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서울 심야·새벽 자율주행버스 확대…국토부 총 26억 지원

서울시가 심야·새벽 시간대 자율주행버스를 확대, 운영한다. 세종과 경주, 제주 등 타 지방자치단체도 정부 지원을 받아 자율주행 서비스를 시작한다. 국토교통부는 '2025년 자율차 시범운행지구 서비스 지원사업' 공모 결과 서울과 세종, 경기 판교·안양, 충남 천안, 경북 경주, 경남 하동, 제주를 선정, 총 26억원을 지원한다고 18일 밝혔다. 서울시의 경우 심야·새벽시간대 자율주행버스 서비스가 확대된다. 강남의 심야시간 택시 부족 문제를 해소하고, 스스로 경로를 찾아가는 난이도 높은 실증을 촉진하기 위해 운행구역을 기존의 역삼·대치·도곡·삼성, 서초 일부에서 강남 전역으로 확대한다. 배차도 3대에서 7대로 늘어난다. 이른 새벽에 운행되는 첫 차 버스는 기존 도봉~영등포 160번 1대였지만 은평~양재 741번, 금천~세종로 504번, 상계~고속터미널 148번 등 운행노선이 추가돼 4대로 증차된다. 경기도는 판교에서 도시첨단산업단지 근로자 이동편의를 위한 노선버스, 안양은 주간 및 심야 노선버스를 각각 운영한다. 세종시는 주요 거점을 잇는 광역 자율주행버스(BRT정거장)와 주거단지를 연계하는 '자율주행 라스트마일 서비스'를 제공한다. 경남도는 고령층 비율이 높고 대중교통 여건이 열악한 하동군 농촌 지역에 노선버스를 운영한다. 짐칸을 갖춘 농촌형 자율주행버스가 도입될 전망이다. 경북 경주시는 올해 개최하는 APEC 정상회의에서 회의장~숙소를 이동하는 자율주행셔틀을 운영한다. 제주도는 제주시~서귀포시를 연결하는 노선버스를 통해 관광객들의 이동 편의를 도모한다.

2025-02-18 14:13:57 원승일 기자
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"삼바 밀고, 삼전 바닥 끝났다"…연기금·외국인 매수에 오르는 '삼성그룹주'

삼성전자와 삼성바이오로직스를 중심으로 한 '삼성그룹주'가 연기금과 외국인의 매수세에 힘입어 강세를 보이고 있다. 이재용 삼성전자 회장의 사법 리스크 해소 기대감 속에서 연기금이 삼성전자와 삼성바이오로직스를 집중적으로 매입하며 코스피 시장에서 상승세를 견인하고 있으며, 외국인 투자자의 삼성전자 매도세도 이달 들어 감소하는 상황이다. 18일 한국거래소에 따르면 연기금은 오후 2시 현재 지난해 12월 26일부터 32거래일 연속 순매수를 이어가며 역대 최장 기록 경신을 눈앞에 두고 있다. 연기금의 지속적인 순매수 배경에는 국내 정치 불확실성 완화와 원화 안정, 외국인 투자자금 유입 기대감이 자리 잡고 있다. 특히 연기금은 삼성그룹 관련 종목을 대거 매입하며 상승장을 주도하고 있다. 올해 삼성전자, 삼성바이오로직스, 삼성전기, 삼성물산, 삼성화재 등 삼성그룹 계열사는 나란히 연기금 순매수 상위 종목에 이름을 올렸다. 연기금은 삼성전자를 7297억원어치 순매수했는데, 이는 코스피 순매수 종목 1위에 해당한다. 삼성바이오로직스(1909억원)는 순매수 종목 3위에, 삼성전기(893억원), 삼성물산(713억원), 삼성화재(579억원) 등도 순매수 상위 20위권 내에 이름을 올렸다. 아울러 외국인의 삼성전자 순매도 규모도 감소하며 지난해와 사뭇 다른 분위기가 이어지고 있다. 지난달(18거래일) 외국인이 순매도세를 보인 날은 3거래일뿐이었으나, 2월에 들어와서는 10거래일 중 5거래일은 순매도세를 보였다. 지난해 9월 8조5912억원에 달했던 외국인의 순매도 금액은 지난달 1조7283억원으로 줄었다. 이에 삼성그룹주 상승세 속에서 관련 ETF(상장지수펀드)들도 주목받고 있다. 자산운용업계는 삼성바이오로직스의 비중을 늘려 수익을 올리는 전략을 취하고 있다. 국내 최대 삼성그룹주 ETF인 'KODEX 삼성그룹'은 올해 들어 10.57% 상승하며 8840원을 기록했다. 해당 ETF는 삼성바이오로직스의 비중을 지난해 말 13.99%에서 16.45%로 늘리며, 삼성바이오로직스의 상승세를 ETF에 빠르게 반영했다. 'ACE 삼성그룹섹터가중' ETF도 삼성바이오로직스의 비중을 12.21%에서 14.38%로 확대했고, 'KODEX 삼성그룹밸류' ETF 역시 삼성바이오 비중을 12.37%에서 14.25%로 늘렸다. 삼성바이오로직스는 17일 종가 기준 118만1000원을 기록하며 연초 대비 26.55% 상승했다. 증권업계에서는 삼성바이오로직스와 삼성전자를 중심으로 한 삼성그룹주의 상승세가 지속될지에 대한 관심이 커지고 있다. 특히 증권가에서는 삼성전자의 현재 주가를 모든 악재를 반영한 것으로 보고 '바닥'을 찍고 반등할 가능성이 높다는 분석도 내놓고 있다. 김동원 KB증권 연구원은 "이재용 회장의 사법 리스크 종료는 삼성전자의 적극적인 경영 참여를 의미하며, 기업 가치 제고를 위한 추가 계획 발표나 대형 M&A(인수·합병)가 기대된다"고 평가했다. JP모건은 지난 13일 발간한 리포트에서 "삼성전자의 고대역폭메모리(HBM) 3E 엔비디아 인증 진행 상황이 주가 반등에 있어 가장 중요한 촉매제가 될 것"이라며 "오는 6~7월경 HBM 3E 12단 인증 진행 관련 업데이트가 있을 것으로 예상된다"고 전망했다.

2025-02-18 14:04:22 허정윤 기자
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악성 미분양 80%가 비수도권에…"DSR 규제 완화해야"

전국 미분양주택의 80% 이상이 비수도권에 집중되면서 총부채원리금상환비율(DSR) 규제를 한시적이라도 완화해야 한다는 지적이 나왔다. 국민의힘 강민국 의원은 18일 정무위원회 금융위원회 업무 보고 전체회의를 통해 폭발적 비수도권 미분양 주택 문제 원인에 대해 "비수도권 미분양 주택 문제는 단순한 공급 과잉이 아닌 금융 규제와 수요 위축 등이 맞물린 복합적인 문제"라며 스트레스 DSR 규제의 한시적 완화 필요성을 제기했다. 김병환 금융위원장은 "지방 미분양 주택 누적 등으로 지방 건설경기가 어려운 상황이라는 점은 충분히 인식하고 있으나 가계부채 관리기조의 후퇴로 인식되어 향후 정책 신뢰성을 훼손할 우려가 있다"며 "규제 완화가 미분양 해소 및 지방 경기 활성화에 미치는 효과를 정밀하게 분석할 필요가 있다"고 원론적인 답변을 하는데 그쳤다. 국토교통부가 제출한 '시·도별 미분양 주택 현황'에 따르면 작년 말 기준 전국에 악성 미분양으로 불리는 준공 후 미분양 주택 수는 2만1480호다. 이 가운데 비수도권이 1만7229호로 전체의 80.2% 가 집중됐다. 강 의원은 "비수도권의 건설, 주택 경기가 이런데도 스트레스 DSR 규제를, 그것도 한시적으로 유예하는데 금융 당국이 소극적이라면 이는 직무유기"라고 지적하며 준공 후 미분양 주택에 대한 DSR 규제의 한시적 완화에 대한 적극 검토를 요구했다. 강 의원은 "수도권과 비수도권에 대한 정책은 분명 차이를 두는 것이 원칙적으로 필요하며, 특히 인구 소멸이 가속화되고 지역경제가 경색되고 있는 현 상황에서 전국적으로 동일한 금융 규제 적용은 결국 지역 고사로 귀결될 것"이라며 "금융 당국은 앞으로 금융 정책을 마련함에 있어 지역을 고려한 기준을 가지고 적용하길 바란다"고 강조했다. /안상미기자 smahn1@metroseoul.co.kr

2025-02-18 14:00:14 안상미 기자
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효성중공업 수급사업자에 공사대금 대납 '갑질'… 공정위 시정명령

효성중공업이 정당한 사유 없이 수급사업자에게 공사대금 대납을 요구하다 적발돼 공정거래위원회 제재를 받는다. 공정위는 효성중공업이 '포스코 포항 LNG 발전 자체기동 비상발전기 설치공사'를 위탁하며 수급사업자에게 자신이 다른 사업자에게 지급해야 할 공사대금을 대납하도록 요구한 행위에 대해 시정명령(향후 금지명령)을 부과했다고 18일 밝혔다. 공정위 조사 결과, 효성중공업은 2021년 11월과 2022년 2월 수급사업자에게 자신이 다른 2개 사업자에게 지급해야 하는 공사대금 총 3850만원을 대납하도록 구두 지시했다. 효성중공업은 대납을 요구하며 관련 사유나 사후 정산 예정임을 설명하는 등 수급사업자와 공식 협의한 사실도 없었고, 수급사업자는 이런 구두지시에 따라 공사대금을 대신 납부했다. 공정위는 효성중공업이 수급사업자에게 법률상·계약상 의무 없는 공사대금을 대납하도록 지시한 행위가 정당한 사유 없이 경제적 이익을 요구하는 불공정행위에 해당한다고 판단했다. 효성중공업은 피해 수급사업자가 수행해야 하는 공사를 수행하지 않아 해당 공사 부분에 대한 비용을 부담시킨 것이라거나, 피해 수급사업자에게 초과해 지급된 기성금을 반환받는 대신 다른 공사대금을 대납하도록 한 것이므로 정당한 사유가 있다고 주장했으나 공정위는 이를 인정하지 않았다. 효성중공업은 다만, 공정위 심의일 이전 피해 수급사업자에게 대납 비용과 지연이자를 지급했다. 공정위 관계자는 "이번 조치는 원사업자가 정당한 사유 없이 수급사업자에게 자신이 부담해야 하는 비용을 전가한 행위를 제재한 것으로, 건설현장에서 관행적으로 발생하는 불공정행위를 적발했다는 의의가 있다"고 밝혔다. /한용수기자 hys@metroseoul.co.kr

2025-02-18 13:57:10 한용수 기자
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은행주공·한남4구역 공통점은?...'공사비'보다 ‘신뢰’

재건축·재개발 시장에서 단순한 공사비 경쟁보다는 '금융 지원과 사업 안정성'이 시공사 선택의 핵심 기준으로 자리 잡고 있다. 과거에는 공사비 절감과 단기적인 혜택이 강조됐지만 사업 리스크를 줄이고 조합원의 부담을 최소화하는 방안이 핵심 경쟁력으로 떠오른 것. 최근 포스코이앤씨가 경기 성남시 '은행주공아파트' 재건축 시공사로 최종 선정됐다. 조합원 총회에서 포스코는 1333표(72.7%)를 획득하며 두산건설(418표)을 압도적으로 따돌렸다. 이번 수주는 지난달 '한남4구역'에서 삼성물산이 현대건설을 꺾은 사례와 비슷한 흐름이었다. 삼성물산은 수주경쟁에서 신뢰할 수 있는 공약과 실질적인 금융 지원을 강조했고 현대건설은 공사비 절감 등 공격적인 제안을 내세웠지만 조합원들의 선택을 받지 못했다. 포스코이앤씨 역시 구체적이고 실현 가능한 금융 지원책과 사업 안정성을 강조하면서 조합원들의 신뢰를 확보했다는 평가다. 포스코이앤씨는 조합 사업비 8900억원 가운데 2400억원을 무이자로 대출 지원하는 금융 패키지를 제안했다. 조합원의 개별 분담금 부담을 줄이고 조합의 금융 리스크를 완화하는 효과를 제공한 것이 표심 확보에 긍정적인 영향을 미친 것으로 분석된다. '골든 타임 분양제'를 도입해 조합이 일반분양 시점을 유동적으로 선택할 수 있도록 했다. 부동산 시장 상황에 맞춰 유리한 시기에 분양을 진행해 사업 수익을 극대화할 수 있도록 한 점이 조합원들에게 긍정적인 평가를 받았다. 발코니 확장 옵션 및 철거 부산물 판매 수익을 조합에 귀속시키는 방안도 제안했다. 기존에 건설사가 가져가던 수익을 조합이 직접 확보하도록 해 추가적인 수익 창출이 가능해졌다. 이는 조합원들의 실질적인 경제적 이익으로 연결됐다. 두산건설은 공사비를 낮추는 전략을 내세웠지만 금융 지원이 부족했고 장기적인 사업 안정성을 보장할 구체적인 대책이 없었다. 조합원들의 부담이 단기적으로는 줄어 들 수 있지만 사업 진행 과정에서 추가 비용 부담이 발생할 가능성이 크다는 점이 우려로 작용했다. 특히 은행주공아파트 재건축은 2018년 GS건설·HDC현대산업개발 컨소시엄이 시공사로 선정됐으나 공사비 인상 문제로 계약이 해지된 전력이 있다. 조합원들에게 안정적인 시공사 선정이 중요한 요소로 작용했을 가능성이 크다. 한남4구역 수주전에서도 삼성이 강조한 핵심 메시지는 '지킬 수 있는 약속만 한다'였다. 현대는 과거 한남3구역에서 현대백화점 입점을 공약으로 내세웠지만 결국 무산됐던 사례가 있어 조합원들의 신뢰를 얻지 못했다. 이주비 지원 문제에서도 삼성은 최소 12억원을 보장하며 조합원들에게 실질적인 혜택을 제공하는 전략을 내세웠다. 반면 현대는 명확한 금액을 밝히지 않아 조합원들의 신뢰를 얻기 어려웠다는 분석이다. 조합원들은 구체적이고 실행 가능한 지원책을 제시하는 건설사를 선호하고 있다. 공사비가 적더라도 재원 조달 방식이 불명확하거나 사업 안정성이 확보되지 않으면 선택받기 어려운 구조로 바뀌는 모습이다. 업계 관계자는 18일 "이제 조합원들은 단순한 가격 경쟁이 아니라 실질적인 금융 지원과 리스크 최소화 방안을 더 중요하게 고려하는 추세다"라며 "도시정비사업에서 시공사 선정 기준이 변화하고 있다"고 말했다. /전지원기자 jjw13@metroseoul.co.kr

2025-02-18 13:47:29 전지원 기자
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1월 자동차 수출 전년대비 19.6%↓ 49.9억달러… 역대2위

지난달 자동차 수출이 전년대비 크게 감소했다. 조업일 수 감소와 전년 역대 최대 실적에 따른 역기저 효과 영향이다. 다만, 하이브리드차 수출 강세는 이어졌다. 18일 산업통상자원부에 따르면, 2025년 1월 자동차 수출액은 1월 수출액 중 역대 2위인 49억9000만달러를 기록했다. 전년 동월 대비 수출이 19.6% 감소했는데, 설연휴로 인한 조업일수가 1년 전보다 4일 감소한 20일에 불과했고, 전년 1월 수출이 역대 최고를 달성한 역기저 효과 영향을 받았다. 하이브리드차 수출대수는 3만6000대로 전년 동월대비 35.5% 증가하며 최고실적을 연이어 경신했다. 다만, 전기차 수출이 전년동월 대비 41.8% 급감한 1만7654대를 기록, 전체 친환경차 수출도 4.4% 감소한 5만8000대 수준에 머물렀다. 지역별 수출액은 중동(+10.3%), 아시아(+8.5%)을 제외한 전 지역에서 감소했다. 지역별 수출액은 북미(26억1800만달러), EU(6억4800만달러), 아시아(4억6900만달러), 중동(4억1900만달러) 등 순이다. 승용차 모델별 수출량은 트렉스(2만868대), 코나(2만304대), 아반떼(1만4643대), 펠리세이드(1만701대) 순으로 4개 모델이 월 1만대 수출을 넘었다. 1월 자동차 생산량은 전년 대비 18.9% 감소한 29만1000대다. 르노코리아에서 전기차 생산설비 구축을 위해 부산공장을 1월 한달동안 가동을 일시중단한 것과, 조업일수 감소 등 영향으로 풀이된다. 내수 판매는 전년대비 9.0% 감소한 10만6000대였다. 차종별로 보면, SUV 차량이 강세를 보였던 전년과 달리 승용차 판매량이 상승했다. 승용차 판매량은 쏘렌토, 스포티지, 카니발, 그랜져, 아반떼 순으로 많았다. 산업부 관계자는 "미국 신정부 출범으로 인한 대외 불확실성이 커지는 상황 속에서 우리 업계가 기회를 창출할 수 있도록 민관 통상 합동 소통체계를 가동하고 미래차 경쟁력 확보를 위해 최선을 다할 것"이라고 밝혔다. /한용수기자 hys@metroseoul.co.kr

2025-02-18 13:45:24 한용수 기자
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현대건설, '힐스테이트 어울림 청주사직' 완판

현대건설은 '힐스테이트 어울림 청주사직' 1675세대(일반분양)가 모두 계약을 완료했다고 18일 밝혔다. 업계에선 총 2330세대의 매머드급 신축 단지로 특화 설계와 다양한 커뮤니티 시설을 갖춘 점이 이번 흥행에 주효했다는 평가다. 단지에는 입주민의 건강을 위해 피트니스, 골프연습장 등의 스포츠 시설과 입주민 자녀들을 위한 작은도서관, 키즈플레이룸 등의 커뮤니티시설이 들어설 예정이다. 스마트폰으로 공동현관 출입 및 엘리베이터를 호출하는 스마트폰 키 시스템도 도입한다. '홈네트워크시스템'을 적용해 가전제품과 홈네트워크를 연결 후 조명, 난방 기기, 주차위치 확인 등을 스마트폰을 통해 편리하게 확인하고 제어할 수 있다. 사직대로, 직지대로 등 주요 도로와 인접해 있어 청주 전역 접근성이 좋다. 반경 1㎞ 내에 대형마트, 청주시청 신청사(계획), 의료시설 등이 위치해 있다. 무심천과 가깝고 인근 공원들로 인해 쾌적한 주거 환경을 갖추고 있다. 한편 청주시 사직동 일대는 해당 단지를 포함해 총 1만5000여세대가 넘는 정비사업이 예정돼 있다. 대규모 정비사업이 완료되면 원도심의 편의시설을 누릴 수 있고 생활 인프라 확충, 지역 이미지 개선 등으로 청주의 신흥 주거타운으로 자리매김할 전망이다. /전지원기자 jjw13@metroseoul.co.kr

2025-02-18 13:22:38 전지원 기자
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해외건설 수주 2조 달러 시대 바라본다…"동반진출 플랫폼 본격 가동"

올해 1분기 중으로 해외건설 수주를 위한 동반진출 플랫폼이 본격 가동된다. 이와 함께 국토교통 공적개발원조(ODA) 사업을 비롯한 정책지원 사업을 기반으로 국내 건설업체들의 글로벌 시장 진출을 효과적으로 지원할 방침이다. 해외건설협회는 18일 2025 회계연도 정기총회를 갖고 이 같은 내용을 골자로 하는 '해외건설 중장기 발전전략'을 발표했다. 지난해 해외건설 누적수주 1조 달러를 달성한데 이어 2조 달러 시대를 앞당기고 지속가능한 수주 경쟁력을 강화하기 위해서다. 해외건설 수주실적을 집계한 결과, 지난해 말 기준 371억1000만 달러를 수주해 누적 수주금액이 1조 달러(1조 9억 달러)를 넘어섰다. 지난 1965년 11월 태국 파타니-나라티왓 고속도로 공사에 우리기업(현대건설)이 최초로 진출한 이후 59년 만이다. 지난해에는 54개사가 101개국에서 605건을 수주했다. 지역별로는 중동이 185억 달러로 50%를 차지했고, 아시아가 71억 달러로 그 뒤를 이었다. 협회는 먼저 스마트시티를 기반으로 다양한 콘텐츠 산업이 해외도시개발 사업에 동반진출 할 수 있는 융복합 K-시티(C i ty) 플랫폼을 구축해 운영한다. 이 플랫폼을 통해 우리 건설업체들이 개발하는 해외 신도시에 K-팝, K-뷰티 등 관련 산업이 함께 진출할 수 있다. 협회 관계자는 "융복합 K-시티 플랫폼은 1분기 중 구축할 예정으로 우리 해외건설이나 인프라 기업의 해외진출 기회가 더욱 확대될 것"이라며 "향후 도시개발, 철도, 공항 분야까지 확대해 나갈 계획"이라고 설명했다. 또한 매년 하반기에 개최되는 글로벌 인프라 협력 컨퍼런스(GICC)에 해외 발주처 초청 대상자를 확대하는 등 기업과 주요 국가 발주처 간의 네트워킹도 강화한다. 해외 시장동향이나 관심 프로젝트에 관한 정보수집 기능을 강화하기 위해 현재 운영 중인 정보협력원을 현재 인도, 우즈베키스탄, 폴란드, 미국, 이집트 등 5개국에서 향후 20개국까지 단계적으로 확대할 계획이다. 이와 함께 국토교통 ODA 등 국가정책사업을 효율적으로 추진해 국내 업체들이 중점 협력국의 도시개발, 철도 등 국토교통 분야에서 용이하게 진출할 수 있도록 한다.기업의 해외진출을 돕기 위해서는 맞춤형 정보와 지역별 특화 정보를 제공하며, 중소·중견기업의 수주 지원을 위한 실질적 비용 지원과 전문 인력양성을 확대한다. 협회는 인공지능(AI) 등 신기술을 활용해 정보 제공과 정책 업무를 효율화하고, 산업 트렌드에 부합하는 맞춤형 교육 프로그램을 건설업체 재직자 및 대학생 등에게 제공해 해외건설 분야에 필요한 인재를 양성한다. 중소 업체들의 해외진출 역시 효과적으로 지원하기 위하여 AI 기반의 멘토링을 도입하고, 기존 컨설팅 서비스도 강화할 예정이다. 협회 관계자는 "이번에 확정된 중장기 계획을 바탕으로 해외건설 업계가 직면한 도전 과제를 해소해 나가겠다"며 "글로벌 시장에서 대한민국 건설산업의 위상을 높일 수 있도록 적극 지원해 나갈 계획"이라고 밝혔다. /안상미기자 smahn1@metroseoul.co.kr

2025-02-18 12:15:38 안상미 기자