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현대차, 기본 편의장비 강화한 '2015년형 에쿠스' 시판

에쿠스가 더욱 강화된 상품성을 갖추고 새롭게 선보인다. 현대자동차는 5일부터 기능과 편의성이 향상된 멀티미디어와 고급 사양으로 무장한 2015년형 에쿠스를 본격 출시한다. 새롭게 선보인 2015년형 에쿠스는 내비게이션과 사운드 시스템을 개선하고 고객 선호사양을 하위트림에까지 확대 적용해 고객의 선택권을 넓혔으며, 반광 크롬 재질의 세로형 라디에이터 그릴을 전 모델에 기본화한 것이 특징이다. 현대차는 2015년형 에쿠스에 ▲9.2인치 고급형 2세대 내비게이션과 블루링크 2.0을 전 트림에 기본 적용해 운전자의 편의를 높였고 ▲스마트키를 소지한 채 차량 뒤쪽에 약 3초 이상 머물면 자동으로 트렁크가 열리는 전동식 스마트 트렁크(프리미엄 트림 이상)를 새롭게 적용했으며 ▲프라임 나파 가죽 내장재(익스클루시브 트림 이상)를 이번 모델부터 새롭게 적용해 격조 높은 내장 디자인을 완성했다. 특히 이번에 기본 적용된 고급형 내비게이션은 기존의 SD급(해상도 800×480) 디스플레이를 HD급(1280×720)의 고해상도 디스플레이로 업그레이드해 선명도를 크게 높이고 주야간 시인성을 확보했으며, 스마트폰과 동일한 정전식 터치 방식을 적용해 사용자의 조작 편의성을 증대시켰다. 2015년형 에쿠스는 처음으로 내비게이션에 풀 3D 지도를 기본 제공, 실제 지형과 흡사한 화면을 운전자에게 보여줌으로써 운전 편의성도 높였다. 또한 전 트림에 기본 탑재된 블루링크 2.0으로 ▲스마트폰을 이용한 원격 공조제어와 차량상태 확인이 가능한 스마트 컨트롤 ▲실시간 빠른 길 안내와 네이버 주소검색 연계 검색이 가능한 스마트 드라이빙 ▲에어백 전개 때 자동통보가 되고 차량 도난 때 도난추적이 가능한 세이프티 ▲운행정보 분석과 자체 차량진단이 가능한 차량 관리 등의 기능을 사용할 수 있다. 이 외에도 2015년형 에쿠스는 최저 트림부터 ▲버티컬 라디에이터 그릴 ▲17스피커 렉시콘 사운드 시스템 등 고급 사양을 기본 적용해 고급 이미지를 갖추고 상품성을 높였다. 또 고객 선호 고급 사양인 ▲고스트 도어 클로징 ▲19인치 알로이 휠을 하위 모델(프리미엄 트림 이상)에도 확대 적용해 고객 만족도를 높였다. 현대차 관계자는 "이번 2015년형 에쿠스는 고객 선호 사양의 상품성 개선과 고급감 강화에 주력한 제품"이라며 "에쿠스의 장점인 정숙하고 안락한 승차감을 제공함과 동시에 최첨단 편의사양 탑재로 고객에게 최고의 품격을 선사할 것"이라고 밝혔다. 현대차는 2015년형 에쿠스의 판매가격을 세단 모델은 ▲3.8 모던 6910만원 ▲3.8 프리미엄 7890만원 ▲3.8 익스클루시브 8910만원 ▲3.8 프레스티지 1억540만원 ▲ 5.0 프레스티지 1억1150만원, 리무진 모델의 경우 ▲ 5.0 프레스티지 1억4570만원으로 결정했고 기존 3.8 프레스티지 리무진 트림은 없앴다. 현대차는 3.8 프리미엄 트림의 경우 ▲고급형 내비게이션과 블루링크 2.0 ▲19인치 휠 ▲전동식 스마트 트렁크 ▲고스트 도어 클로징 등의 추가 고급사양을 기본 적용하고 104만원 인상했다. 한편 현대차는 구매 고객 대상으로 10월 에쿠스 골프대회를 개최하고 대회 참가비 전액 기부되는 자선 프로그램을 마련하는 등 프라이빗 고객 케어 기반의 사회공헌 활동 프로그램 강화로 노블레스 오블리제 실천에도 앞장설 계획이다.

2015-01-04 11:42:34 임의택 기자
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2015년, 불편함 없는 실속설계 뜬다

실거주자 늘면서 불편 줄인 평면 잇따라 주택시장이 실수요자 위주로 재편되면서 거주하는데 불편함 없는 실속 설계가 대세로 자리 잡고 있다. 구성·평면·커뮤니티시설 등 아파트의 기능이 상향평준화됨에 따라 건설사들이 보다 세심한 부분까지 신경을 쓰면서 차별화에 나서고 있는 것이다. 4일 건설업계에 따르면 대림산업은 층간소음으로 인한 이웃간 갈등이 사회적 문제로 떠오르면서 '층간소음 저감기술'을 개발, 최근 특허까지 획득했다. 충격완충성능이 뛰어난 차음재를 개발해 가족들이 많은 시간을 보내는 거실과 주방에는 표준(20㎜)보다 3배 두꺼운 60㎜로, 침실에는 30㎜로 시공했다. 경기도 광주시의 'e편한세상 오포3차', 오산시의 'e편한세상 오산세교'에 적용해 좋은 반응을 얻었다. 업계 관계자는 "국내 최고로 평가되는 모 건설사가 층간소음 문제로 지역민들에게 인심을 잃어 재건축 수주전에 참여 못하는 일이 있었을 만큼, 층간소음은 입주민들이 가장 큰 불편을 느끼는 부분"이라며 "이를 줄이기 위한 업계의 기술 개발이 한창이다"고 말했다. 대우건설은 한정된 공간을 보다 알차게 사용할 수 있는 평면을 만들었다. 김포 한강신도시 '푸르지오3차' 1510가구를 전용면적 59㎡ 소형으로만 구성하면서 타입별로 공간 활용도를 극대화하기 위한 다양한 아이디어를 적용한 것. 특히 874가구로 가장 많은 비중을 차지하는 A타입의 경우 판상형 4-bay 설계를 도입해 안방 드레스룸과 파우더룸, 주방 팬트리까지 확보했다. 이 외에도 타입별로 현관 2면 수납장, 알파룸 등을 제공해 알찬 공간 설계를 선보였다. 롯데건설은 서울 당산4구역을 재개발한 '당산역 롯데캐슬 프레스티지'에 가구별 지하 전용 창고를 제공했다. 캠핑·골프장비 같은 여가용품과 계절별 생활용품을 보관할 수 있게 함으로써 집안을 보다 넓게 활용할 수 있도록 했다. 한라는 지하주차장 내 강력범죄 위험요소를 제거하고자 경기도 시흥시 '시흥배곧 한라비발디 캠퍼스' 주차장 로비를 투명하게 설계했다. 또 여성운전자들의 안전을 위해 건물출입구 인근에 여성주차공간을 배치했다. 삼성물산은 서울 신길뉴타운7구역을 재개발해 공급한 '래미안 에스티움' 주차장을 입주민들의 성별과 소유한 차량 종류별로 나눠 구비했다. 주차공간을 일반과 대형으로 나눴고, 일반도 폭 2.4m의 확장형으로 만들어 문콕테러를 막았다. 장재현 리얼투데이 팀장은 "투자자 비중이 높았을 때는 겉모습만 화려해도 시장에서 통했지만 실수요자가 늘면서 입주민이 불편하지 않은 아파트가 중요해졌다"며 "건설사들의 세심한 배려는 당분간 계속될 것"이라고 전망했다.

2015-01-04 11:32:02 박선옥 기자
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[임의택의 車車車]넘치는 끼에 실속을 더한 ‘뉴 미니 컨트리맨’

지난해 국내 자동차등록대수는 2000만대를 돌파했다. 한 집에 차 한 대 이상 갖고 있는 게 자연스러운 일이 된 것이다. 이런 상황일수록 남다른 차를 갖고 싶어 하는 이들은 늘어나게 마련. 이처럼 새로운 뭔가를 찾는 이들에게는 개성 강한 미니(MINI)가 딱 어울린다. 미니의 다양한 차종 중 컨트리맨은 '이단아' 같은 존재다. '미니'라는 호칭이 어울리지 않게 차체가 클뿐더러 오프로드 성능을 강조한 점도 독특하다. 최근 미니는 새로운 디자인과 장비를 적용한 뉴 미니 컨트리맨을 선보였다. 2011년 데뷔 후 4년 만의 업그레이드지만 변화 폭은 크지 않다. 비율이 좋았던 기존 디자인의 틀은 유지한 채, 라디에이터 그릴에 크롬 바를 더하고 안개등 밝기를 키우며 분위기를 바꿨다. 또 범퍼 아래에는 차체 손상을 막아주는 스키드 플레이트도 추가했다. 실내 역시 외관과 마찬가지로 작은 변화를 줬다. 3세대 미니 쿠퍼의 경우 속도계가 스티어링 휠 앞으로 옮겨진 반면, 뉴 컨트리맨은 종전과 마찬가지로 센터페시아 쪽에 그대로 뒀다. 대신 원형 속도계와 rpm 미터의 배경 컬러는 진회색으로 바뀌었다. 중앙의 원형 속도계안쪽에는 아이나비 맵을 사용하는 내비게이션이 마련돼 있다. 편의장비 추가도 눈에 띈다. 컨트리맨 ALL4 모델은 운전자가 스티어링 휠에서 손을 떼지 않더라도 차량의 전자 기기를 조절할 수 있는 3스포크 스타일의 다기능 버튼 스티어링 휠, 천연 가죽 스포츠 시트 등 고급 인테리어 옵션이 대거 추가됐다. 한 가지 아쉬운 점은 스마트폰과 블루투스로 연결할 경우 전화기능만 되고, 음악 전송은 되지 않는다는 것이다. 스마트폰의 음악을 들으려면 USB 케이블을 이용하는 방법뿐이어서 요즘 신차들의 추세와는 다소 거리가 있다. 뉴 미니 컨트리맨은 초창기 6종류 모델을 정리해 쿠퍼 D와 쿠퍼 D 컨트리맨 ALL4, 쿠퍼 SD 컨트리맨 ALL4 등 4종류로 라인업을 새로 짰다. 시승차는 143마력을 내는 SD 컨트리맨으로, 218마력의 JCW 컨트리맨을 제외하고 가장 강력한 성능을 지닌 모델이다. 2.0 디젤 엔진을 얹은 쿠퍼 SD 컨트리맨은 쿠퍼 D 컨트리맨보다 31마력이 높고, 최대토크는 31.1kg·m를 낸다. BMW X1 18d의 엔진과 출력은 같지만 최대토크는 컨트리맨이 1.6kg·m 낮다. 엔진음은 동급 디젤 모델과 비교할 때 그리 시끄럽지도, 아주 조용하지도 않은 보통 수준이다. 최대토크는 1750~2700rpm에 맞춰져 있어 저·중속부터 활발한 움직임을 보인다. 게다가 최대토크 구간을 넘어서도 펀치력을 잃지 않고 꾸준히 파워를 뿜어내는 모습이 인상적이다. ALL4는 평소 앞뒤 50:50으로 구동력을 나누다가 뒷바퀴가 구동력을 잃을 경우 앞바퀴에 100%의 구동력을 보낸다. 앞바퀴를 기본으로 4륜구동을 만든 특징이 여기서 드러난다. 225/45R18 타이어를 장착한 쿠퍼 SD 컨트리맨은 요철을 만났을 때 다소 튀는 경향을 보인다. 따라서 고속주행을 즐기지 않거나 좀 더 안락한 승차감을 원하는 이라면 205/55R17 타이어를 단 쿠퍼 D 컨트리맨을 고르는 게 낫다. 쿠퍼 SD 컨트리맨 ALL4는 기존 옵션 사양을 유지하면서 270만원 저렴해진 4900만원의 가격표를 달고 있다, 쿠퍼 D 컨트리맨 ALL4는 다양한 옵션이 추가되었으나 기존 모델보다 110만원 오른 4360만원으로 책정되는 등 전반적으로 가격 경쟁력을 갖추려 한 점이 엿보인다. 미니 특유의 개성과 함께 공간 활용성까지 즐기고 싶다면 컨트리맨이 만족스러운 선택이 될 것이다. 미니 쿠퍼 SD 컨트리맨 여전히 매력적인 소형 SUV. 블루투스 기능은 개선할 필요가 있다. ★★★★(평점은 별 다섯 개 만점. ☆는 1/2)

2015-01-04 11:30:24 임의택 기자
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현실은 힘들어도 이상은 희망차게…을미년 경제 키워드 '희망'

현실은 힘들어도 이상은 희망차게. 을미년 경제에 대해 비관론이 쏟아져도 대부분의 사람들은 지난해보다 올해 좋은 일이 많아질 것으로 기대했다. 최근 한국갤럽조사연구소가 전국 성인남녀 1500명을 대상으로 '새해 경제 전망'을 설문한 결과, '지난해와 비슷할 것'이란 응답이 48%로 가장 많았다. 37%의 응답자는 '지난해보다 경제가 더 어려워질 것'이라고 답했다. 이는 전년도 같은 설문과 비교해 13%포인트 증가한 수치로 경제 비관론이 깊어졌음을 의미한다. '경기가 회복될 것'이란 의견은 15%로 지난해보다 6%포인트 감소했다. 새해 실업자 추이에 대해서는 '실업률이 올라갈 것'이란 답변이 48%로 제일 높았다. 이어 '비슷할 것' 41%, '감소할 것' 11%로 전년 대비 비관론이 7%포인트 늘고, 낙관론이 5%포인트 줄었다. 한국갤럽 측은 "실업률 설문에서 2000년대에 비해 낙관·비관 격차가 줄고 '비슷할 것'이라는 전망이 40% 내외로 유지되고 있다. 현재로서 경제 호황에 의한 일자리 창출을 기대하기 어려운 상황이기 때문"이라고 설명했다. 한편 경제 비관론 속에서도 새해 좋은 일을 염원하는 마음은 사그러들지 않았다. 현실은 각박해도 이상은 긍정적으로 생각하는 것이다. 잡코리아가 전국 성인 남녀 727명을 대상으로 '2015년에 바라는 키워드'를 설문한 내용에 따르면 '희망'이 응답률 49.2%로 1위를 차지했다. 소망하는 키워드 2위는 성장(37.3%), 3위는 소통(31.6%)이었다. 이를 반영하듯 응답자의 40.7%는 '새해는 지난해보다 희망적이길 기대한다'고 답했다. '지난해와 비슷할 것'이란 의견은 35.6%, '더 암울할 것'이란 응답은 23.7%에 그쳤다. 잡코리아 관계자는 "여러 경제연구소에서 올해 우리나라 경제 성장률을 다소 낮게 전망했다. 부정적인 상황에서도 많은 국민들이 '희망'을 가장 바라는 키워드로 뽑는 등 올해 대한민국에 좋은 일이 생기길 염원했다"고 말했다.

2015-01-04 11:17:35 장윤희 기자
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라이프플래닛 '(무)라이프플래닛e연금저축보험', 금감원 우수 신상품 우수상 수상

국내 최초 인터넷 전업 생명보험사인 교보라이프플래닛생명은 회사가 출시한 '(무)라이프플래닛e연금저축보험'이 금융감독원이 시상하는 '2014년 우수 금융신상품' 시상에서 '우수상'을 수상했다고 4일 밝혔다. 금감원이 주관하는 '우수 금융신상품'은 한 해 동안 출시된 금융상품 중 독창성, 고객 반응, 금융산업 발전기여도 등을 종합 평가해 가장 우수한 상품을 선정한다. 이번에 선정된 상품은 최소 월 3만원의 부담 없는 액수로 가입이 가능하며, 계약 후 1년 이내에 해지하더라도 해지환급률이 95% 이상인 것이 특징이다. 또 연금보험 가입자가 자신이 정한 연금수령 목표액을 달성할 수 있도록 가입기간 중 지속적인 컨설팅서비스를 제공하는 '목표연금 페이스메이커' 서비스도 운영 중이다. 이 서비스는 지난해 12월 생명보험협회로부터 배타적 사용권을 획득한 바 있다. 라이프플래닛 임성기 상품·계리팀장은 "이 상품은 지난해 10월 금융소비자연맹으로부터 '2014년 금융상품·서비스 소비자품질 인증' 금융상품으로 선정된 것에 이어, 이번 금감원의 '우수 금융신상품'에도 선정돼 업계, 소비자, 금융당국으로부터 인정받은 상품"이라며 "앞으로도 인터넷 생명보험사의 특성을 살려 고객에게 자신 있게 추천할 수 있는 소비자 중심의 상품을 개발하도록 노력하겠다"고 말했다.

2015-01-04 11:12:00 김형석 기자
두산重, 카자흐스탄에서 3천4백억 규모 발전소 수주

두산중공업이 카자흐스탄에서 처음으로 발전소 공사를 수주해 중앙아시아 발전시장 진출의 발판을 마련했다. 두산중공업(부회장 박지원)은 발주처인 KUS(Karabatan Utility Solutions)과 3400억원 규모의 310MW급 카라바탄 복합화력발전소 수주 계약을 체결했다고 4일 밝혔다. 카라바탄 발전소는 카스피해 북쪽 아티라우주 경제특구에 건설된다. 두산중공업은 설계부터 기자재 제작, 설치감리, 시운전에 이르는 과정을 일괄 수행하는 EPCm(Engineering, Procurement & Construction management) 방식으로 2018년 2월까지 완공할 예정이다. 아티라우주 경제특구에는 대규모 석유화학 단지가 단계적으로 조성될 예정이며, 카라바탄 복합화력 발전소는 화학단지에 사용되는 전기와 증기를 공급한다. 카자흐스탄을 포함한 중앙아시아 국가들은 2020년까지 23GW 규모의 발전소 건설을 계획하고 있어, 두산중공업은 이번 수주를 계기로 중앙아시아 시장에 적극 진출할 수 있을 것으로 기대했다. 김헌탁 EPC BG장은 "지난달 26일 1조8000억원 규모의 베트남 응이손 II 석탄화력발전소 건설계약을 체결한 데 이어 이번 카자흐스탄 발전소까지 수주해 해외시장 다변화 전략의 결실을 보고 있다"며 "올해에도 중앙아시아는 물론 동남아시아, 아프리카 등 새로운 기회가 많은 시장을 적극적으로 공략해 수주고를 높여 가겠다"고 말했다.

2015-01-04 10:58:03 김태균 기자
순환출자형 지배구조, 배당 확대의 최대 걸림돌

30대 그룹 배당성향 22.5%…순환출자형 기업은 13% 불과 박근혜 정부가 사내유보금 과세 카드까지 꺼내들며 기업의 배당확대를 독려하고 있지만, 순환출자형 기업 지배구조를 개선하지 않고는 실효를 거두기 힘들 것으로 분석됐다. 30대 그룹 당기순이익의 80%를 차지하는 순환출자형 그룹의 2013년 평균 배당성향은 13%로 30대 그룹 전체(22.5%)의 절반에 그쳤다. 지주회사 형태의 그룹 배당성향 60%와 비교하면 5분의1 수준에 불과했다. 특히 지주 형태의 그룹은 4년전보다 배당성향을 2배 가까이 늘리며 적극적 자세를 취했지만, 순환출자 그룹은 4%포인트 낮출 정도로 소극적이었다. 4일 CEO스코어(대표 박주근)가 2009년부터 2013년까지 5년간 30대 그룹 1220여개 계열사의 배당성향을 조사한 결과, 2013년 보고서를 제출한 895개 기업의 배당성향은 22.5%로 나타났다. 이는 전체 순이익 50조3600억원 중 11조3000억원을 배당한 것으로, 국내 12월 결산 상장법인 전체의 평균 배당성향 21.09%와 비슷한 수준이다. 하지만 30대 그룹 배당을 기업 지배구조 형태별로 구분해보면, 배당액이 압도적으로 많은 순환출자형 그룹의 배당성향은 13.3%로, 30대 그룹 평균의 절반에 불과했다. 삼성, 현대차 등 9개 순환출자형 그룹 293개 계열사의 2013년 순이익은 39조8400억원이었지만, 배당금은 5조3200억원에 그쳤다. 이들 9개 그룹의 순이익은 30대 그룹 전체의 79%였지만, 배당금은 47%에 그친 것이다. 반면 지주사(단핵)형태의 지배구조를 갖춘 곳은 SK, LG, GS 등 14개 그룹 466개 기업으로, 순환출자형보다 기업 수가 173개가 많았지만 배당금은 4조5500억원으로 7700억원이 적었다. 지주회사형 기업은 순이익 7조6600억원의 59.3%를 배당해 순환출자형 기업보다 배당성향이 4.5배 높았다. 대주주 일가가 없는 포스코·KT 등 5개 그룹은 배당성향이 75%로 가장 높았고, 4년 전에 비해서도 무려 47%포인트나 급증했다. 최근 4년 간 배당성향 추이를 살펴보면 기업 지배구조별 차이가 분명해진다. 지주형태 그룹은 평균 배당성향이 2009년 33.4%에서 2012년 45.8%로 높아졌고, 2013년에는 다시 59.3%로 4년새 2배 가까이 상승했다. 반면 순환출자 형태의 그룹은 같은 기간 배당성향이 평균 17.6%에서 13.3%로 4.2%포인트 낮아졌다. 이처럼 순환출자 형태의 지배구조를 갖고 있는 대기업 그룹이 배당에 소극적인 것은 계열사들이 순환출자 고리로 엮여, 배당을 확대할 경우 세금을 이중삼중으로 납부해야 하는 구조적 이유 때문이다. 가령 삼성전자가 배당을 하면, 이 회사 지분을 보유한 삼성생명은 영업외수익이 늘어나 법인세를 그만큼 더 납부해야 하고, 삼성생명이 배당하면 마찬가지로 지분을 보유한 제일모직 등은 법인세를 그만큼 더 내야 하는 식이다. 순환출자고리에 연결된 기업이 많으면 많을수록 세 부담은 늘어날 수밖에 없다. 30대 그룹 중 2013년 배당성향이 가장 높은 곳은 KT로, 순이익은 590억 원이었지만 배당액은 3600억원으로 610%나 됐다. 코오롱은 순이익 280억원의 90%인 260억원을 배당했고, 뒤이어 현대중공업(60.2%), 에쓰-오일(54.8%), SK(43.9%), 두산(41.2%), 포스코(37.5%), LG(36.8%), LS(35%), CJ(29.6%) 등이 배당성향 '톱10'에 랭크됐다. 이 가운데 순환출자 형태 그룹은 현대중공업이 유일했고, 대주주 일가가 없는 KT, 에쓰-오일, 포스코를 제외한 나머지 6곳은 지주회사 형태를 취하고 있다. 당기순이익 적자에도 배당을 실시한 8개 그룹 중에서도 GS, 금호아시아나, 동부, OCI, 효성, 동국제강 등 6곳은 지주회사 형태였고, 순환출자 형태는 한진과 현대 2곳에 불과했다. 반대로 배당성향 하위 '톱 10'그룹은 대우건설(0%), 현대백화점(7.9%), 대림(9%), 부영(9.6%), 현대자동차(9.7%), 신세계(13%), 삼성(13.4%), 롯데(16.8%), 영풍(18.6%), 한화(21%)로 조사됐는데, 이 가운데 지주회사 형태는 한화그룹이 유일했다. 박주근 대표는 "순환출자형 그룹은 계열사가 배당을 할 경우 지분을 보유한 다른 계열사들이 세금을 중첩해서 내야 하는 구조 탓에 배당에 소극적일 수밖에 없다"며 "순환출자 방식의 기업 지배구조 개선없이 기업의 배당 확대라는 정부정책 목표를 달성하기는 어려울 것"이라고 말했다.

2015-01-04 10:50:12 김태균 기자