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기아차 KX3 양산형, 베일 벗었다

기아차가 2015년부터 출시할 'KX3'의 양산형 버전이 중국에서 카메라에 포착됐다. 이 차는 지난 11월 열린 중국 광저우 모터쇼에 출품된 KX3 콘셉트카와 거의 유사하다. 달라진 부분은 헤드램프와 테일램프, 안개등 정도이고 나머지 부분은 콘셉트카의 디자인을 대부분 물려받았다. KX3는 앞서 출시된 현대 ix25의 플랫폼을 활용한 소형 SUV다. 기아차의 중국 합작법인인 둥펑위에다기아차가 양산을 맡게 되며, 2종류의 가솔린 엔진(1.6ℓ 123마력 자연흡기 엔진과 1.6ℓ 200마력 터보 엔진)이 우선 탑재된다. 자연흡기 엔진은 6단 수동변속기 또는 6단 자동변속기와 짝을 이루고, 터보 엔진은 7단 더블클러치 변속기(DCT)가 장착될 예정이다. 기아차는 2.0ℓ 가솔린 엔진 탑재도 준비하고 있다. KX3 양산형 이전에 공개된 'KX3 콘셉트카'는 역동적인 디자인과 안전성, 경제성, 편의성 등 우수한 상품성을 갖춘 중국 전략 소형 SUV 모델로, '독특하고, 역동적이며, 가치 있는(Unique, Dynamic, Valuable)' 신감각 소형 SUV를 표방하며 최근 중국 시장에서 급부상하고 있는 젊은 세대를 겨냥했다. 전장 4270mm, 전폭 1780mm, 전고 1630mm의 'KX3 콘셉트카'는 직선 위주의 디자인을 통해 SUV 특유의 역동성을 살리면서 고급스러움을 더했으며, 곳곳에 볼륨감을 강조해 큼직한 느낌의 디자인을 선호하는 중국 소비자들을 만족시키고자 했다. 'KX3 콘셉트카'는 2590mm의 축거로 넓은 실내공간을 갖췄으며 400ℓ에 이르는 트렁크 공간을 비롯해 차량 곳곳에 수납공간을 확보하는 등 효율적인 공간 배분 노력을 통해 뛰어난 공간 활용성을 갖췄다. 이 밖에도 'KX3 콘셉트카'는 6 에어백 시스템, HID 헤드램프, LED 주간주행등, 파노라마 선루프, 히티드 스티어링 휠, 차체 자세 제어장치, 전동식 시트 등 다양한 안전 및 편의사양을 갖췄다. 기아차는 2015년 상반기 중 'KX3' 양산모델을 중국시장에 출시하고 젊은 세대를 겨냥한 다양한 판촉 활동을 펼칠 계획이다. 한편 기아차 관계자는 "KX3의 한국 출시는 검토 중이지만 아직 확정되지는 않았다"고 밝혔다.

2014-12-31 10:09:07 임의택 기자
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외환은행, 'KEB 윙고 대학생 홍보대사' 해단식 개최

외환은행은 지난 30일 서울 을지로 본점에서 'KEB 윙고(Wingo) 대학생 홍보대사 3기'의 해단식을 가졌다고 31일 밝혔다. 모두 60명의 대학생들로 구성된 홍보대사는 '청춘비상, 윙고와 함께 날자'를 슬로건 아래 지난 4개월 동안 다양한 홍보 활동을 전개했다. 특히 직접 기획안을 작성해 경쟁 프리젠테이션에서 선정된 내용으로 홍보 활동 등을 진행했다. 또 외환은행 강점과 지난 12월 1일 개장한 원-위안화 직거래 시장 개장의 의미와 기대효과를 알리기 위해 '행운의 원-위안화 자판기' 퍼포먼스를 선보이기도 했다. 이밖에도 20대 유동인구가 많은 신촌지역에서 직접 기획한 다양한 길거리 참여 이벤트를 시민들과 함께 진행하며 외환은행의 스마트폰뱅킹과 20대 타켓 상품인 윙고에 대한 홍보 활동을 실시했다. 한편 이날 해단식에는 김한조 은행장을 비롯한 많은 임직원이 참석해 그간의 활동결과 영상에 대한 대학생들의 프리젠테이션을 지켜보며 해단식을 축하했다. 홍보대사 전원에게는 수료증이 전달됐으며 최우수 활동 단체상은 10조 윙커넥트 (임나래, 이눈솔, 홍기언, 오현주, 정주영)에게, 최우수 활동 개인상은 최지섭 학생에게 돌아갔다. 김 행장은 "4개월이라는 짧은 기간이지만 소중한 인연을 만들고 다양한 경험을 쌓는 기회가 되었기를 희망한다"며 "이번 기수의 '청춘비상, 윙고와 함께 날자' 슬로건처럼 활동기간 동안 보여준 열정과 노력으로 끊임없이 도전해 60명 홍보대사 모두의 힘찬 비상을 기대한다"고 말했다.

2014-12-31 09:57:37 백아란 기자
콕콕 짚어보는 2015년 월별 아르바이트 구직 포인트

'아는 게 힘' 아르바이트 시장에서도 정보력은 곧 경쟁력이다. 31일 잡코리아가 운영하는 아르바이트 구인구직 포털 알바몬은 특정 시즌이 되면 인기가 높아지는 아르바이트들을 따로 모아 월별 아르바이트 구직 포인트를 소개했다. ◆1월, 연말정산 알바= 연말정산 알바는 드물게 한달 내외의 짧은 기간만 근무할 수 있는 단기 알바다. 보통 사무보조는 6개월 이상 중장기 근무자를 위주로 모집하는 데 비해 연말정산 알바는 길게는 2개월, 짧게는 몇 주 만에 끝나기도 한다. 직원 고용 규모가 큰 회사들에서 직원들의 연말정산 업무를 보조할 목적으로 아르바이트생을 모집하며 자료 입력, 첨부서류 확인 등의 업무를 맡게 된다. 회계 관련 학과 전공자나 경리·회계 경력자, 급여 및 원천세 신고 경력자 등이 우대되는 등 지원자격은 까다로운 편. 엑셀 등 OA 프로그램과 더존 등 회계 관련 프로그램 사용이 가능한 경우 더욱 우대 받는다. ◆2월, 판매·판촉 알바 줄이어=14일 발렌타인데이를 필두로 설연휴, 졸업식 등 단기 판매 아르바이트가 줄을 잇는다. 보통 시즌 2~3주전부터 채용이 이뤄지기 시작하기 때문에 2월이 시작됨과 동시에 관련 채용공고들이 등록될 것으로 예상된다. 대형 할인마트, 백화점, 택배 회사 등 유통?물류 기업을 중심으로 이벤트 기획사, 아웃소싱 기업 등이 채용에 나선다. 주요 직무는 생산, 판매, 판촉, 포장, 물류, 배달, 고객상담 등. 직무에 따라 급여가 달라지며, 판매·판촉직의 경우 판매 실적에 따른 인센티브가 지급되는 곳도 있다. 연장근무 및 주말 근무 등이 많은 탓에 각종 수당 지급으로 평소보다 높은 수입을 올릴 수 있는 단기 알바이기도 하다. ◆3월, 알바 대 전환기= 개강이 있는 3월은 아르바이트의 대 전환기라 해도 과언이 아니다. 상당수 알바 구직자들의 희망 근무기간이 6개월 이상 장기직인데 반해 대학생의 희망 근무기간이 3~4개월 단위로 끊어지는 것과도 무관치 않다. 즉 학사일정에 따라 방학과 학기 중에 선호하는 아르바이트가 달라지면서 방학기간 동안 꽉 차 있던 일자리가 대거 채용공고로 쏟아져 나오는 시기가 바로 3월이다. 길게는 3~4개월 동안 학기 중 근무해야 할 아르바이트를 구해야 하기 때문에 근무지로 이동이 쉬운 아르바이트를 고르는 게 좋다. 알바지도 서비스 등을 이용, 거주지나 학교 인근을 위주로 검색하면 보다 쉽게 관련 정보를 찾을 수 있다는 게 알바몬 관계자의 팁이다. 3월 말 프로야구 개막을 앞두고 3월 중순부터 각 구단, 구장별로 주요 야구장 아르바이트가 등록되는 시기이기도 하다. ◆4월, 봄 알바 꽃피우다= 꽃샘추위가 끝나고 벚꽃이 꽃망울을 터뜨리면서 본격적인 봄 알바가 시작되는 달이 바로 4월! 따뜻해진 날씨와 함께 결혼식이 증가하면서 신부 도우미, 사진 및 동영상 촬영, 연회, 기타 예식장 도우미의 구인이 이어진다. 또 이사철을 맞아 이사, 택배 등 물류 알바 수요도 증가한다. 황사로 인해 고객이용이 늘면서 청소용역 업체나 세차장 등에서의 단순 노무 알바생 모집도 이어진다. 또 따뜻해진 계절적 특성으로 가족단위 나들이가 이어지면서 주요 전시장과 박람회장, 놀이공원의 현장 스탭이나 학교와 학원, 유치원의 소풍 인솔 교사도 모집한다. ◆ 5월, 나들이의 계절= 5월은 가정의 달이라 불리는 만큼 어린이날, 어버이날, 스승의 날, 성년의 날 등 각종 기념일 등이 몰려있어 판매·판촉 단기 아르바이트 채용이 두드러진다. 또 소풍 등 나들이가 잇따르면서 주요 나들이 알바와 함께 이벤트 도우미, 체험학습 교사 등의 아르바이트 채용이 증가한다. 지역별 축제에 따른 크고 작은 축제 스탭 모집공고도 줄을 잇는다. ◆6월, 관공서 알바= 6월의 가장 중요한 알바 이슈는 바로 여름방학을 앞두고 이뤄지는 대학생 관공서 알바. 6월 초순부터 약 2주일 동안 전국 주요 시군구청을 중심으로 대대적인 관공서 알바 채용에 나선다. 과거에는 관공서 알바가 취업에 도움을 줄 거라는 기대 속에 스펙을 위해 관공서 알바에 지원하는 대학생들이 많았지만, 최근에는 안정적인 근로환경과 비교적 수월한 업무 내용 등을 선호하는 이유로 꼽는 지원자가 더 많다. 또 아르바이트는 아니지만 주요 기업들의 대학생 대상 하계 인턴십 모집 또한 이 시기에 주로 이뤄진다. 알바몬에서는 공모전 페이지를 통해 각 시기별 인턴십 및 공모전 정보를 상시 게재하고 있다. 특히 6월에는 여름 성수기를 앞두고 각종 여름 시즌 알바가 서둘러 등록된다. 리조트, 수영장, 워터파크, 해수욕장 등에서 근무하는 여름 시즌 알바는 해마다 모집시기가 빨라져 지난해에는 6월 10일경에도 관련 채용공고가 등록되기도 했었다. 때문에 계절 알바는 관련 시설 개장 시기보다 약 3~4주 가량 앞서 먼저 지원을 준비하고 해당 채용정보를 검색하는 것이 유리하다.

2014-12-31 09:56:31 이국명 기자
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윈드앰프, '날개 없는 선풍기' 출시…에너지 절감 효과 높아

윈드앰프(대표 하성우)는 '골바람 기술'을 적용한 '날개 없는 선풍기 AF1010'를 출시했다고 30일 밝혔다. 골바람 기술은 빌딩과 빌딩 사이에서 부는 바람이 평지보다 시원하고 바람의 강도가 세다는 원리에 착안, 바람의 증폭을 통해서 에너지를 절약하는 기술이다. 동일 풍량 시 일반 선풍기 대비 소비전력을 약 50% 절감할 수 있는 등 에너지 절갑효과가 높다. 날개가 외부로 노출 되지 않아 안전하며 바람의 특성상 직진성이 좋아 많은 양의 바람을 멀리까지 송풍한다. 또 송풍 속도를 8단계까지 설정할 수 있으며 1시간부터 8시간까지 조절되는 타이머 기능도 갖췄다. 윈드앰프는 날개 없는 선풍기에 사물인터넷(IoT) 기술을 접목해 나갈 계획이다. 하성우 윈드앰프 대표는 "이번에 선보인 날개 없는 선풍기는 자연의 원리를 응용해 전력 효율성을 극대화 했다"며 "내년 가전전시회 'CES 2015'에 참가해 해외 판로를 적극 확대하고 내년부터 본격적으로 제품 판매를 시작할 것"이라고 말했다. 한편 기류증폭 원리를 이용한 응용기기사업을 진행 중인 윈드앰프는 'IFA 2014' 및 '홍콩 전자·부품전 2014' 등의 해외전시회에 참가해 지난 9월 캐나다 가전 유통업체와 1만대 규모의 수출 계약을 체결한 바 있다.

2014-12-31 09:54:33 정혜인 기자
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[국내 10대 뉴스]삼성, 이재용 부회장 체재로 재편

#[10대 뉴스]삼성, 이재용 부회장 체재로 재편 재계는 올해 3세로의 체제개편에 대한 움직임이 서서히 일고 있다. 이중 재계 순위 1위인 삼성은 이건희 회장 입원이후에 발빠르게 지배구조 개편에 나서고 있다. 삼성SDS 상장에 이어 제일모직 상장이 마무리되며 이재용 부회장으로 승계작업과 지배구조 개편이 사실상 종료된 상황이다. 이 부회장은 최근 삼성그룹과 한화그룹간 초대형 빅딜을 직접 지휘한 것으로 알려졌다. 삼성의 지배구조 체제는 제일모직에서 삼성생명을 통해 삼성전자와 계열사를 지배하는 형태를 띠고 있다. '제일모직 → 삼성생명 → 삼성전자 → 삼성SDI→ 삼성물산', '제일모직 → 삼성생명 → 삼성전자 → 삼성카드 → 제일모직'으로 이어지는 그룹 순환출자 구조다. 현재 제일모직은 이재용 부회장이 25.1%, 이부진 호텔신라 사장과 이서현 제일모직 사장이 각각 8.37%, 이건희 회장이 3.72%를 보유해 오너 일가의 지분이 45.6%에 달한다. 계열사 중 오너일가가 가장 많은 지분을 보유한 곳이다. 단순히 지주사로서 의미뿐만 아니라 삼성 내에서 제일모직이 갖고 있는 의미는 크다. 제일모직은 고 호암 이병철 선대회장이 1954년 9월 세운 회사로 삼성그룹의 모태기업 중 하나다. 지난 7월 단행된 삼성SDI와 구 삼성애버랜드와의 합병 당시에 제일모직 사명은 존폐위기에 처했지만 모태사업의 정통성을 계승한다는 취지하에 복귀된 일례가 있다. 삼성의 '이재용식 사업재편'은 지난해 하반기부터 속도를 내왔다. 삼성에버랜드는 제일모직의 패션 사업을 인수했고, 삼성에스원은 건물관리사업을 인수했다. 급식사업은 삼성웰스토리로 분리하는 방식으로 정리했다. 삼성SNS는 삼성SDS와 합병했고, 삼성코닝정밀소재는 미국 코닝사에 팔았다. 올해 들어 삼성SDI와 제일모직, 삼성종합화학과 삼성석유화학도 잇따라 합병을 진행했다.

2014-12-31 09:44:36 메트로신문 기자
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[2014년 결산]자동차-수입차·독일차 고속질주…SUV 인기도 상승세

[2014년 결산-자동차]수입차·독일차 고속질주…SUV 인기도 상승세 ▲자동차 등록 2000만대 돌파 국내 자동차 등록대수가 전 세계 15번째, 아시아 4번째로 2000만대를 돌파했다. 국내 자동차 1대당 인구수는 1995년 5.41명에서 2014년 2.56명으로 감소한 반면, 가구당 보유대수는 0.65대에서 1.14대로 증가했다. 승용차는 국산차가 93.4%, 수입차가 6.6%를 차지했으며, 업체별로 보면 국산은 현대, 수입은 BMW가 각각 1위를 차지했다. 모델별로는 국산은 현대 쏘나타, 수입은 BMW 5시리즈가 가장 많이 등록되었으며, 연령별로는 20~30대가 아반떼, 40대 이상은 쏘나타를 주로 보유하는 것으로 나타났다. 향후 국내 자동차 등록은 SUV 인기 지속 및 업체별 다양한 차급의 신차 출시가 이어지면서 차급 비중의 변화가 생길 것으로 예상된다. 또한 독일 수입차에 이어 최근 국내업체들까지 디젤 승용 출시를 확대해 디젤 유종 비중 또한 증가할 전망이다. ▲수입차 20만대 시대 국내 완성차업체의 부진과 달리 수입차업계는 매월 승승장구하며 판매 기록을 경신했다. 특히 독일차의 강세는 올해도 두드러졌다. BMW(20.7%)를 필두로 메르세데스 벤츠(18.13%), 폭스바겐(15.52%), 아우디(14.44%) 등 독일 4개사가 모두 두 자리 수의 점유율을 기록했으며, 이들 4개사의 점유율은 68.79%에 이른다. 그러나 일본 업체들은 상대적으로 부진했다. 혼다가 전년 대비 25.9% 포인트나 감소했으며, 토요타는 12.8% 포인트가 줄었다. 대신 토요타는 렉서스 브랜드가 18.4% 포인트 늘어 토요타 브랜드의 부진을 만회했다. 혼다와 토요타의 부진과 달리 닛산과 인피니티는 전년도보다 큰 성장을 이뤘다. 닛산은 알티마와 쥬크 등의 인기에 힘입어 전년 대비 34.2% 포인트의 증가세를 나타냈고, 인피니티는 Q50의 히트 덕에 무려 166% 포인트의 판매 증가율을 기록했다. 일부 브랜드의 부진에도 불구하고 대부분의 브랜드는 전년 대비 큰 폭의 성장세를 나타냈으며, 올해 수입차 판매는 20만대 가까운 기록을 나타낼 것으로 예상된다. ▲디젤 승용차 급증 최근 국내 자동차시장에서 전체 승용 판매는 감소하지만 디젤 승용 판매는 크게 증가하고 있다. 2013년에 전년 대비 33.4% 증가한데 이어, 2014년 상반기에는 51.3% 증가했다. 승용 전체에서 디젤 모델이 차지하는 비율 또한 2011년 4%에서 2014년 15%로 11% 포인트 증가하며 호조세를 보이고 있다. 특히 중대형 중심의 독일 4사의 비중은 전체 디젤 승용 판매의 65% 이상을 점하고 있다. 수입 업체는 고급 브랜드를 중심으로 높은 상품성, 주행성능을 강조했으며, 이와 함께 디젤 모델 신차 출시 확대와 유로 5·6 기준을 충족하는 사양을 장착해 오염 배출원 이미지를 개선했다. 가격 측면에서는 한-EU FTA 발효 후의 관세 인하를 적극 활용, 디젤 모델 가격을 가솔린보다 낮게 책정함으로써 구매를 유도했으며, 인센티브 확대, 저금리 적용 등 프로모션 확대로 경쟁력을 확보했다. 또한 국산 모델 대비 고연비를 강조한 것도 어필했다. 그 결과 2011년 수입차 내 30% 수준이던 디젤 승용 비중은 2014년 현재 약 66%로 가솔린 승용의 2배 수준까지 늘었다. 수입 모델과 국산 모델간의 가격차는 점차 축소되는 반면, 연비 차이는 점차 확대되는 양상도 보이고 있다. 이에 따라 국내업체는 2013년 준중형, 2014년 중대형 등 주요 차급의 볼륨 모델에 디젤 트림을 추가하며 디젤 승용 판매 확대를 추진 중이며, 국산 디젤 승용의 유종별 판매 비중 또한 상승하고 있다. 향후 연비 중시 추세, 디젤차 성능 개선, 신차 효과 등으로 디젤 승용에 대한 수요는 지속적으로 증가할 전망이다. ▲SUV, 3년 연속 성장세 올해 국내 자동차시장은 SUV 비중이 20%를 넘어서는 등 3년 연속 성장했다. 10월까지 16.9%의 증가세로 전체 차급 중 증가율이 가장 높았으며 세부차급으로는 소형 SUV, 업체별로는 수입 업체의 강세가 두드러졌다. 과거 중·대형 위주의 SUV 수요가 소형·준중형으로 바뀌고 있으며, 수입 업체들도 소형·준중형 모델을 중심으로 판매가 크게 증가했다. 지난 2년간 SUV 호조가 레저문화 확산과 디젤유가의 경제성 측면에 기반을 두었던 반면, 올해 SUV 호조의 원인은 가격과 연비 측면의 장점을 겸비한 소형 SUV 출시 확대 및 판매 증가에서 찾을 수 있다. 국내업체 중에서는 르노삼성이 2013년 말 출시한 QM3가 올해 들어 1만 대 판매를 넘어서며 SUV-B세그먼트 시장을 선도하고 있으며, 한국 GM의 트랙스 역시 연말까지 1만 대 판매를 달성할 것으로 예상된다. 수입업체 중에서는 10월까지 6371대를 판매한 폭스바겐 티구안의 독주가 지속됐으며, 2013년 하반기 출시된 토요타 RAV4가 엔저에 기반을 둔 적극적인 판촉 전략으로 전년 대비 두 배 가까이 증가했다. SUV-B에서는 2014년형으로 한국에 출시된 닛산 쥬크가 3000만 원 초반대의 가격경쟁력을 앞세워 올해 1000대 가까이 판매될 것으로 예상된다. 내년에는 현대 투싼과 기아 스포티지의 완전변경모델이 출시되고 쌍용의 소형 SUV 신차 티볼리가 선보일 예정이어서 소형 SUV 호조세는 당분간 지속될 전망이다.

2014-12-31 09:37:38 김태균 기자