벼랑끝 조선업 구조조정 본격화…조선 빅3 인력·수주 축소

벼랑끝 조선업 구조조정 본격화…조선 빅3 인력·수주 축소 최대 1만여명 감축할듯 중소 조선업체 통폐합 절차 밟나 [메트로신문 양성운 기자] 벼랑 끝에 몰린 국내 조선업이 경영난으로 인해 이달부터 대대적인 구조조정 작업에 나선다. 특히 '조선 빅3'라 불리는 대우해양조선과 현대중공업, 삼성중공업은 한 때 해양플랜트를 싹쓸이하다가 올해 모두 수 조원대 적자가 예상되고 있어 금융위원회와 금융감독원의 지휘로 인력 감축, 수주 축소 등 대규모 수술에 들어간다. 업계에서는 최대 1만여명이 2~3년 내에 감원될 것이라는 전망까지 나오고 있다. 1일 업계 등에 따르면 금융위원회와 금융감독원은 올해 하반기 기업구조조정의 칼날을 조선과 해운업 등 한계 기업에 겨누고 있다. 조선업에서 한계기업 비중은 2009년 6.1%에서 지난해 18.2%로 5년 사이에 12.1%포인트 늘었다. 임종룡 금융위원장은 최근 "지속 가능하지 않은 기업은 빨리 정리해야 시장 불안감을 해소하고 한국경제에 부담도 줄일 수 있다"면서 "구조조정은 결국 우리 경제를 살리기 위한 것"이라고 말했다. 구조조정의 핵심은 조선업이다. 산업은행 등 채권단이 돈줄을 쥔 대우조선은 자금 지원의 대가로 가장 먼저 구조조정 대상에 올랐다. 대우조선은 이미 임원과 부장급 고직급자를 30%가량 줄인 데 이어 내년부터 차례로 직영 인력의 30%가량을 정리한다. 직영인력인 생산직 7000여명과 사무직 6000여명 중 3900명 가량이 옷을 벗어야 한다는 의미다. 대우조선은 향후 3년간 신규 채용을 하지 않을 것으로 보인다. 수익 구조와 인력 운영이 비슷한 현대중공업과 삼성중공업도 상황은 마찬가지다. 현대중공업의 2만6000여명, 삼성중공업의 1만4000여명 직원 그리고 나머지 중대형 조선업체 직원들 중에서 6000~7000여명이 내년부터 단계적으로 수시 희망퇴직 등을 통해 정리될 가능성이 크다. 문제는 나머지 조선업체들이다. 성동조선의 경우 이미 삼성중공업이 경영 위탁을 하고 있다. 나머지 군소업체들도 수익을 내지 못하는 상황이라 1~2년 내에 통폐합 절차를 밟을 것으로 보인다. 이미 정부는 조선업이 집중된 경남 지역 등 위기업종이 집중된 지역에 대해 새로운 주력 업종을 개발하고 취업 지원 기간을 1년에서 3년으로 연장하며 지원 금액을 확대할 계획이다.