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[해외증시] 화웨이 부사장, 영국 정부에 "통신 장비 금지 풀어달라"

트럼프 대통령의 대선 패배가 확실해 지면서 화웨이를 향했던 미 정부의 제재의 향방이 어디로 흘러갈 것인지 관심을 모으고 있다. / 화웨이 제공 안드로이드센트럴(Androidcentral) 16일 보도에 따르면, 화웨이가 현 미국 대통령 트럼프의 2020년 대선 패배를 계기로 영국이 통신장비 금지 조치를 재검토하기를 바라고 있는 것으로 알려졌다. 빅터 장(Victor Zhang) 화웨이 부사장은 가디언과의 인터뷰에서, 해당 조치로 영국의 5G 도입이 수년은 후퇴될 것이며 화웨이 백도어가 가진 잠재적 리스크에 대해, 영국은 이미 수년간 화웨이 백도어를 감정했다고 덧붙였다. 백도어란 인증되지 않은 사용자에 의해 컴퓨터의 기능이 무단으로 사용될 수 있도록 컴퓨터에 몰래 설치된 통신 연결 기능을 말한다. 미국 정부는 화웨이가 자사 5G 장치에 백도어 프로그램을 설치해 경쟁국의 민감 정보를 탈취할 수 있다는 걸 내세워 화웨이 제재에 나섰다. 영국의 화웨이 금지 조치는 미국의 영향력 때문이었지 영국이 독자적으로 채택한 정책이 아니었으며 올해 초 발간된 영국 의회 보고서는 화웨이가 중국 공산당과 결탁했다고 고발했는데, 화웨이는 이 보고서가 사실관계보다 의견에 무게를 두고 있다고 비난하며 이에 응수했다. /박태홍기자 pth7285@metroseoul.co.kr 메트로경제의 해외증시뉴스는 MoYa의 데이터 추출 기술이 활용돼 제공 되고 있습니다.

2020-11-17 16:46:55 박태홍 기자
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[해외증시] 제약회사 모더나, 코로나 백신 임상 결과 발표후 유가도 덩달아 상승

모더나의 인상적인 코로나19 백신 초기 임상 결과가 나오면서 유가가 급등했다. / 오펙 제공 알자리라(Aljazeera) 16일 보도에 따르면, 제약회사 모더나가 코로나19 백신에 대한 낙관적인 임상시험 데이터를 발표한 후 브렌트유의 4.2%, 미국 서부텍사스산원유(WTI)는 4.6% 상승했다. 오펙플러스(OPEC+·석유추출국기구 오펙과 주요 10개 산유국의 연대체) 회원국들이 내년까지 감산을 연장할 가능성을 검토하는 가운데, 모더나의 실험용 백신이 94.5%의 코로나19 예방 효과가 있다는 발표가 나오면서 16일 유가는 4% 이상 급등했다. 오펙플러스는 일일 약 770만 배럴까지 감산하고 있으며, 내년 1월부터 생산량을 일일 200만 배럴로 늘릴 계획이었으나 연료 수요가 약세를 보임에 따라, 오펙플러스는 증산 계획을 연기하거나 감산 연장을 고려 중인 것으로 알려졌다. SEB 금융 그룹 수석 원자재 애널리스트인 비얀 쉬엘드롭(Bjarne Schieldrop)은 "원유 시장이 완전히 OPEC플러스의 손에 달려 있다는 사실은 부인할 수 없다"며 "현재 유가가 배럴당 20달러가 아닌 유일한 이유는 바로 오펙플러스"라고 덧붙였다. /박태홍기자 pth7285@metroseoul.co.kr 메트로경제의 해외증시뉴스는 MoYa의 데이터 추출 기술이 활용돼 제공 되고 있습니다.

2020-11-17 16:46:23 박태홍 기자
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[해외증시] 국제항공운송협회, "안정적 백신 공급 위해 규제 풀어야"

국제항공운송협회가 안정적인 코로나19 백신 운송을 위해 각국 정부에게 코로나19로 인한 여행 제한 및 격리 조치를 검사로 대체해야한다고 주장했다. / 국제항공운송협회 제공 글로벌 항공사들은 16일, 코로나19 사태로 인한 여행 제한 조치를 완화하지 않을 경우 항공 화물 운송업체들이 새로운 코로나19 백신을 효과적으로 배포하는 데 어려움을 겪을 수 있다고 경고했다. 이는 국제항공운송협회(IATA)가 발행한 백신 운송 지침에서 나온 것으로, 이 지침에서는 각국 정부가 여행 제한 및 격리를 검사로 대체할 것을 촉구하고 있다. IATA는 "국경 폐쇄가 계속되고 여행이 제한되며, 항공편이 지상에 머물러 있고 직원들이 일을 쉬게 된다면 생명을 구할 수 있는 백신 배포 능력이 크게 저해될 것"이라고 밝혔다. 라이브민트(Livemint) 16일 보도에 따르면 산업화된 국가에서조차 백신 보급은 생산에 비해 병목 현상이 더욱 심할 수 있으며, 여객기를 이용하여 2차 공항으로 운송이 필요할 수 있다. IATA는 대량 백신 유통 문제에 대비하여 각국 정부가 강력한 테스트를 통해 주요 여객 노선을 재개하는 방향으로 나아가야 한다고 주장했다. /박태홍기자 pth7285@metroseoul.co.kr 메트로경제의 해외증시뉴스는 MoYa의 데이터 추출 기술이 활용돼 제공 되고 있습니다.

2020-11-17 16:44:21 박태홍 기자
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문 대통령, 20∼22일 APEC·G20 정상회의 참석…'코로나 대응 협력' 강조할 듯

문재인 대통령이 오는 20일 아시아태평양경제협력체(APEC), 오는 21∼22일 주요 20개국(G20) 정상회의에 참석한다. 강민석 청와대 대변인은 17일 브리핑을 통해 문 대통령이 올해 화상으로 개최하는 APEC, G20 정상회의에서 참석할 것이라고 밝혔다. 오는 20일 열리는 APEC 정상회의 주제는 '공동 번영의 회복력 있는 미래를 향한 인적·잠재력 최적화'다. 청와대에 따르면 올해 APEC 정상회의에서는 전례 없는 신종 코로나바이러스 감염증(이하 코로나19) 위기에 21개 회원국들이 역내 코로나19 대응에 관해 논의할 예정이다. 이와 함께 APEC의 장기 목표가 될 미래 비전을 채택할 예정이다. 문 대통령은 APEC 정상회의에 화상으로 참석한 가운데 한국의 코로나19 방역 경험을 공유할 예정이다. 이어 코로나19와 관련한 인도적 지원 및 치료제·백신 개발 등 국제사회에 한국 정부가 기여하는 점을 소개할 예정이다. 이와 관련 강 대변인은 "문 대통령은 (이번 정상회의에서) 세계 공급망 유지 및 디지털 경제 협력의 중요성에 대해 강조하고, 한국 정부의 사회안전망 강화 노력을 역내 포용성 강화를 위한 선도적인 사례로 제시할 계획"이라고 전했다. 이어 "이번 회의는 APEC의 코로나 위기 극복을 위해 협력하는 중요한 계기가 될 것으로 보인다. 또 2040년까지 APEC 활동 방향을 제시할 미래 비전에 합의함으로써 APEC이 여전히 견실한 기구임을 보여줄 계기가 될 것으로 기대한다"고 밝혔다. 오는 21∼22일 밤 화상으로 열리는 G20 정상회의 주제는 '모두를 향한 21세기 기회 실현'이다. 청와대에 따르면 이번 회의에서 G20 회원국들은 코로나 위기 극복 및 미래 감염병 대비 역량 제고 방안과 함께, 포용적이고 지속 가능한 포스트 코로나 시대를 만들기 위한 정책 공조 방안도 논의할 예정이다. 문 대통령은 회의에 참석한 가운데 필수 인력의 국경 간 이동 원활화 등 코로나 대응 차원에서 국제공조 강화 필요성을 강조할 예정이다. 이어 문재인 정부가 추진 중인 그린·디지털 뉴딜 정책도 소개할 예정이다. 이와 관련 강 대변인은 "(문 대통령이) 기후변화 대응에 있어서도 'G20이 선도적 역할을 해 나가야 한다'고 제안할 계획"이라고 밝혔다. 한편, 강 대변인은 "이번 G20 정상회의는 전 세계 인구 3분의 2, GDP 80%를 차지하는 G20이 연대와 협력을 바탕으로 코로나를 극복하고 세계 경제 회복에 앞장 서 나가는 데 있음을 재확인하는 기회가 될 것으로 보인다"고 전망했다.

2020-11-17 16:18:39 최영훈 기자
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김해신공항 '부적격', 힘 실리는 가덕도신공항

김해신공항 '부적격', 힘 실리는 가덕도신공항 정부의 사전타당성 조사를 거쳐 추진됐던 김해신공항이 4년여 만에 사실상 부적격 판정을 받으면서, 가덕도신공항안에 힘이 실리고 있다. 국무총리실 산하 김해신공항 검증위(위원장 김수삼)가 17일 밝힌 검증 결과를 보면, 김해신공항은 안전성은 물론 시설 운영·수요, 환경, 소음 분야에서 상당 부분 보완이 필요한 것으로 나타났다. 김수삼 위원장은 이날 11개월에 걸친 검증결과를 발표하며 "검증과정에서 비행 절차 보완 필요성, 서편유도로 조기 설치 필요성, 미래수요 변화대비 확장성 제한, 소음 범위 확대 등 사업 확정 당시 충분히 검토되지 않았던 사항들이 확인됐다"며 "국제공항의 특성상 각종 환경의 미래 변화에 대응하는 역량 면에서 매우 타이트한 기본계획(안)이라는 한계를 가지고 있다"고 지적했다. 그러면서 "지자체의 협의 의사가 확인되지 않으면 장애물 제한표면 높이 이상 산악의 제거를 전제로 사업 추진이 필요하다는 (법제처)해석을 감안할 때 동남권 관문 공항으로서 김해신공항 추진은 근본적인 검토가 필요하다고 본다"고 말했다. 김 위원장은 그러면서 "검증위는 치열한 논의과정에서 여러 가지 외부 추측이나 오해가 있기도 했으나, 최종보고서로써 답한다는 입장을 갖고 흔들리지 않고 검증을 진행해 왔다"면서 "검증 결과에 아쉬운 마음을 가지시는 분들도 일부 있을 수 있을 것이나, 검증위가 지난해 12월부터 처열한 논의와 검토를 거쳐 내린 결과에 대해 정부와 부울경, 국민 여러분께서 최대한 존중해 주기를 희망한다"고 당부했다. 이번 검증 결과 발표 직후 더불어민주당 등 여권은 김해신공항 사업의 백지화를 전제로 가덕도 신공항 건설 특별법을 발의키로 하는 등 사업 추진에 속도를 내고 있다. 국민의힘 김종인 비상대책위원장은 이날 의원총회 후 기자들의 질문에 "정부의 정책 일관성이 지켜지지 않은 것은 유감"이라면서도 "가덕도 신공항 건설을 적극적으로 검토할 수밖에 없다"고 말했다. 부산시도 이날 검증 결과 발표 직후 "대한민국 미래를 위한 역사적 결정"이라고 평가하고 "김해신공항 검증 결과는 부산시민의 간절한 여망이 만들어낸 쾌거이며 다시 한번 머리 숙여 시민 여러분께 감사하다"고 밝혔다. 그러면서 "동남권 관문 공항 특별법 제정 등을 통해 국가산업인 2030 부산 월드 엑스포의 유치를 위해서라도 모든 역량과 자원을 총동원해서 가덕 신공항이 조속히 건설돼야 한다"고 강조했다. 김해신공항이 사실상 백지화 수순을 밟게되면서 유일한 대안인 가덕 신공항 건설에 청신호가 켜졌으나 가덕 신공항 추진은 아직 넘어야 할 산이 많다. 가덕 신공항 추진은 우선 주무 부처인 국토교통부의 협력을 끌어내는 게 중요하다. 공항 건설은 국토부나 국토부가 지정한 사업자가 추진할 수 있고, 국토부 협조 없이는 관련 행정절차를 진행하기가 사실상 불가능해서다. 김해신공항안을 두고 국토부와 날 선 공방을 벌였던 부산시가 어떻게 국토부 협력을 끌어낼지 주목된다. 가장 시급한 것은 5년 단위로 내달 수립되는 '제6차 공항개발계획'에 가덕 신공항 건설 계획을 명시하는 것이다. 여기에 가덕 신공항안이 포함되지 못하면 신공항 사업은 수년간 표류할 수도 있다. 김해신공항 백지화에 따른 대구 민심도 변수다. 대구시 이날 검증결과 직후 "이번 결정에 대해 지역 사회가 결코 좌시하지 않을 것"이라며 "시도민이 행동으로 나타낼 것으로 본다"고 강력 반발했다. 이와 관련 권영진 대구시장은 전날 자신의 소셜미디어에 올린 글에서 "전부가 일만 열면 아무런 문제가 없다던 김해신공항이 갑자기 문제가 생기고 가덕도로 옮기겠다는 천인공노할 일이 벌어지고 있다"고 비난했다. 정치권 안팎에서는 그러나 내년 부산시장 보궐선거와 내후년 대선 등 정치적 이슈를 앞두고 가덕도 신공항 건설이 일사천리로 추진될 가능성이 높다는 관측이 우세하다.

2020-11-17 16:10:07 한용수 기자
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베스핀글로벌, 챗봇 솔루션·서비스 제공하는 '챗옵스' 선보여

베스핀글로벌의 '챗옵스' 서비스 이미지. /베스핀글로벌 클라우드 매니지먼트 기업 베스핀글로벌이 기업이 편리하게 챗봇 서비스를 도입·운영할 수 있도록 솔루션과 서비스를 제공하는 '챗옵스(ChatOps, Chatbot + Operations)'를 선보인다고 17일 밝혔다. 최근 비대면 서비스 증가로 많은 기업들이 챗봇과 채팅 상담 서비스 솔루션을 도입하거나 검토하고 있지만, 오랜 구축기간으로 인해 초기 비용이 많이 발생한다는 문제가 있다. 또 국내 솔루션의 낮은 응답률과 비전문가에 의한 시나리오 개발, 학습으로 인해 고객 응대에 문제가 발생하기도 한다. '챗옵스'는 자연어 처리 성능이 검증된 글로벌 인공지능(AI) 학습엔진 기반의 AI 챗봇을 간단하게 생성하고, 오랜 기간 빅데이터 전문 기술 조직을 운영해온 베스핀글로벌의 인공지능·머신러닝 전문가들이 기술과 운영 서비스를 제공하면서 기업이 챗봇 서비스를 빠르게 도입할 수 있도록 지원한다. 챗옵스는 SaaS(서비스형소프트웨어) 형태의 '옵스나우 인공지능 챗봇 솔루션'과 인공지능·머신러닝 전문가가 함께 하는 챗봇 개발 운영 서비스인 '인공지능 챗봇 서비스'로 구성된다. 인공지능 챗봇 솔루션은 구글, 마이크로소프트, IBM, AWS 등 글로벌 기업의 자연어 처리 엔진과 연동해 응답률이 높은 AI 챗봇 보이스봇을 편리하게 만들 수 있으며, 웹·앱·메신저 앱·AI 스피커 등 다양한 채널에서 쌓이는 고객의 목소리를 분석하고 챗봇 성능 평가 분석 및 지속적인 재학습을 통해 더 똑똑한 챗봇을 만들 수 있게 한다. AI 챗봇 서비스를 통해 챗봇 전문가가 맞춤형 시나리오 설계와 AI 학습 서비스를 제공하면서 똑똑한 챗봇을 구현하고, 데이터 분석 전문가가 고객대화를 분석하면서 대화 모델 개선과 대화 품질을 향상시키며, 빅데이터 분석 전문가가 콜센터 녹취파일, 챗봇 대화기록, 이메일 등 다양한 채널에서 수집되는 비정형 VOC 데이터를 다각도로 분석해 활용할 수 있게 한다. 베스핀글로벌의 김성수 CTO는 "사업 초기부터 클라우드 기반 빅데이터와 인공지능 서비스에 많은 투자를 하고 있으며, 스타트업부터 대기업까지 다양한 기업의 구축, 운영 경험을 보유하고 있다"며 "기업이 효율적인 챗봇 서비스를 운영할 수 있는 최선의 방안을 제시하기 위해 노력할 것"이라고 전했다.

2020-11-17 16:00:48 채윤정 기자
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정부 "5G 투자하면 깎아줄게" VS 이통사 "비현실적"…주파수 갈등 증폭

말많은 주파수 재할당 대가를 두고 정부가 새로운 절충안을 내놓은 가운데 이동통신사가 이에 강하게 반발했다. 정부의 절충안이 실현 불가능하고, 부당하다는 주장이다. 이동통신사는 주파수 가치에 대한 정부의 적정 재량 범위를 설정하기 위해 조속히 전파법령을 개정해야 한다고 촉구하며 갈등의 골이 깊어질 것으로 전망된다. ◆과기정통부, 5G 기지국 구축 많을수록 주파수 가격↓…최소 3.2조 과학기술정보통신부는 17일 열린 주파수 재할당 공개토론회를 통해 '이동통신 주파수 재할당 세부 정책안'을 발표했다. 이날 발표에는 과기정통부 오용수 전파정책국장과 정영길 주파수정책과장이 참석하고, 정보통신정책연구원(KISDI)의 김지환 실장이 주파수 이용환경 변화와 가치산정 방법론에 대해 발표했다. 재할당 주파수는 내년에 사용 기한이 만료되는 2G·3G·4G 총 주파수 320메가헤르츠(㎒) 가운데 이미 서비스가 끝난 SK텔레콤의 2G 대역폭 10㎒를 제외한 310㎒가 대상이다. 정부가 이날 제시한 정책안은 5세대(5G) 이동통신 기지국 구축 수량을 주파수 재할당 대가 가격에 반영하겠다는 것이 골자다. 즉, 5G 기지국을 많이 세울수록 3G와 LTE 주파수 가격을 낮추겠다는 것. 이에 따라 5G 기지국을 최대 15만국 이상 구축하면 주파수 할당 대가는 최소 3조2000억원 안팎으로 책정될 예정이다. 기지국 구축에 따라 많게는 4조원이 넘게 부과될 가능성도 있다. 과기정통부가 설정한 옵션은 ▲15만국 이상은 3조2000억원 ▲12만~15만국은 3조4000억원 ▲9만~12만국 3조7000억원 ▲6만~9만국 3조9000억원 ▲3만~6만국 4조1000억원 ▲3만국 미만 4조4000억원 등이다. 과기정통부 측은 "사업자의 5G 투자 노력에 따라 주파수 전환 등을 통해 주파수 할당대가 부담 완화가 가능하다"고 설명했다. ◆이통사 "현실성 없고 근거도 없어"…갈등 지속될 듯 내년도 정부 예산안에 재할당 대가로 5조5000억원을 반영한 것에 비해 다소 완화된 절충안인 셈이다. 그러나 이 또한 이동통신사가 제시한 주파수 적정 할당대가인 1조6000억원 수준과 비교해 두 배 이상 가격차를 보여 이견을 좁히기 어려울 것으로 보인다. 이동통신 업계는 "LTE 재할당에 5G 투자를 연계하는 것은 부당결부 금지원칙에 반(反)한다"며 "5G 무선국 투자를 조건으로 새로이 부과하고자 한다면 이를 1년 전에 통지했었거나 2018년 5G 할당시 부과한 5G 무선국 구축의무(부관)를 사후적으로 변경해야 하는 절차를 따라야 한다"고 강하게 반발했다. 특히 이동통신사는 LTE 주파수 할당에 5G 무선국 투자 연계 조건을 부과한 것이 부당하다는 입장이다. 또 5G 무선 기지국 목표 기준 또한 현실성이 없다고 내다봤다. 2022년까지 정부에 약속한 투자 목표에 이동통신사의 농어촌 5G 로밍 수량을 합해도 최대 10만국을 넘기기 어려운 상황이라는 주장이다. SK텔레콤 측은 "LTE를 8년간 꾸준히 투자했을 때 구축 가능한 무선국 수준을 2022년 말까지 불과 2년밖에 남지 않은 상황에서 동일하게 구축하라는 것은 사실상 불가능한 의무를 부과하는 것"이라며 "이번에 수립된 재할당 대가 산정방식은 기존 정부가 해왔던 대가 산정 방식과 크게 차이가 있다는 점에서 충분한 기간을 가지고 재할당 대가를 부담해야하는 사업자와 심도 있는 논의를 거쳐 정리가 됐어야 한다"고 반발했다. KT 측은 "5G 15만국 투자는 현실성이 없는 목표로 불가피하게 고려할 경우 통신사와 협의를 통해 달성 가능한 수량으로 반드시 조정해야 한다"며 "5G 투자와 연동한 가격 설정은 부당결부 및 이중부과에 해당돼 위법 소지 우려가 있다"고 밝혔다. LG유플러스 또한 "LTE 주파수 재할당에 5G 투자 옵션을 연계하는 것은 부당결부이자 이중부과에 해당돼 중대한 위법 소지가 존재한다"며 "LTE 재할당 특성에 걸맞게 LTE 가입자의 5G서비스로의 전환 비율을 반영해 할당대가를 차감하는 방식이 더 타당하다"고 말했다. 이날 열린 정부의 공개설명회에 대해서도 이통사 측은 "일방적"이라고 불만을 토로했다. 업계 관계자는 "투명한 정보공개도 이뤄지지 않은 상황에서 법에서 정한 공청회 통지기간도 준수하지 않고 일방적으로 공청회 날짜를 통보하고 개최하는 것은 시장과의 올바른 소통방식이 아니다"라고 말했다. 이에 따라 향후 정부와 이동통신사 간 행정 소송으로 이어질 가능성도 있을 것으로 전망된다. 이동통신사는 최근 과기정통부를 상대로 10년간 주파수 할당대가 산정근거와 방식을 공개하라며 정보 공개를 청구하고, 주파수 재할당 역제안을 하는 등 정부의 주파수 재할당대가 산정방식에 강하게 반발해왔다.

2020-11-17 15:59:14 김나인 기자