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[단독]'포니정' 고 정세영 회장 묘지 불법 조성

현대산업개발 정몽규 회장(54)이 상수원보호지역에 불법으로 아버지 고 정세영 현대자동차회장의 묘지를 조성한 것으로 뒤늦게 드러났다. 서울시민의 식수원인 팔당호 바로 옆에 묘소를 조성했지만 10년이 되도록 당국의 단속이나 처벌은 전혀 이뤄지지 않았다. 또한 정몽규 회장은 실제 거주하지도 않는 아버지 묘지 옆 건물로 법정 주소를 옮긴 것으로 나타나 불법 장지 조성 혐의를 감추려는 눈가림이라는 의혹도 일고 있다. 고 정세영 회장의 묘는 경기도 양평군 양서면 양수리에 조성돼 있다. 부지는 9584㎡로 정몽규 회장 소유로 등기돼 있다. 해당 토지는 상수원보호구역으로 '수도법'에 의해 장지 조성이 불가능한 곳이다. 다만 1975년 7월 9일 이전부터 살아온 지역 주민(원고 주민)은 예외로 장지를 조성할 수 있다. 양평군청 관계자는 11일 "원래 이곳이 고향인 주민만 매장이 가능하고 외지인은 묘를 쓸 수 없다"고 말했다. 고 정세영 회장의 주소지는 현대자동차의 설립년도인 1967년부터 서울로 돼있다. 묘지를 조성한 아들 정몽규씨의 주소지 역시 정세영씨의 사망연도인 2005년까지 서울 성북구로 돼 있었다. 두 사람 모두 수도법상 매장이 가능한 '원고 주민'이 아니기 때문에 장지조성은 불법이다. 원고 주민이 아닌 사람이 상수원보호구역에 장지를 조성한 경우에는 장지법 제17조에 따라 2년 이하의 징역 또는 2000만원 이하의 벌금형에 처하게 되고 묘지를 이장해야 한다. 행정관청의 단속 이후에도 이장하지 않을 경우에는 1년에 두번 500만원씩 이행강제금을 부과한다. 정몽규 회장의 주민등록지는 서울 성북구 성북동이었다가 2005년7월20일 경기도 양평군 서종면 문호리 별장으로 이전했다. 그 뒤 2012년 3월 26일 아버지 묘지 옆의 주택 건물(63.24㎡)로 등기를 이전해 현재까지 유지하고 있다. 주변 공인중개업소 관계자는 "양수리 주민이 아니기 때문에 불법 장지조성을 한 것이지만 이를 피하기 위해 주소지만 아버지 묘소로 해놓은 것 같다"고 말했다. 실제 정몽규 회장의 주소지를 기자가 찾아갔을 때 해당 건물에 거주하는 사람은 없었다. 해당 주소지 우편함에는 새가 둥지를 틀고 있었다. 현대산업개발 측은 "고 정세영 회장이 수상스키협회 초대 회장을 맡는 등 생전에 북한강에서 수상스키를 즐겼기 때문에 정몽규 회장이 유족들과 협의해 아버지가 좋아하시는 북한강이 보이는 곳에 장지를 조성한 것으로 안다. 정 회장의 갑작스런 별세로 장지도 급히 조성하면서 충분한 법률적 검토를 못한 것 같다. 정 회장이 묘소 옆의 건물에서 실제로 생활하기도 했으며 불법 장지 조성 혐의를 피하려고 하는 등의 의도는 없는 것으로 안다"고 말했다. 고 정주영 현대그룹 회장의 동생인 고 정세영 회장은 1967년 현대자동차의 초대 사장에 취임해 1974년 포니 승용차를 자체 개발, 수출까지 하면서 '포니정'이라는 별칭까지 얻은 대한민국 자동차 산업의 선구자다. 하지만 1999년 정주영 회장의 뜻에 따라 조카인 정몽구 현 현대차 회장에게 현대자동차 경영권을 넘겨주고 현대산업개발로 계열분리해 독립했다.

2015-05-12 06:00:00 김성현 기자
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실적 좋은 기업일수록 조직 내 비전 공유도 잘 돼

전년 대비 실적이 오른 기업은 실적이 좋지 않은 기업보다 조직원간 기업 비전과 미래에 대한 공유가 더 잘 되는 것으로 나타났다. 전국경제인연합회 국제경영원이 12일 발표한 '기업문화가 기업의 성과에 미치는 영향' 설문조사 결과에 따르면 '조직의 미래가 어떤 모습일 것인지 이미지 전달이 충분히 됐느냐'는 질문에 실적이 오른 기업의 33.2%가 조직원이 조직의 비전과 이미지를 공유하고 있다고 응답했다. 반면 실적이 하락한 기업은 응답자 중 5.7%만이 조직의 미래가 조직원에게 전달되고 있다고 답했다. '조직 내 부서장이 의사결정을 위해 직원과 소통하고자 하는 노력'에 대한 질문에는 실적이 오른 기업의 경우 '높은 편이다(34.2%)','매우 높다(5.7%)' 등 부서장의 노력에 높은 점수를 매긴 응답비율이 전체의 39.9%인 반면, 실적이 떨어진 기업은 15.9%(높은 편이다(15.4%),매우 높다(0.5%))에 불과했다. '외부의 아이디어나 경영사례 등을 도입하려는 노력이나 시도 여부'에 대해서는 실적이 오른 기업의 31.6%(높은 편이다(22.3%)','매우 높았다(9.3%))가 외부 아이디어, 경영사례를 적극적으로 도입하기 위해 노력했다고 답했다. 반면 실적이 하락한 기업은 14.5%만이 외부의 긍정적 경영사례에 대한 적극적 도입 노력을 보이는 것으로 나타났다. 이번 조사는 전경련 국제경영원이 교육컨설팅 기업 '아인스파트너'에 의뢰해 지난 1월26∼2월6일 1만개 기업 HR(인사)담당자를 대상으로 실시했으며 유효 응답은 1059명이다.

2015-05-12 06:00:00 송정훈 기자
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광물공사, 유동성 '적신호'…정부 '중점관리' 방침

고정식 사장이 이끄는 한국광물자원공사가 유동성 위기에 직면했다. 작년 부채비율이 219.5%(4조202억원)를 넘어섰고 1년 안에 갚아야 할 단기금융부채비율이 36.9%에 달했다. 특히 광물공사는 정부에 작년 부채비율을 175%대까지 낮추겠다는 계획을 제출했지만 목표달성에 실패하고 오히려 부채를 늘렸다. 이에 산업통상자원부는 공사를 중점 관리할 방침이다. 고 사장의 경영능력이 도마위에 오르고 있다. 11일 공공기관 경영정보시스템인 알리오에 따르면 작년 광물공사의 부채는 4조202억원으로 전년 대비 14.1%(4967억원) 증가했다. 부채 비율도 219.5%에 달해 전년(207.6%)에 비해 11.9%포인트 높아졌다. 이 중 금융부채는 3조7372억원으로 전체 부채의 93.0%에 달한다. 특히 1년 안에 만기가 도래하는 부채는 지난해 결산 기준으로 1조3806억원으로 36.9%를 차지했다. 이는 전년 4877억원(14.8%)에 비해 2배 이상 급증한 것이다. 광물공사는 재무구조 개선과 관련한 부채 감축 목표 달성에도 실패했다. 공물공사는 작년 초 중기경영목표를 정부에 제출하면서 오는 2017년까지 부채 1조528억원을 감축키로 하고 부채비율도 136.4%로 낮추겠다는 목표치를 제시했다. 실제 작년에는 부채비율은 175.8%까지 낮추겠다는 게 공사의 목표였다. 그러나 오히려 부채비율을 200% 이상으로 늘리는 결과를 냈다. 사실상 고 사장이 국내외 자산 매각과 사업조정, 경영효율화에 실패한 것이다. 때문에 책임론이 불거지고 있다. 이에 산업부는 광물공사를 부채 감축 중점관리 대상으로 지정해 공사의 재무관리 실태를 적극적으로 모니터링 할 방침이다. 산업부는 특히 광물공사 내 비상경영대책반을 꾸려 해외자산 매각 등 부채감축을 현실화하라고 지시한 것으로 전해졌다. 산업부 고위 관계자는 "광물공사의 부채가 늘고 유동성 위기까지 직면한 상황이어서 더 이상 정부차원에서 좌시할 수 없다"며 "공사가 보유한 해외자산을 적극적으로 매각해 경영효율화에 나서야 한다"고 말했다. 특히 광물공사가 1조원 이상 투자한 멕시코 볼레오 동광, 아프리카 마다가스카르 암바토비 니켈광 등 해외 자산을 적극적으로 처분할 것을 산업부는 권고할 방침이다. 이 관계자는 "해외 광산 매각이 시황에 따라 유가 하락 등에 영향을 일정부분 받겠지만 더 이상 손놓고 있을 단계가 아니다"며 "공사는 매각 실패를 대비해 contingency plan(비상대책)을 세워 정부에 보고해야 할 것"이라고 강조했다.

2015-05-12 06:00:00 송정훈 기자
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벤츠, 끊이지 않는 수리·고장 불만 사례…AS도 '한숨'

벤츠, 끊이지 않는 수리·고장 불만 사례…AS도 '한숨' 메르세데츠 벤츠 운전자들이 끊이지 않는 수리·고장과 불만족스런 사후서비스(AS)에 몸살을 앓고 있다. 고장 이유도 벤츠 모델 별로 제각각 인데다 서비스센터 관계자들은 고장 부품과 연결된 전체를 교체해야 한다며 몇 백만원에 달하는 고가 수리비를 제시하고 있다. 11일 자동차쇼핑몰 보배드림 회원 김승민(가명)씨는 "지난 1월 벤츠 C클래스 운전석 손잡이 부분에 문제가 생겨 벤츠서비스센터에 방문했다. 서비스센터 관계자는 그 부품만 따로 나오지 않아 도어트림(도어 실내 측의 안쪽 마감부품)을 통째로 교체해야 한다며 290만원의 견적을 제시했다."고 불만을 토로했다. 김씨는 "울며 겨자 먹기로 공임(수리에 대한 품삯)을 포함해 290만원을 주고 고쳤다"며 "국산차의 경우 5만원 대에 해결 가능하다"고 말했다. 박승철(가명)씨도 "역시 AS에서 많은 폭리를 취한다"며 "다른 벤츠운전자는 내부 문고리가 고장난 채로 운전한다"고 덧붙였다. 다른 회원들도 발품파는게 제일 저렴, 해외에서 직접구매를 권유하는 등 사후관리는 고객의 몫이라고 불만이 이어지고 있다. 불만족스러운 서비스센터 차량 점검 행태와 긴 수리 시간도 운전자들의 일상생활에 지장을 주고 있다. 이형석(가명)씨는 "최근 벤츠E350 출고 직후 주행을 하는데 배기구에서 다량의 흰 연기가 나오고 시동이 꺼졌다"고 말했다. 이에 대해 벤츠 영업소 관계자는 "새 차이다보니 기름 같은 것이 타는 것이니 걱정할 필요가 없다"며 황당한 대처를 했다. 그러나 이씨의 차는 시동이 꺼지고 엔진 체크 경고 등에 불이 들어오는 등 변화가 없어 결국 차를 입고시켰다. 그는 "영업사원이 차를 리셋 해야 한다며 하루만 기다려 달라고 했다"며 "다음 날 약속이 있으니 문제없이 차를 가져다 달라고 했는데 사측에서 부품 교체할 곳이 생겼다며 2주를 더 기다리라고 통보했다"고 말했다. 전혜인(가명)씨는 "지난달 벤츠E300 차량이 방전돼 점프 후 시동을 걸었더니 갑자기 계기판이 아날로그시계 외에는 대부분 작동하지 않았다"며 "중고 계기판으로 교체 결정을 내리고 차를 수리하기 위해 서비스센터에 방문했더니 계기판이 저절로 다시 정상 작동했다"고 말했다. 그는 "무상수리기간이 끝났지만 서비스센터에 방문하니 관계자는 계기판을 완전히 교체해야 한다고 했다"며 "단순 방전으로 인해 계기판 전체가 작동하지 않을 수 있는지 궁금하다"고 말했다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "수입차는 무상보증기간이 끝나면 운전자들은 엄청난 수리비에 손발을 잘라야 하는 상황에 처한다"며 "높은 수입차 가격을 감안하더라도 뒤따르는 수리비·공임비·대차비가 지나치게 높아 보험료 상승을 유발해 운전자들이 부담을 느낄 수밖에 없는 악순환 구조"라고 말했다.

2015-05-11 19:20:58 정용기 기자
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삼성전자서비스지회 "노조 파괴 행위 책임 물을 것"

삼성전자서비스지회 "노조 파괴 행위 책임 물을 것" 삼성전자서비스지회는 11일 서울 삼성 서초사옥 앞에서 노조파괴용 위장폐업에 대한 기자회견을 가졌다. 앞서 한 언론사의 보도를 통해 삼성전자서비스 울산센터(울산스마트서비스㈜)가 작성한 '조직 안정화 방안'(그린화 문건)이 공개된 바 있다. 삼성전자서비스노조는 "2013년 심상정 의원에 의해 폭로된 'S그룹 노사전략 문건'에 따라 진행된 것으로 보인다"며 노조 와해가 문건대로 집행됐다고 주장했다. 그린화 문건에서 협력업체는 노동조합 파괴 행위를 그린화라고 지칭했다. 또한 조합원에 대한 회유 및 해고 계획이 적혀있고 노조 활동의 적극성에 따라 탈퇴 방식도 다르게 책정됐다. 학연, 지연, 혈연, 가정사, 금전문제 등을 포인트로 두고 면담이 이뤄졌다. 이들에 따르면 지난해 2월 최명우 금속노조 삼성전자서비스 울산분회 내근분회장과 최진림 교선부장(당시 총무)은 삼성전자서비스 울산센터 대표의 실적에 관해 대화를 나누자는 제의를 받고 이동 중 휴대폰을 빼앗겼다. 배를 타고 지심도로 이동하며 노동조합 탈퇴할 것을 요구하는 대화가 이어졌다. 그린화 문건에는 '모든 것을 걸고 반드시 그린화 하겠습니다', '2014년 업무제안서의 내용을 100% 수행하며 반드시 목표 달성토록 하겠습니다'라는 등의 문구가 있다. 이들은 "업무제안서란 원하청 사이에서 도급계약을 맺으면서 하청 협력업체에서 원청 삼성전자서비스에 제출하는 의미한다"며 "노동조합 파괴가 원하청 간 도급계약의 조건이었음을 시사하는 것"이라고 밝혔다. 또한 노조는 "지난달 말 울산센터 인사 관리자가 노조 무력화 문건을 들고 온 직원에게 자료가 원청이나 지사에 안 들어갔겠냐며 지점장과 간부들이 조직을 잡기 위해 (노조) 탈퇴시켜야 되는 거 아니냐고 말한 바 있다"고 전했다. 이어 "삼성전자서비스 측에서 노조를 정리할 것을 주문했고 이로 인해 문건을 작성했다는 실토를 하고 있는 것"이라고 덧붙였다. 한편 지난달 29일 삼성전자서비스 울산센터와 서울산센터는 폐업됐다. 이들은 "노동자 80여명이 노조파괴용 위장폐업으로 졸지에 해고자로 전락했다"고 전했다. 이에 대해 삼성전자는 "삼성전자서비스는 협력사의 노사 관계에 대해 전혀 개입하지 않는다"며 문건은 협력사 내 일이라고 일축했다. 삼성전자서비스지회는 재발방지대책과 사과를 전하지 않을 경우 삼성전자서비스와 울산스마트서비스를 고발할 것을 검토 중이라고 밝혔다.

2015-05-11 19:08:54 임은정 기자
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대우조선해양, 산업은행서 STX프랑스 인수검토 정식요청

'대우조선해양이 STX프랑스 인수를 검토하며 사실상 추진에 들어갔다. 11일 업계에 따르면 대우조선은 최근 산업은행으로부터 STX프랑스 인수 검토를 정식으로 요청받았다. 사업 다각화 측면에서 STX프랑스의 수주 실적과 시황 전망, 매입 가격 등을 종합적으로 고려해 인수 전략을 수립하는 내용이다. 산업은행은 대우조선 지분 31.5%를 보유한 최대주주로 있다. 대우조선은 인수 검토를 통해 구체적인 추진 계획을 세우는 것으로 전해졌다. 앞서 대우조선은 올해 초 전략 및 특수선 분야 임원진으로 구성된 실사단을 STX프랑스 조선소가 있는 프랑스 생나제르로 보내 현지상황을 살핀 바 있다. 일각에서는 최대주주인 산업은행이 STX프랑스 매각에 어려움을 겪자 이를 대우조선에 떠넘기려 한다는 지적이 제기됐다. STX그룹 주채권은행인 산업은행은 지난해 STX그룹의 구조조정을 진행하면서 STX유럽 계열사인 STX프랑스와 STX핀란드의 분리매각을 추진했다. 이에 STX핀란드 지분은 독일 조선사와 핀란드 정부에 매각했지만, 지난해 말을 목표로 했던 STX프랑스 매각은 5개월째 지연됐다. STX프랑스 지분은 STX유럽이 66.7%, 프랑스 정부가 33.3%를 보유하고 있다. 정성립 대우조선 신임사장 내정자가 STX조선해양 대표이사 출신이라는 점도 이번 인수 건에 영향을 끼쳤다. 이달 29일 임시주주총회를 통해 사장으로 선임되는 정 내정자는 홍기택 산업은행 회장과 경기고등학교 동문이기도 하다. 어려운 시황에서 자금 마련이 부담으로 작용하지만, 대우조선이 크루즈선 전문조선소인 STX프랑스를 인수하면 해당 분야 등 사업 다각화와 글로벌 시장 확대를 모색할 수 있게 된다. 대우조선은 2007년 크루즈선 시장에 진출하기 위해 STX유럽의 전신인 아커야즈 인수를 추진한 바 있다. 대우조선 관계자는 "현재 인수를 검토하고 있는 건 사실이지만 아직 확정된 바는 없다"며 "신임 대표이사가 정식으로 취임하기 전이라 당장 결정을 내리기는 어려운 상황"이라고 설명했다. 산업은행 관계자는 "대우조선을 비롯한 잠재적인 인수사들이 매각 작업 중에 있다"며 "대표이사 선임 건이야 산은이 관계할 수 있겠지만 선임 이후에는 대우조선이 주도적으로 추진할 사항"이라고 전했다.

2015-05-11 18:31:40 이정필 기자