메트로人 머니 산업 IT·과학 정치&정책 생활경제 사회 에듀&JOB 기획연재 오피니언 라이프 CEO와칭 플러스
글로벌 메트로신문
로그인
회원가입

    머니

  • 증권
  • 은행
  • 보험
  • 카드
  • 부동산
  • 경제일반

    산업

  • 재계
  • 자동차
  • 전기전자
  • 물류항공
  • 산업일반

    IT·과학

  • 인터넷
  • 게임
  • 방송통신
  • IT·과학일반

    사회

  • 지방행정
  • 국제
  • 사회일반

    플러스

  • 한줄뉴스
  • 포토
  • 영상
  • 운세/사주
기사사진
한국GM이 노조에 제시한 '쉐보레 크루즈' 후속 모델은 어떤 차?

2014 오토차이나에서 선보였던 쉐보레 크루즈 후속 모델의 실내 사진이 최근 공개됐다. 물론 이번에 공개된 사진도 중국형 모델이다. 새 모델은 기존 크루즈의 '듀얼 콕핏 디자인'을 유지하면서 좀 더 간결하게 디자인됐다. 센터페시아에는 버튼 숫자를 줄이고 한 데 모았는데, 이는 마이링크Ⅱ를 적용해 버튼 배치가 많이 줄어들었기 때문이다. 갈색 가죽의 대시보드 장식과 피아노 블랙 트림은 고급스러움을 한층 높여준다. GM에서는 이 디자인을 '버터플라이형 센터 콘솔'이라 부른다. 8인치 디스플레이와 3 스포크 스티어링 휠, 아이스 블루 조명도 갖추고 있다. 중국시장용 모델에는 두 가지 엔진이 장착된다. 미국과 한국 등지에서 선보인 1.4ℓ 가솔린 터보 엔진이 그 중 하나고, 1.5ℓ 가솔린 자연흡기 엔진이 나머지 하나다. 변속기는 3종류가 마련된다. 6단 수동과 6단 자동 그리고 새롭게 선보이는 7단 듀얼 클러치 기어박스(DCG)가 그것이다. 쉐보레 측은 "기존 모델보다 연료효율이 14~21% 향상돼 동급 최고의 경제성을 자랑할 것"이라고 자신한다. 쉐보레는 "연비와 핸들링, 인공지능 기술에서 새로운 벤치마킹 모델이 될 것"이라면서 시장 탈환을 노리고 있다. 신형 크루즈는 2015년부터 미국, 중국 등지에서 생산되며, 한국GM은 24일 노조 측에 신형 크루즈 생산 방안을 제시한 상황이다.

2014-07-24 15:27:11 임의택 기자
정부, 민자사업 보상자금 '선투입' 최초 지원

기획재정부와 국토교통부는 지난 23일 협의를 거쳐 4개 민자 고속도로사업에 2873억 원의 보상자금 선투입 규모를 확정했다고 24일 밝혔다. 이에 따라 민간사업자는 주무관청인 국토교통부와 확인서 체결 및 산업기반신용보증기금의 보증을 거쳐 오는 8월부터 토지보상에 필요한 자금을 금융기관 등으로부터 조달하고, 조달된 보상자금은 보상기관(도로공사, 한국감정원 등)을 통해 토지소유자들에게 지급될 예정이다. 4개 민자 고속도로사업은 ▲구리-포천 고속도로(2000억원), ▲상주-영천 고속도로(421억원), ▲안양-성남 고속도로(282억원), ▲광주-원주 고속도로(170억원)다. 지난 5월에 도입된 '보상자금 선투입제도'는 민간사업자가 정부를 대신해 토지보상자금을 조달해 선투입하는 경우, 정부가 해당 자금에 대한 조달비용(이자 및 산업기반신용보증기금 보증수수료)을 지원하는 제도로, 이번에 최초로 사업별로 실행하게 됐다. 지금까지 민간사업자는 정부로부터 연도별로 지급받은 토지보상예산의 범위내에서만 보상을 하고 공사에 착수할 수 있었다. 그러나 이번 제도도입을 통해 민간사업자는 당해연도에 토지보상예산이 없어도 자체적으로 보상자금을 마련·투입할 수 있게 됐다. 올해 보상예산을 상반기에 이미 소진하고 예산 부족으로 어려움을 겪어 온 4개 민자사업은 선투입이 결정됨에 따라 적기 보상을 통해 공사가 순조롭게 진행되고, 보상비 지급을 원하는 토지소유자의 민원도 크게 해소될 것으로 전망된다.

2014-07-24 15:24:26 김두탁 기자
LG전자, 2분기 영업익 6062억…휴대폰 4분기만에 '흑자전환'(상보)

LG전자는 2분기 영업이익이 6062억원을 기록하며 전년 동기 대비 26.5% 증가했다고 24일 공시했다. 특히 스마트폰 사업을 담당하는 MC(모바일커뮤니케이션)사업본부가 2분기 859억원의 영업이익을 기록하며 흑자로 돌아섰다. MC사업본부는 마케팅 비용 부담으로 지난해 3분기부터 3분기 연속 적자를 기록했으나 4분기만에 흑자전환에 성공했다. LG전자는 'G3'의 성공적인 출시 및 G시리즈·L시리즈Ⅲ 판매 호조, 원가 경쟁력 확보 등을 통해 매출 성장과 수익성 확보라는 양적·질적 성장을 모두 달성했다고 밝혔다. 실제 LG전자는 2분기에 1450만대 스마트폰을 판매하며, 분기 기준 처음으로 스마트폰 판매량 1400만대를 돌파했다. 이는 전년 동기 대비 20%, 전분기 대비 18% 증가한 것이다. 같은 기간 매출액은 15조3746억원, 당기순이익은 4118억원으로 전년 동기 대비 각각 0.9%, 164.8% 증가했다. LG전자 관계자는 "차별화된 제품 경쟁력을 지속 확보하고 프리미엄 브랜드 제고를 위한 마케팅 투자를 확대할 것"이라며 "G3의 글로벌 판매 본격화, G시리즈 및 L시리즈Ⅲ 라인업 확대 등을 통해 지속적인 매출 성장과 수익성 확보를 위한 '투 트랙' 전략을 전개해 나갈 예정"이라고 말했다.

2014-07-24 14:58:25 이재영 기자
여전한 유리천장…기업 93% "실력 좋아도 여성이 남성보다 불리"

같은 실력이어도 여성이 남성보다 취업과 승진에 모두 불리하다는 조사가 나왔다. 취업포털 사람인은 기업 580개사를 대상으로 '신입사원 채용 시 평가 결과가 비슷할 때 선호하는 성별이 있는지 여부'에 대해 설문한 결과 이같이 나타났다고 24일 밝혔다. 조사에 따르면 기업의 45.5%가 지원자의 조건이 비슷하면 '남성'을 선택한다고 답했다. '여성'을 선호하는 기업은 14.5%에 그쳤다. 남성 지원자를 더 선호하는 이유는 '강도 높은 업무도 잘 할 것 같아서'가 46.6% 지지를 얻었다. 여성을 선호하는 기업은 '업무를 꼼꼼하게 처리할 것 같아서'란 답변이 46.4%로 제일 많았다. 실제로 선호 성별이 있는 기업 중 42.2%는 역량은 부족하더라도 성별 때문에 특정 지원자를 합격시킨 경험이 있었다. 회사생활에서도 경력 연수가 같을 경우 급여 인상 및 지급과 승진 모두 남성이 더 빠른 편이었다. 설문 기업의 30.9%는 동일 연차 시 성별에 따른 급여 인상 및 지급 수준 차이를 두고 있었는데 '남성 직원이 더 높은 편'이란 응답이 93.9%에 달했다. 승진 시 성별 차이를 두는 기업도 26.4%를 차지했다. 기업의 94.8%는 '남성 직원이 (승진과 연봉 인상이) 더 빠르다'고 답해 직업 여성이 여전히 두꺼운 유리천장에 부딪쳐 있음을 드러냈다.

2014-07-24 14:33:06 장윤희 기자
현대차, 2분기 영업익 2조872억원…13.3%↓

현대자동차의 올해 2분기 영업이익이 원·달러 환율 하락의 영향으로 두 자릿수의 감소율을 보였다. 현대자동차는 24일 서울 양재동 사옥에서 열린 경영실적 발표회에서 올해 2분기 영업이익이 작년 2분기보다 13.3% 급감한 2조872억원을 기록했다고 밝혔다. 이는 시장 전망치인 2조2000억원 안팎보다 1000억원 가량 줄어든 실적이다. 2분기 매출액은 작년 같은 기간보다 1.9% 감소한 22조7526억원, 당기순이익은 6.9% 감소한 2조3499억원으로 집계됐다. 올 상반기 전체 실적을 보면 매출은 44조4016억원, 영업이익은 4조256억원을 기록해 작년 상반기보다 매출은 0.3%, 영업이익은 5.8% 감소했다. 경상이익은 5조6196억원, 당기순이익은 4조3780억원을 각각 기록했다. 현대차는 올 상반기에 내수 34만5709대, 해외 판매 215만128대를 포함해 글로벌 시장에서 총 249만5837대를 판매했다. 이는 작년 같은 기간보다 4.4% 증가한 실적이다. 신형 제네시스와 쏘나타의 판매 호조 등 '신차 효과'와 여가문화 확산으로 스포츠유틸리티차량(SUV)이 인기를 끌면서 판매 실적이 향상됐다. 하지만 이 같은 판매 증가에도 상반기 영업이익이 뒷걸음친 것은 환율 하락의 영향이 크다. 상반기 영업이익률도 9.1%로 작년 상반기보다 0.5%포인트 하락했다. 현대차 관계자는 "신차효과에 의한 판매 증가와 지속적인 비용절감 노력에도 올해 상반기 환율이 작년 같은 기간보다 5.1% 하락하면서 매출액과 영업이익이 감소했다"고 설명했다. 현대차는 글로벌 업체 간 경쟁 심화와 신흥시장 경기 침체, 원화 강세 기조 지속 등으로 하반기에도 어려운 경영 환경이 계속될 것으로 전망했다. 국내의 경기 회복세가 둔화하는 가운데 무관세 효과를 등에 업은 유럽차를 필두로 수입차의 공세가 강화하면서 시장선점을 위한 경쟁이 한층 격화될 것으로 내다봤다. 현대차는 이에 따라 그동안 추진해온 품질경영에 더욱 박차를 강해 고객의 신뢰도를 높이고, 브랜드 파워를 강화하는 방식으로 어려운 상황을 극복해 나가겠다고 밝혔다.

2014-07-24 14:17:41 임의택 기자