기아차 준대형 세단 '올 뉴 K7' 출시…렉서스 ES350·도요타 아발론 넘어서나

[메트로신문 양성운 기자] 기아자동차가 7년 만에 풀체인지 모델로 돌아온 '올 뉴 K7'으로 준대형 세단 시장 공략에 나선다. 경쟁 모델은 렉서스의 'ES350'이다. 기아차는 26일 서울 삼성동 그랜드인터콘티넨탈호텔에서 가진 '올 뉴 K7'의 출시행사에서 올해 국내 판매 목표를 5만대, 해외까지 합해 7만5000대를 판매할 수 있을 것으로 자신했다. 이는 지난해 2만807대가 판매된 1세대 K7보다 2.5배 많은 수치다. 이 같은 자신감은 올 뉴 K7의 초반 시장 반응에서도 확인할 수 있다. 2주 동안 7500대가 사전계약될 정도다. 2009년 12월 첫 출시된 1세대 K7의 사전계약 대수(600대)보다 많은 규모다. 기아차 김창식 국내영업본부 부사장은 "올 뉴 K7은 40대를 핵심 타깃으로 정했으며 올해 내수 5만대, 해외 2만5000대 등 7만5000대 판매가 목표"라며 "트림별로는 판매 비중을 2.4 가솔린 모델 40%, 3.3 가솔린 모델 20%, 디젤 20%, LPG 20% 정도로 잡았는데 실제로도 이 수준에 맞고 있다"고 말했다. 지난 2009년 1세대 K7 출시 후 7년 만에 2세대 모델로 새롭게 탄생한 올 뉴 K7은 한 차원 높은 격과 상품성을 갖춘 프리미엄 준대형 세단을 목표로 개발됐다. 음각 타입의 신개념 라디에이터 그릴과 'Z' 형상의 램프 이미지 등 '카리스마 넘치는 외관 디자인', 인간공학적 설계와 동급 최대 축거를 통한 '품격 있고 와이드한 실내공간', 국산 최초 전륜 8단 자동변속기 탑재로 주행성능과 연비를 동시에 향상시킨 '파워트레인 강화', 차체 강성 강화를 통한 '안전성 극대화' 등이 특징이다. 아울러 헤드업 디스플레이, 크렐(KRELL) 프리미엄 사운드 시스템 등 차급을 뛰어넘는 고급 사양 적용을 통한 '사양 고급화'로 국내 최고의 프리미엄 준대형 세단으로 완벽하게 탈바꿈했다. 동급 최고의 상품성을 갖췄음에도 3.3 가솔린 모델을 동급 3.0 가솔린 모델 수준의 가격으로 책정하며 가격 경쟁력도 갖췄다. 이형근 기아차 부회장은 올 뉴 K7을 소개하며 "디자인적으로 눈길이 머무는 모든 곳에서 고급스러움을 느낄 수 있도록 만들어졌다"며 "국내 최초로 탑재된 전륜 8단 자동변속기 등 동급 차종보다 앞선 최첨단 기술에서도 소비자의 만족을 이끌어 낼 것"이라고 말했다. 특히 기아차는 올 뉴 K7의 경쟁차종으로 렉서스의 ES350, 도요타의 아발론을 지목했다. 이들 차종보다 실내공간, 가격, 정숙성면에서 올 뉴 K7이 앞서 있다고 자부했다. 기아차 중대형 PM센터 황정렬 전무는 "올 뉴 K7은 1세대부터 렉서스 ES350을 경쟁차로 설정하고 만든 차"라며 "렉서스의 키워드는 조용함인데, 올 뉴 K7은 이를 상회하는 정숙성을 보여줄 것"이라고 자신했다. 이를 위해 기아차는 올 뉴 K7의 3.3 가솔린 모델의 가격을 직전모델보다 400만원 이상 내렸다. 3480만원부터 시작하는 올뉴 K7 3.3 모델은 아슬란이나 제네시스 3.3 모델보다 460만~1170만원이 저렴하다. 이날부터 판매에 들어가는 올 뉴 K7의 2.4 가솔린 모델은 3080만~3110만원, 디젤 모델은 3360만~3390만원이다. 3.3 가솔린 모델은 3480만~3940만원이며 3.0 LPi 모델은 렌터카 기준 2640만~3110만원이다. 한편 기아차는 올 뉴 K7의 브랜드 슬로건을 '소프트 카리스마'로 정하고 대대적인 론칭 광고를 선보일 예정이다.