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삼성전자 초기업노조, 이재용 회장에 공문..."성과급 개선해야"

노란봉투법 후폭풍이 본격화하고 있다. 삼성그룹 초기업노동조합(초기업노조) 삼성전자지부는 2일 이재용 삼성전자 회장과 전영현 DS부문장, 노태문 DX부문장 직무대행 등 회사 경영진에게 성과급 제도 개정을 정식으로 요청했다. 초기업노조는 공문을 통해 "최근 SK하이닉스가 노사 합의를 통해 '영업이익의 10% 성과급 지급'을 확정한 반면 삼성전자는 여전히 투명하지 않은 방식으로 성과급 제도를 고수하고 있다"고 2일 밝혔다. SK하이닉스는 성과급 재원을 외부 공표 지표인 '영업이익'에 따라 산정하는 반면 삼성전자는 내부 활용 목적의 '경제적 부가가치(EVA)'에 근거해 마련하고 있다. EVA는 세후 영업이익에서 자본비용을 빼고 남은 것으로, 회사가 필요에 따라 산정 방식을 정할 수 있다. 노조 관계자는 "EVA 기준은 직원 누구도 어떻게 계산하는지 알 수 없는 '깜깜이'"라며 "(삼성전자의) 영업이익이 아무리 높다고 하더라도 특정 목표에 도달하지 않으면 성과급은 '0'이 될 수 있으며, 상한선까지 존재한다"고 밝혔다. 이어 "회사는 성과급 개선 TF(태스크포스)를 운영해 여러 차례 회의를 했지만 이후 발표나 성과는 전혀 없다"며 "지금 삼성전자 직원들이 느끼는 감정은 실망을 넘어, 허탈함과 냉소뿐"이라고 전했다. 또 "직원들의 사기와 회사에 대한 신뢰는 떨어지지 못해 이미 바닥에 와 있다"며 "회사는 늦었더라도 최소한 변하려는 모습이라도 보여주길 바란다"고 덧붙였다. 삼성그룹 초기업노조는 삼성전자, 삼성디스플레이, 삼성화재, 삼성바이오로직스, 삼성전기 등 5개 사업장에 속한 노조들의 연대체다. 이 노조 삼성전자지부는 삼성전자 최대 노조인 전국삼성전자노조(전삼노)에 이어 두 번째로 많은 조합원들이 가입해 있다. 삼성전자 측은 별도의 입장을 내지 않았다.

2025-09-02 17:23:34 차현정 기자
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삼성전자, 美 테일러 공장 투자 재개...파운드리 회복 신호탄

삼성전자의 파운드리(반도체 위탁생산) 사업이 회복 조짐을 보이고 있다. 미국 대형 고객사와의 수주를 기반으로 현지 공장 투자를 재개하면서 반등 가능성이 부각되고 있는 것이다. 2일 업계에 따르면 삼성전자가 지난해 반도체 수요 둔화로 중단했던 미국 텍사스주 테일러에 파운드리 공장 건설을 재개하며 현지 투자를 확대하고 있다. 해당 공장은 삼성의 2세대 2nm(나노미터) 공정인 'SF2P'를 통해 연간 1만 6000장~1만 7000장의 12인치 웨이퍼를 생산할 수 있는 능력을 갖출 예정이다. 회사는 이를 기반으로 2026년 말 또는 2027년 초부터 본격적인 양산 체제로 전환한다는 목표다. 삼성전자는 테일러 공장에 사용할 약 40억달러 규모의 첨단 장비를 현지에 주문한 것으로 알려졌다. 이달과 오는 11월 두 차례에 걸쳐 엔지니어 등 인력도 채용할 계획이다. 공장 운영의 중요성을 고려해 독립적으로 관리할 전담 최고책임자도 배치했다. 이 같은 투자 배경에는 신규 고객사 확보 덕분이라는 분석이 따른다. 삼성전자의 지난 2분기 파운드리 점유율은 7.3%로 전분기 대비 0.4%포인트 감소했다. 같은 기간 대만 TSMC의 점유율은 70.2%로 전분기 76.7% 대비 상승세를 보이며 양사 격차는 62.9%포인트까지 벌어졌다. 삼성전자는 파운드리 부문 실적을 따로 공시하지 않지만 시장에서는 지난해 5조원대 적자에 이어 올해 상반기에도 5조원대 손실을 기록했을 것으로 추산한다. 삼성전자는 지난해 사업보고서에서 시스템LSI 및 파운드리 부문의 구체적 사업 현황 및 전망 서술 분량을 전년 대비 45% 줄이는 등 비중 축소 조짐을 보인 바 있다. 이러한 상황에서 대규모 수주 소식이 잇따르며 미국 테일러 공장 투자에도 속도가 붙고 있는 모습이다. 회사는 지난 7월 테슬라로부터 차량용 차세대 반도체 A16칩 계약을 따냈다. 계약금액은 22조 7648억원으로 이는 지난해 삼성전자의 전체 매출액 300조 8709억원 대비 약 7.6%에 해당한다. A16칩은 삼성전자의 미국 텍사스주 테일러 공장의 2nm(나노미터) 공정을 활용해 생산될 예정이다. 지난 8월에는 애플과 차세대 아이폰 등에 들어가는 이미지 센서를 공급하기로 하며 미국 공장의 일감이 확대되고 있다, 특히 품질테스트가 까다롭기로 유명한 테슬라와 애플 제품을 수주했다는 점에서 의미 있는 성과라는 평가가 따른다. 업계에서는 삼성전자가 향후 테일러 파운드리의 확장을 염두에 두고 있는 것으로 관측하고 있다. 아울러 글로벌 빅테크 기업들을 주요 고객사로 유치하기 위한 영업 활동도 병행할 것이라는 의견이 우세하다. 박유악 키움증권 연구원은 "삼성전자 파운드리 부문은 테슬라와 애플 외에 퀄컴을 신규 고객으로 확보해 중장기 실적 턴어라운드를 이어갈 것으로 예상된다"라고 말했다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2025-09-02 16:31:14 차현정 기자
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[M M News] 타이어뱅크·금호타이어·한국타이어

◆타이어뱅크, 이웃사랑 실천릴레이 주인공에게 감사장 전달 타이어뱅크가 '이웃사랑 실천릴레이' 56번째 주인공을 선정 했다. 2일 타이어뱅크에 따르면56호 주인공은 대전광역시 동구 용전동 자원봉사회 이주식 총무가 선정됐으며 지난 1일 대전광역시 대덕구 오정동에 위치한 한남대점에서 감사장과 타이어 교환권을 전달 했다. 이주식 총무는 2013년부터 대전광역시 용전동 자원봉사회 소속으로 활동했다. 자신보다 우리 주변을 먼저 생각하는 솔선수범 자세로 어려운 이웃들에게 나눔을 실천 했다. 지역 내 복지관, 행정복지센터, 자원봉사센터에 본인이 직접 재배한 채소로 마련한 김치와 반찬 등을 전달, 주기적인 나눔을 실천 했다. 한편'이웃사랑 실천릴레이'는 타이어뱅크가 창립 30주년이던 지난 2021년부터 진행하고 있는 사회공헌활동이다. 전국 자치단체 및 관계 기관의 추천을 받아 이웃사랑을 실천하는 단체나 개인에게 매월 감사장과 함께 타이어를 전달해 우리 사회를 위해 힘쓴 숨은 공로자를 응원하고 있다. ◆금호타이어, '현대 N 페스티벌' 전기차 레이스 2라운드 우승 금호타이어는 금호 SL모터스포츠팀이 현대 N 페스티벌 전기차 레이스 2라운드에서 1·2위를 차지하며 모터스포츠 기술력을 입증했다고 2일 밝혔다. 지난달 31일 강원 인제 스피디움에서 열린 현대 N 페스티벌 eN1 클래스 2라운드에서 금호 SL모터스포츠팀 소속 이창욱 선수는 12분 10초 278(7랩)의 기록으로 가장 먼저 결승선에 도착했다. 그 뒤를 이어 같은 팀의 노동기 선수가 3초 677의 차이로 2위에 올랐다. 두 선수는 지난달 30일 진행된 라운드 예선에서도 1·2위를 차지했다. eN1 클래스는 국내 최대 규모의 원메이크(단일 차종) 레이스인 현대 N 페스티벌의 전기차 레이스다. 국내 최초 전기차 레이스임과 동시에 전 세계 최초로 레이싱 전용 슬릭타이어를 적용한 전기차 레이스로 주목받고 있다. 금호타이어는 지난해 eN1 클래스 초대 '타이어 제조사 챔피언'에 등극했고, 금호 SL모터스포츠팀은 팀 부문 종합 우승을 차지한 바 있다. ◆한국타이어, '안전혁신활동 선포식' 열고 안전문화 다짐 한국타이어가 2일 대전공장에서 '안전혁신활동 선포식'을 개최했다. 이날 행사에는 안종선 사장을 비롯해 한국타이어 노동조합, 대전·금산공장 임직원, 협력사 관계자 등 120여 명이 참석했다. 이번 선포식은 임직원의 안전을 최우선 가치로 삼고, 선제적 안전혁신으로 더욱 건강한 사업장을 만들겠다는 의지를 공유하기 위해 마련됐다. 한국타이어는 현장 중심 관리 계획에 기반한 안전보건 거버넌스 확립, 외부 전문기관 협력을 통한 안전 역량 강화, 전 임직원이 참여하는 자율적 안전문화 구축 등 세 가지 실천 방안을 발표했다. 또 안전혁신 태스크포스(TFT) 운영 계획 공개, 실천 결의문 서명, 동영상 시청, 생산 시설 순회 등을 진행했다. 한편 한국타이어는 CEO 직속 SHE(안전·보건·환경) 조직을 중심으로 안전보건경영 체계를 강화하고 있다. 글로벌 8개 생산기지에는 5대 골든룰과 7대 안전행동 수칙을 적용하고, 안전 핫라인, 작업 전 TBM 활동 등을 통해 자율적 안전문화를 확산 중이다. 또 LOTO(잠금·표찰) 시스템 확대, SHE 진단·교육 고도화, 글로벌 교차 점검, 우수 사례 포상제도(SHE Best Practice) 운영 등 실질적인 현장 활동도 강화하고 있다.

2025-09-02 16:26:41 양성운 기자
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'미래 전장' 겨냥한 무인 기술…방산업계 미래 성장 전략 가속화

국내 방산 기업들이 미래 전장의 핵심으로 떠오른 무인 무기체계 시장 선점을 위해 인공지능(AI), 무인화 기술, 네트워크 중심의 첨단 무기 개발에 속도를 내고 있다. 2일 업계에 따르면 현재 전장 환경에서는 저비용 소형 드론부터 첨단 고성능 무인기까지 함께 운용되는 흐름이 뚜렷하게 나타나고 있다. 우크라이나 전쟁 사례에서 보듯 소형 드론은 정찰과 감시, 공격 임무까지 수행하며 전장의 필수 전력으로 자리 잡았다. 동시에 정밀 타격이나 장거리 작전이 가능한 첨단 무인기의 필요성도 커지면서, 무인기 시장은 단순 보조 전력을 넘어 핵심 무기체계로 빠르게 확대되고 있다. 시장조사업체 얼라이드마켓리서치는 세계 AI 기반 무인 무기 시장 규모가 2030년 41조3500억원에 이를 것으로 내다봤다. 이러한 흐름 속에서 국내 방산기업들도 무인 무기체계 개발과 글로벌 협력에 적극적으로 나서고 있다. 한화에어로스페이스는 지난 4월 미국 제너럴 아토믹스와 손잡고 수직 단거리 이착륙이 가능한 차세대 무인기 공동 개발에 착수했다. 한화는 같은 달 열린 '미래 비전 설명회'에서 무인 무기체계·엔진 개발과 양산 시설 구축에 2년간 3000억원을 투입하겠다는 계획도 내놨다. LIG넥스원은 AI 기반 자율운항 분야에서 미국 쉴드AI(Shield AI), 안두릴(Anduril)과 협력을 이어가며 기술개발 역량을 확장하고 있다. LIG는 쉴드AI와는 유무인복합·자율작전 시스템 등 미래전장에 최적화된 핵심 솔루션을 개발 중이며, 안두릴과는 유도무기·무인잠수정과 AI 운영시스템 협력을 진행하고 있다. 특히 안두릴의 무인체계 플랫폼에 LIG넥스원의 센서와 임무 장비를 탑재하는 방안까지 검토하는 등 기술 접목을 확대하고 있다. 현대로템은 '제33회 폴란드 국제방산전시회(MSPO)'에서 자율주행, 인공지능, 전동화 기술이 집약된 다목적 무인차량 'HR-셰르파(SHERPA)'를 공개했다. 현대는 육군 신속시범획득사업을 통해 HR-셰르파를 최초 납품한 이후, 현재 4세대까지 연구개발을 진행하고 있다. 원격·무인 운용이 가능한 HR-셰르파는 부상병·탄약 이송, 감시정찰, 화생방·지뢰 탐지 등 다양한 임무를 수행할 수 있으며 화재 진압용 무인 소방로봇으로 민수 분야 확장 가능성도 열어두고 있다. 업계에서는 무인 무기체계 시장의 '골든타임'을 놓치지 않으려면 정부 차원의 확실한 실행 의지가 필요하다는 지적이 나온다. K-방산의 글로벌 위상이 높아지고 기업들이 해외 기술 강국과 공동 연구개발, 협력을 강화하고 있지만 정책적 지원은 여전히 부족하다는 것이다. 최기일 상지대 군사학과 교수는 "무인체계는 이제 막 성장 단계에 들어선 분야로, 드론이나 사족보행 로봇을 넘어 더 고도화된 자율 무기체계로 발전할 것"이라며 "다른 나라들이 이미 투자하며 기술 성숙도를 높여가는 상황에서 뒤처지지 않으려면 정부와 업계가 긴밀히 호흡을 맞추고, 실질적인 정책과 제도를 마련하는 노력이 절실하다"고 강조했다. /원관희기자 wkh@metroseoul.co.kr

2025-09-02 16:20:32 원관희 기자
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美, 내년 中 ESS 배터리 관세 58.4%…국내 업체 점유율 확대 전망

미국이 내년부터 중국산 에너지 저장 장치(ESS)용 배터리에 부과하는 관세를 올해 40.9%에서 58.4%로 인상할 예정이다. 중국 견제 기조가 강화되면서 국내 배터리 업체에 기회가 열리고 있다는 분석이 나온다. 2일 업계에 따르면 미국으로 수입되는 중국산 ESS 배터리에는 현재 기본 관세·상호 관세·펜타닐 관련 보복 관세가 합산돼 40.9%의 세율이 적용되고 있다. 내년부터는 미국 무역법 301조에 따라 관세율이 25%포인트 인상돼 최종 58.4%에 달할 전망이다. 무역법 301조는 무역 상대국의 불공정 관행에 대응하기 위한 협상 및 보복 조치를 규정한 조항으로 트럼프 행정부의 대(對)중국 무역 조치의 법적 근거가 됐다. 이로 인해 중국산 배터리의 가격 경쟁력은 약화될 것으로 보인다. IM증권 리서치본부에 따르면 40.9% 관세를 적용받는 중국산 리튬인산철(LFP) 배터리의 공급 가격은 약 82.4달러지만, 내년 58.4% 세율이 적용되면 약 87.3달러로 상승한다.이는 미국에서 생산되는 한국산 LFP 배터리 셀의 예상 가격(85~90달러)과 사실상 동일하다. 시장 점유율 변화도 예상된다. 올해 미국 ESS 시장에서 중국은 약 65%, 한국은 13%를 차지하지만 내년에는 중국 55%, 한국 23%로 격차가 좁혀지고 오는 2027년에는 양국이 각각 40%씩을 점유할 것으로 전망된다. 세액공제 요건 역시 중국산 배터리에 불리하게 작용할 전망이다. '하나의 크고 아름다운 법안(OBBBA)'에 따라 연방 투자세액공제(ITC)와 첨단세액공제(AMPC)를 받기 위해서는 '우려 외국 기업'이 제공한 부품의 제조원가 비중이 일정 수준 이하로 제한되며 이 요건은 오는 2026년부터 적용된다. 기준은 2026년 45%에서 시작해 2027년 40%, 2028년 35%, 2029년 30%, 2030년 이후에는 25%로 점진적으로 강화된다. 이처럼 고율 관세와 규제 강화로 중국산 부품 사용이 어려워지면서 국내 기업이 반사이익을 얻을 가능성이 커지고 있다. 국내 배터리 3사는 늘어나는 ESS 수요와 미국의 공급망 재편에 맞춰 발 빠르게 대응하고 있다. LG에너지솔루션은 지난 6월 미국 미시간주 홀랜드 공장에서 ESS용 LFP 배터리 양산을 시작했으며, 올해 17기가와트시(GWh) 규모의 생산 능력을 내년 30GWh로 확대할 계획이다. 삼성SDI는 ESS용 삼원계 배터리 양산을 앞두고 있으며 내년부터 LFP 배터리 양산을 시작할 예정이다. 양사는 오는 8일부터 11일까지 미국 라스베이거스에서 열리는 'RE+(Renewable Energy Plus) 2025' 전시회에서 신제품을 선보인다. SK온은 아직 ESS 시장에 본격 진입하지 않았지만 연내 수주를 목표로 속도를 내고 있다. 업계 관계자는 "미국은 장기적으로 공급망 주도권을 자국 내로 확보하려는 전략을 추진하고 있다"며 "국내 배터리 업체의 미국 ESS 시장 점유율 확대는 이미 정해진 흐름"이라고 말했다.

2025-09-02 16:18:29 유혜온 기자
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[M CAR News] 한국GM·현대차·제네시스·기아

◆한국GM, 대학생 자작자동차대회 후원…차세대 인재 양성 앞장 한국GM은 지난달 29∼31일 전북 군산새만금자동차경주장에서 열린 '2025 대학생 자작자동차대회'에 후원사로 참여했다고 2일 밝혔다. 올해로 19회째를 맞은 대학생 자작자동차대회는 전국 대학생들이 직접 제작한 차량의 성능과 아이디어를 겨루는 대회다. 한국GM은 이번 대회에서 GMC 시에라를 세이프티 카로 제공했고 캐딜락, 쉐보레, GMC 등 주요 브랜드의 대표 차량 9대를 전시했다. 또 GM 스페셜 어워드를 제정해 학생들의 도전정신을 격려했고 컨설팅 프로그램을 통해 커리어 개발을 지원했다고 한국GM은 전했다. 조인제 지엠테크니컬센터코리아 상무는 "학생들의 열정과 도전은 미래 모빌리티를 움직이는 가장 큰 힘이자 새로운 기술과 아이디어를 현실로 만드는 원천"이라며 "이들의 성장을 뒷받침하며 지속적인 혁신을 선도하겠다"고 말했다. ◆현대차, 유럽시장 겨냥한 소형 전기차 개발 드라이브 현대자동차가 글로벌 시장 공략을 위해 소형 전기차 개발에 속도를 높인다. 현대차는 전용 전기차 브랜드 '아이오닉'의 첫 소형 콘셉트카로 예상되는 'Concept THREE(이하 콘셉트 쓰리)'의 티저 이미지를 공개했다고 2일 밝혔다. 티저 이미지는 현대차가 소형 EV를 새롭게 해석해 디자인한 '에어로 해치' 형상의 측면부로, 콘셉트 쓰리의 미래 지향적인 디자인을 엿볼 수 있다. 콘셉트 쓰리는 현대차의 신규 외장 디자인 언어 '아트 오브 스틸'이 반영돼 대담하면서도 역동적인 자세를 갖췄으며, 강철 소재 특유의 강인함·유연함을 담아낸 차체 표면과 정밀하게 그려진 캐릭터 라인이 돋보인다. 현대차는 오는 9~14일 독일 뮌헨에서 열리는 유럽 최대 규모의 모빌리티쇼 'IAA 모빌리티 2025'에 4년 만에 참가해 콘셉트 쓰리를 세계 최초로 공개할 예정이다. 업계에서는 현대차가 독일에서 '아이오닉3'(가칭)을 공개할 것으로 알려졌다. 일렉트렉 등 외신은 현대차가 이달 독일 뮌헨에서 열리는 'IAA 모빌리티 2025'에서 B세그먼트 소형 전기차 아이오닉3를 공개한다고 보도한 바 있다. 현대차 유럽기술센터가 개발을 주도한 것으로 알려진 아이오닉3는 유럽을 공략할 현지 전용 모델로 전해졌다. 현지 전략 모델인 만큼 생산 또한 유럽에서 이뤄질 전망이다. ◆제네시스, '시그니처 할부' 프로모션 실시 제니시스 브랜드가 신차 구매 고객의 부담을 낮추기 위한 프로모션을 실시한다. 제네시스는 저금리로 차량을 구매할 수 있는 '시그니처 할부' 금융상품 프로모션을 9월 한 달 간 운영한다고 2일 밝혔다. 프로모션 기간에 고객은 차량 금액의 1%를 선수금으로 납입하고 나머지 금액을 ▲1.9% 금리 36개월 할부 ▲2.9% 금리 48개월 할부 ▲3.9% 금리 60개월 할부 중 한가지 방식으로 선택해 지불하면 된다. 기존 금융상품 대비 할부 금리는 36개월은 2.4%p, 48개월은 1.5%p, 60개월은 0.6%p 낮아졌다. 제네시스가 1%대의 저금리 금융상품을 제공하는 것은 이번이 처음으로, 전 차종이 프로모션 대상이다. 프로모션 혜택을 받아 36개월 할부로 차량을 구매하는 고객은 월 할부금을 ▲GV70 147만원에서 142만원으로 ▲GV80 186만원에서 180만원으로 ▲G80 167만원에서 161만원으로 ▲G90 271만원에서 261만원으로 절감할 수 있다. 총 납입료는 기준 ▲GV70 189만원 ▲GV80 239만원 ▲G80 215만원 ▲G90 348만원 낮아진다. ◆기아, '음악으로 하나 되는 우리: 하모니움 x 런 피아노' 개최 기아는 지난달 30일 서울 성수동에 위치한 브랜드 체험관 '기아 언플러그드 그라운드'에서 '음악으로 하나 되는 우리: 하모니움 x 런 피아노'를 개최했다고 2일 밝혔다. 하모니움 x 런 피아노는 기아가 세계적인 피아니스트 박종화 교수의 프로젝트팀 '런 피아노'와 주최한 찾아가는 음악회다. 국경과 언어를 뛰어넘는 음악을 통해 다양한 사회 구성원들이 다문화에 대한 공감대를 형성할 수 있도록 마련됐다. 기아 하모니움은 다문화에 대한 사회적 인식을 개선하고 다문화 미래 세대의 성장을 지원하기 위한 사회 공헌 사업이다. 다문화에 대한 사회적 포용성을 높이는 인식 개선 캠페인과 다문화 청소년의 진로 수립을 지원하는 교육 프로그램 등으로 구성된다. 이번 공연은 클래식 연주, 대담 등으로 구성돼 관객들에게 '음악으로 잇는 우리의 다양한 하모니'라는 메시지를 전달했다. 구체적으로 ▲안토니오 비발디의 '사계' 중 '여름'과 '가을' ▲아스트로 피아졸라의 '부에노스아이레스의 사계' 중 '여름'과 '가을' 등 같은 주제이면서도 상이한 분위기를 드러내는 4곡이 연주됐다. 하모니움 x 런 피아노는 지난달 30일 첫 공연을 시작으로 오는 12월까지 매달 1회씩 전국의 새로운 장소에서 공연을 펼쳐 나갈 예정이다.

2025-09-02 15:59:15 양성운 기자
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[M 항공 News]티웨이항공·이스타항공

[M 항공 News]티웨이항공·이스타항공 ◆티웨이항공, 소노호텔앤리조트 상품권 제휴 개시 티웨이항공과 소노호텔앤리조트가 제휴를 맺으면서 시너지를 올리고 있다. 티웨이항공은 지난 1일부터 소노호텔앤리조트와 제휴를 맺고 소노호텔앤리조트 상품권을 티웨이항공 국내 공항 지점에서 사용 가능하다고 2일 밝혔다.. 이번 제휴는 티웨이항공과 소노호텔앤리조트 협업을 통해 브랜드 시너지를 확대하고, 고객 혜택과 선택권을 넓히기 위한 것이다. 소노호텔앤리조트 상품권은 전국 소노호텔앤리조트에서 현금처럼 사용할 수 있는 지류 상품권으로 현재 소노호텔앤리조트 홈페이지에서 5만 원권과 10만 원권이 판매되고 있다. 이번 제휴를 통해 티웨이항공 ▲김포 ▲인천 ▲청주 ▲대구 ▲광주 ▲부산 ▲제주 등 국내 7개 공항 지점에서도 사용할 수 있으며 한국 출발 국내선 및 국제선 항공편의 부가서비스 결제 시 사용할 수 있다. 사용 가능한 부가서비스는 ▲비즈니스 좌석 업그레이드 ▲사전 좌석 구매 ▲옆좌석 구매 ▲초과 수하물 ▲특수 수하물 ▲티펫(t'pet) 반려동물 운송 및 케이스 ▲보호자 비동반 어린이 서비스(UM) 및 각종 수수료 등이다. 상품권은 최종 결제 금액 액면가의 60% 이상 결제 시 사용할 수 있으며 5만 원권은 3만 원 이상, 10만 원권은 6만 원 이상 사용 시 적용된다. 상품권 이용 관련 자세한 사항은 소노호텔앤리조트와 티웨이항공 홈페이지에서 확인할 수 있다. 티웨이항공 관계자는 "이번 제휴로 항공 여정에서 좌석, 수하물, 반려동물 운송까지 소노호텔앤리조트 상품권으로 결제할 수 있게 되면서 고객 편의가 한층 높아졌다"며 "앞으로도 티웨이항공은 그룹 시너지를 바탕으로 고객의 만족도를 높일 수 있는 다양한 혜택과 차별화된 서비스를 제공하겠다"고 전했다. ◆이스타항공, AI로 제작한 '기내 음악' 선봬 이스타항공이 AI(인공지능) 기술을 활용해 제작한 음악을 기내에서 선보인다고 2일 밝혔다. 이번에 공개된 기내 음악(보딩 뮤직)은 이스타항공의 새로운 브랜드 슬로건인 '여행, 쉬워지다. Easy Flight, EASTARJET'을 기반으로 제작한 곡이다. 특히, 실제 가수의 목소리 녹음이나 악기 연주 없이 전 과정을 AI로 완성한 것이 특징이다. 이스타항공의 브랜드 아이덴티티와 고객이 체감할 수 있는 '쉬운 여행 경험' 등을 음악으로 표현했으며, 차분하면서도 세련된 선율을 통해 탑승 순간부터 편안함과 설렘을 동시에 느낄 수 있도록 제작했다. 기내 음악은 에너지 넘치는 AI 여성 보컬이 돋보이는 ▲보컬 버전과 차분하고 편안한 느낌의 ▲멜로디 버전 등 두 가지 버전이다. 이스타항공 관계자는 "이번 보딩 뮤직은 '여행, 쉬워지다'라는 이스타항공의 슬로건을 AI 기술을 활용해 감각적으로 담아낸 것"이라며 "앞으로도 최신 기술을 접목한 다양한 시도를 통해 고객 여러분께 즐겁고 편리한 탑승 경험을 제공할 것"이라고 말했다.

2025-09-02 15:58:43 이승용 기자
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번스-톨레프슨법 완화 추진…韓 조선소서 블록 제작·선체 건조 참여하나

미국 정부가 한미 조선 협력의 걸림돌로 지적돼 온 '번스-톨레프슨법' 규제를 행정명령을 통해 완화할 가능성이 커졌다. 이에 따라 한국 조선소가 미 해군 군함의 블록 제작이나 선체 건조에 참여할 길이 열릴 수 있다는 전망이 나온다. 1일 업계에 따르면 미 해군부 관계자는 지난달 초 우리 정부 관계자와 만나 함정 건조와 MRO(유지·보수·정비) 협력의 중요성에 공감하고 구체적 방안을 논의했다. 이 자리에서 미 측은 자국의 선박 건조 규제를 완화할 수 있다는 입장을 전달한 것으로 알려졌다. 양측은 다음 달 중순 미국 현지에서 규제 완화 방안을 심층적으로 논의하기 위한 워킹그룹 회의를 열 계획이다. '번스-톨레프슨법'은 미국 군함 및 주요 구성품을 해외에서 건조할 수 없도록 규정하고 있다. 미국 내 항구 간 화물 운송에는 미국산 선박만 사용하도록 규정한 '존스법' 역시 양국 협력의 주요 제약으로 꼽혀왔다. 규제 완화 논의는 중국과의 해군력 격차에 대한 우려가 커지면서 속도를 내고 있다. 미 의회가 법안 개정을 추진하고 있지만 조기 통과 가능성이 낮아 이를 우회할 수 있는 행정명령이 대안으로 부상한 것이다. 업계에서는 군함을 함수·중앙부·함미로 나눠 한국에서 블록 모듈 형태로 제작하거나 빈 선체를 건조한 뒤 미국에서 장비와 무장을 장착하는 방식이 거론되고 있다. 강환석 방위사업청 차장은 이달 초 워싱턴DC에서 미 해군성 관계자와 만나 한국 조선사가 블록 모듈(선박의 일부)을 생산·납품하고 미국 조선소가 최종 조립을 담당하는 방안을 제안한 바 있다. 미 국방부 시설보안등급(FCL)을 취득한 국내 기업이 없어 미국 내 전투함 건조와 MRO 사업 참여는 제한될 전망이다. 다만 군수지원함과 구난함 등 비전투함은 한국에서 제작 후 미국으로 인도하는 방식으로 참여가 가능하다. 한 업계 관계자는 미국의 LNG 수출 확대 전략과 맞물리면서 이번 정상회담을 계기로 한국 조선업계가 LNG선 역시 국내에서 제작해 미국으로 공급할 기회가 열릴 수 있다고 설명했다. 조선업계는 이번 규제 완화가 대미 군함 수출로 직결되지 않더라도 '미국이 인정한 파트너'라는 신뢰 효과를 확보해 글로벌 시장에서의 수출 확대에 긍정적으로 작용할 것으로 기대하고 있다. 국내 기업 중 최대 수혜 업체로 HD현대가 꼽힌다. HD현대중공업과 HD현대미포가 합병으로 생산 능력을 확장했으며, 미포조선의 도크 두 곳을 블록 제작과 특수목적선 건조에 투입하면 연간 생산량을 현재 45척에서 70척 수준까지 끌어올릴 수 있다. HD현대는 이미 106척의 함정을 인도했으며, 이 중 17%인 18척은 해외로 수출됐다. 또한 지난 4월 미국 최대 수상함 조선소 운영사인 헌팅턴 잉걸스와 협력 양해각서를 체결해 현지조립 협력의 기반도 확보했다. 업계 관계자는 "법안 개정 전까지 한국에서 블록 모듈을 생산하고 미국 현지에서 최종 조립하는 방식으로 규제가 완화될 가능성이 높다"며 "이번 조치가 현실화되면 한국 조선업계에 새로운 기회가 열릴 것"이라고 말했다. /유혜온기자 dhaledhale@metroseoul.co.kr

2025-09-02 15:56:09 유혜온 기자
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[YG의 카톡(Car Talk)] 아우디 A6 이트론 '감탄사 연발'…승차감·주행거리 완벽함

4시간 가량 차량을 경험하면서 '완벽하다'는 느낌이 들었던 차량은 극히 드물다. 특히 전기차는 처음이다. 바로 아우디가 브랜드 최초로 전기차 전용 PPE 플랫폼 기반으로 내놓은 첫 프리미엄 세단 아우디 A6 이트론(A6 e-트론)이 바로 그 주인공이다. 안정적인 주행성능과 스포티한 디자인, 첨단 기능 까지 다양한 장점을 갖추고 있다. 이날 시승한 A6 e-트론 어드밴스드 트림의 첫 인상은 길게 빠진 차제와 낮은 루프라인을 적용해 날렵함이 묻어났다. 투명도 조절이 가능한 스위처블 파노라믹 루프는 열와 눈부심을 완벽하게 차단하며 스포츠 시트, 전동 및 열선·통풍 기능을 적용해 국내 소비자들의 눈높이를 완벽하게 맞췄다. 또 LED 헤드라이트와 후방 다이내믹 턴 시그널이 포함된 LED테일라이트를 적용했다. 서울 종로에 있는 영풍빌딩을 출발해 강원도 원주까지 왕복 230㎞ 구간에서 시승을 진행했다. 도심과 고속도로, 내리막길과 굽이진 국도의 와인딩 구간도 경험할 수 있도록 구성했다. 시동을 걸고 도심을 주행하면서 A6 e-트론은 아우디의 첨단 기술력이 집약된 차량이라는 느낌을 받았다. 노면 진동과 소음은 거의 들리지 않았고 증강현실(AR) 헤드업 디스플레이는 교통표지판, 내비게이션 정보를 실시간으로 띄워 운전자의 부담을 최소화했다. 특히 어댑티브 에어 서스펜션을 적용해 노면 상태에 따라 균형·다이내믹·승차감·효율 등 주행 모드를 조절하는 기능은 전기차 특유의 딱딱한 승차감을 완벽하게 보완했다. 전기차의 최대 단점인 울컥이는 출발과 예고 없는 급감속은 전혀 느껴지지 않았다. 매번 전기차 충전을 고민하게 했던 주행 거리에 대한 부담도 최소화했다. 1회 충전 시 주행 거리는 복합기준 469㎞이며 공인 표준 전비는 복합 기준 4.5㎞/kWh이다. 이날 주행 후 전비는 7.1㎞/kWh를 기록했다는 점에서 완충시 600㎞까지도 주행이 가능할 것으로 보인다. 고효율 배터리 기술을 적용해 동급 대비 최대 수준인 270㎾의 최대 충전 출력으로 10~80% 충전 시 약 21분 만에 충전할 수 있어 충전에 대한 시간적인 부담도 줄였다. 일부 온라인 커뮤니티에서 A6 e-트론에 대한 긍정적인 평가에 대해서도 이해가 됐다. 다만 차량의 가격이 부담스럽긴 하다. A6 e-트론은 트림에 따라 9459만원부터 1억586만원을 형성하고 있다. 전동화 세단을 고민하는 소비자에게 아우디의 특별 전기차 지원금(약 1000만원 지원, 100대한정)을 적용하면 매력적인 차임은 틀림없다.

2025-09-02 15:56:07 양성운 기자
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하반기 車시장 달굴 국산 전동화 신차 '봇물'…수입차, ‘선택과 집중’

2025년 하반기 국내 자동차 시장은 국산차의 전동화 신차 공세와 수입차의 제한적 라인업 전략이 뚜렷하게 대비를 이룰 것으로 보인다. 현대차·기아를 비롯한 국내 완성차 업체들은 전기차와 하이브리드, PBV(목적기반차) 등 다양한 신차를 준비하며 공격적인 행보를 보이고 있다. 반면, 수입차 브랜드는 상반기보다 신차 출시 규모가 줄어들어 전기차 위주의 '선택과 집중' 전략을 택하고 있다. 2일 업계에 따르면 국내 완성차 업체들이 하반기 잇따라 신차를 선보이고 있다. 먼저 기아는 준준형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) EV5 출시를 앞두고 있다. EV5는 국내 전기차 시장에서 흥행을 이어가는 EV3, EV4에 이어 기아의 보급형 전기차 제품군을 완성하는 모델이다. EV5는 82kWh 용량의 NCM 배터리를 탑재해 약 500km 이상의 1회 충전 주행거리를 제공할 것으로 보인다. 또 기아는 최초의 전동화 목적기반차(PBV) 'PV5'를 출시했다. PV5는 1~3열 시트 배열을 ▲2-3-0 ▲1-2-2 ▲2-2-3 등으로 자유롭게 조정할 수 있는 모듈형 구조를 갖추고 있다. 3열을 제거해 화물 적재 공간으로 활용하거나 전 좌석을 장착해 7인승 패밀리카로 운용할 수 있다. 사용자의 용도에 따라 패밀리카, 캠핑, 레저, 화물 등 다목적 활용이 가능하다. 현대차는 고성능 전기 세단 아이오닉 6 N을 내놓는다. 최고출력 650마력, 제로백 3.2초, 최고속도 260km/h 수준의 성능을 갖춰 현대차가 전기 스포츠 세단 시장을 겨냥해 내놓은 주력 라인업이다. KG모빌리티는 지난 7월 액티언 하이브리드를 출시하며 하이브리드 SUV 시장 공략에 나섰다. 듀얼 테크 하이브리드 시스템과 1.83kWh 고전압 배터리를 적용했으며, 복합연비 15.0km/L, 도심 주행 연비는 15.8km/L에 달한다. 르노코리아는 세닉 E-테크 100% 일렉트릭'를 출시해 이달부터 출고에 돌입했다. 세닉에는 LG에너지솔루션의 87킬로와트시(kWh) 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리가 탑재됐다.1회 충전시 최대 460km 주행이 가능하고, 130kW 급속충전 시 20~80% 충전에 약 34분이 걸린다. 프랑스 르노 본사와 한국 시장이 동시에 출시를 앞두고 있어 글로벌 전략 모델로서 의미가 크다. 수입차 시장에서는 BYD가 적극적인 모습을 보여주고 있다. 지난달 중형 전기 세단 씰(Seal) 출고를 시작으로 중형 SUV '씨라이언 7(SeaLion 7)'도 하반기 출시를 앞두고 있다. 씰은 82.56KW 용량의 LFP배터리가 탑재, 1회 충전으로 최대 407km(상온 기준)를 주행할 수 있다. 차량 가격은 보조금 적용 이전 기준 4690만원으로 보조금 적용 시 4000만원 초반에 형성될 것으로 보인다. '씨라이언 7'은 BYD의 최신 전기차 전용 플랫폼인 e-플랫폼 3.0 EVO를 기반으로 개발된 중형급 SUV로 가격은 5000만원 초반이 될 것으로 보인다. BYD는 합리적 가격대를 무기로 국내 전기차 시장 점유율 확대를 노릴 예정이다. BMW는 올해 하반기 총 6종의 신규 모델을 내놓는다. 3분기에는 ▲120 ▲M135 xDrive ▲220 ▲228 xDrive ▲M235 xDrive 등 5종이 잇따라 출시된다. 여기에 4분기에는 브랜드의 플래그십 고성능 모델로 꼽히는 M5 투어링이 합류하며 하반기 라인업을 완성한다. BMW는 전동화 흐름 속에서도 내연기관 고성능 라인업을 강화하고, PHEV 모델로 균형 잡힌 포트폴리오를 구축하고 있다. 메르세데스-벤츠는 하반기 한국 시장에 고성능과 초럭셔리 모델을 잇따라 투입한다. AMG의 CLE 53 4MATIC+ 쿠페와 GLS 63 4MATIC+가 출시를 앞두고 있으며, 마이바흐 최초의 오픈톱 모델 SL 680도 공개됐다. 전동화 전환 속에서도 내연기관 기반 고성능 모델을 강화하고 초희소 럭셔리 라인업을 선보이며 한국 시장 공략을 가속화하는 모습이다. 독일 프리미엄 브랜드 아우디는 A6 e-트론과 고성능 버전인 S6 e-트론을 통해 전기 세단 라인업을 강화할 계획이다. A6 e-트론은 프리미엄 전기차 전용 플랫폼 'PPE'가 적용된 첫 번째 세단 모델로 동급 대비 최대 충전 출력(270㎾)을 자랑한다. 1회 충전 시 주행 거리는 복합기준 469㎞다. 사륜구동 고성능 모델인 'S6 e-트론'은 최대출력 370kW, 제로백 4.1초다. 1회 충전 시 주행 거리는 440㎞다. A6 e-트론은 날렵하고 매끈한 실루엣으로 아우디 모델 중 가장 낮은 공기저항계수(0.21)를 달성했다. 자동차 업계 관계자는 "하반기 국내 시장은 국산차와 수입차의 전략 차이가 더욱 뚜렷해질 것"이라며 "국산 브랜드는 대중형부터 고성능, PBV까지 전방위 전동화 공세를 펼치는 반면 수입차는 EV 중심의 소수 라인업에 집중할 가능성이 높다"고 말했다. 이어 "특히 국산차의 공격적인 신차 출시로 전동화 경쟁력이 부각되는 시기가 될 수 있다"고 전망했다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2025-09-02 15:55:35 이승용 기자