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저축은행, 불황 벗고 다시 웃을까?

저축은행 불황 벗고 다시 웃을까 저축은행의 당기순손실이 전년동기 대비 큰 폭으로 감소하며 영업실적이 개선되고 있는 것으로 나타났다. 하지만 연체율이 증가하는 등 여전히 나아지지 않고 있는 자산건전성등이 불황을 벗어나려는 저축은행의 발목을 잡고 있는 모양새다. 8일 금융감독원은 지난해 7월부터 올해 3월까지 88개 저축은행을 대상으로 한 '2013 회계연도 1∼3분기 영업실적'을 발표했다. 금감원에 따르면 이 기간 저축은행의 당기순손실은 4401억원으로 집계됐다. 이는 전년동기 8964억원의 손실을 기록한 것에 비해 적자폭이 4563억원이나 감소한 것이다. 당기 순손실이 줄어든 것은 저축은행의 구조 조정으로 부실 여신이 줄어들면서 대손충당금 전입액이 3039억원 줄어든데 따른 것으로 분석된다. 실제 적자 저축은행도 모두 41개사로 지난해 보다 13개 줄었다. 특히 올 1∼3월 중 저축은행의 당기순손실은 237억원으로 지난해 1·2분기에 비해 크게 개선된 것으로 나타났다. 자산규모별로 살펴보면 전반적인 수익성이 개선된 가운데 중형 저축은행들의 이익이 확대되는 모습을 보였다. 다만 1000억원 미만 소형 저축은행은 전년동기 대비 당기순손실이 61억원에서 90억원으로 다소 커졌다. 소유구조별로는 대주주가 개인이거나 일반기업인 저축은행은 이익을 낸 반면 예금보험공사, 금융지주사 등 금융기관 소유 저축은행은 적자를 기록했다. 재무현황을 살펴보면 3월말 기준 저축은행들의 총자산은 37조8000억원으로 지난해말 대비 1조2000억원이 줄어든 것으로 나타났다. 하지만 총부채가 33조9000억원으로 1조7000억원 감소하고, 자기자본이 3조8000억원으로 5000억원 증가해 전체적인 재무 상태는 다소 개선된 모습을 보였다. 국제결제은행(BIS)자기자본 비율은 SBI계열 저축은행의 대규모 유상증자에 힘입어 지난해말 대비 1.99% 포인트 상승한 13.15%을 기록했다. 문제는 이들의 연체율이 여전히 높다는 점이다. 앞서 금융당국은 지난해 저축은행 업계에 먹거리를 제공하겠다며 '저축은행 활성화 방안'을 내놓고 역량을 갖춘 저축은행에 펀드·보험·신용카드 등 금융상품을 취급할 수 있도록 한 바 있다. 저축은행 업계도 중·저금리대 신용대출 시장 공략 등 불황을 극복하기 위한 활로를 모색하고 있지만 쉽지만은 않은 것으로 보인다. 1∼3분기 저축은행 대출 연체율은 20.4%로 지난해말과 비교해 0.2%포인트 악화됐다. 특히 가계대출 연체율이 신용대출을 중심으로 1.1%p 상승했다. 같은 기간 기업대출 연체율은 PF대출 등 부동산 관련 대출을 중심으로 0.4%p 하락했고 고정이하여신비율도 21.2%로 0.5%포인트 줄어든 것으로 나타났다. 금감원 관계자는 "당기순손실이 축소되고 BIS 비율이 상승하는 등 일부 영업실적이 개선됐다"며 "특히 자산 1000억∼5000억원 규모의 저축은행이나 개인 또는 일반기업 소유 저축은행을 중심으로 손익이 흑자로 전환되는 등 일부 저축의 영업 실적이 호전되고 있다"고 설명했다. 이 관계자는 다만 "연체율 등 자산건전성은 여전히 문제로 남아 있다"며 "향후 저축은행의 경영정상화 노력을 적극 지원해 저축은행이 서민금융기관으로서 금융 중개 기능을 활성화할 수 있도록 지도할 계획"이라고 말했다.

2014-05-08 15:09:00 백아란 기자
환율 하락에 조선·철강업계 희비 엇갈려

원 달러 환율이 지난 7일 7.8원 급락한 1022.5원에 장을 마치며 5년 9개월 만에 최저를 기록했다. 경상수지 흑자 기조가 계속해서 이어질 것으로 보여 올해 안에 1000원 선까지 무너질 수 있다는 전망도 나오고 있다. 이에 따라 철강업체와 조선업체들의 희비가 엇갈리고 있다. 철강재 수출 비중이 40%에 달하는 포스코는 일부 수출 경쟁력 약화가 있을 수 있지만 포스코를 포함한 대다수의 철강업체들은 철광석과 같은 원자재를 싸게 수입할 수 있어 원가 절감의 호기로 보고 오히려 환율 하락을 반기고 있다. 철강협회 관계자는 "쇳물의 주 원료인 철광석과 석탄 등을 수입하는 철강업체는 환율이 하락하는 만큼 원가를 절감 할 수 있어 큰 효과를 볼 것"이라며, "원화 강세로 철강업체들은 수익 개선 효과를 기대하고 있는 분위기다"고 말했다. 대표적인 수출업종인 조선업체들도 원화 강세 추이를 주시하고 있다. 대우조선해양, 삼성중공업, 현대중공업 등 국내 대표 조선업체들은 환율 변동 리스크 방지 차원에서 1997년 외환위기(IMF 사태) 이후 환헤지를 하고 있다. 이에 따라 당장은 환율이 떨어져도 크게 영향은 없다는 입장이다. 그러나 원화가 계속해서 강세를 보이면 수주 경쟁력이 떨어질 수 밖에 없다. 더우기 올해초까지만 해도 호조를 보이던 국내 조선업계 수주실적은 급격히 감소하는 추세를 보여 조선업체들은 환율 하락에 촉각을 곤두세우고 있는 실정이다. 해운·조선 시황 분석기관인 클락슨에 따르면, 지난 달 국내 조선업계의 선박 수주량은 지난해 같은 달보다 84.8%나 급감했다. 지난달 글로벌 발주량이 48.1%나 감소한 탓도 있지만 특히 지난달에는 수주 실적에서 중국 뿐만 아니라 일본 조선사들에게까지 밀려 3위에 그쳤다. 이같은 부진은 중국 조선업체의 저가 수주에 맞서 국내 조선업체들이 해양플랜트 등 고부가가치 사업에 집중했으나 최근 해양플랜트 개발 사업이 지연되는 등 한국업체에 특화된 발주가 줄고 있기 때문으로 풀이된다. 조선업계 관계자는 "국내 조선업계의 수익성이 악화되는 상황에서 향후 환율 하락이 계속될 경우 업체들의 실적 악화로 이어질 수 있기 때문에 매우 우려된다"고 밝혔다.

2014-05-08 14:57:19 김두탁 기자
KDI "한국 경제 내수회복 약화, 경기회복 미약"

한국개발연구원(KDI)은 최근 한국 경제에 대해 내수 회복세가 약화되면서 전반적인 경기 회복도 미약한 상황이라고 8일 밝혔다. KDI는 이날 '5월 경제동향'을 통해 "최근 우리 경제는 수출 개선 추세가 지속하고 있으나, 내수회복세가 약화하면서 전반적 경기 회복 속도는 완만한 수준에 머물러 있는 것으로 판단한다"고 진단했다. 민간소비와 설비투자가 전월보다 다소 회복됐지만 전반적인 회복세는 여전히 제한적인 수준이며, 생산 관련 지표들도 경기회복세가 미약함을 보여주고 있다는 것이다. 실제, 민간소비와 관련이 높은 서비스업생산지수는 3월 중 전월(1.2%)보다 개선된 전년 동월 대비 2.1%의 증가율을 보였으나 전월 대비로는 0.1% 증가에 그쳤다. 계절조정 설비투자지수 역시 3월 중 전년 동월 대비 1.5% 증가를 나타냈지만 여전히 지난해 말 수준을 회복하지는 못하고 있다. 건설투자도 토목부문이 1년 전보다 9.5% 감소하는 등 부진했다. 다만, KDI는 수출은 연초의 부진에서 벗어나 자동차, ICT 등 주요 품목을 중심으로 회복세를 확대하면서 개선 흐름을 이어가고 있다고 평가했다. 아울러 고용시장은 작년 하반기 이후 큰 폭의 취업자 증가세를 유지하고 있으며, 금융시장은 환율과 주가가 하락한 가운데 금리는 대체로 안정적인 모습을 보이고 있다고 분석했다. 이어 세계경제는 신흥시장국의 소비·수출 증가세가 둔화하는 등 성장세 약화 우려가 있지만 미국과 유로존 핵심국가 등 선진국을 중심으로 완만한 회복세를 지속하고 있다고 설명했다.

2014-05-08 14:52:43 박선옥 기자
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한국타이어, 체험 활동 돕는 '틔움버스' 지원

한국타이어(대표이사 서승화)가 기업의 사회적 책임을 다하는 활동의 일환으로 2014년 틔움버스 지원사업을 실시한다. '틔움버스'는 이동 수단 마련에 도움을 주고자 하는 작은 생각에서 시작된 사업으로, 한국타이어의 핵심 비즈니스 특성인 '이동성(Mobility)'을 반영한 대표적인 사회공헌 활동으로 자리 잡고 있다. 한국타이어는 온라인 기부 사이트 '드림풀(www.dreamfull.or.kr)'을 통해 사회복지기관이나 단체로부터 신청을 받아 문화, 역사, 생태, 교육 등을 체험할 수 있도록 최대 1박 2일 동안 틔움버스를 제공한다. 올해는 3월부터 12월까지 매월 약 30~35대의 버스를 지원해 총 300~350대의 틔움버스를 운행할 예정이다. 2013년 6월 운행을 시작한 틔움버스는 저소득층 가정의 첫 가족여행을 비롯해 시각장애인의 첫 온천여행, 다문화 가정의 역사기행에서 이동 도우미로서 전국을 누비며 희망의 싹을 틔우는데 힘을 보태고 있다. 2012년 '동그라미 이동버스'라는 이름으로 시범 운행했던 기간을 포함하면 현재까지 약 300여 개의 사회복지기관을 지원하며 약 1만 명 이상의 이웃들에게 꿈과 희망을 선사해 왔다. 틔움버스와 함께 이웃들과 동그랗게 어우러져가는 세상을 위해 한국타이어 임직원으로 구성된 '동그라미 봉사단'도 움직이고 있다. 지방에 계시는 홀몸 어르신들의 생애 첫 서울 나들이, 저소득가정 아동들의 워터파크 물놀이, 중증장애인들의 계곡 여름휴가를 함께하며 자발적이고 진정성 있는 사회공헌활동에 앞장서고 있다. 한국타이어는 2014년에도 단순히 이동수단을 지원하는 것을 넘어 외부 기관과 연계해 유익한 체험 프로그램과의 결합을 강화한 틔움버스 지원사업을 지속할 계획이다. 한국타이어 대표이사 서승화 부회장은 "사람들의 마음 속에 희망의 씨앗이 움트게 하는 버스라는 '틔움버스'의 의미처럼 리딩 글로벌 타이어 기업으로서 소외된 이웃과 함께 하는 진정성 있는 활동들을 지속적으로 실천해 나갈 것"이라고 말했다.

2014-05-08 14:51:53 임의택 기자
월급만으로는 못살아···직장인 10명 중 9명 "투잡 경험"

직장인 10명 중 9명이 본업과 함께 투잡알바 경험이 있는 것으로 나타났다. 8일 아르바이트 전문포털 알바천국이 만 20세 이상 남녀 1341명을 대상으로 '투잡알바 현황'을 조사한 결과 직장인 중 86.2%가 투잡알바 경험이 있다고 답했다. 특히 3040세대 남성의 투잡 빈도수가 가장 높게 나타나 눈길을 끌었다. 30대 남성 80.8%, 40대 남성 84.2%로 상당히 높은 수치를 보여 생계비 마련을 위해 투잡 전선에 뛰어든 이 시대의 중장년 남성이 많음을 추측할 수 있다. 또 20대는 58.6%, 50대는 75.0%로 다소 높은 투잡 비율을 보였다. 투잡을 하게 된 이유로는 절반이상인 55%가 '생활비 부족'을 꼽았다. 일자리를 가지고 있지만 현재의 봉급으로는 팍팍한 살림살이를 메우기 어려운 것이다. 취미생활 겸 여윳돈 마련(16.8%), 여유시간 활용(16.5%), 여행경비 및 결혼비용 등의 목돈마련(7.1%), 고가 물품구매(3%), 급전마련(1.5%) 등을 거론한 직장인도 많았다. 투잡족들의 평균 연봉은 1500만원이 72.7%로 가장 높은 비율을 차지했다. 1500만~2000만원(10%), 2000만~2500만원(8.1%), 2500만~3000만원(4%) 순으로 나타나 봉급이 적을수록 투잡비율이 높았다. 투잡 평균 시급은 7000원 미만이 72.3%로 대다수를 차지했다. 7000~9000원(13.6%), 9000~1만1000원(6.7%), 1만3000원 이상(4.9%), 1만1000~1만3000원 순으로 나타났다. 투잡으로 일하는 주요 업종은 서빙·주방(27.3%)과 매장관리직(18.5%)이 가장 높아 전문직 보다 단순 직무의 비중이 컸다. 피팅모델, 보조출연자, 주차관리 등의 서비스업(15.1%), 전단지 배포, 콜택시, 세차 등의 생산·기능업(11.2%), 문서작성, 편집, 번역 등의 사무직(9.3%) 순이었다. 그 외 주말알바 (6.1), 좌담회 알바(4.5%), SNS 알바(3.7%)가 하위권에 머물렀다.

2014-05-08 14:51:32 이국명 기자