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[르포]“오디오 경력 다 합치면 300년 넘어요”…‘삼성전자 오디오랩’ 가보니

【로스엔젤레스(미국)=정은미기자】 "(삼성전에서는) 오디오랩을 IT의 중심인 실리콘밸리에 만들자고 했지만, 우린 공부벌레가 아닌 음악가들이라며 LA를 고집했습니다." 지난 12일(현지시간) 만난 삼성전자 오디오랩의 앨런 드벤티어 상무는 LA의 연구소 설립 비화를 이렇게 말했다. 2013년 말에 설립된 삼성전자 오디오랩이 언론에 공개된 것은 이번이 처음이다. 드벤티어 상무는 "오디오랩은 음악가와 엔지니어 등 실제 음악 전문가들이 오디오를 만들면서, 원작자가 의도한 바를 가장 정확하게 구현해내는 음향 관련 기기(오디오를 비롯해 TV, 스마트폰, 등까지)를 연구하는 곳"이라고 소개했다. 삼성전자 오디오랩 임직원은 박사 4명과 석사 7명을 포함해 모두 23명이 근무한다. 이들 중 한 연구원은 지금까지 4개 앨범을 발표한 LA 로컬밴드 '하이'에서 활동하고 있으며, 또 다른 연구원은 밴드에서 드럼을 치는가 하면 클래식 악기를 연주하기도 한다. 드벤티어 상무는 "오디오랩 근무자들은 공연은 아니라도 음악을 좋아하는 사람들이 많다"며 "이들의 오디오 분야 경력을 다 합치면 무려 300년이 넘는다"고 자부심을 나타냈다. 그 역시 지난해 삼성전자가 인수한 오디오 전문기업 하만에서 오랜 기간 근무한 음향 전문가다. 설립 초기부터 합류해 근무 중이다. 삼성전자 오디오랩은 겉에서 보기에는 일반 사무실과 비슷하다. 그러나 안을 깊숙이 들여다보면 스피커의 진동을 실시간 측정하는 첨단 컴퓨터 장비에서부터 소리를 100% 빨아들이는 무반향실, 음향의 반사를 느낄 수 있는 청음실, 여러 음향기기를 선입견 없이 비교할 수 있는 블라인드 테스트실 등 업계 최고 수준의 연구시설을 갖췄다. 삼성전자가 오디오에 관심을 갖기 시작한 데에는 시장 패러다임 변화에서 이유를 찾을 수 있다. 최근 소비자는 디스크 없이 무선으로 스트리밍을 통해 사운드를 즐기면서도, 스피커의 음향 수준을 중시하는 경향이 나타나고 있다. TV 시장도 고화질, 초대형 TV가 주류로 자리 잡으면서 이에 걸맞은 고품질의 영상 콘텐츠와 더불어 오디오로도 보다 섬세하고 웅장한 사운드를 즐기고 싶어 하는 소비자가 늘고 있다. 삼성전자 오디오랩에서는 이러한 소비자 변화에 맞춰 TV, 오디오 등 음향에 대한 연구를 시작했고 성과는 설립 초기부터 나오고 있다. 첫 성과물은 지난 CES 2015에서 공개한 '무지향성 무선 360 오디오' 제품이다. 이 제품은 어떤 공간에 위치해도 360도 전방위 입체 음향을 구현한다. 또한 삼성전자가 TV사업을 시작한 이래 처음으로 미국 컨슈머리포트의 음질 평가에서 최고 등급인 엑설런트(Q7, Q8시리즈 12개 모델)' 평가를 받기도 했다. 드밴티어 상무는 "오디오 전문 브랜드가 아닌 종합 전자제품 브랜드로는 이례적"이라며 "오디오 기술로만 승부한 결과라 더 의미가 있다"고 강조했다. 올해 열린 세계 최대 가전·IT 전시회인 'CES'에서 공개한 슬림형 사운드바(모델명 NW700) 역시 오디오랩의 성과다. 두께를 기존 제품보다 41% 줄여 얇은 디자인을 구현하면서도 저음을 내는 우퍼 4개를 포함해 7개의 스피커를 내장해 풍부한 음향을 내는 것으로 호평을 받았다. 특히 이 제품에는 오디오랩이 독자 개발한 '디스토션 캔슬링' 알고리즘이 적용됐다. 스피커 유닛의 움직임을 실시간 예측해 사운드 왜곡을 줄이고 우퍼의 움직임을 조정해 웅장한 베이스음을 구현했다. 드벤티어 상무는 "이번 CES를 보면 음성인식 기반의 인공지능(AI) 대세화, 자율주행차 시대에 따른 차량용 엔터테인먼트 시장 성장, 오디오기기와 전자디바이스간 연결성 확대 등으로 오디오 경쟁력의 중요성이 올라가면서 삼성전자 오디오랩의 역할은 더욱 강화될 것"이라고 말했다. 이어 "삼성전자가 인수한 오디오 브랜드 하만은 마크레빈슨을 비롯해 하만카돈, AKG, 인피니티, JBL 등 다양한 오디오 브랜드를 갖고 있어 향후 하만의 오디오 기술력과도 시너지가 예상된다"고 강조했다.

2018-01-16 07:00:00 정은미 기자
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[이재용 재판 돌아보기 ②] 독대와 청탁

지난해 3월 10일 헌법재판소는 박근혜 대통령 탄핵심판을 인용하면서 "기업의 재산권과 개인의 직업선택의 자유를 침해하고 시장경제질서를 훼손했다"고 지적했다. 박 전 대통령이 국내 기업들에 압력을 가해 미르·K스포츠 재단 등에 출연금을 내도록 했다는 의미다. 특검은 이재용 삼성전자 부회장 재판을 진행하며 재단 출연금을 뇌물로 규정했다. 박영수 특별검사는 "삼성그룹은 미르 재단, 케이스포츠 재단 기금 조성 및 영재센터 후원 등에 적극적으로 지원했다"며 다른 기업과 다르다고 강조하기도 했다. 재단에 출연한 기업은 다수 있었지만 기소는 삼성에 국한됐다. 삼성 외 기업들도 미르·K스포츠재단에 출연금을 냈는데 특검은 왜 삼성만 문제 삼을까. ◆대통령 독대서 삼성 청탁 증거 못 찾아 이에 관해 특검의 입장은 '삼성은 다른 기업과 다르다'이다. 이 부회장이 박 전 대통령과 독대를 가지며 대통령에게 출연금 등의 요구를 받았고, 이를 들어줄 경우 필요한 도움을 얻을 것으로 생각해 적극 응했다는 것. 1심에서 인정된 독대는 2014년 9월 15일, 2015년 7월 25일, 2016년 2월 15일 총 세 차례다. 2014년 1차 독대는 대구 창조경제혁신센터 개소식에서 즉흥적으로 이뤄진 것으로, 약 5분에 걸쳐 진행됐다고 알려졌다. 첫 독대에 면담 시간도 워낙 짧았기에 인사와 승마협회를 맡아달라는 정도의 요청을 들었을 뿐 청탁은 오가지 않았다는 것이 삼성 측의 설명이다. 2015년 2차 독대와 2016년 3차 독대는 청와대 안가에서 이뤄졌다. 1심 재판에 따르면 이 부회장은 2차 독대에서 승마협회 회장사를 맡은 삼성이 승마 선수들을 충분히 지원하지 않고 있다는 질책을 받았고 3차 독대에서는 JTBC의 보도 태도로 항의를 받았다. 이 부회장은 "도움을 받을 생각은 없었지만, 그런 말을 할 분위기도 아니었다"고 진술했다. 1심 판결에 따르면 청와대는 2차와 3차 독대를 준비하며 박 전 대통령이 참고자료로 볼 '대통령 말씀자료'를 만들었다. 그 안에 삼성의 다양한 현안이 포함됐지만, 정작 삼성에 기업 현안을 묻지는 않았다. 청와대가 같은 시기 독대를 한 다른 기업들에 현안 자료를 요청해 받은 것과 달리 직접 현안을 조사해 만든 셈이다. 이 부회장의 진술이 명확했고 독대에서 청탁이 있었다는 증거가 없었기 때문에 1심 재판부는 독대를 통한 청탁을 인정하지 않았다. 독대에서 부정한 청탁을 하고 그 대가로 미르·K스포츠 재단에 출연하거나 승마지원을 결정한 것은 아니라는 것. 이 부회장이 이건희 회장의 역할을 물려받아야 한다는 현안이 있던 것을 청와대가 인식할 수 있었다는 이유로 묵시적 청탁이 인정됐지만 삼성 입장에서는 아무런 부탁을 하지 않았음도 입증된 셈이다. ◆또 다른 독대 만들어낸 특검 개별 현안에 대한 부정한 청탁이 없었다면 삼성이 유죄 판결을 받을 이유는 없다. 때문에 특검은 항소심에서 '0차 독대' 카드를 꺼내들었다. 기존에 알려진 1차 독대 이전인 2014년 9월 12일 청와대 안가에서 박 전 대통령이 이 부회장을 불러 사전 독대를 가졌다는 것. 0차 독대에서 부정한 청탁이 있었다면 이후 독대에서 청탁이 오가지 않았던 것 또한 특검의 주장에 부합하게 된다. 이미 오고간 청탁을 다시 언급할 필요가 없다는 논리다. 안봉근 전 청와대 비서관은 2014년 하반기 청와대 안가에서 박 전 대통령이 총수들과 독대를 가졌다고 증언했다. 안 전 비서관은 "이 부회장에게 휴대폰 번호가 적힌 명함을 받아 저장했다"면서도 정확한 시기를 특정하진 못했다. 특검을 이 증언과 안종범 전 청와대 정책조정수석의 메모를 기반으로 2014년 9월 12일 0차 독대가 있었다고 특정했다. 이에 대해 이 부회장은 2차 독대 당시 청와대 안가를 처음 갔기에 위치를 몰라 전화로 길 안내를 받았고 3차 독대에서는 스스로 찾아갔다며 "(0차 독대가 있었는데 이를) 기억하지 못한다면 내가 치매에 걸린 것"이라고 강하게 반박했다. 이 부회장의 명함에 전화번호가 적혀있지 않은 것도 이러한 주장을 뒷받침한다. 이 부회장은 "삼성에서 신형 스마트폰이 나올 때마다 사용하느라 번호를 자주 바꾼다"며 "명함에 번호를 넣지 않고 지인들과도 메신저로 연락한다"고 설명했다. 한편, 대통령 경호처의 2014년 9월 12일 청와대 안가 출입기록에서 박 전 대통령의 출입 기록은 있었지만 이 부회장의 안가 출입은 확인되지 않았다.

2018-01-16 06:20:54 오세성 기자
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한화큐셀, UAE 에너지 전시회 참가

한화큐셀이 15일부터 18일까지 아랍에미리트(UAE) 아부다비에서 열리는 '세계미래에너지정상회의(WFES)' 부속 행사로 열리는 에너지 전시회에 참가한다고 15일 밝혔다. 이 전시회는 UAE 국영 청정에너지 기업인 마스다르가 주관하는 에너지 종합 포럼 전시회다. 지난해 세계 30여개국, 600여개 기업이 참여했고 태양광 전시회장에는 175개국 3만명이 방문했다. 전시회에 2년 연속 참가하는 한화큐셀은 전년대비 부스 면적을 두 배로 확대(105㎡)하고 EPC 제품 포트폴리오부터 주택용 제품까지 폭 넓게 전시해 '토털 태양광 솔루션 제공기업의 면모를 중동시장에 보여줄 예정이다. 태양광 업계에서 중동시장은 2020년까지 2017년 대비 세 배 이상 성장할 것으로 예상되는 주요 이머징 마켓이다. 사우디아라비아는 오는 2030년까지 전체 에너지 생산량의 10%를 신재생에너지로 충당할 계획이고 UAE 역시 두바이를 중심으로 2030년까지 신재생에너지 비율을 높일 계획이다. 한화큐셀은 미국, 터키, 한국, 호주 시장점유율 1위를 달성했고 일본, 인도 시장 점유율 2위를 차지했다. 올해는 시장 지배력 확대를 위해 고출력 제품인 '큐피크 듀오(Q.PEAK DUO)'도 새로 선보였다. 신규시장의 경우 중동, 중남미 개척을 위해 영업인력 보강에 나설 예정이다.

2018-01-15 19:12:36 오세성 기자
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포스코, 인도네시아 제철소 누적 판매 1000만톤 돌파…4년 만에 흑자 전환

포스코의 인도네시아 제철소 '크라카타우 포스코'가 가동 4년만에 흑자로 전환하며 누적판매 1000만톤을 돌파했다. 15일 포스코에 따르면 크라카타우 포스코는 가동 첫 해인 2014년 170여만톤을 판매한 이래 2016년부터는 280만톤 수준으로 판매량이 꾸준히 늘어 15일 누적 판매 1000만톤을 돌파했다. 특히 크라카타우 포스코는 최근 지난해 실적을 잠정 집계한 결과 약 1200만 달러의 영업이익을 올린 것으로 나타나 사상 첫 흑자로 전환했다. 2013년 12월 가동한 크라카타우 포스코는 생산능력 300만톤 규모의 동남아 최초 일관제철소로, 포스코와 인도네시아 국영 철강사 크라카타우스틸이 각각 70%, 30%씩 투자했다. 포스코가 60년대 후반 해외 선진 철강사의 도움으로 대한민국의 근대 철강역사를 쓴 지 40여년만에 대한민국 고유 기술과 자본으로 해외에 일관제철소를 건설한 첫 사례였다. 포스코는 포스코건설, 포스코에너지, 포스코ICT 등 그룹사 자체 역량을 총 집결시켜 크라카타우 포스코를 건설·운영해왔으며, 4년여의 노력끝에 동남아 최고 철강사로 우뚝서게 했다. 인도네시아도 크라카타우 포스코의 가동으로 그동안 수입에 의존하던 고품질의 철강재를 자체 조달함으로써 수입대체 효과를 누린 것은 물론, 철강 수요산업의 경쟁력도 대폭 높였다. 철골구조물 제작업체 부카카 테크닉은 크라카타우 포스코로부터 12만톤의 후판을 구매해 인도네시아 최초의 전구간 철골 고가 고속도로를 건설할 예정이며, 코린도중공업의 풍력타워 생산 법인 케네르텍은 크라카타우 포스코의 소재를 사용해 풍력발전기와 발전기 타워를 생산해 미국과 유럽 등지에 수출하고 있다. 포스코 관계자는 "향후 현지 철강사와 협력관계를 더욱 강화해 하공정 투자를 확대함으로써 동남아 최고 철강사의 위상을 더욱 확고히 함은 물론 포스코 해외 투자사업 수익성 제고의 선봉이 될 것"이라고 기대했다.

2018-01-15 18:09:08 양성운 기자
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코나 EV·볼트 EV 등 전기차 출시 잇따라…현대차·한국지엠 사전계약 스타트

현대자동차와 한국지엠이 올해 전기차 시장 선점을 위해 경쟁에 본격 돌입한다. 시장 판매 경쟁은 어느 때보다 치열해질 전망이다. 1회 충전으로 주행가능 거리가 200~300㎞ 이상 증가한 신제품이 늘어나고 정부 보조금 지원을 활용해 전기차를 구입하려는 고객들이 늘고 있기 때문이다. 15일 업계에 따르면 현대차는 전국 영업점을 통해 2018년 상반기 출시 예정인 코나 일렉트릭과 아이오닉 일렉트릭의 예약판매를 실시한다. 코나 일렉트릭은 모던과 프리미엄 두 가지 트림으로 운영되며 트림 내에서 고객의 사용 패턴과 니즈를 반영해 64kWh 배터리(1회 충전에 390㎞ 이상 주행 가능)가 탑재된 항속형 모델과 39.2kWh(1회 충전에 240㎞ 이상 주행 가능) 배터리가 탑재된 도심형 모델을 선택 가능하다. 코나 일렉트릭의 가격은 항속형 모델의 경우 ▲모던 4600만원 초과 ▲프리미엄 4800만원 초과로 예상되며 도심형 모델은 ▲모던 4300만원 초과 ▲프리미엄 4500만원 초과로 책정될 예정이다. 또 1회 충전 주행거리를 200㎞ 이상으로 늘린 2018년형 아이오닉 일렉트릭은 이전 모델을 기준으로 N, Q 등 총 2가지 모델로 예약 판매에 들어간다. 한국지엠도 이날 전국 쉐보레 전시장에서 볼트 EV 사전 계약 신청을 받는다. 이 차는 60kwh의 대용량 리튬이온 배터리로 한번 충전으로 383㎞까지 달릴 수 있다. 최고출력과 최대토크는 204마력, 36.7㎏·m다. 정지 상태에서 시속 100㎞에 도달하는데 7초면 충분하다. 기존 볼트 EV는 단일 모델이었지만, 2018년형은 'LT', 'LT 디럭스'가 추가됐다. 가격은 ▲LT 4558만원 ▲LT 디럭스 4658만원 ▲프리미어 4779만원이다. 올해 전기차 국고 보조금이 확정되지 않았지만, 환경부와 지방자치단체 보조금을 포함하면 2000만원대 후반 가격에 이 차를 구입할 수 있을 것으로 보인다. 정부와 지자체의 전기차 보조금은 이달 중 공개된다. 지난해 3월 첫 사전계약 때는 2시간 만에 판매물량이 소진됐다. 올해는 초기 도입 물량을 5000여대까지 늘렸다. 다만 이처럼 주행거리 연장 모델이 잇따라 출시됨과 동시에 정부의 전기차 보조금이 줄어들 것으로 예상된다. 이에 따라 올해 전기차 구매가 증가할 것이라는 전망까지 나오고 있다. 전기차 구매는 환경부로부터 국고보조금을, 거주지의 지자체에서 보조금을 지원받을 수 있다. 올해 정부는 구입 보조금을 하이브리드의 경우 기존 100만원에서 50만원으로, 전기차(EV)는 1400만원에서 1200만원으로 축소할 예정이다. 올해 환경부의 EV보조금은 총 2만대(1대당 최대 1200만원) 분량으로 지난해에는 총 1만4000대를 지원했다.

2018-01-15 18:08:49 양성운 기자
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디트로이트 모터쇼 개막…완성차 브랜드 신차경쟁

세계 5대 모터쇼 중 하나인 '2018 북미 국제 오토쇼'(NAIAS·디트로이트 모터쇼)가 개막했다. 디트로이트 모터쇼는 미국 자동차 산업의 심장인 미국 디트로이트에서 새해 첫 포문을 여는 행사인 만큼 글로벌 자동차 업계와 대중으로부터 큰 관심을 받는다. 오는 28일까지 진행되는 이번 모터쇼는 픽업트럭과 스포츠유틸리티차량(SUV)의 열풍 속에 세단의 반격이 눈길을 끈다. ◆현대·기아차 등 세단 시장 공략 전 세계 자동차 시장에서 SUV 인기가 여전한 가운데 일부 완성차 브랜드들은 세단을 전면에 내세우며 반격을 예고하고 있다. 현대·기아차가 대표적이다. 현대차는 15일 프레스데이 행사를 통해 7년 만에 풀체인지된 신형 해치백 벨로스터를 전 세계 최초로 공개했다. 신형 벨로스터는 외관 디자인의 쿠페 느낌이 더욱 강해졌고 지붕 높이와 주행성능이 1세대 모델보다 개선됐다. 1.4 터보, 1.6 터보 등 두 가지 가솔린 엔진 모델의 국내 출시를 시작으로 글로벌 시장에 차례로 내놓을 계획이다. 기아차는 같은 날 6년 만의 풀체인지를 거친 신형 '포르테(올 뉴 K3)'를 세계 최초로 공개했다. 신형 포르테는 기존 K3의 역동적인 디자인 콘셉트에 볼륨감과 고급감을 더해 '업스케일(고급) 다이내믹 세단' 이미지를 구현했다. 이 외에도 도요타는 대형 플래그십 세단 아발론의 5세대 모델을 무대에 올렸다. 6년 만의 풀체인지를 거친 아발론은 전면부에 화려해진 LED 헤드램프 등 새로운 디자인이 적용됐다. V6 3.5리터 가솔린 엔진을 탑재해 300마력 이상의 힘을 내는 것으로 알려졌다. 아우디는 7년 만에 풀체인지된 신형 A7 스포츠백을 공개한다. A6의 차대와 파워트레인을 기반으로 개발된 4도어 쿠페로, 3.0리터 V6 TFSI 가솔린 터보 엔진과 7단 자동변속기가 결합해 최고출력 340마력, 최대토크 51.2㎏·m의 힘을 발휘한다. BMW는 플러그인 하이브리드 스포츠카인 신형 i8 쿠페를 선보인다. 신형 i8 쿠페는 엔진과 전기 모터 합산 출력 369마력의 강력한 성능을 갖췄다. 최고속도는 249㎞/h에 달하고 제로백은 4.2초에 불과하다. ◆픽업트럭·SUV 잇따라 공개 완성차 브랜드들이 지난해에 이어 올해도 SUV 라인업 강화에 집중한다. GM 쉐보레는 '실버라도'의 신모델을 선보인다. F-시리즈에 밀려 만년 2위였지만, 이번엔 차체 무게를 줄이고 디자인을 바꾸며 1위 자리를 노린다. FCA 역시 '램1500'의 풀체인지(완전변경) 모델을 공개하고, 포드는 중형 픽업트럭인 신형 '레인저'를 공개할 예정이다. 레인저는 쉐보레 '콜로라도', 도요타 '타코마' 등과 뜨거운 경쟁이 예상된다. 지프는 중형 SUV '체로키'의 페이스리프트(부분변경) 버전을 선보인다. BMW는 신형 SAV(Sports Activity Vehicle)형 '뉴 X2'의 월드 프리미어 행사를 진행한다. 'X1'과 같은 플랫폼을 공유하면서도 쿠페 형태의 더욱 수려한 외관이 특징이다. 메르세데스-벤츠는 46년 만에 풀체인지한 'G-클래스'를 공개한다. 전면 디자인은 1세대 모델을 그대로 계승했고, LED 헤드램프·범퍼 등이 부분 변경됐다. 렉서스는 차세대 크로스오버 'LF-1 리미트리스' 콘셉트카를 선보이며, 혼다의 고급브랜드인 '아큐라'는 중형 SUV 'RDX' 3세대 프로토타입을 공개한다.

2018-01-15 18:08:36 양성운 기자