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금융위 "카드사 부가서비스 임의 축소 안돼"

올 하반기부터 할인 혜택 등의 부가서비스를 카드사들이 임의로 변경하지 못하게 된다. 또 영세 자영업자의 카드수수료 부담은 완화되고 개인정보 유출시 최대 6개월간의 영업정지를 받는 등 소비자보호는 강화된다. 22일 금융위원회는 이런 내용을 골자로 한 '여신전문금융업법(여전법) 시행령 및 감독 규정 개정안'을 입법 예고한다고 밝혔다. 개정안에 따르면 카드사들은 대출광고시 소비자가 상품 내용을 명확히 이해하고 선택할 수 있도록 최저 금리 뿐 아니라 최고·평균 금리도 안내해야 한다. 또 카드사 대출상품 명칭을 카드론이나 리볼빙이 아니라 '장기카드대출', '일부결제금액 이월'등으로 알기 쉽게 변경하고 광고시 대출 금리 등 수수료율과 경고 문구를 크게 노출해야 한다. 이와 함께 금융위는 소비자 보호를 위해 카드사들의 부가서비스 임의축호 제한과 변경 고지를 강화키로 했다. 그간 카드사들은 출시 1년 후 해당 상품 수익성 유지가 곤란하면 임의대로 부가서비스를 변경할 수 있었지만 앞으로는 천재지변이나 제휴업체의 도산 등 극단적으로 불가피한 사유 발생에만 부가서비스 변경이 가능해진다. 부가서비스 변경 내용도 3개월 전부터 서면이나 이메일, 문자로 월 1회 이상 소비자에게 고지해야 한다. 개인정보보호도 강화된다. 신용카드업자가 개인정보 유출 등 신용질서를 어지럽히거나 소비자 보호에 미흡할 경우, 최대 영업정지기간이 3개월에서 6개월로 늘어나고 과징금도 5000만원에서 1억원으로 확대된다. 아울러 신용카드 가입신청서를 전자문서로도 작성할 수 있도록 해 입력내용을 암호화, 개인정보의 제3자 유출 가능성을 차단한다. 한편 규제완화를 통해 경쟁력은 강화시킬 방침이다. 이에 따라 할부금융·리스·신기술사업금융 등 여신전문회사의 부수 업무는 '원칙 허용, 예외 금지' 방식으로 바꿔 금융위 신고 후 영위 가능하다. 다만, 금융소비자보호 및 금융시장 안정성 저해, 중소기업 적합 업종 진입 등은 부수업무 영위를 제한한다. 신기술사업금융업자에 대해서는 규제 완화를 통해 벤처·중소기업에 대한 자금 지원을 늘린다. 이밖에도 자산 규모 2조원 이상인 여신전문금융회사의 경우 사외이사를 선임하고 감사위원회를 설치해 내부 통제를 강화하도록 했다. 금융위 관계자는 "다음달 30일까지 입법예고를 거쳐 우대 수수료율을 제외한 감독규정은 3분기부터, 시행령은 4분기 내로 시행을 추진할 계획"이라고 말했다.

2014-05-22 16:51:49 백아란 기자
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현대산업개발, 마포·용인에서 23일 2개 단지 분양

현대산업개발은 23일 서울 마포구 아현동 '아현 아이파크'와 경기도 용인시 서천지구 '서천2차 아이파크' 2개 단지의 모델하우스를 동시에 오픈한다. 서울 마포구 아현1-3구역을 재개발한 '아현 아이파크'는 아현동 일대 처음으로 들어서는 아이파크 브랜드다. 지하 4층~지상 29층, 6개동, 전용면적 59~111㎡, 전체 497가구 규모로 ▲59㎡ 26가구 ▲84㎡ 62가구 ▲111㎡ 42가구 등 130가구가 일반분양된다. 서울지하철 2호선 아현역과 5호선 애오개역을 도보로 이용할 수 있고, 서울 주요 업무지구인 시청·광화문·여의도 일대로 빠르게 이동 가능한 직주근접 입지를 갖췄다. 현대백화점, 롯데마트, 롯데아울렛, 이마트와 같은 쇼핑시설을 비롯해 세브란스병원, 강북삼성병원 등의 편의시설이 인접하다. 이외 마포경찰서, 서울서부지방검찰청, 서울서부지방법원 등 주요 관공서도 가깝다. 모델하우스는 지하철 2호선 삼성역 2번 출구 인근에 위치했고, 현장 근처인 마포구 공덕동 475번지에 별도의 분양홍보관도 운영된다. 입주는 2017년 2월 예정이다. 경기도 용인시 서천지구에 위치한 '서천2차 아이파크'는 지하 3층~지상 13층, 6개동, 총 289가구 규모다. 전용 75㎡ 단일 면적으로 구성됐으며, A~C 3개 타입으로 지어진다. 서천지구는 용인~서울간 고속도로, 경부고속도로, 영동고속도로 등을 통한 강남권과의 접근성이 우수하다. 또 지하철 분당선 연장선(오리~수서구간)인 영통역을 이용할 수 있다. 주변으로 서농초, 서천중(혁신학교), 서천고 등이 위치했다. 소형 틈새면적인 75㎡로만 이뤄졌지만 B와 C타입의 경우 4-bay 알파룸이 있는 최신 평면으로 설계, 작지만 넓게 사용할 수 있는 공간을 연출했다. 견본주택은 경기도 수원시 권선동 394번지 수원버스터미널 건너편에 마련됐고, 준공은 2016년 3월 예정이다.

2014-05-22 15:58:24 박선옥 기자
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수출입銀, '북미지역 셰일가스 시장 진출 세미나' 개최

한국수출입은행(이하 수은)은 22일 서울 여의도 본점으로 국내 주요 자원개발기업을 초청해 '북미지역 셰일가스 시장 진출 세미나'를 개최했다고 밝혔다. 세미나는 북미지역 셰일가스 시장의 최신 동향을 공유하고 한국 기업의 셰일가스 개발 및 후방 연관 액화천연가스(LNG) 사업 참여를 지원하기 위한 수은의 맞춤형 자원금융제도를 설명하기 위해 마련됐다. 수은 해외경제연구소 자료에 따르면, 미국은 셰일가스 붐에 힘입어 2009년 러시아를 제치고 세계 최대 가스 생산국으로 등극한 데 이어 2016년 이후에는 LNG 순수출국으로 부상할 전망이다. 미국 전체 가스 생산 대비 셰일가스 비중도 2009년 14%에서 2012년 39%로 급격히 증가한 상태다. 이에 따라 수은은 LNG 구매, 액화·재기화 플랜트 건설, LNG선박 제작 등 LNG 사업 부문에 참여하려는 국내 기업의 금융수요를 충족시키기 위해 맞춤형 금융지원을 더욱 확대할 계획이다. 또 프로젝트파이낸스 방식의 대출·보증 지원을 확대하는 동시에 지분·펀드 투자 등 수은법 개정에 따른 신규 여신제도를 적극 활용한다는 복안이다. 홍영표 수은 부행장은 "우리나라는 연간 4000만톤의 LNG를 사용하는 세계 제2의 LNG수입국이자, 전 세계 LNG선박의 약 60%를 공급하는 세계 제1의 LNG선박 제조국인 점을 감안할 때 북미지역의 셰일가스 혁명은 우리나라 기업들에게도 무한한 기회를 제공할 것"이라며 "이번 세미나에서 나온 생생한 현장의 목소리를 바탕으로 효과적인 금융지원 방안을 마련해 우리 기업의 셰일가스 사업 진출의 교두보 역할을 하는데 최선의 노력을 다할 것이다"고 말했다.

2014-05-22 15:55:06 백아란 기자
올해 극심한 엘니뇨 예상에 농산주 펀드 '관심'

올 여름 농산물 펀드 살아난다 극심한 엘니뇨 예상…원자재 가격에 충격 올해 여름 17년 만의 '슈퍼 엘니뇨'가 찾아올 수 있다는 소식에 농산물 펀드 등 농업 관련 투자상품에 대한 관심이 되살아나고 있다. 22일 금융투자업계와 우리투자증권에 따르면 올해 하반기를 앞둔 원자재 시장의 눈은 온통 엘니뇨에 쏠렸다. 엘니뇨는 해수면의 온도가 1년 넘게 2도 이상을 유지하는 현상을 말한다. 엘니뇨 기간이 길어지면 심각한 가뭄이 찾아와 농작물 작황에 악영향을 준다. 강유진 우리투자증권 연구원은 "올 여름이나 가을에 지난 1997~1998년 이후 최대 규모의 슈퍼 엘니뇨 경고가 잇달아 나오고 있다"며 "이는 대두와 커피, 원당, 구리, 니켈, 천연가스 등 다양한 원자재 가격에 충격을 줄 수 있다"고 설명했다. 시장에서는 세계 기상이변으로 작황이 나빠져 농작물 가격 상승에 베팅하는 흐름이 나타났다. 강 연구원은 "오는 하반기 농산물지수펀드나 원당·소맥에 투자하는 펀드, 농산업 관련 펀드가 유망할 것"이라고 내다봤다. 실제로 농산물 펀드의 수익률은 올 들어 견조한 흐름을 보인다. 펀드평가사 에프앤가이드에 따르면 21일 현재 설정액 10억원 이상인 농산물 펀드 15개는 연초 대비 모두 플러스 수익률을 냈다. 올 들어 성과가 가장 높은 펀드는 '삼성KODEX콩선물(H)특별자산상장지수투자신탁[콩-파생형]'으로 연초 대비 15.66% 수익률을 기록했다. '신한BNPP애그리컬쳐인덱스플러스증권자투자신탁 1[채권-파생형](종류A)'와 '산은짐로저스애그리인덱스증권투자신탁 1[채권-파생형]A', '우리애그리컬쳐인덱스플러스특별자산투자신탁[농산물-파생형]C-I' 등도 12~13%대 성과를 냈다. 섹터별로도 농산물 펀드의 수익률이 연초 대비 10.34%로 가장 높았다. 금펀드(7.66%), 원자재펀드(4.59%), 원자재주식펀드(3.30%) 등 원자재 관련 상품이 전반적으로 모두 양호했다. 박상현 하이투자증권 연구원은 "최근 높아진 날씨 변동폭과 우크라이나 사태 여파 등이 농산물 가격을 끌어올리는 요인으로 작용할 수 있다"며 "올해 농산물 가격이 추가 상승할 것으로 본다"고 전했다./김현정기자 hjkim1@

2014-05-22 15:33:32 김현정 기자
고속도로·자동차전용도로 시내버스 입석운행 금지

7월 말부터 시내버스가 입석 승객을 태운 채 고속도로나 자동차전용도로를 운행하면 운전자는 물론 버스운송사업자까지 처벌을 받게 된다. 국토교통부는 시내버스의 입석운행을 금지하고, 탄력운행 비율을 상향 조정하는 내용의 '여객자동차 운수사업법 시행령 및 시행규칙' 개정안을 마련해 23일부터 입법예고한다고 22일 밝혔다. 개정안에서는 운송사업자가 운수종사자(운전자)에게 입석 운행 금지에 관한 교육을 실시하도록 의무화했다. 또 운수종사자에게는 승객을 입석 상태로 태운 상태에서 고속도로 등을 운행하지 못하도록 했다. 이를 위반할 경우 운송사업자는 사업 일부정지(1차 10일, 2차 20일, 3차 30일) 또는 과징금(60만원)의 벌칙이 내려진다. 운전사는 과태료(10만원) 부과나 버스운전자격 취소(1년간 4번 이상 과태료 받을 경우)의 처벌을 받는다. 운수종사자의 근로 시간을 단축해 교통사고 예방을 도모하고 사업자의 자율성을 제고하기 위한 탄력운행도 확대된다. 이에 따라 시내버스는 사업자가 운행 횟수 및 대수를 탄력적으로 조정할 수 있는 비율이 현행 30%에서 40%로 상향조정된다. 하루 100회 운행하도록 정해진 노선의 경우 수송 수요에 따라 60대까지 줄이거나 140대까지 늘려 운행할 수 있다. 시외버스는 30% 범위 내 탄력운행 비율 적용을 방학기간에만 허용하고 있으나 주중(주말 제외)에도 가능토록 했다. 마을버스는 탄력운행을 원할 경우 현재는 관할관청에 사업계획 변경등록을 해야 하지만 앞으로는 변경신고만 하면 된다. 광역급행형 시내버스(M-버스)는 지방 대도시권까지 운행 지역을 확대할 계획이다. 현재는 수도권에서만 운행 중이지만 앞으로는 부산·울산권, 대구권, 광주권, 대전권에서도 M-버스가 도입된다. 이 경우 운임·요금의 기준 및 요율의 결정 권한은 시·도지사에게 위임한다. 개정안은 이외에도 전세버스의 공급 과잉 해소를 위해 국토부 교통물류실장이 위원장을 맡는 수급조절위원회의가 2년마다 전세버스 수급계획을 세우도록 했다. 이때 수급조절위가 전세버스 등록 제한(최장 2년)을 결정하면 시·도지사는 신규 등록 및 증차해서는 안 된다. 장애인의 이동 편의를 위해 전동휠체어 고정 장치가 장착된 특별 전세버스로 전세버스운송사업을 하려면 이 같은 전세버스를 5대만 갖고 있으면 된다. 일반 전세버스의 등록 기준은 특별·광역시는 20대 이상, 기타 지역은 10대 이상이지만 장애인 운송의 경우 완화하기로 한 것이다. 이번 개정안은 관계기관 협의, 법제처 심사 등 입법 후속절차를 거쳐 7월 말께 공포·시행될 예정이다. 개정안에 대해 의견이 있는 경우 6월 17일까지 우편, 팩스 또는 국토교통부 홈페이지 법령정보 입법예고란을 통해 의견을 제출할 수 있다.

2014-05-22 15:01:59 박선옥 기자
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6.4지방선거, 수도권 부동산공약 '이슈 및 쟁점'

6.4 지방선거가 임박하면서 각 지역에 따라 광역단체장 후보 별 다양한 부동산 공약이 쏟아지고 있다. 광역단체장의 임기는 4년(2014년~2018년)으로, 후보자들의 선거유세가 본격화된 지금 시점부터 주요 공약을 통해 각 지역의 중장기 발전 방향과 밑그림을 미리 그려볼 수 있는 시기다. 특히 부동산과 관련된 공약들의 경우는 지역 개발계획이나 주거복지, 교통개선과 관련된 사항이 많이 포함된다. 시민들의 재산권과 거주환경에 상당한 영향력을 미칠 수 있는 사안들이므로 주요 부동산 공약사항을 꼼꼼하게 따져본 이후 '될성부른 광역단체장 재목'들을 미리 점검해 볼 필요가 있다. 현재 여당인 새누리당과 야당인 새정치민주연합 중심의 '여·야' 1:1 구도로 6.4지방선거 후보자들의 경쟁이 치열하게 전개되고 있다. 부동산114의 조사를 바탕으로 격전이 예상되는 서울, 경기, 인천 등 수도권의 주요 부동산 공약사항을 살펴봤다. ◆ 서울시, 부동산시장 최대 쟁점 '용산국제업무지구' 개발 방향 서울시의 부동산 공약 중 가장 쟁점이 되는 내용은 용산 국제업무지구와 관련된 사항이다. 그 외 공약으로는 뉴타운/재개발/재건축과 관련된 사항, 임대주택 공급확대, 경전철사업, 주요 간선도로의 지하화와 관련된 내용들이 핵심으로 분류된다. ▷ 용산국제업무지구 2013년 하반기 최종 무산 처리된 '용산국제업무지구'가 서울시장 선거의 최대 쟁점 중 하나로 부상했다. 서울 용산구 한강로3가 일대에 위치한 용산국제업무지구 개발사업은 과거 약 51만㎡ 부지에 31조원을 투입하는 단군이래 최대 규모 재개발사업으로 기록됐으나, 2008년 금융위기 이후부터 자금조달에 문제가 생기면서 최종 부도 처리됐다. 이후 주민의 재산권 행사 제한에 대한 피해보상 문제로 진통이 야기되던 중, 통합개발 재추진과 관련된 내용들이 서울시장 후보 사이에 쟁점으로 부각되면서 다시 수면위로 올라온 상황이다. 새누리당 정몽준 후보의 경우 단계적인 재추진 의견을 제시한 반면, 새정치민주연합 박원순 후보의 경우는 과거와 같은 통합개발은 지양하며, 구역과 블록에 따른 분리 개발을 통해 맞춤형 개발계획을 세워야 한다는 상반된 입장을 나타내고 있다. 즉, 개발 방향과 방식에 대한 이견을 나타내고 있으며 어떠한 방식으로든 개발은 필요한 지역으로 분류된다는 점에서 추이를 지켜볼 필요가 있다. ▷ 뉴타운/재개발/재건축 2012년 구조조정이 본격화된 뉴타운/재개발 사업의 경우, 각 후보자 모두 될 곳과 안될 곳을 선별해 경제성 여부에 따라 단계적으로 추진해야 한다는 공통의견을 나타내고 있다. 특히 뉴타운사업의 경우 무분별한 철거 등으로 사회문제가 됐던 사안인 만큼 주민의견을 적극 반영하여, 해제절차를 추진하는 현재의 정책이 계속 유지될 것으로 보인다. 한편, 재건축과 관련된 규제완화의 경우는 재건축활성화를 통한 기부채납과 주택공급 확대 정책에는 이견이 적은 반면, 재건축 가능연한을 축소하는 방향에서는 다소 이견은 노출될 가능성이 있다. '준공 이후 40년'을 '준공 이후 30년'으로 10년 단축하는 규제완화의 반향은 시장 내에 남아있는 대표적인 재건축관련 논쟁거리 중 하나이기 때문이다. ▷ 공공기관 이전부지 공공기관의 지방이전이 단계적으로 진행되면서 남아있는 이전부지(토지)의 재활용 방법에 대한 논쟁도 예상된다. 새누리당 정몽준 후보의 경우 공공기관 이전부지에 대해 벤처산업단지 조성과 신규투자를 유치한다는 입장인 반면, 새정치민주연합 박원순 후보는 개발보다는 공원, 녹지공간 조성 등 통한 시민복지 중심으로 활용하는 방안을 모색하고 있다. 다만 서울시가 지난 4월 발표한 코엑스~잠실운동장 '국제교류 복합지구' 개발계획을 살펴보면 박원순 후보도 토지의 가치에 따라 활용 방법은 다를 전망이다. 내용을 살펴보면 공공기간 이전대상인 한전(79천㎡)부지와 서울의료원(32천㎡), 한국감정원(11천㎡) 부지를 활용해 국제업무공간으로 개발할 계획이기 때문이다. 따라서 공공기관 이전부지의 재활용 문제는 후보자에 따라 전체적인 개발 방향은 다를 수 있으나 해당 토지의 미래가치가 높아질 수 있는 방식으로 논의를 거쳐 다양하게 활용될 것으로 보인다. ▷ 임대주택 전·월세 불안현상이 계속되면서 임대주택 공급 확대와 관련된 공약도 후보자 별로 공통되게 나타나고 있다. 새정치민주연합 박원순 후보는 2018년까지 임대주택을 8만가구 추가로 공급한다고 발표했으며, 2~3인용 소형주택 20만호 공급계획도 공약으로 발표했다. 새누리당 정몽준 후보 또한 임대주택 공급 확대 정책에는 이견이 없는 상황이지만 다가구 매입이나 재개발/재건축 활성화를 통한 임대주택 공급 확대를 계획하고 있다. ▷ 경전철 사업 서울시의 도시철도 발전방안 중 하나인 경전철 사업은 계속 추진될 가능성이 높다. 각 후보자 모두 경전철 사업을 통해 서울의 도시철도의 편리성을 높인다는 계획이어서, 큰 방향에서의 이견은 표출되지 않을 가능성이 높기 때문이다. 이에 따라 지난 2013년에 사업 타당성 조사를 완료한 신림선, 동북선, 면목선, 서부선, 우이신설연장선, 목동선, 난곡선 등의 7개 경전철 노선이 기존에 발표된 방향대로 진행될 가능성이 높다는 것을 어렵지 않게 예상할 수 있다. ◆ 경기도, 광역교통망 개선·북부와 남부 균형발전 '이슈' 경기도는 수도권 도심으로의 출퇴근을 위한 버스, 지하철 등의 광역교통망 개선과 관련된 쟁점이 상대적으로 크게 부각되고 있다. 또한 경기도에서 다소 낙후된 북부지역과 남부지역의 균형발전도 이슈가 되는 상황이다. 그 외 임대주택 공급확대와 전?월세 지원공약은 경기도지사 후보 별로 큰 이견이 없는 상황이다. ▷ '북부와 남부 균형발전' 될까? 경기도에서의 개발공약은 북부지역과 남부지역의 균형발전이 주요 이슈가 될 전망이다. 새누리당 남경필 경기지사 후보는 '경기북부 10개년 발전계획'을 공약으로 발표하고 고양, 남양주, 의정부, 파주, 양주, 구리, 포천, 동두천, 가평, 연천 등의 북부지역을 우선해 도로, 철도 등의 인프라를 확충한다는 계획이다. 반면 새정치민주연합 김진표후보 또한 '5+1'공약을 통해 남부와 북부의 균형발전을 위해 평화통일특별도 신설, DMZ세계평화공원 조성, 개성공단 쌍둥이 공단 조성 등의 발전구상을 밝혔다. 두 후보 모두 균형발전 취지에는 공감하고 있지만 개발의 방향은 차별적으로 내세우는 분위기다. ▷ 불편한 버스, 도로, 지하철 등 광역교통망 개선 '쟁점' 서울보다 상대적으로 교통이 불편한 경기도의 경우 버스(BUS) 서비스 질 개선과 더불어 수도권 지하철 연장, 고속도로 건설 등의 다양한 광역교통망 개선 공약들이 쏟아지고 있다. 새누리당 남경필후보는 경기북부 10개년 발전계획을 통해 제2순환고속도로의 우선건설을 추진할 계획이며, 경기도 내 10개 거점에 멀티환승센터를 만들어 2분마다 한 대씩 서울로 출발하는 '굿모닝버스'를 만든다는 계획이다. 반면 새정치민주연합 김진표후보의 경우 수도권 지하철 연장과 경기하나전철망(G1X) 구축을 통해 서울지하철 2호선처럼 수도권 지하철 전체를 하나로 연결한다는 계획이며, 버스(BUS)의 경우 준공영제 도입을 통해 벽지 등 민간회사의 기피노선에 완전공영제 공공버스를 시범운영한다는 공약을 발표했다. ▷ 수도권 교통혁명, 일산~수서 광역급행철도(GTX) 적극 추진 광역급행철도(GTX) 사업에 대한 적극 추진은 각 후보자가 공통된 의견을 나타내고 있다. 경기도가 정부에 제안했던 GTX노선은 일산~수서(동탄), 청량리~송도, 의정부~금정 등 총 3개로 이 중 일산~수서노선이 가장 사업성 면에서 높게 평가되면서 파주로 연장하는 공약이 나오고 있다. GTX의 경우 경기도에서 서울 중심부까지의 이동시간을 과거 1시간 이상에서 30분 이내로 단축시키는 획기적인 교통수단으로 평가되는 만큼, 주변 부동산 시장에 미치는 파급효과가 클 것으로 예상된다. ◆ 인천광역시, 신도시와 구도심 균형발전·경제자유구역 활성화 '숙제' 인천광역시는 지역 특성에 맞게 신도시와 구도심의 조화로운 발전과 경제자유구역 활성화 중심의 공약들이 부각되고 있다. 균형발전의 경우 개발이 장기간 지연된 루원시티를 필두로 도시재생사업을 서두르는 분위기며, 주거지 중심으로 개발된 인천경제자유구역은 투자유치와 업무 및 상업시설 활성화에 박차를 가한다는 분위기다. 다만 인천은 후보자 간 비슷한 공약들이 많아 서울, 경기지역과 달리 차별성은 다소 부각되지 않고 있는 상황이다. ▷ 신도시와 구도심의 균형발전 핵심은 '루원시티' 인천광역시 서구 가정동 일대의 '루원시티'조성사업을 중심으로 신도시와 구도심의 도시재생사업 추진과 관련된 공약들이 발표되고 있다. 인천광역시 구도심 지역의 경우 부동산시장 침체가 장기화되면서 루원시티 같은 도시개발구역은 물론 각종 뉴타운/재개발 사업도 지연되거나 해제되는 상황이다. 이에 서울시와 마찬가지로 인천광역시 또한 주민의견을 물어 선별적으로 도시재생사업을 추진한다는 입장이며, 그 중에서도 루원시티의 도시재생사업이 가장 시급하게 개발해야 하는 과제로 떠오르고 있다. 단 과거와 같은 개발이 아닌 개발과 보존 사이에서 균형을 꾀하는 방식이 될 것으로 보인다. ▷ 경제자유구역 활성화는 '모두의 숙제' 2003년부터 2020년까지 장기간 추진되는 송도, 청라, 영종 경제자유구역(IFEZ)은 민간중심의 투자성과가 미진하게 나타나면서 아파트, 주상복합, 오피스텔 등의 주거중심으로 개발됐다는 한계점을 나타냈다. 다만 송도지구의 경우 일부 대기업의 유치와 각종 연구센터와 국제병원, 국제학교, 녹색기후기금(GCF)사무소, 세계은행(WB), 세계선거기관협의회(A-WEB) 등을 유치하면서 상대적으로 앞서가고 있다. 하지만 청라와 영종지구는 여전히 계획된 투자(관광, 업무, 연구소 시설 등)의 유치가 불확실한 상황이다. 이 때문에 인천광역시장 후보자들은 2018년까지의 임기 내 경제자유구역을 의미 있게 활성화 시켜야 한다는 숙제를 안고 공약을 발표하고 있다. 새누리당 유정복후보는 경제자유구역 활성화를 위해 공장 신증설 허용을 계획하고 있으며, 민간기업 투자를 유치할 계획이다. 반면 새정치민주연합 송영길후보는 인천항과 루원시티까지 경제자유구역을 확대한다는 계획이며, 바이오와 자동차 등의 6대 신성장산업을 집중적으로 육성한다는 목표를 세웠다. ▷ 인천은 버스(BUS) 보다는 '광역교통망' 우선 정비 인천광역시의 광역교통망 확충계획은 버스(BUS)보다는 지하철과 철도, 도로를 중심으로 정비계획이 발표되고 있다. 새누리당 유정복 후보는 인천발 KTX노선 신설, 송도~청량리 광역급행철도(GTX) 추진, 7호선 등의 지하철 연장, 인천지하철 2호선 조기개통, 제3연육교 건설공약 등을 밝혔다. 한편, 새정치민주연합의 송영길 후보 또한 각종 지하철 연장과 더불어 1호선 급행열차 도입, GTX의 신속 추진, 제3연육교 건설 등의 다소 비슷한 내용들이 공약에 들어있다. 따라서 각 후보자가 공통적으로 내세우고 있는 청라와 영종을 연결하는 제3연육교 건설, 청라지구까지의 지하철 연장, 송도~청량리 GTX노선 추진 등의 내용들은 6.4지방선거 이후부터 적극적으로 추진될 가능성이 높다. ◆ 무분별한 '개발' 보다는 합리적인 '교통개선' 중심으로 공약 이동 중 선거철이면 어김없이 쏟아지던 대규모 지역개발 공약이 경제성 평가를 통한 '선별 추진'으로 돌아서는 모양새다. 특히 6.4지방선거 각 후보자 별 부동산공약들의 면면을 자세히 살펴보면 정치적인 부담이 덜한 교통 개선을 중심으로 공약의 무게중심이 이동하는 분위기마저 느낄 수 있다. 서울의 경우는 지하철 노선을 중심으로 교통체계가 워낙 잘 갖춰져 있어 경전철과 주요 간선도로 지하화 외에 이렇다 할 교통개선 대책이 없는 분위기지만, 경기도와 인천지역은 분위기가 사뭇 다르다. 특히 경기도는 수도권 중심부로의 출퇴근을 위한 교통환경 개선을 위해 버스 교통체계 개편이 후보자 간 논쟁의 중심에 섰고, 광역급행철도(GTX) 추진에 관련된 의지도 공통되게 나타나고 있다. 인천광역시의 경우는 개발공약으로 분류되는 '신도시와 구도심의 균형발전' 상세 내용을 살펴보면 택지개발 보다는 교통체계 개편을 중심으로 균형발전이 추진될 예정이다. 또한 인천광역시장 후보자들은 광역교통망 개선과 관련된 지역 주민들의 의견(ex_제3연육교, 청라지구 지하철연장 등)도 적극적으로 공약에 반영하고 있는 상황이다. 경제성 평가나 예산 확보, 주민들과의 커뮤니케이션이라는 합리적인 절차 없이 무분별하게 남발되던 부동산 공약들을 이제는 찾아보기 어려워진 상황이다. 물론 아직은 갈 길이 멀었지만 다소 합리적인 부동산 공약발표를 통해 부작용들을 사전에 최소화 시키는 내용들이 발표되는 분위기다. 따라서 지역 내 유권자 입장에서는 해당 부동산시장의 공약분석을 통해 지역 발전방향을 미리 전망하기가 과거보다 쉬워졌고, 공약대결이 어떻게 표심으로 이어지는지 지켜볼 일만 남았다.

2014-05-22 14:59:03 김두탁 기자