를 선정할 방침이다. 업체 선정에는 약 2개월, 선정된 업체가 인양 계획을 세우는 데는 약 3개월이 걸릴 것으로 보인다.

2015-04-16 06:00:00 양소리 기자

에관공, 본사 '유찰' 릴레이...매각 의지 없나?

에너지관리공단(이사장 변종립)이 최근 11차례 본사 매각에 난항을 겪자 배경에 관심이 모아지고 있다.2013년 국정감사에서 지방이전 장기 지연이 불가피하다는 지적을 받은 뒤에도 2년째 해결책이 보이지 않자 공단이 매각 의지가 없는 것 아니냐는 우려의 목소리도 나오고 있다. 정부의 추가 지원이 없는 상황에서 울산 우정혁신 신도시 사옥 건설의 유일한 자금줄인 본사 사옥 매각을 위해 올인했어야 한다는 지적이다.현재 매각가는 553억8000만원으로 건물과 토지 비용 등이 포함됐다. 건물을 새로 신축할 경우 추가 비용이 발생할 수 있다. 15일 업계에 따르면 에관공은 지난달 용인시에 사옥 부지를 오피스텔·판매시설·지식산업센터·생활숙박시설 등으로 활용할 수 있도록 2차 용도변경을 신청한 뒤 매각에 나섰지만 실패했다. 공단은 앞서 2011년 공공기관 지방이전 계획에 따라 2012년까지 용인 수지 소재 본사를 울산 혁신도시로 이전 완료할 계획이었다. 이에 10회에 걸쳐 매각을 시도했지만, 부지용도가 제1종 일반주거지역과 건축물(업무시설 외 4곳)로 제한돼 있어 활용도 부족으로 유찰됐다. 계속된 매각 실패는 국정 감사에서의 지적으로 이어졌다. 공단은 2013년 국정감사에서 지방이전의 의지가 의심스럽다는 비판을 받았다. 불똥은 산업통상자원부로도 튀었다. 산업부가 에관공 이전계획을 뒤늦게 승인한 뒤 추가적인 예산 편성을 하지 않는 등 매각 타결을 위해 노력하지 않았다는 것. 에관공은 2007년 7월 지방이전 계획서를 국토부에 제출했지만 승인은 2009년 8월에야 떨어졌다.공단은 2010년 12월 1차 부지매입을 시작한 뒤 195억 원의 자체 차입을 통해 부지매입과 설계 정도만 완료했다. 이후 매각은 더 이상 진전을 보이지 않았다. 정부는 추가 예산 지원을 검토하지 않았고 에관공 역시 재원을 마련하지 않자, 일각에서는 매각 의지가 없는 것 아니냐는 지적이 나왔다. 이외에도 글로벌 경제 위기 이후 꾸준히 이어지고 있는 국내외 건설경기 침체가 매수자들을 위축시켰다는 분석도 나왔다. 공단 관계자는 최근 과의 통화에서 "매각 난항은 공단과 매수자 사이에 건물 활용도에 대한 의견 차이가 발생했기 때문"이라며 "매각 가능성이 제일 높은 마트나 백화점 등과 같은 판매시설은 포화상태에 이르렀고 문화센터나 체육시설, 숙박시설 등은 경제성이 높지 않아 매수자들이 기피하는 경향이 있다"고 설명했다.

2015-04-16 06:00:00 박상길 기자

동부, 전자재료사업 매각 완료…535억원 확보

동부그룹 비금융부문 지주회사 격인 ㈜동부(구 동부씨엔아이)가 전자재료사업 매각을 마무리했다고 15일 밝혔다. 이로써 동부는 부채 비율 100% 미만의 안정적 재무구조를 유지할 전망이다. 지난 1월부터 매각을 추진한 동부는 이날 잔금을 받아 매각일정을 완료했다. 매각으로 확보한 자금은 535억원이다. 앞서 동부가 동부팜한농 주식(635억원), FIS시스템 주식(900억원), 동부로봇 주식(84억원)을 차례로 매각하며 이날까지 확보한 자금은 총 2154억원에 달한다. 동부 관계자는 "올해 만기가 돌아오는 회사 상환 재원을 마련했다"며 "부채비율이 1분기 100% 미만으로 떨어졌다"고 설명했다. 동부는 저수익성 사업 중단 등으로 매출 규모는 줄었지만 금융IT 사업을 중심으로 수익성이 개선돼 향후 이익률이 높아질 것으로 기대했다.

2015-04-15 21:23:36 임은정 기자

대우인터, 한국GM에 '대우차' 브랜드 돌려달라!

대우인터내셔널(옛 ㈜대우)과 한국GM이 '대우((DAEWOO)' 상표권 반환 문제를 놓고 법적분쟁으로 비화될 조짐이다. 대우인터내셔널이 대우 브랜드 사용권을돌려달라고 요구했지만 한국GM이 계약위반이라며 법적 대응을 적극 검토하면서다. 15일 업계에 따르면 대우인터내셔널은 최근 한국GM측에 대우 브랜드 사용권을 돌려달라고 요구하는 공문을 보냈다. 대우 브랜드 사용권은 2002년 미국 GM이 대우자동차를 인수할 때 함께 GM으로 넘어갔다. 당시 대우자동차는 대우그룹 워크아웃 이후 2001년 GM과 매각 양해각서 체결했다. 2002년 신설법인 설립 계약을 맺은 뒤 2003년 GM대우로 사명이 변경됐다. 당시 매각 과정에서 GM측은 대우자동차 상표권을 확보했다. 대우인터내셔널 관계자는 "계약서에 일정 기간 대우 브랜드를 사용하지 않으면 사용권을 돌려받는다는 조항이 있다"며 "한국GM이 수년째 대우차 브랜드를 사용하지 않고 있어 우리가 사용할 수 있겠냐는 의사를 타진한 것"이라고 말했다. 한국GM 측은 이에 대해 "2012년 맺은 상표권 계약에 따르면 대우인터내셔널은 계약을 해지할 권한이 없음이 명백하다"며 "한국GM은 전 세계에서 자동차와 관련해 대우 상표를 영구적으로 사용할 수 있는 독점 사용권을 갖고 있다"고 반박했다. 이어 "대우인터내셔널이 언론 등을 통해 자사에 상표 사용권이 있다고 주장하거나 상표를 사용할 경우 계약 위반이기 때문에 법적인 대응을 검토를 하고 있다"고 했다. 포스코그룹 계열사인 대우인터내셔널은 현재 사우디아라비아 정부가 추진하는 국민차 사업에 참여하기 위한 협상을 진행 중이다. 대우인터내셔널은 사우디 국부펀드인 퍼블릭인베스트먼트펀드(PIF)가 신설하는 국영 자동차회사 지분 15%를 600억원에 인수해 3대 주주로 참여할 계획인 것으로 알려졌다. 자동차 설계·부품조달·조립 등 국민차 생산을 위한 전 공정에 주도적으로 참여하고, 생산한 자동차 브랜드를 '대우(DAEWOO)'로 하는 방안을 검토하고 있다.

2015-04-15 19:51:11 송정훈 기자

아시아나 사고기, 왜 역방향으로 활주로 들어갔나

일본 교도통신은 아시아나항공 사고에 대해 "사고기가 보통의 다른 항공기와 달리 착륙 때 활주로 동쪽으로 진입함에 따라 공항의 정밀계기착륙장치(ILS)가 대응하지 못했다"고 15일 보도했다. 사고기는 일본 히로시마 공항에서 사고가 난 아시아나 여객기는 활주로를 평소 착륙 방향과 반대 방향인 동쪽에서 서쪽으로 진입했다. 항공업계에 따르면 아시아나 사고기 착륙 당시 활주로 방향인 서쪽에서 동쪽으로 항공기를 뒤에서 미는 '뒷바람'이 불었다. 뒷바람을 타면 항공기가 활주로를 벗어날 수 있어 동쪽으로 진입하라는 일본 관제센터의 지시가 있었던 것으로 확인됐다. 업계 관계자는 이와 관련해 "평소에도 뒷바람이 불면 역방향으로 진입하라는 지시를 내릴 수 있다"고 말했다. 평소 방향대로 착륙했다면 ILS가 작동해 자동 착륙했겠지만, 거꾸로 진입했기 때문에 ILS가 작동하지 않아 조종사가 수동 착륙하다 사고가 발생했다. 특히 히로시마 공항 활주로 부근의 시계가 14일 오후 8시 1800ｍ 이상이었지만, 사고가 발생한 8시 5분쯤은 500∼300m로 급격히 떨어진 것으로 알려졌다. 항공업계에 따르면 히로시마 공항은 산악지역인데다 바다를 접하고 있어 안개가 잘 끼는 곳으로, 조종사들에게는 악명이 높다. 앞서 일본 항공 당국은 사고기가 착륙을 위해 고도를 낮추면서 활주로 약 300m 전방에 위치한 6m 높이의 전파 발신 시설에 접촉했다며 왜 저고도로 비행했는지 규명하겠다고 밝혔다. 사고의 주된 원인이 관제센터나 조종사 과실, 기체결함, 공항설비 문제 등 어디에 있는지는 일본과 한국 항공당국 조사 결과를 통해 밝혀지게 된다.

2015-04-15 19:37:41 양소리 기자

원안위, 신고리 3호기 운영허가 또 연기..GE 리콜요청

원자력안전위원회(위원장 이은철, 이하 ‘원안위’)는 23일 제39회 회의를 열어 신고리 3호기 운영허가에 대한 3번째 심의를 진행했으나 신고리 3·4호기에 설치된 밸브 부품 중 리콜 대상이 있어 해당 부품 교체 후 다시 의결을 추진하기로 했다고 밝혔다. 원안위는 최근 신고리 3·4호기에 설치된 밸브 부품 제작사인 제너럴일렉트릭(GE)가 밸브 부품인 플러그에 대해 리콜을 통보해 왔다며 이같이 밝혔다. 플러그는 밸브의 내부를 통과하는 증기 흐름을 조절 또는 차단 하는 기능을 수행하는 원추형 금속제품이다. GE는 플러그 제품의 재료와 관련한 기술요건 중 화학성분과 기계적 물성치는 기준에 만족하고 있으나 열처리 요건에서 1회 수행해야 하는 열처리를 2회 수행한 것을 확인하고 교체를 권고해 왔다. 원안위는 이와 관련된 사항을 확인한 결과 제작사가 통보한 대로 신고리 3·4호기에 각 9개가 납품돼 설치됐고, 플러그의 재료가 기술기준규격과 달리 열처리되었음을 확인했다. 원안위는 플러그의 재료가 열처리 요건을 준수하지 않은 것이 확인됨에 따라 해당 플러그를 교체한 이후 운영허가 의결을 추진하기로 했다. 부품 교체에는 5∼6개월 정도가 소요될 것으로 보여 신고리 3호기 운영허가에 대한 최종 결정도 그 이루로 미뤄지게 됐다

2015-04-15 19:31:11 박상길 기자

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