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BMW, 뉴 R 1200 GS 어드벤처 및 뉴 R 1200 RT 출시

BMW 코리아의 모터사이클 부문인 BMW 모토라드(대표 김효준)가 장거리 엔듀로 뉴 R 1200 GS 어드벤처와 럭셔리 투어러 모델인 뉴 R 1200 RT를 출시했다. BMW R 1200 GS 어드벤처는 지난 2005년 처음 출시된 이후 최고의 장거리 온·오프로드 모터사이클로, 장거리 여행을 꿈꾸는 라이더들의 든든한 두 발이 되고 있다. 뉴 R 1200 RT는 편안하면서도 다이내믹한 주행 성능을 동시에 자랑하는 투어러 모터사이클이다. 뉴 R 1200 GS와 동일한 수랭식 복서 엔진이 장착됐으며, 안락한 여행을 위한 다양한 첨단 기능들을 갖추고 있다. BMW 뉴 R 1200 GS 어드벤처는 기존 R 1200 GS의 다이내믹한 오프로드와 투어링 성능을 기초로 장거리 엔듀로 라이딩에 최적화된 모델이다. 뉴 R 1200 GS와 동일한 배기량 1170cc 복서 엔진이 장착돼 최고출력 125마력의 힘을 발휘한다. 냉각제는 오일 대신 물과 공기를 사용하며, 엔진의 관류는 효율적인 출력을 위해 수직으로 구성됐다. 6단 변속기는 습식 클러치와 함께 엔진 하우징에 통합됐으며, BMW 모토라드 최초로 정비가 필요 없는 카르단 샤프트(cardan shaft) 드라이브가 좌측에 장착됐다. 특히, 오프로드 주행력을 더욱 향상하기 위해 드라이브의 플라이휠 질량을 약 950g 올렸으며, 파워트레인에 진동 댐퍼를 추가로 달았다. BMW 뉴 R 1200 GS 어드벤처의 차체는 관 모양의 강철 스페이스 프레임으로 제작되어 매우 견고하며 비틀림 저항성이 강하다. 덕분에 도로와 자갈길, 흙길 등에서 거침없는 주행이 가능하다. 연료 탱크 용량은 30ℓ로 뉴 R 1200 GS보다 10ℓ나 커 장거리 여행에 유리하다. 다양한 전자 제어 장치도 갖췄다. ABS와 ASC(차체 자세 제어 장치)가 기본으로 적용됐으며, 레인(Rain)과 로드(Road) 두 가지 라이딩 모드가 제공된다. 덕분에 어떠한 도로 조건에서도 안정적인 라이딩을 즐길 수 있으며 특히, 미끄러운 노면에서도 안전한 주행이 가능하다. 이 밖에도 라이딩 모드 프로(Riding mode Pro)를 통해 다이내믹(Dynamic), 엔듀로(Enduro), 엔듀로 프로(Enduro Pro)의 주행 모드를 선택할 수 있다. 각각의 주행 모드는 서스펜션의 세팅을 달리해 상황에 따라 최적의 오프로드 주행을 돕는다. 이 밖에도 20mm 늘어난 스프링 탄성, 높아진 지상고, 오프로드 핸들링에 최적화된 트레일링 암(Trailing arm)이 적용된 신형 섀시, 넓은 엔듀로 풋 레스트 등 오프로드 주행 성능이 향상됐다. 또한, 간편하게 조절 가능한 대형 바람막이와 에어 플랩, 손 보호 장치는 다양한 기후 환경에서도 안전한 주행을 제공한다. BMW 뉴 R 1200 GS 어드벤처의 가격은 3190만원이다. BMW 뉴 R 1200 RT에는 R 1200 GS에 탑재된 수랭식 복서 엔진이 장착되어 최고출력 125마력의 힘을 낸다. 뉴 R 1200 RT의 특성인 장거리 주행에 최적화되어 편안한 라이딩이 가능하며 6단 변속기 역시 최종 감속비를 기존보다 낮춰 지속적인 가속이 이뤄져 주행 중 안락함을 유지해 준다. 아울러 ABS와 ASC(차체 자세 제어 장치)가 기본으로 장착됐으며, 레인(Rain)과 로드(Road) 두 가지 주행 모드가 기본으로 제공된다. 아울러 라이딩 모드 프로(Riding mode Pro)를 통해 경사로에서의 출발과 정지를 쉽게 돕는 힐 스타트 컨트롤(Hill start control)과 더욱 스포티한 주행을 제공하는 다이내믹(Dynamic) 모드로 사용 범위를 넓힐 수 있다. BMW 뉴 R 1200 RT에는 안락한 투어링에 걸맞은 최첨단 기술이 적용됐다. 기어 시프트 어시스턴트 프로(Gear Shift Assistant Pro)는 클러치나 스로틀 밸브 작동 없이 상단 기어와 하단 기어 변경을 가능하게 해 더욱 편안하고 역동적인 라이딩을 제공한다. 또한, 다이내믹 ESA(전자 서스펜션 조절 장치)는 자동으로 댐핑을 조절해 안락함을 높였다. BMW 뉴 R 1200 RT에는 운전자와 탑승객 모두 편안한 라이딩을 위한 인체공학적 설계가 적용됐다. 시트 길이는 20mm 길어졌으며, 높이는 옵션을 통해 조절할 수 있다. 핸들 바와 시트, 풋 레스트의 삼각 구도를 20mm 낮춰 바닥에 쉽게 닿을 수 있도록 해 키가 작은 라이더들도 쉽게 탈 수 있다. 헤드라이트는 BMW K 1600 모델의 강하고 고급스러운 이미지를 물려받았으며, 주간 주행등은 안전한 라이딩과 함께 다이내믹한 분위기를 만든다. 스로틀 그립은 조작 각도를 줄이고 부드럽게 세팅해 장거리 투어링 시 손목의 피로도를 줄였다. 이 밖에도 대형 5.7인치 TFT 컬러 디스플레이가 장착되어 매우 풍부한 주행 정보를 제공한다. 디스플레이에는 아날로그 속도계와 디지털 엔진 회전속도계가 표시되며, 멀티 컨트롤러로 작동할 수 있는 오디오 시스템을 별도로 장착할 수 있다. BMW 뉴 R 1200 RT의 가격은 2910만원이다.

2014-02-05 16:40:31 임의택 기자
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현대차, 아반떼 튜익스 출시

현대자동차는 기존 아반떼에 전용 보디킷을 적용한 '더 뉴 아반떼 튜익스 에디션(The New Avante TUIX Edition)을 출시한다고 5일 밝혔다. 아반떼 튜익스 에디션 모델은 ▲프런트 스커트 ▲리어 스커트 ▲사이드 스커트 ▲웨이스트라인 몰딩 ▲주유구 캡으로 이루어진 전용 보디킷으로 이뤄졌다. 또 새로운 디자인의 17인치 반광 블랙크롬·다크그레이 휠, 빨간 도색의 브레이크 캘리퍼 등의 신규 사양이 적용된 것이 특징이다. 새롭게 적용된 프런트 스커트와 리어 스커트는 기존 모델보다 더욱 스포티한 느낌이 강화돼 차량 전면부터 후면부까지 부드럽게 이어지는 역동적인 라인이 완성됐다. 튜익스 에디션 모델은 차량 계약 시 주문할 수 있고 차량 출고후 추가 구매 및 장착은 현대차 정비망인 블루핸즈와 블루멤버스 웹사이트를 통해 서비스될 예정이다. 가격은 ▲프런트·사이드·리어 스커트, 웨이스트라인 몰딩, 주유구 캡 등을 포함한 보디킷이 75~85만원 ▲17인치 타이어가 포함된 다크그레이 휠이 40~90만원 ▲17인치 타이어를 포함한 반광 블랙크롬 휠이 60~110만원, ▲레드 색상으로 도색된 캘리퍼가 40만원이다. 튜익스는 '튜닝(Tuning)'과 '혁신(Innovation)', '표현(Expression)' 세 단어의 합성어로, 자동차 외관과 성능에 대한 고객의 다양한 요구에 부응하기 위해 지난 2010년에 현대가 선보인 커스터마이징 브랜드다. 현대차 관계자는 "이번 아반떼 튜익스 에디션 출시를 통해 고객들이 더욱 차별화된 디자인을 느낄 수 있을 것"이라며 "앞으로도 현대차는 고객들의 다양한 요구에 대응할 수 있는 커스터마이징 제품을 지속적으로 선보일 계획"이라고 말했다.

2014-02-05 16:23:00 김지민 기자
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아트라스BX 레이싱팀, CJ슈퍼레이스 복귀한다

2014 CJ슈퍼레이스 챔피언십의 열기가 후끈 달아오르고 있다. 지난해까지 코리아스피드페스티벌(KSF)에 주력했던 아트라스BX레이싱 팀의 슈퍼6000 클래스 출전 소식이 5일 전해졌기 때문이다. 슈퍼6000클래스는 국내 경주차량 가운데 가장 빠른 속도와 파워(6200cc, 425마력)를 가진 차량이 참가하며, 양산차를 개조하지 않고 처음부터 레이스를 위해 제작된다. 차량의 성능보다는 드라이버들의 실력으로 레이스를 펼치기 때문에 해외에서는 많은 인기를 누리며 레이스가 펼쳐지고 있다. 2010년 창단 후 올해로 다섯 번째 시즌을 맞는 아트라스BX레이싱 팀은 2014시즌 스톡카 주인공으로 조항우 감독과 김중군 선수를 내세웠다. 조항우 감독은 슈퍼6000 클래스 원년 챔프이며 2007, 2008, 2009년 클래스를 옮겨가며 챔피언을 휩쓴 최고의 실력파 드라이버다. 이번 풀 시즌 결정으로 '한국의 슈마허'라 불리는 CJ레이싱 팀 김의수 감독과 맞수 대결도 팬들의 관심을 모으고 있다. 또한 아트라스BX의 출전 결정에 앞서 슈퍼6000 클래스 도전을 발표한 류시원 감독이 이끄는 팀106까지 더해져 슈퍼6000 클래스는 더욱 치열한 경쟁을 펼치게 됐다. 지난해 5년 만에 스톡카 핸들을 잡은 아트라스BX 조항우 감독은 "슈퍼레이스에 복귀하게 되어 감회가 새롭고 기쁘다. 2007년부터 2009년까지는 GT, 슈퍼6000, 3800클래스를 오가며 시즌 챔피언을 했다. 다시 돌아온 슈퍼레이스에서도 좋은 성적을 낼 수 있을 거라 생각한다. 특히 슈퍼6000 클래스는 타이어 규정이 오픈 되어 타이어 메이커간의 기술 경쟁 또한 치열할 것으로 생각이 된다. 우리 팀은 한국타이어의 강력한 기술력을 보여줄 수 있는 기회가 되기 때문에 더욱 기대가 크다"며 참가 포부를 밝혔다. 올해 3년째 아트라스BX레이싱 팀과 함께하는 김중군 선수의 각오 또한 남다르다. 김중군 선수는 "3년째 아트라스BX팀과 함께하고 있다. 슈퍼6000 클래스는 처음 출전하게 되어 무척이나 설레고 걱정이 된다. 처음 출전하는 클래스인 만큼 신인선수의 마음으로 경기에 임하겠다"며 멋진 경기를 기대해 달라고 전했다. CJ슈퍼레이스 김동빈 사업총괄이사는 "대한민국 최고 실력의 명문 팀 아트라스BX레이싱 팀의 슈퍼6000 클래스 풀 시즌 참가를 적극 환영한다. 조항우 감독, 김중군 선수의 스톡카 투톱은 팬들에게도 큰 재미를 선사할 것이다. 그리고 슈퍼레이스 최고 종목 슈퍼6000 클래스가 올해 3개국 6개 서킷에서 경기를 치르는데, 슈퍼레이스와 아트라스BX 레이싱 팀이 서로 윈-윈하는 마케팅 효과를 거둘 것으로 기대한다"며 이번 결정을 크게 반겼다. 2014시즌을 3개월 앞둔 시점에서 6200cc의 굉음을 자랑하는 스톡카 레이스 슈퍼6000 클래스에 대한민국 최고의 팀들이 출사표를 던지고 있다. 양보할 수 없는 레이싱 팀의 자존심 대결은 오는 4월 19일 강원도 인제스피디움 서킷에서 시작된다.

2014-02-05 16:08:24 임의택 기자
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볼보자동차코리아, XC시리즈 니보매트 모델 시판

볼보자동차코리아는 '니보매트 오토매틱 레벨링 시스템(Nivomat automatic leveling system)'을 장착한 XC60, XC70, XC90을 5일 출시했다. 일반적으로 트렁크에 많은 짐을 적재하거나 트레일러를 연결해 운행하는 경우, 차량 뒤쪽이 가라앉고 앞쪽이 들리면서 차량의 무게 중심이 이동한다. 이로 인해 타이어 및 부품의 수명이 단축되고 공기 저항을 많이 받아 연료 효율성은 떨어지게 된다. 예상치 못한 도로 사정을 만나게 될 경우 주행 안정성까지 위협 받게 된다. 볼보자동차의 XC시리즈에 새롭게 탑재된 니보매트 시스템은 트렁크에 많은 짐을 싣더라도 시동과 함께 스스로 리어 서스펜션의 높낮이를 조절해 차량 뒤쪽과 앞쪽의 차고를 수평으로 복원한다. 이를 통해, 충분한 화물의 운반과 함께 내구성과 연료 효율성을 높일 수 있다. 특히, 주행 안정성을 확보해 불균형한 차량 상태로 인해 발생할 수 있는 위험을 막아준다. XC60, XC70, XC90 니보매트 적용 모델에는 이외에도 사륜구동 AWD 시스템을 비롯해, 주행 안정성을 확보하는 다이내믹 스태빌리티 트랙션 컨트롤(Dynamic Stability Traction Control) 및 차종에 따라서 내리막길에서 속도를 유지해주는 경사로 주행 제어 시스템(Hill Descent Control), 트레일러와 연결해 주행 시 트레일러의 주행 안정성까지 제어하는 트레일러 스태빌라이저(Trailer stabilizer) 등 프리미엄 크로스컨트리를 완성하는 첨단 기능들이 대거 탑재되어 있다. 니보매트 시스템을 장착한 모델은 총 3종으로 XC60 D5 Nivomat가 6390만원, XC70 D5 Nivomat가 6230만원, XC90 D5 Nivomat가 7030만원이다. 볼보자동차코리아 김철호 대표는 "이번에 출시한 XC60, XC70, XC90 니보매트 모델들은 화물 적재량이 많은 주말 레저, 가족 캠핑 등을 즐기는 고객들에게 완벽한 경험을 제공할 것"이라며 "볼보자동차는 앞으로도 고객들의 프리미엄 라이프스타일에 맞춰 더욱 편하고 안전한 자동차를 만들기 위해 최선을 다할 것"이라고 말했다.

2014-02-05 15:45:49 임의택 기자
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현대차 vs 토요타, 하이브리드카 시장서 ‘진검 승부’

국내 하이브리드카 시장이 살아날 조짐을 보이면서 현대차와 토요타의 대결이 본격화되고 있다. 5일 업계에 따르면, 지난 1월 현대차의 하이브리드카 판매는 총 1642대로 전년 동월(1120대)보다 46.6%나 늘었다. 상승세는 그랜저 하이브리드가 주도했다. 이 차는 1156대가 판매돼 기존 그랜저 모델의 판매를 늘리는 데 큰 공헌을 했다. 반면에 쏘나타 하이브리드는 486대에 그치며 전년 동월 대비 절반 이하의 실적을 기록했다. 이는 쏘나타 하이브리드의 수요가 그랜저 하이브리드로 옮겨가면서 판매 증가 효과가 있는 것으로 분석된다. 같은 기간에 기아차는 K5 하이브리드가 447대, K7 하이브리드가 385대 팔렸다. K5 하이브리드만 판매되던 지난해 1월에 618대의 실적을 올린 것에 비하면 역시 판매 증가효과를 봤다. 상황이 이렇게 되자 내수시장에서의 승부가 더욱 흥미로운 양상으로 흘러가고 있다. 기존에는 3000만원대 시장에서 쏘나타·K5 하이브리드가 있었고, 4000만원 이상의 시장에서는 렉서스의 하이브리드 모델이 있었기 때문에 수요층이 겹치는 일이 적었다. 토요타·렉서스에서 유일한 3000만원대 하이브리드 모델인 프리우스는 차종의 특성상 경쟁모델이 딱히 없다. 그러나 그랜저와 K7 하이브리드의 등장으로 양사가 경쟁할 가능성이 더욱 높아졌다. 토요타 캠리 하이브리드는 4230만원으로 그랜저 하이브리드(3460만원)와 770만원이 차이난다. 그러나 그랜저 하이브리드에 풀 옵션을 갖추면 3936만원으로 가격이 훌쩍 뛴다. 따라서 렉서스 ES300h 프리미엄(4950만원)과도 가격 차이가 대폭 줄어들어 서로 경쟁관계가 형성된다. 렉서스는 지난해에 3365대의 하이브리드 모델을 판매했고 이는 렉서스 국내 판매량의 62%에 해당한다. 토요타는 전체 판매의 30.3%가 하이브리드 모델이다. 렉서스 관계자는 "오는 4월 CT200h를 론칭하면서 하이브리드 모델 라인업을 차츰 늘려나갈 계획"이라면서 "하반기에는 소형 하이브리드 SUV인 LF-NX를 추가할 예정"이라고 밝혔다. 업계에서는 렉서스가 향후에도 하이브리드 라인업 확충에 전력을 쏟을 것으로 보고 있다. 위에 언급한 모델 외에도 내년에는 IS300h가 데뷔할 예정이며, 유럽과 일본 등지에서 호평 받고 있는 GS300h까지 가세할 경우 하이브리드의 풀 라인업이 완성된다. 이 두 가지 모델은 ES300h와 같은 파워트레인이지만 차종 특성에 맞게 세팅을 달리해 색다른 느낌을 줄 것으로 기대를 모으고 있다. 토요타는 하이브리드 모델의 전 세계 판매가 600만대를 돌파할 만큼 이 분야의 최강자다. 현대차와 기아차는 후발주자지만 내수에서만큼은 물량 면에서 토요타를 앞서고 있다. 따라서 이들 브랜드의 가격 차이가 줄어들고 차종이 많아지면 경쟁이 더욱 격화될 전망이다.

2014-02-05 14:34:02 임의택 기자
토요타, 하이브리드 글로벌 600만대 돌파…기념 프로모션 진행

한국토요타는 토요타 하이브리드 글로벌 600만대 판매를 기념해 이번달 동안 고객감사 프로모션을 진행한다고 5일 밝혔다. 이벤트 기간 동안 토요타 플래그쉽 아발론을 구매하면 '롱 라이프 메인터넌스 쿠폰'을 받을 수 있다. 이 쿠폰은 기존의 2년 4만㎞의 무상점검 혜택을 10년 20만㎞까지 확대 적용하며 에어클리너 추가 4회, 엔진오일(오일필터) 추가 16회, 앞·뒤 브레이크 패드 교환 4회 등이 포함된다. 특히 국내차 고객이 아발론을 구매할 경우 50만원 주유권을 제공하며 기존 토요타 렉서스 오너 및 가족이 아발론 구매 시 프로모션을 통해 지급되는 기본 주유권 50만원에 추가로 50만원의 주유권이 제공된다. 캠리 가솔린·캠리 하이브리드는 토요타 파이낸셜 서비스의 36개월 무이자 할부 프로그램이 적용된다. 프리우스는 토요타 파이낸셜 서비스를 통해 이자율 3.9%의 36개월 할부로 구입이 가능하다. 캠리 V6와 벤자 구매고객은 각각 600만원과 700만원의 주유권을 제공받는다. 한편 한국토요타는 지난달 29일 국토교통부가 발표한 토요타 일부 모델의 2013년도 자동차 자기 인증적합조사 결과에 대해 신속한 개선품 확보로 이달부터 판매되는 신차는 다음주부터 교체작업을 실시할 예정이라며, 판매차량에 대해서는 당국과의 협의를 통해 시정 조치를 실시한다는 방침을 밝혔다.

2014-02-05 14:31:57 김지민 기자