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재규어, 퍼포먼스 크로스오버 'F-PACE' 양산 계획 발표

재규어는 다이내믹한 드라이빙과 실용성을 겸비한 자사 최초의 퍼포먼스 크로스오버(Performance Crossover) 차량인 F-PACE(한글명: F-페이스)의 양산 계획을 2015 디트로이트 모터쇼를 앞두고 열린 재규어 랜드로버 글로벌 비즈니스 브리핑에서 11일(현지시간) 발표했다. F-PACE는 2013년 프랑크푸르트 모터쇼에서 최초로 공개하고 지난 부산모터쇼에서 국내에 선보였던 콘셉트카 C-X17의 양산 모델이다. 오랜 레이싱 역사와 스포츠 DNA를 지닌 재규어 브랜드 최초의 크로스오버 차량답게 주행성능은 가장 재규어다운 스포츠카 F-TYPE에서 영감을 받아 강력한 퍼포먼스와 스타일을 이어 받았으며 실용성까지 완벽한 조화를 이루고 있다. 재규어 최신 라인업으로 합류 예정인 F-PACE에는 재규어가 추구하는 아름다운 디자인, 정밀한 핸들링, 유연한 승차감, 럭셔리한 인테리어와 최첨단 기술까지 모두 집약됐다. 다이내믹 드라이빙을 위한 재규어 최신 기술을 응축시켜 F-PACE는 콘셉트카의 미래 지향적인 성격을 현실로 구현시켰다. 재규어가 선도하는 혁신적인 알루미늄 인텐시브 차체(aluminium-intensive architecture)와 최신 서스펜션 시스템은 역동적인 퍼포먼스를 안정적으로 구동시키며, 새로운 전지형 프로그레스 컨트롤(All Surface Progress Control)과 본능적인 사륜구동 시스템은 도로 사정과 날씨에 관계없이 탁월한 주행 능력과 안전을 보장한다. 재규어 스포츠카 DNA를 확인할 수 있는 유려한 외관 디자인과 실용성과 럭셔리함을 갖춘 인테리어가 자연스럽게 녹아들었다. F-PACE는 최상의 실내 공간에 5인승 좌석을 결합해 재규어 라인업 사상 가장 실용적인 스포츠카로 자리할 예정이다. 앤디 고스 재규어 랜드로버 그룹 세일즈 총괄 사장은 "재규어가 창립 80주년을 맞는 올해를 기념하기 위해 '우아함(Grace), 속도(Pace), 공간(Space)'이라는 창립 이념에 부합하는 차량을 선보인다"며 "F-PACE는 창립 이념에 부합하며, 혁신적인 차량이 될 것이다"고 말했다. 2016년 판매를 시작하는 재규어 F-PACE는 영국 솔리헐 공장에서 생산되며, 뛰어난 성능, 내구성 등을 입증하기 위해 혹독하고 대대적인 실험 과정을 거치고 있다. 상세한 내용은 올 하반기 공개된다.

2015-01-12 10:03:08 임의택 기자
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메르세데스 벤츠 파이낸셜, 'Mercedes Finance me 캠페인' 론칭

메르세데스 벤츠 파이낸셜 서비스 코리아(Mercedes-Benz Financial Services Korea, 대표 아디 오펙)가 '메르세데스 파이낸스 미(Mercedes Finance me)' 캠페인을 론칭한다고 밝혔다. 메르세데스 파이낸스 미는 언제 어디서나 고객들에게 최상의 경험을 제공하기 위해 탄생한 대고객 서비스 슬로건이다. 이번 캠페인 런칭과 함께 'Mercedes Finance 美(메르세데스 파이낸스 미)' 아트 기어를 선보인다. 이번 작품은 메르세데스 벤츠의 '기어(gear)'를 모태로 탄생한 작품으로, 금속공예분야에서 두각을 나타내는 The Unit-아트 프로젝트 그룹과의 협업을 통해서 만들어졌다. 메르세데스 벤츠는 뛰어난 기술력과 품질의 변속기를 자체적으로 개발 및 생산하며 '최고가 아니면 만들지 않는다'는 창업 정신을 실현해 나가고 있는 것으로 잘 알려져 있다. 이번 아트 기어는 강성 철과 크롬을 주원료로 베벨 기어와 나선형 기어가 맞물려, 실제 기어와 유사하게 제작되었다. 또한 액자 프레임의 기능을 더해, 오래도록 변치 않는 가치를 형상화했다. '메르세데스 파이낸스 미' 아트 기어는 1월부터 '프리미엄 리싱 플러스(Premium Leasing Plus)' 패키지를 이용하는 고객들을 대상으로 지급될 예정이다. '프리미엄 리싱 플러스'는 약정 기간 및 약정주행거리를 선택할 수 있고, 높은 잔존가치를 보장하는 것이 특징인 인기 리스 상품이다. 메르세데스 벤츠 파이낸셜 서비스 코리아의 아디 오펙 대표는 "언제나 고객 곁에 '평생 파트너'로 함께 하고자 하는 메르세데스 벤츠 파이낸셜의 철학을 담아 메르세데스 파이낸스 미 아트 기어를 기획했다"며 "메르세데스 파이낸스 미 캠페인을 통해 차별화 된 고객 서비스를 지속적으로 이어 나갈 것"이라고 밝혔다. 한편 2월 13일까지 이번 캠페인 론칭을 축하하는 온라인 새해 소망 이벤트를 통해 아트 기어 등을 경품으로 제공한다.

2015-01-12 09:56:32 임의택 기자
빚내기도 부익부빈익빈...10대 그룹 빚 30대 그룹 총액의 72%

우리나라 30대 그룹의 부채가 공공기관의 부채보다 많은 것으로 나타났다. 특히 10대 그룹의 빚은 30대 그룹 총액의 72%를 차지했다. 12일 금융투자업계와 재벌닷컴에 따르면 30대 그룹의 부채총계는 2013년 말 624조3000억원으로 2년 전보다 25조7000억원(4.3%) 늘었다. 이는 같은 기간 국내 공공기관 부채인 523조2000억원보다 101조원가량 많은 수치다. 30대 그룹 부채총액은 2011년 598조6000억원에서 2012년 611조9000억원으로 600조원을 돌파한 뒤 1년간 12조4000억원 늘어난 624조3000억원으로 커졌고 지난해에도 증가세를 보인 것으로 추정됐다. 10대 그룹의 부채가 449조6000억원으로 30대 그룹 총액의 72%를 차지한 부분이 눈길을 끈다. 신용도가 좋은 상위권 그룹들이 빚을 내기가 상대적으로 쉬워지면서 여신시장에서도 '빈익빈 부익부' 현상이 심화된 것으로 보인다. 2011∼2013년 그룹별 부채는 삼성그룹이 78조9000억원에서 87조5000억원으로 8조6000억원 늘었고 SK그룹은 59조2000억원에서 67조3000억원으로 8조1000억원 증가했다. 롯데그룹과 현대중공업그룹의 부채는 각각 35조2000억원과 30조5000억원으로 2년 새 각각 3조6000억원과 9000억원 확대됐다. GS그룹의 부채는 30조7000억원으로 2년간 2조원 증가했고 한화그룹 부채는 1조4000억원 늘어난 16조7000억원으로 집게됐다. 현대차그룹은 같은 기간 68조7000억원에서 69조원으로 증가액이 그룹 규모에 비해 적은 3000억원에 머물렀고 LG그룹과 포스코그룹의 부채액은 각각 1조5000억원, 3조8000억원 줄었다. 다만 삼성(43.0%)과 현대차(65.7%), SK(86.8%), 롯데(65.8%) 등 그룹의 부채비율은 100% 미만으로 양호한 수준이었다. 현대중공업그룹과 GS그룹, 한화그룹 등 그룹의 부채비율은 각각 112.6%, 112.6%, 144.8% 등이었다. 하지만 일부 그룹은 재무상황에 빨간불이 켜지고 있다. 한진그룹의 부채는 같은 기간 29조7000억원에서 32조4000억원으로 2조7000억원 늘었고 대우조선과 한국GM, OCI 등의 부채액도 같은 기간 1조8000억원, 8000억원, 6000억원씩 증가했다. 부채비율은 한진그룹이 452.4%로 30대 그룹 중에서 두 번째로 높고 한국 GM과 대우조선도 각각 353.5%, 254.7%로 높은 편이었다. 구조조정 중인 현대그룹(540.5%)과 금호아시아나그룹(381.9%), 동부그룹(269.0%) 등의 부채비율도 여전히 높았다. 재벌닷컴 관계자는 "부채비율 적정선을 200%로 보고 있다. 기업활동에 부채는 필수 요소 중 하나이지만 500%이상이라면 부도 가능성이 커지는 만큼 줄이는 노력을 해야한다"고 말했다.

2015-01-12 09:56:00 박성훈 기자
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삼성SDI 디트로이트 모터쇼 참가…북미 시장 겨냥 자동차 배터리·소재 선보여

삼성SDI가 북미 시장을 겨냥한 자동차용 배터리와 소재 제품을 디트로이트 모터쇼에서 선보인다. 삼성SDI는 12일 미국 디트로이트 코보(Cobo)센터에서 열리는 '2015 북미 국제 오토쇼(NAIAS)'에 전기차용 배터리와 일반차량 내·외장재용 기능성 소재를 함께 전시한다고 밝혔다. 삼성SDI가 자동차용 배터리와 소재를 함께 전시한 것은 이번이 처음이다. 삼성SDI가 선보이는 전기차용 배터리는 크게 4가지 분야에 걸쳐 있다. 한 번 충전으로 300km 이상을 운행할 수 있는 120Ah 대용량 배터리 셀, 플러그인 하이브리드(PHEV)와 전기자동차(EV) 상호 호환이 가능한 배터리 모듈, 기존 원형 2차전지 수준까지 높이를 줄인 콤팩트 디자인 셀, 자동차용 납축 배터리를 대체하거나 덧붙여 사용할 수 있는 배터리 시스템인 LVS(Low Voltage Systems) 제품 등이다. 삼성SDI는 기존 정보기술(IT)·가전제품용 소재분야에서 축적한 엔지니어링 플라스틱 소재 경쟁력을 자동차용으로 확대해 다양한 친환경·고기능성 자동차용 내·외장재도 전시한다. 대표제품인 '무도장(無塗裝) 메탈릭 소재'는 자체적으로 고유의 색을 띄고 있어 별도의 도장 공정이 필요 없다. 스크래치에 의한 색 벗겨짐이 적을 뿐만 아니라 쉽게 변색되지도 않는다. 이 제품은 글로벌 자동차 메이커인 포드의 '2015년형 몬데오' 센터페시아에 적용됐다. 정세웅 삼성SDI 중대형전지사업부장 부사장은 "이번 전시회에서 다양한 솔루션과 제품을 선보일 계획이다"며 "미주시장을 비롯, 글로벌 자동차 제조사들과의 협력을 지속 강화해 나갈 것"이라고 말했다.

2015-01-12 09:33:24 양성운 기자