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중국인이라면 벌벌 떠는 재계 왜?

왕양 부총리 방한에 정몽구·구본무·이재용 등 회장단 총출동 대한민국 산업을 이끌어 가고 있는 재계 총수들이 중국 국무원 부총리 움직임에 벌벌 떨고 있다. 정몽구·구본무·이재용·신동빈 등 국내 재계 총수들은 전국경제인연합회 초청으로 24일 공식 방한한 왕양 중국 국무원 경제담당 부총리와 잇따른 만남의 자리를 갖고 각자의 입장을 피력했다. 재계 2·3세를 총망라한 총수들은 마치 중국 진출을 위해 노심초사하며 줄서기에 총력을 기울이는 모습이다. 그러나 국내 재계 총수들의 이같은 모습에 대해 일각에서는 너무 앞서가는 게 아니냐는 의견도 나오고 있다. 왕 부총리가 '2015년 중국 관광의 해'를 맞아 한국 정부의 초청으로 방한 했다는 점과 현재 중국 정부의 정책 의사 결정 과정 때문이다. 공산당 일당독재시스템인 중국에서는 부총리가 의사권을 행사하는 경우는 보기 힘들다. 중국의 경우 대통령이 모든 결정권을 갖고 있는 한국과 달리 시진핑 국가 주석이 상무위원회(7인)와 협의를 거쳐야 하는 독특한 시스템을 갖추고 있다. 상무위원회의 결정이 절대적이기 때문에 왕 부총리의 입김이 작용하기에는 사실상 무리가 따른다는 설명이다. 다만 중국 시진핑 정부에서 경제정책을 총괄하고 있는 왕 부총리는 2017년 차기 공산당 중앙정치국 상무위원 진입이 유력하다는 의견도 있지만 쉽게 단정지을 수 없다. 왕 부총리는 지난 2012년에도 상무위원으로 입성할 것이라는 의견이 지배적이었지만 개혁성향이 강해 결국 좌절된 바 있다. 결국 정몽구 현대차그룹 회장과 구본무 LG그룹 회장,이재용 삼성전자 부회장, 신동빈 롯데그룹 회장이 왕 부총리를 만나 한·중 산업 협력과 교류 활성화에 대한 의견을 나눴지만 이는 보여주기식 퍼포먼스로 끌날 가능성이 높다. 지난해 일본 재계 인사가 중국을 방문했을 당시 중국 정치의 최고실세인 정치국 상무위원 7인에 빠진 채 왕 부총리가 일본의 경제인들을 면담하는 것은 중국이 일본과의 관계 개선에 적극적으로 나서지 않고 있음을 보여주는 것이라고 평가한 바 있다. 재계 서열 2위 정몽구 현대차그룹 회장은 왕 부총리를 만난 자리에서 "한·중 경제 협력의 대표 기업으로서 양국의 교류 활성화에 더욱 관심을 기울이며 중국 자동차사업을 추진해 나가겠다"며 "현대자동차가 허베이성 창저우시와 충칭시에 추진하고 있는 신공장들이 중국 정부의 수도권 통합 발전 정책 및 서부 대개발 정책에 기여할 뿐만 아니라 한·중 경제 발전과 교류의 새로운 가교가 될 것으로 기대하고 있다"며 신공장 건설이 예정대로 원활히 추진될 수 있도록 협조 요청했다. LG그룹 구본무 회장은 "LG디스플레이 광저우 LCD 공장을 성공적으로 완공할 수 있도록 관심을 기울여 주어 감사하다"면서 "중국 정부에서 펼치고 있는 경제정책, 특히 친환경 정책에 적극 동참하고 중국 기업과의 협력도 지속적으로 강화할 것"이라고 밝혔다. 왕 부총리는 LG와 중국기업 간의 수평적 협력 모델을 높이 평가하고, LG의 전기차 배터리 기술력에 대해서도 높은 관심을 보였다. 병상에 있는 이건희 회장의 빈자리를 메우기 위해 광폭행보 중인 이재용 삼성전자 부회장은 "한중 양국간 인적 교류 증가로 신라호텔과 용인 에버랜드 테마파크를 찾는 중국 고객들이 늘었다"며 "중국 지방 정부 및 기업과도 협력을 확대해 한중 교류 활성화에 적극 동참 하겠다"고 중장기적 사업렵력 방안에 대한 의견을 교환했다. 신동빈 롯데그룹 회장은 한·중 자유무역협정(FTA)과 관련해 "지난 11월 타결된 한·중 FTA는 양국 경제 협력을 업그레이드하는 중요한 전환점"이라며 "중국 경제의 개혁과 성장을 진두지휘하는 왕양 부총리께 FTA를 맞아 양국의 경제 협력이 유통, 서비스, 문화 산업 등 다양한 분야로 확대될 수 있도록 관심과 지원을 부탁드린다"고 말했다.

2015-01-26 07:00:00 양성운 기자
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[시승기]회장님의 차 K9 퀀텀..'힘·정숙성·가격' 올킬

[김종훈의車가좋다]시속 180㎞를 돌파에도 동승자가 못 느낄 수준 기아자동차의 플래그십 세단 K9이 최상급 주행성능과 강력한 힘으로 무장하고 새롭게 태어났다. 5000cc 심장을 탑재한 'K9 퀀텀'은 세상의 변화를 그대로 반영한첨단 IT기술과 최상의 자동차 기술이 접목된 다이나믹한 세단이다. K9은 2012년 시장에 데뷔한 이후 줄곧 기아차의 최상위 세단으로 자리매김했지만 다소 아쉬운점이 있었다. 6기통(V6) 3.3L 엔진과 3.8L 엔진을 탑재한 2가지 트림만을 출시해 경쟁모델인 현대차 에쿠스 보다 한등급 낮은 제네시스 급으로 인식됐다. 하지만 2015년형 K9 퀀텀 모델은 에쿠스는 물론 수입 대형 세단과 견주어도 손색이 없는 힘과 주행성능이 돋보인다. 크롬 재질의 전면부 라디에이이터 그릴은 웅장함을 풍기는 가운데 그릴 하단부에 자리잡은 'V8 5.0' 로고는 K9 퀀텀의 자신감을 보여주면서 눈에 띈다. 8기통 5000㏄엔진이라는 점을 강조한 것이 고급스럽다. 19인치 크롬 휠과 길어진 리어램프와 범퍼는 초대형 세단으로서의 품격을 물씬 풍긴다. 실내에는 일부 고급차종에만 쓰이는 나파가죽 퀄팅 가죽시트 등 프리미엄 소재를 아낌없이 사용했다. 리얼우드가 곳곳에 사용된 내부 마감재와 최고급 알루미늄 가이드라인도 눈길을 끈다. 여기에 메모리폼 소재를 적용한 헤드레스트는 승차감을 한껏 높이는 역할을 했다. 25일 서울 광화문을 출발해 부천시까지 경인고속도로 왕복 60㎞ 구간을 달리는 동안 거침없는 힘과 대형세단의 부드러운 승차감까지 안락함의 진수를 보여줬다. 시동 버튼을 눌렀지만 5000㏄ 고배기 엔진이 맞는지 의심스러울 정도로 조용했다. 시동이 켜진지도 모를 정도로 정숙해 동급 최상위 세단에 어울리는 수준이었다. 가속페달을 밟자 중량 2톤이 넘는 큰 덩치가 무색할 정도로 차고 나가는 힘이 운전의 재미를 더했다. 일반도로에서는 조용한 집무실인가 착각이 들 정도로 정숙하다. 시속 180㎞를 돌파하는 고속구간에서도 풍절음을 거의 느낄 수 없었다. 스포츠모드로 바꾸자 5.0리터 엔진의 힘을 만끽할 수 있었다. 가속페달을 밟았을 뿐인데 순식간에 도로의 제한속도에 도달했다. 더 깊숙이 페달을 밟자 고개가 젖힐정도의 가속감을 보였다. 하지만 고속에서도 무게중심이 낮게 깔리며 안정적이고 부드러운 주행감을 느낄 수 있었다. 뒷자석 동승자는 시내 주행과 같이 별다른 소음이나 진동을 느낄 수 없다고 전했다. 이 같은 성능과 승차감은 최고 출력 425마력, 최대 토크 52.0㎏·m에 이르는 강력한 엔진과 완벽한 기아차의 차음설계 기술로 보인다. 너무 안락한 덕분이지 잠시 졸리면서 순간 차선이탈을 하자 경고등이 들어오면서 시트에는 진동이 느껴져 정신을 바짝 차리게 했다. 차선을 바꿀 때도 후측방 경보 시스템 등 각종 안전장치가 보조 역할을 완벽히 수행했다. 도심과 고속도로를 오간 60㎞ 구간동안 연비는 공인연비(7.6㎞/ℓ)수준의 7.0㎞/ℓ를 기록했다. 시험 삼아 급가속을 했다는 점에서 연비도 만족스러웠다. 특히 억대를 훌쩍 넘기는 동급 경쟁모델인 벤츠 S클래스, BMW 7시리즈 차량과 비교해서 8620만원이라는 합리적인 가격도 매력적이다.

2015-01-26 07:00:00 김종훈 기자
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삼성전자, 반도체사업에 역량 집중..'초격차' 탄력

시스템 반도체까지 역전 노려 삼성전자가 '효자' 노릇을 톡톡히 하고 있는 반도체사업에 역량을 집중하려는 움직임을 보이고 있다. 이미 경쟁업체보다 2년 정도 앞서 있는 메모리 반도체 기술력에 대규모 설비투자를 진행해 '초격차'를 굳히겠다는 전략이다. 25일 업계에 따르면 삼성전자는 올해 반도체에 지난해보다 늘어난 15조원 이상의 설비투자를 집행할 계획이다. 삼성전자는 지난해 총 24조원 규모의 시설투자를 집행했는데 이 가운데 13조원 가량을 반도체에 투자한 것으로 알려졌다. 올해 투자금액 중 10조원은 D램 20나노 공정 전환과 3차원 낸드플래시 등 삼성전자가 글로벌 1위를 유지하고 있는 메모리 반도체 분야에 집중될 것으로 보인다. 특히 나머지 금액을 시스템LSI에 집중해 흑자 전환까지 노린다는 방침이다. 삼성전자가 역전을 노리고 있는 카드는 14나노 핀펫 공정으로 양산한 모바일 애플리케이션프로세서(AP)다. 현재 세계 파운드리(위탁공정) 업계 점유율 1위 기업은 대만의 TSMC지만 삼성이 보다 진일보한 14나노미터 공정의 칩을 양산하면서 올해 독점 구조가 깨질 것으로 전망된다. 업계에서는 애플이 아이폰에 탑재할 모바일 AP로 삼성전자의 제품을 선택할 수밖에 없을 것이라는 관측이 지배적이다. 삼성전자는 역대 최대 규모인 15조6000억원을 투자키로 한 경기도 평택의 고덕국제화계획지구 산업단지의 첨단 반도체 생산라인을 올 상반기 중으로 착공한다. 낸드플래시를 양산 중인 중국 산시성 시안 반도체 공장에도 대규모 투자가 집행될 것으로 보인다. 삼성전자의 이런 움직임에 미국 등 해외 기관투자가들이 삼성전자를 반도체업체로 바라봐야 한다는 분석도 나오고 있다. 이세철 NH투자증권 연구원은 "삼성전자의 올해 반도체 부문 영업이익이 12.2조원으로 IM사업부 영업이익(8.9조원)을 추월할 전망"이라며 "이제는 삼성전자를 종합 반도체 회사로 봐야 할 시점"이라고 말했다. 이어 "올해는 스마트폰 실적 둔화는 지속되나 미세 공정전환에 따른 메모리 실적 확대 및 시스템 반도체 실적 개선이 전망된다"고 설명했다. 하지만 일각에서는 '반도체 사이클'을 들며 우려의 시선을 던지고 있다. 반도체 사이클이란 반도체 업계가 몇 년간 호황을 누리면 뒤를 이어 몇 년간의 불황이 이어진다는 업계의 속설이다. WSTS(세계반도체무역통계기구)는 2016년까지 반도체 전체 업황을 호황으로 예상하면서도 장기적으로 그 성장세가 둔화될 것으로 전망한 바 있다. 최근 지속적으로 성장해온 반도체 시장의 성장세가 한풀 꺾일 수 있는 상황에서 삼성전자가 반도체에만 역량을 집중하는 것이 다소 우려스럽다는 것이다. 전자업계 한 관계자는 "반도체 시장 성장률에 대해 업계에서도 지속적으로 의문을 제기하고 있다"며 "삼성전자가 새로운 먹거리에도 역량을 집중하는 것이 필요한 시점"이라고 말했다.

2015-01-26 06:00:00 정혜인 기자
GMO 함량 모두 표시…수제 맥주 관리 강화

노인 건강기능식품, 10포인트 이상 글씨로…QR코드 표시 앞으로 유전자변형 농산물(GMO)이 사용된 식품은 함량 순위에 관계없이 GMO 함유 사실을 반드시 표시해야 한다. 노인들이 주로 먹는 건강기능식품은 표시 사항을 쉽게 알아볼 수 있도록 제품 설명서에 10포인트 이상의 글씨 크기로 별도 표시할 수 있게 된다. 25일 식품의약품안전처는 이같은 내용이 담긴 2015년 업무계획을 발표했다. 업무 계획에 따르면 MSG(L-글루탐산일나트륨)처럼 소비자가 이해하기 어려운 식품 첨가물의 간략 명칭이나 무수결정포도당과 같은 전문 용어 등이 알기 쉽게 바뀐다. 또 소비자가 식품 안전을 위해 중점적으로 확인해야 할 주의사항, 유통기한, 주요 5가지 원재료명, 알레르기 원료 함유 여부, 보관 방법 등은 겉포장지에 표시하고 그 외 영양·기능정보와 나머지 원료명·함량은 QR(Quick Response) 코드에 표시할 수 있도록 개선된다. 표시 제도가 허술하다는 지적이 끊이지 않았던 GMO 원료 표시제도 앞으로는 함량 순위와 상관없이 표시 대상이 확대된다. 현행 GMO 표시 제도는 많이 사용한 5가지 원재료에 GMO가 포함되지 않았으면 함량 여부를 표시하지 않아도돼 나머지 원재료에 GMO가 사용됐는지는 소비자가 확인할 수 없었다. 최근 젊은 층을 중심으로 수제 맥주 소비가 급증함에 따라 소규모로 맥주를 제조하는 업체에 대해서도 관리가 강화된다. 식약처는 주류 소비·섭취 실태 조사를 정기적으로 하고 자가 소비 맥주 등의 안전 관리 매뉴얼을 제작해 배포하며 유통 단계 검사를 강화할 예정이다.

2015-01-25 17:50:29 염지은 기자