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[마켓인사이트] 활력 잃은 '삼성전자-현대차 3사'…증시 영향력 '뚝'

핵심 사업 실적 감소·대외여건 악화 악재 '겹겹' 삼성+현대 시가총액 비중 최고 30%→최저 22% 한때 국내 증시 견인…현재는 이익 증감률 '발목' [메트로신문 김보배기자] 국내 대표기업 삼성전자와 현대자동차의 덩치가 갈수록 줄고 있다. 증권시장에서 현재 삼성전자와 현대차 3사가 차지하는 시가총액 비중은 22%가 채 안 된다. 삼성과 현대차가 우리나라 산업을 이끈다는 말도 이젠 옛말이 된 모양새다. ◆삼성전자-현대차 동반 하향곡선 3일 코스피시장에서 삼성전자 주가는 전 거래일 대비 2.30%(3만원) 내려 127만3000원을 기록했다. 지난 1일 종가기준 129만1000원까지 떨어진 주가는 이튿날 130만원 선을 회복했다가 곧바로 130만원 선을 반납하는 등 밀고 당기기를 반복 중이다. 앞서 지난 4월 29일 올해 1분기 실적발표 이후 삼성전자 주가는 현재까지 8.08%, 갤럭시S6 출시일인 지난 4월 10일부터는 14.56% 역주행 했다. 시가총액도 186조7755억원으로 한 달 만에 20조원 넘게 줄어들었다. 현대차와 기아차, 현대모비스 등 현대차 3사도 불황이다. 현대차 주가는 전날 종가기준 10.36% 하락한데 이어 오는 3일에도 2.17%(3000원) 떨어져 13만5500원을 기록했다. 장중 한때는 13만2000원까지 내려 52주 신저가를 다시 썼다. 기아차는 전일 4.12% 하락에 이어 0.88%(400원) 내린 4만5000원에 장을 마쳤다. 현대모비스 홀로 2.25%(4500원) 오른 20만4500원을 기록하며 4거래일 만에 상승세로 돌아섰다. 현대모비스는 전날 종가기준 8.47%(1만8500원) 줄어 20만원을 기록했다. 장중 한때는 19만7500원까지 떨어져 신저가를 갈아치웠다. 현재 현대차 시총은 29조8474억원으로 하루 사이 1조여원이 증발했다. 지난달 27일 7000억여원 뒤져 시총 2위 자리를 내준 SK하이닉스와의 격차는 7조여원으로 크게 벌어진 상태다. 삼성전자와 현대차 3사가 주식시장에서 이토록 부진한 이유는 다름 아닌 '실적 악화' 때문이다. 우선 삼성전자가 사활을 건 갤럭시S6 시리즈는 아이폰의 시장 점유율에 밀려 고전하고 있다. 2일(현지시간) 홍콩 시장조사업체 카운터포인트 리서치는에 따르면 갤럭시S6 시리즈의 4월 합계 판매량은 약 600만대다. 세계 시장의 판매량 순위는 갤럭시S6와 갤럭시S6엣지가 각각 3, 4위로 아이폰6(1위)와 아이폰6플러스(2위)에 뒤져있다. 주요 외신들은 "이 기간 갤럭시S6 판매 실적은 전작보다 양호했지만 아이폰이 출시 첫 주말 1000만대를 판매한 것에는 크게 못 미치는 실적"이라고 평했다. 현대차도 실적 악화 여파에 시달리는 중이다. 현대차가 지난 1일 공개한 판매실적에 따르면 현대차의 지난달 판매대수는 38만9299대로 전년동월 대비 6.4% 줄었다. 기아차도 4.5% 하락한 24만2054대를 판매하는데 그쳤다. 현대차의 내수 시장에서의 판매대수는 8.2% 역행했고, 해외 판매도 6.2% 감소했다. ◆시총·영업이익 비중 역대 '최저' 전문가들은 삼성전자와 현대차 3사의 국내 증시 비중이 크게 줄었다고 설명하고 있다. 현대·기아차의 해외 생산이 본격화된 지난 2009년 8월 현대차 3사 시총 합이 포스코를 넘어 2위로 올라선 당시 삼성전자와 현대차 3사가 코스피시장에서 차지하는 시총 비중은 처음으로 20%를 돌파했다. 김광현 유안타증권 연구원은 "2012~2013년에는 삼성전자와 현대차 3사의 시총 합은 30%에 달하기도 했다"며 "이는 이익 호조에 기인한 것"이라고 말했다. 김 연구원은 이어 "증시 전체가 이익부진인 상황에서 삼성전자와 현대차의 이익비중은 2012~2013년 40%를 웃돌았고 2012년 4분기와 2013년 4분기에는 50%를 넘기도 했다"며 "이때만 해도 국내 증시에 삼성전자와 현대차 빼고는 아무 것도 없다는 말도 무리는 아니었다"고 설명했다. 그러나 지난해 5월을 고점으로 삼성전자와 현대차의 시총 비중은 감소세에 접어들었다. 특히 지난해 3분기에는 현대차의 한전부지 매입, 삼성전자의 어닝쇼크가 겹치며 양사의 시총 비중은 25%대로 하락했다. 현재 삼성전자와 현대차 3사의 시총 비중은 21.41%로 지난 2011년 8월 이후 최소치다. 삼성전자와 현대차의 불황은 국내 증시의 이익 증감률까지 끌어내리며 증시의 발목을 잡고 있다. 김 연구원은 "지난해 3분기는 국내 증시 전체 영업이익 증감률이 -21.2%로 크게 부진했다"며 "삼성전자의 영업이익이 60% 감소했고 현대차 3사도 13.4% 하락한 것이 원인"이라고 지적했다. 그는 이어 "그러나 이들을 제외하면 영업이익 증감률은 4년 만에 처음으로 지난해 4분기와 올해 1분기 연속 플러스 성장했다"며 "삼성전자와 현대차 3사의 이익비중은 27.2%에 불과해 삼성전자와 현대차 3사를 제외한다면 증감률은 30%를 상회한다"고 설명했다.

2015-06-03 17:15:46 김보배 기자
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삼성전자 주가 하락세…액면분할 안하나?

아모레퍼시픽 액면분할로 시장유동성 커져 주가 상승 KTOP30지수 편입하려면 액면분할 해야 [메트로신문 이정경기자] 삼성전자 주가가 130만원 밑으로 떨어지며 하락세에서 좀처럼 벗어나지 못하고 있다. 3일 삼성전자의 주가는 전일대비 3만원 하락한 127만3000원에 마감했다. 장중 올해 들어 최저가인 12만5000원까지 내려가기도 했다. 이 같은 하락세는 2분기 실적에 대한 우려 때문이다. 금융정보업체 와이즈에프엔에 따르면 삼성전자의 2분기 영업이익 전망치는 지난 1일 기준 7조4695억 원으로 한 달 전 7조5610억 원에 비해 1.21% 하향 조정됐다. 스마트폰 2분기 예상 판매량도 발목을 잡고 있다. 메흐디 호세이니 수스퀘하나 파이낸셜그룹 애널리스트는 이날 삼성전자의 올해 2·3분기 스마트폰 판매량이 각각 7500만대 수준으로 기존 전망치였던 7900만대보다 낮을 것으로 예상했다. 이에 따라 그는 삼성전자의 목표주가도 178만5000원에서 170만원으로 낮췄다. 이러한 하락세에서 주가 상승을 위한 방편으로 액면분할이 제시되고 있다. 최근 액면분할을 한 아모레퍼시픽과 아모레G가 성공 사례다. 아모레퍼시픽과 아모레G는 변경상장 이후 개인투자자 거래랑 비중과 유동성이 크게 늘어났다. 하루 평균 거래량은 변경상장 후 각각 175.0%, 104.8% 증가했다. 액면분할 후 주가가 낮아져 매수 접근성이 쉬워져 개인투자자의 참여가 확대되면서 유동성이 크게 높아진 것이다. 삼성전자의 액면가는 주당 5000원으로 500원으로 분할하게 되면 주가가 13만원선으로 낮아진다. 대신 유통 주식 수가 10배로 늘어나 개인 투자자들도 사고팔기가 수월해진다. 가격이 낮아져 개인투자자들도 사기가 수월해지면 주가 상승은 당연지사다. 한편 정부도 증시 활성화 정책의 하나로 개인 투자자들의 접근성을 높이기 위해 액면분할을 적극 권장하고 있다. 이에 금융위원회는 지난해 11월 '주식시장 발전방안'의 하나로 'KTOP30지수' 개발 계획을 발표했다. KTOP30지수는 국내 경제를 대표하기 위한 것으로 코스피와 코스닥 종목 가운데 30개 우량주가 대상으로 지난 28일 종목을 구성하는 위원회가 발족됐다. 시가총액 1위인 삼성전자는 단연 그 후보다. 그러나 발목을 잡고 있는 것은 가격이다. 주가 가격이 '50만원 이하'라는 조건이 달렸기 때문이다. 이는 가격 조건을 낮춰 자연스럽게 대형주들의 액면분할을 유도하겠다는 의도다. 특히 KTOP30지수는 편입종목 주가를 평균해 산출하기 때문에 주가가 일정 수준보다 크면 지수가 고가주에 영향을 받을 수 밖에 없고 이에 액면분할 없이는 지수 편입이 어렵다. 현재 삼성전자는 액면분할 이슈와 관련해 별다른 입장을 표하지 않고 있는 상황이다. 다만 지난 3월 이상훈 삼성전자 경영지원실장은 액면분할 계획을 묻는 질문에 "삼성전자는 아직까지는 액면분할 계획이 없다"고 선을 그은 바 있다.

2015-06-03 16:33:51 이정경 기자
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신한금융투자, 중수익 추구 'KTB중국플러스찬스펀드' 판매

신한금융투자는 중국의 본토주식, 채권, 공모주에 동시 투자하는 'KTB중국플러스찬스펀드'를 4일부터 판매한다고 3일 밝혔다. 'KTB중국플러스찬스펀드'는 국내 채권 보다 금리가 높은 중국 우량채권에 자산의 50%, 중국본토 및 홍콩 공모주에 20%, 국내 공모주에 10%, 전환사채에 10%를 투자해 중수익을 추구한다. 중국본토 내 자산운용은 채권 및 주식운용에 강점을 보유한 중국의 대표적인 운용사인 보세라자산운용이 담당한다. 국내 공모주 투자는 IPO투자 노하우를 보유한 KTB자산운용이 맡게 된다. 'KTB중국플러스찬스펀드'는 중국국채·지방정부채·국책은행채·정책은행채 등 '우량기업채권'과 주가 상승여력이 큰 중국기업의 '전환사채'에 선별 투자해 국내 시중금리대비 높은 이자소득을 추구하는 동시에 중국관련 공모주, 국내의 1000억원이상 중·대형급 공모주 투자로 장기적인 초과수익을 추구하는 것이 운용 목표다. 최소 가입금액 제한은 없으며 총 보수는 1.66%(Class C기준), 90일 이상 보유하면 환매수수료가 발생하지 않는다. 신한금융투자 전 지점 및 PWM, 홈페이지(www.shinhaninvest.com)에서 가입 가능하다. 오해영 투자상품부장은 "'KTB중국플러스찬스펀드'는 국내대비 높은 이자수익과 더불어 높은 성장성을 보이고 있는 중국공모주 시장에 참여해 초과수익을 추구한다"며 "해외 상품에 투자해 국내의 저금리 상황을 극복하고자 하는 투자자에게 좋은 기회가 될만한 상품"이라고 말했다.

2015-06-03 09:47:29 김보배 기자
"은행업, 금융지주 경쟁력 강화 위한 규제 완화 긍정적"-NH투자

NH투자증권은 3일 은행업종에 대해 금융지주 경쟁력 강화를 위한 규제 완화가 긍정적이라며 투자의견 'Positive'를 유지했다. 최진석 NH투자증권 연구원은 "전일 금융위원장은 금융지주 경쟁력 강화를 위한 금융지주 임원 간담회를 개최하고 제도 개선방향을 제시했다"며 "금융지주의 시너지 창출과 경쟁력 강화를 위해 규제 완화와 제도 개선방향 제시한 것은 긍정적"이라고 밝혔다.금융지주 경쟁력 강화를 위한 제도 개선방향으로는 ▲겸직 확대와 지주내 Two Bank간 통합 입금 및 지급 서비스 가능케 하는 등 칸막이 규제 제거 ▲그룹내 고객정보제공 절차 규제 합리화 ▲해외법인에 대한 자금지원 관련 규제 완화 ▲핀테크 등 금융·실물융합업종 자회사 편입 허용 등이 제시됐다. 최 연구원은 "구체적인 내용은 6월 발표될 '금융지주 경쟁력 강화방안'에 반영될 예정"이라면서 "일단 투뱅크(Two Bank) 연계영업 활성화는 하나금융과 BNK금융 및 JB금융에 긍정적인 내용"이라고 진단했다. 그는 "금융당국의 규제완화 정책은 업종 주가에 긍정적으로 작용하나 인터넷전문은행 및 계좌이동제 도입 등 경쟁촉진 정책도 추진하고 있어 관련 영향을 단편적으로 판단하기 어려운 측면이 있다"며 "경쟁촉진 정책의 경우 개별 은행(지주)의 처해진 환경과 대응에 따라 기회와 위협으로 동시에 작용할 수 있어 불확실성이 있는 상태"라고 평가했다. 최 연구원은 다만 "6월 발표되는 '금융지주 경쟁력 강화방안'은 상기 제도 개선방향을 감안할 때 기존 금융지주에게 유리할 것으로 보인다"며 "금융지주내 자회사들의 고객정보 공유를 허용할지 여부 등은 불확실하나 금융지주회사가 핀테크(Fintech) 관련 회사를 인수해 자회사로 편입할 수 있도록 허용했다"고 설명했다. 그는 "지주내 Two Bank체제를 유지하고 있는 경우 자은행간 입금 및 지급 업무 위탁이 허용되면 투뱅크 체제하에서도 연계영업이 활성화되고 영업점포망의 접근성과 금융거래편의성이 제고될 것"이라고 덧붙였다.

2015-06-03 08:59:45 백아란 기자
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메르스 악재 겹친 '여행·항공株', 단기조정후 회복할까?

전문가들 "공포 지나면 단시일 반등할 것" [메트로신문 김민지기자] '메르스' 공포가 국내 주식시장에까지 번졌다. 메르스 감염 공포가 연일 확산되면서 국내 여행·항공업계에 악재가 될 것이란 우려가 나온다. 2일 증권업계에 따르면 메르스 확산에 따른 피해가 예상되는 종목들이 일제히 하락했다. 특히 여행주의 낙폭이 두드러졌다. 이날 하나투어의 주가는 전일대비 8.87% 하락한 11만3000원에 마감됐고, 모두투어 주가도 3만650원에 마감해 전일대비 8.51%나 급락했다. 이에 대해 전문가들은 "여행업종이 메르스 확산 우려로 단기 실적과 주가에 영향을 받겠지만 중장기적인 영향은 제한적일 것"이라고 분석했다. 이선애 IBK투자증권 연구원은 "여행주가 메르스 확산에 대한 우려로 조정을 받을 수 있다"면서도 "공포 국면이 지나가면 단시일 내 반등할 것"이라고 진단했다. 이 연구원은 "다만 전염성이 높은 질병의 특성상 사람이 많은 곳을 꺼리게 되므로 출국 수요에 영향을 줄 가능성은 있다"면서 "이 경우에도 전염병이 진정되는 즉시 수요가 회복되므로 영향은 단기적"이라고 판단했다. 그는 "지난 2003년 사스와 2009년 신종플루 사태 때도 전염이 진정된 이후 출국 수요가 바로 회복된 바 있다"며 "공포 국면이 지나가면 여행주도 단시일에 반등할 것"이라고 예상했다. 최민하 한국투자증권 연구원도 "과거 사스와 신종플루, 조류인플루엔자, 에볼라 등 전염병이 창궐했을 당시에도 주가는 일시적으로 10∼30% 급락했으나 단기 조정을 거쳐 회복됐다"고 설명했다. 최 연구원은 "현 시점에서 중동 지역을 제외하고는 예약 취소는 발생하고 있지 않은 상황"이라며 "상황이 추가적으로 악화되거나 장기화되지 않는다면 회복될 수 있다"고 관측했다. 실제로 하나투어와 모두투어의 5월 패키지 송출객수는 지난해 같은 기간보다 각각 38%, 49% 늘어났다. 6∼8월 예약률 수치도 견조하다. 따라서 메르스와 일본 지진이 여행업체의 2분기 실적에 미치는 영향은 미미할 것이라는 게 최 연구원의 설명이다. 다만 단기적인 심리 부진 가능성 등을 감안해 하나투어와 모두투어의 3분기 영업이익을 기존보다 각각 3.3%, 2.7% 하향 조정했다. 항공주도 상황은 마찬가지다. 대한항공(-0.64%)과 아시아나항공(-0.91%)을 비롯해 저가항공을 자회사로 두고 있는 티웨이홀딩스(-8.22%)와 AK홀딩스(-7.41%) 역시 약세를 기록했다. 문제는 최근 엔화 약세로 급부상하고 있는 '일본'이란 경쟁 상대가 존재한다는 점이다. 전종규 삼성증권 연구원은 "시점상 여름 관광 최대 성수기에 진입 중인 상황에서 아시아 국가 중 한국이 유일하게 메르스 위험국으로 부상한데다 최근 엔화 약세의 힘으로 급부상하고 있는 일본이라는 경쟁 상대가 존재한다는 점이 악재요인"이라고 판단했다. 그는 "중국 인바운드 수요가 10% 감소할 경우 1조5000억원에 달하는 국내 소비 위축효과로 연결된다"고 분석했다.

2015-06-02 16:59:52 김민지 기자