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9월부터 '예금보호한도' 1억원으로 상향

오늘 9월부터 예금보호한도가 1억원까지 늘어난다. 금융위원회는 예금자보호법 시행령 등 6개 대통령령 개정안이 22일 국무회의에서 의결돼 금융위원회, 행정안전부, 농림축산식품부, 해양수산부, 산림청 간 협의를 거쳐 오는 9월부터 시행한다고 밝혔다. 이번 개정안에 따라 예금보험공사가 보호하는 은행·저축은행·보험·금융투자 업권과 더불어 개별법에 근거해 각 중앙회가 보호하는 상호금융의 예금보호한도는 1억원으로 상향된다. 오는 9월 1일 개정안 시행 이후 이후 금융회사나 상호금융 조합·금고가 파산 등으로 인해 예금을 지급할 수 없는 사태가 발생하는 경우 상품 가입자는 각 은행별로 예금을 1억원까지 보호받을 수 있게 된다. 기존에 가입한 예·적금 등 원금보장형 상품은 가입한 시점과 관계 없이 원금과 이자가 1억원까지 보호되며, 펀드 등 지급액이 운용실적에 연동되는 상품은 보호되지 않는다. 또한, 동일한 금융회사나 상호조합·금고 안에서도 사회보장적인 성격을 감안해 일반 예금과 별도로 보호한도를 적용하는 퇴직연금(원리금보장형에 한정), 연금저축, 사고보험금 또한 1억원 한도 내에서 보호된다. 금융위원회는 "예금보호한도를 지난 2001년 이후 24년 만에 1억원으로 상향해 예금자가 보다 두텁게 재산을 보호받고, 금융시장의 안정성에 대한 신뢰를 높일 것으로 기대한다"라며 "또한 예금보호한도 내에서 여러 금융회사에 예금을 분산 예치해 온 예금자들의 불편도 해소될 것으로 예상한다"고 말했다. 금융위원회와 예금보험공사는 예금보호한도 상향 시행을 위한 준비와 후속조치를 추진하고, 오는 9월 1일 개정안 시행 전까지 고객안내 준비, 예금보험관계 표시(통장·모바일) 등 업계 준비상황을 점검한다. 또한 하반기 중에는 적정 예금보험료율 검토에 착수한다. 새로운 예금보험료율은 업권의 부담을 감안해 오는 2028년부터 적용한다.

2025-07-22 15:37:42 안승진 기자
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생산자물가 석 달 만에 반등…배추 31%·돼지고기 9.5%↑

두 달 연속 하락했던 생산자물가지수가 6월 들어 반등했다. 농축수산물과 금융·부동산 서비스 등이 오르며 전체 지수를 끌어 올린 영향이다. 한국은행이 22일 발표한 '2025년 6월 생산자물가지수(잠정)'에 따르면, 6월 생산자물가지수는 119.77(2020년 100 기준)로, 한달 전보다 0.1% 상승한 것으로 나타났다. 4월부터 이어진 하락세가 3개월 만에 상승세로 전환했다. 세부적으로 보면 농림수산품이 전월 대비 0.6% 올랐다. 축산물(2.4%)과 농산물(1.5%) 모두 상승했다. 특히 돼지고기(9.5%), 달걀(4.4%)이 크게 뛰었고, 쌀(3.4%)과 배추(31.1%)도 올랐다. 수산물은 물오징어(-36.3%), 고등어(-27.6%) 등을 중심으로 4.9% 하락했다. 공산품은 전월과 같았지만 품목별 흐름은 엇갈렸다. 석탄·석유제품은 휘발유(2.8%)와 경유(2.5%)를 중심으로 1.2% 올랐다. 반면 컴퓨터·전자 및 광학기기는 0.6% 내렸다. 반도체(-1.0%)와 OLED(-3.0%) 등의 약세가 이어졌다. 전력·가스·수도 및 폐기물 부문은 산업용 도시가스(-2.4%) 하락 영향으로 0.1% 내렸다. 서비스 부문은 금융·보험서비스(2.5%)와 부동산서비스(0.2%) 등이 오르며 전체적으로 0.3% 상승했다. 음식점 및 숙박 서비스는 보합세(0%)를 기록했다. 특수분류 기준으로 보면 식료품은 전월보다 0.4% 상승했고, 에너지는 0.2% 올랐다. 반면 신선식품은 1.4% 하락했다. 식료품 및 에너지를 제외한 근원 생산자물가지수는 0.1% 상승해 전월의 하락세를 멈췄다. 국내 출하와 수입을 모두 반영한 국내공급물가지수는 원재료(-4.1%), 중간재(-0.3%), 최종재(-0.1%) 모두 하락하면서 전월 대비 0.6% 하락했다 1년전 같은 기간과 비교하면 1.6% 하락하며 낙폭이 커졌다. 수출까지 포함한 총산출물가지수는 공산품 수출 1.6% 하락 등으로 전월보다 0.3% 내렸다. 전년 동월 대비로는 0.6% 하락했다. 서비스 가격은 전월보다 0.2% 올랐지만 전체 지수 하락을 상쇄하진 못했다.

2025-07-22 15:33:14 나유리 기자
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"장마 끝났다더니"…5일간 침수 3천대, 차보험 손해율 '빨간불'

기상청이 "제주·남부지방의 장마가 끝났다"고 공식 선언한 지 불과 보름 만에 '집중호우'로 차량 3000여대가 물에 잠겼다. 침수 피해액이 300억원에 육박하면서 이미 82%를 넘긴 자동차보험 손해율이 급등할 가능성이 커졌다. 22일 보험업계에 따르면 기상청은 지난 3일 "제주도는 6월 26일, 남부지방은 7월 1일 정체전선이 물러나 장마가 종료됐다"고 발표했다. 중부지방은 정체전선이 북상할 가능성이 남아 '미종료'로 남겼지만 제주·남부의 장마 기간은 각각 15일·13일로 1973년 이후 두 번째로 짧았다. 하지만 지난 16일부터 21일까지 중부·남부 곳곳에 시간당 100㎜ 안팎의 집중호우가 쏟아졌다. 충남 서산에는 이틀간 519㎜(17일 일강수 438.5㎜·시간당 114.9㎜)가 퍼부어 200년 만의 기록을 갈아치웠다. 광주·창녕도 300㎜를 훌쩍 넘겼다. 행정안전부에 따르면 지난 20일 기준 16일부터 전국에 내린 극한호우로 사망자가 18명, 실종자가 9명 발생했다. 이번 집중호우 피해로 대피한 주민은 15개 시도에서 9887세대, 1만4166명으로 집계됐다. 차량 피해도 눈덩이 처럼 불어났다. 지난 16일부터 21일 오전 9시까지 손해보험사 12개사에 접수된 침수 차량은 3131대로 집계됐다. 추정 손해액은 296억1300만원에 달한다. 이는 2023년 여름 발생한 집중호우와 태풍 '카눈' 등으로 인한 피해 규모인 2395대와 추정손해액 175억원을 넘어선 수치다. 2007년 태풍 '나리' 때와 비교했을 때 피해차량 대수(2804대)는 유사하지만 추정손해액은(94억원) 3배 이상 늘어났다. 특히 통상적으로 침수 차량의 70% 이상이 전손(全損) 처리된다는 점을 고려하면 보험사가 지급해야할 보험금 부담이 클 전망이다. 이미 상반기 대형 5개 손보사의 자동차보험 손해율은 82.6%로 작년 동기보다 3.2%포인트(p) 상승해 손실 구간을 밟았다. 업계는 폭우 피해까지 반영되면 7월 손해율이 80% 중·후반까지 치솟을 전망이어서 연말 보험료 인상 가능성도 배제할 수 없는 상황이다. 보험업계 관계자는 "자동차보험은 장마 기간보다 짧은 시간에 쏟아지는 집중호우와 태풍이 훨씬 치명적"이라며 "침수가 발생하면 대부분 전손으로 처리돼 손해가 급증한다"고 설명했다. 자동차보험 요율은 손해율·정책금리·정비수가 등을 반영해 보험개발원이 산출한 뒤 금융감독원 심의를 거쳐 확정된다. 통상 손해율이 80% 중반을 넘기면 보험사는 "수지 악화"를 근거로 인상을 요구해 왔다. 지난 2022년 수도권 침수 사태 당시 손해율이 5.1%포인트(p)나 치솟자 이듬해 초 1.6% 인상이 단행된 바 있다. 보험사 관계자는 "이번 피해 규모가 7월에 집중돼 하반기 실적이 추가로 꺾일 가능성이 크다"며 "보험료 인상 논의가 앞당겨질 수 있다"고 말했다.

2025-07-22 15:31:42 김주형 기자
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[대한민국, 저성장·고령화시대] 저무는 '부양 시대'

'부모 부양'에 대한 인식이 변화하고 있다. 과거에는 가족 구성원이 고령 부모의 생계를 책임져야 한다는 인식이 보편적이었지만 최근에는 사회가 노인의 부양에 발생하는 비용을 함께 부담해야 한다는 인식이 우세해졌다. 가족 구조 변화에 따른 가구 분리와 늘어나는 노인 인구에 따른 부담 때문이다. 전문가들은 노인 빈곤 개선을 위해 제도 개선과 인식 개선이 동반돼야 한다고 제언했다. ◆'노인 부양'…사회가 일정 부분 책임져야 통계청이 매년 발표하는 사회조사 결과에 따르면 지난해 전국의 13세 이상 국민 가운데 노인 부양의 책임에 대해 '가족이 부양해야 한다'란 응답은 18.2%였다. 10년 전인 2014년의 31.7%보다 13.5%포인트(p) 줄었고, 해당 항목이 신설된 2002년의 71.7%보다는 53.5%p나 급감했다. 응답자의 65.3%는 정부와 사회가 노인 부양의 책임을 공유해야 한다고 답했다. 2002년의 18.5%, 2014년의 51.7%보다 큰 폭으로 늘었다. 생계를 노인 스스로 해결해야 한다는 응답도 16.4%에 달했다. 약 한 세대 만에 노인 부양에 대한 인식이 빠르게 변화한 것. 이 같은 인식 변화는 가족 구성원 수의 감소 및 1인 가구 증가 등 가족 구조 변화에 기인한다. 지난 1980년 가구당 4.5명이었던 평균 가구원 수는 2000년에는 3.1명까지 줄었고, 2023년에는 2.2명까지 감소했다. 1인 가구 비중은 2000년 15.5%에서 2022년 34.5%까지 확대됐고, 같은 기간 조부모와 손주 세대가 함께 생활하는 3세대 가구의 비중은 8.2%에서 3.1%까지 줄었다. 조부모나 부모와 함께 생활하는 가구의 모습이 옛말이 되면서 부양에서도 자연스럽게 멀어지게 된 셈이다. 빠르게 늘어나는 노인 인구 비중도 자녀 세대가 부양을 꺼리는 원인이다. 세대별 인구 구성에서 특히 비중이 큰 1·2차 베이비부머 세대(1955~1974년생)가 전체 인구에서 차지하는 비중은 33.1%(1660만명)다. 반면에 출생률이 빠르게 감소하면서 베이비부머 세대의 조손 세대에 해당하는 10대·20대의 인구 비중은 (1067만명) 20.65%에 불과하다. 특히 합계출산률(여성 1인이 평생 낳을 것으로 기대되는 자녀 수)이 0.72명으로 자녀 세대 1인이 부양해야 하는 노인 인구도 늘어가고 있다. 통계청은 2025년 29.3 수준인 노년부양비(생산인구 100명당 노인 인구 수)가 오는 2070년에는 100을 넘길 것으로 전망한다. 노인 인구 수가 자녀 세대수를 앞지르게 되는 만큼, 사회가 그 비용을 분담해야 한다는 인식도 확산했다. 기초수급제도와 기초연금, 국민연금 등 사회보장제도의 발전도 사회의 책임을 높이는 계기가 됐다. 지난 2011년 46.5%에 달했던 노인 상대빈곤률(중위소득 50% 이하 비율)은 2014년 기초연금 도입과 이전 세대와 달리 국민연금제도에 가입한 1차 베이비부머의 은퇴에 따라 2023년 38.2%까지 내렸다. ◆ 대다수가 '노후 준비 부족' 국내 노인 빈곤율은 30%대까지 내렸지만, 여전히 경제협력개발기구(OECD) 평균인 14.9%의 2.6배에 해당한다. 주요 선진국 가운데 1위다. 경제 규모는 빠르게 성장했지만, 노후 준비 인식 및 제도 개선은 경제 성장을 따라가지 못해서다. 통계청 가계금융복지조사에 따르면 지난해 가구주가 이미 은퇴한 가구 중 노후자금이 여유있다고 답변한 가구는 10.5%에 불과했다. 연금을 비롯해 은퇴 전에 저축한 금융자산으로 생활비를 충당하는 비중은 전년보다 상승(4.8%→5.4%)했지만 여전히 10%에도 미치지 못했고, 자녀를 비롯한 가족의 소득이 차지하는 비중은 전년보다 감소(25.4%→24.3%)했으나 여전히 비중이 가장 컸다. 노인 세대는 근로 소득을 비롯한 직접 소득을 개선하기 어려운 만큼 노인빈곤율 개선을 위해선 기초연금을 비롯한 사회보장제도 개선이 중요하지만, 제약사항도 많다. 전체 인구에서 노인 인구가 차지하는 비중이 늘어나는 만큼 비용도 증가할 수밖에 없고, 향후 비용을 부담하게 될 젊은세대도 사회 구성원이 비용을 분담하는 사회보장제도의 확대에 부정적이어서다. 한국사회정책학회의 '세대 간 불평등 인식과 국민연금·기초연금 복지태도 연구'에 따르면, MZ세대(1980년~2010년 출생)는 산업화·민주화세대(1940~1979년 출생)와 비교해 사회 구성원이 비용을 분담하는 기초연금 확대에 부정적이었다. MZ세대 내에서도 젊은 세대일수록 부정적 인식이 심화했다. 한국사회정책학회는 기초연금을 비롯한 사회보장제도의 논의에 앞서, 세대 간 불평등을 재인식하는 과정이 선행돼야 한다고 제언했다. 한국사회정책학회는 "기성세대에 대한 불평등을 인식하는 것이 기초연금 확대에 긍정적인 작용을 한다고 볼 수 있다"라면서 "기초연금 확대를 논하기 위해선 세대 간 불평등을 올바르게 인식하는 과정을 통해 긍정적인 국민적 공감대를 형성해야 한다"고 지적했다. 또 "복지제도의 확대를 논의하는 데 있어 청년세대와 기성세대가 어떤 부분에서 불평등을 느끼는지 분석하고 이를 이해하는 것이 필요하다"라고 덧붙였다. 일각에선 기존 노인 세대보다 소득 수준이 개선된 베이비부머의 은퇴로 노인의 소득 수준도 개선된 만큼, 기초연금의 수급자 선정 및 지급 방식을 개편해야 한다는 주장도 나온다. 한국개발연구원(KDI)은 "한국은 급속한 고령화에 직면해 있어 기초연금의 재정지출 부담이 증가할 수밖에 없다"면서 "기존의 기초연금 수급자 선정 방식을 전체 가구 중 경제적 여건이 열악한 노인으로 설정하는 방식으로 개편해야 한다. 이를 통해 재정지출 속도를 낮출 수 있고, 절감한 재정지출로 더 빈곤한 노인의 급여액을 높일 수 있다"고 주장했다.

2025-07-22 15:26:19 안승진 기자
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방성빈 부산은행장 "질적 성장에 집중할 때"

"금융환경의 불확실성이 커지는 만큼 일시적인 성과보다는 장기적인 경쟁력을 갖추는 것이 중요하다. 올 하반기는 부산은행만의 본원적 경쟁력을 기반으로 질적 성장을 이뤄야 한다." 방성빈 BNK부산은행장은 지난 21일 부산은행 본점 대강당에서 개최한 2025년 하반기 경영전력회의에서 이 같이 말했다. 이날 회의는 '미래를 향한 내실 있는 변화'를 주제로 방성빈 은행장을 비롯한 경영진 및 부실점장 등 약 340명이 참석한 가운데 진행됐다. 방 행장은 "부산은행은 지역을 대표하는 금융기관으로서 지역 현안에 대해 주도적인 역할을 수행해야 한다"라며 "최근 지역에 다양한 변화가 일어나는 만큼, 지역경제 활성화를 위해 소상공인의 성장과 회복에 앞장서며 AI를 포함한 디지털 기술변화에도 유연하게 대응해 나가야 한다"라고 강조했다. 그러면서 "내부통제와 바른금융은 일상 속에서 반드시 실천돼야 하며, 이는 고객과 사회로부터 더욱 신뢰받는 은행으로 나아가기 위한 핵심 토대가 될 것"이라고 덧붙였다. 한편, 방 행장은 토크콘서트 형식의 소통 프로그램을 마련해 경영진이 임직원들의 목소리를 실시간으로 청취하고, 주요 현안에 대해 허심탄회한 토론을 나누며 소통하는 시간도 진행했다. /안승진기자 asj1231@metroseoul.co.kr

2025-07-22 15:12:46 안승진 기자
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부산 찾는 40여개국 에너지장관들, 'K-수소차' 탄다

산업부-현대차, 에너지슈퍼위크(8월25~29일) 친환경차 협찬 MOU 체결 넥쏘·EV9 등 63대 의전 투입… "수소경제 외교 무대 부상" 산업통상자원부와 현대자동차그룹이 내달 부산에서 열리는 에너지 슈퍼위크의 의전 차량으로 수소·전기차 63대를 투입한다. 정상급 의전 현장에 수소차가 본격 투입되는 건 드문 사례로, 수출 확대와 수소 인프라 외교에도 긍정적 효과가 기대된다. 특히, 글로벌 에너지 정책의 흐름이 모이는 자리에서 한국의 친환경 모빌리티 기술력을 각국 장관들에게 직접 알리는 계기가 될 전망이다. 산업부는 22일 "현대차그룹과 친환경차 협찬을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다"며 "에너지 슈퍼위크 기간, 각국 장관급 대표단과 국제기구 관계자들을 대상으로 수소차와 전기차를 제공할 계획"이라고 밝혔다. 에너지 슈퍼위크는 8월 25일~29일까지 부산에서 열리며, 아시아태평양경제협력체(APEC) 에너지장관회의, 청정에너지장관회의(CEM), 미션이노베이션(MI) 장관회의, 기후산업국제박람회 등 4개 국제행사가 연계 개최된다. 이 기간 약 40여개국 장관급 인사와 민관 고위급을 포함해 3만5000여 명이 참가할 것으로 보인다. 현대차가 이번에 제공하는 차량은 수소차 '넥쏘2' 34대, 전기차 'e80' 12대, 플래그십 전기 SUV 'EV9' 14대, 수소버스 3대 등 총 63대다. 이 차량들은 회의장 이동, 공항 픽업 등 의전용으로 활용된다. 정부는 차량 외부에 홍보용 앰블럼을 부착하고, 내부에는 차량 기술 설명서를 비치해 'K-모빌리티' 기술을 자연스럽게 노출시킨다는 전략이다. 정부는 특히 이번 행사를 통해 수소차·전기차 등 무탄소 운송수단이 에너지전환의 핵심 수단임을 강조하고, 우리 기업 기술력의 우수성을 알릴 계획이다. 산업부는 청정에너지장관회의(CEM)에서 '미래연료(수소)' 세션을 개설하고, 글로벌 수소이니셔티브인 수소위원회(Hydrogen Council)를 초청해 국제 공조 확대에 나선다. 이호현 산업부 2차관은 "에너지슈퍼위크는 새 정부의 에너지 정책 방향을 국제사회에 공유하고, 우리 산업의 경쟁력을 홍보할 기회"라며 "현대차의 협력에 감사드리며 성공적인 개최를 위해 최선을 다하겠다"고 말했다. /한용수기자 hys@metroseoul.co.kr

2025-07-22 15:08:53 한용수 기자
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美 상호관세 부과 D-10… 철강·석유제품 수출 감소 흐름 지속

반도체 5개월 연속 플러스, 승용차 '전년 파업 기저효과'로 소폭 증가 문신학 산업1차관 '7월 수출동향 점검회의' 주재… "대체시장 발굴·무역금융 확대 등 총력 대응" 미국의 상호관세 부과 시점을 열흘 앞둔 가운데, 이달 20일까지 철강·정유·석유화학 수출 부진이 지속되는 것으로 파악됐다. 다만, 반도체와 승용차 수출은 선전하는 등 전체적으론 숨고르기 양상이다. 정부는 대체시장 발굴과 무역금융 확대 등 대응책을 총동원해 관세 리스크 최소화에 나서고 있다. 산업통상자원부는 22일 문신학 1차관 주재로 '7월 수출동향 점검회의'를 열고 품목별 수출 흐름과 리스크 요인을 집중 점검했다고 밝혔다. 우선, 이달 들어 20일까지 수출은 전년 동기 대비 2.2% 감소한 361억달러로 집계됐다. 올해 들어 우리 수출은 1분기(1~3월) 마이너스를 시작으로 2분기(4~6월) 플러스 전환에 이어 3분기를 마이너스로 시작하면서 전체적으로 롤로코스터를 타는 양상이다. 품목별로는 반도체(78.9억 달러, +16.5%), 승용차(36.3억 달러, +3.9%), 선박(14.4억 달러, +172.2%) 등은 증가세를 보인 반면, 철강(23.9억 달러, -9.7%), 석유제품(25.2억 달러, -17.5%), 석유화학(23.6억 달러, -13.9%)은 부진했다. 최대 수출품목인 반도체의 경우 HBM·DDR5 등 고부가 메모리 수요가 견조하고, 단가 상승까지 맞물리며 5개월 연속 증가세를 이어갔다. 반면, 미국의 품목관세가 부과되고 있는 철강은 글로벌 수요산업 침체까지 복합 작용하며 수출 감소가 지속됐다. 석유제품과 석유화학도 국제유가 하락(두바이유 기준 85.5달러→70.6달러) 영향으로 부진이 이어지고 있다. 문신학 1차관은 "미측 관세조치 부과 예고시점(8월1일)을 앞두고 우리 수출 기업들이 높은 불확실성에 직면해 있다"며 "정부는 국익 극대화를 목표로 협상 마무리에 총력 대응하겠다"고 강조했다. 이어 "수출기업의 피해를 줄이기 위해 대체시장 발굴, 무역금융 확대 등 다양한 수출지원책을 적극 추진하겠다"고 밝혔다. 정부는 업종별 현장점검과 기업 애로 해소를 위한 현장 대응도 강화할 방침이다. 문 차관은 "수출기업과 긴밀히 소통하면서 애로를 실시간으로 파악하고, 가용한 모든 지원을 집중 지원하겠다"고 밝혔다. 한편, 정부는 오는 8월 관세 부과 상황을 예의주시하면서, 통상당국과 함께 기업피해 최소화를 위한 협상을 이어간다. 협상에서는 미측의 30개월령 이상 소고기와 쌀 등 농산물 추가 수입, 구글 정밀 지도 반출 등 비관세 장벽 문제가 테이블에 오를 전망이다. 여한구 산업부 통상교섭본부장은 이날 관세협상을 위해 방미 길에 올랐다. 여 본부장은 "우리에게는 최선·최악의 시나리오 등 모든 가능성이 열려 있는 만큼 우리의 민감사항을 최대한 반영해 국익을 극대화하기 위해 노력할 것"이라며 "관세 협상이 대미 투자·구매와 새로운 성장동력 창출이 선순환되는 포지티브 섬(positive-sum) 결과로 이어질 수 있도록 적극 대응할 것"이라고 밝혔다. /한용수기자 hys@metroseoul.co.kr

2025-07-22 14:41:40 한용수 기자
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수력에너지로 수소차 충전한다...생산단가 ㎏당 1만6000원 내외

수력에너지를 이용한 차량용 친환경 수소의 생산이 국내에서도 닻을 올린다. 경기 성남 소재 '성남정수장 수전해 수소 생산시설'에서 맡게 된다. 수력에너지로 그린수소를 생산해 수소충전소에 공급하는 국내 최초의 사례다. 환경부는 23일 성남정수장에서 한국자동차협회, 한국수소환경협회 등과 함께 그린수소 출하 기념행사를 개최한다고 22일 밝혔다. 성남정수장 그린수소 생산시설은 '2050 탄소중립' 실현을 위한 수소차 보급 확대를 목표로 총 44억 원을 투입해 구축한 시설이다. 이 시설은 친환경 재생에너지인 수력 발전으로 생산한 전기를 이용해 물을 전기 분해한다. 이렇게 생산된 그린수소는 수소충전소에 공급될 예정이다. 수력에너지로 생산한 그린수소를 수소충전소에 제공하는 것은 국내에서 이번이 처음이다. 해당 시설은 하루 188㎏의 그린수소 생산이 가능하다. 이는 수소승용차 약 40대를 충전할 수 있는 양으로, 연간 최대 62톤(t)의 그린수소를 생산할 것으로 예상된다. 또한 올해 9월까지는 운송 차량을 통해 성남시 수소충전소에 그린수소가 공급되고, 이후부터는 성남정수장 인근에 설치되는 수소충전소에 배관을 통해 직접 제공될 예정이다. 성남정수장에서 생산된 그린수소의 생산 단가는 1㎏당 1만5000원에서 1만7000원 사이에서 형성될 것으로 보인다. 환경부는 경남 밀양시, 충북 충주시와 협력해 밀양댐과 충주댐에도 수력에너지를 이용한 그린수소 생산시설을 구축하고 있다. 시설이 완공되는 2028년부터 하루에 수소 승용차 214대를 충전할 수 있는 그린수소 1069㎏이 매일 추가로 생산될 예정이다. 환경부는 지역에서 필요한 수소를 지역에서 생산하는 '지역 자립형 수소 생산체계를 구축해, 수소의 안정적 공급과 공급가격의 경제성을 확보하고 충전 편의성도 개선한다는 방침이다. /세종=김연세기자 kys@metroseoul.co.kr

2025-07-22 14:41:09 김연세 기자
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'한우산업 육성 5개년 계획' 내년 시행 돌입

한우산업 육성을 위한 정부의 5개년 종합계획 수립이 내년부터 시행된다. 농림축산식품부는 22일 ▲한우 중장기 수급정책 ▲한우농가 경영안정 시책 ▲유전자원 보호 시책 등을 추진하는 내용의 '탄소중립에 따른 한우산업 전환 및 지원에 관한 법률'(한우산업지원법)이 공포됐다고 밝혔다. 앞서 한우산업지원법은 이미 21대 국회 본회의를 통과한 바 있으나 여야 논의 미흡 등의 사유로 재의 요구에 따라 폐기된 바 있다. 하지만 22대 국회에서 한우의 특수성 등을 추가 반영하는 등 법률안을 보완해 상임위 단계에서 여야 합의로 처리했다. 당정 간담회를 통해서도 한우산업의 발전을 뒷받침하기 위해 한우산업지원법 제정을 조속히 추진할 것을 합의하기도 했다. 이번에 공포된 한우산업지원법에서는 한우산업 육성과 발전 체계 구축 및 관련 시책 추진 등을 실시하도록 규정하고 있다. 우선 한우산업 육성 체계 구축을 위해 농식품부는 5년마다 종합계획을 수립·시행하고 한우의 개량, 품질 향상 등을 위한 연구·개발을 추진한다. 또 생산자단체 및 전문가 등이 참여하는 한우산업발전협의회를 설치·운영하고 한우농가의 탄소 저감 촉진을 위한 각종 지원을 추진하도록 하는 조항이 담겼다. 아울러 한우산업 발전 지원을 위해 한우 중장기 수급정책 수립, 도축·출하 장려금 지원, 한우농가 대상 경영안정 시책 및 교육·컨설팅 등을 추진한다. 한우의 소비촉진, 유통구조 개선, 수출기반 조성 및 한우 생산업 참여 가능 기업에 대한 기준과 의무사항 등도 정하도록 하고 있다. 한우의 우수한 유전자원(정액·난자 등)을 보호·개량하기 위한 종합적인 시책을 추진한다. 또 한우 품종의 다양성과 산업적 가치 증진을 위한 희소한우(흑우 등) 보호특구 지정, 학술적 조사·연구 등을 비롯해 한우의 역사적·문화적 가치 발굴 및 확산을 위한 시책도 함께 담겨 있다. /세종=김연세기자 kys@metroseoul.co.kr

2025-07-22 14:22:33 김연세 기자