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국내 항공업계 '안전' 강화 집중…리튬 배터리 규제 강화

국내 항공업계가 최근 발생한 항공기 사고로 '안전' 강화에 집중하고 있다. 김해국제공항에서 발생한 에어부산 여객기 화재 사고 이후 국적 항공사들의 보조배터리 관리를 한층 강화하고 있다. 아직 에어부산 여객기 화재 원인이 밝혀지진 않았지만, 보조배터리가 유력한 원인으로 지목되면서 항공사들이 사고 방지 대책 마련에 나서고 있다. 6일 업계에 따르면 대한항공은 화재 위험이 있는 보조 배터리의 기내 반입, 보관과 관련한 규정을 강화한다. 대한항공은 보조 배터리 기내 반입·보관 규정을 강화해 승객이 직접 휴대할 수 있도록 하는 방안을 검토 중이다. 이와 함께 대고객 안내 및 화재 대응 관련 승무원 교육훈련을 강화할 계획이다. 아시아나항공도 승객이 직접 휴대할 수 있도록 할 계획으로 승객들에게 이와 관련한 안내 방송을 실시할 계획이다. 에어부산은 기내 화재 위험 최소화 정책을 수립해 7일부로 시행에 들어가기로 했다. 탑승구에서 휴대 수하물 내 배터리 소지 유무를 사전 확인하고, 기내에선 탑승구에서 확인을 완료한 수하물만 선반에 보관할 수 있도록 통제를 강화하기로 했다. 제주항공은 6일부터 모바일 및 키오스크 체크인 단계에서 리튬 배터리 관련 강화 규정에 대한 탑승객들의 동의 절차를 추가해 운영한다. 제주항공 탑승객은 탑승 전 모바일과 키오스크로 수속할 때 보조 배터리 등 리튬 배터리를 직접 소지해 눈에 보이는 곳에 보관하고 기내 선반 보관을 금지하는 내용에 대해 확인 후 동의를 해야 수속이 가능하다. 리튬 배터리 규정은 100Wh 또는 2g 이하 배터리의 경우 보조 배터리는 1인당 5개까지, 노트북·카메라 등 리튬계열 배터리 장착 전자제품은 1인당 15개까지 휴대 가능하다. 100Wh 초과 160Wh 이하 또는 2g 초과 8g 이하 배터리가 장착된 기기 및 보조 배터리는 1인당 2개까지 가능하며 160wh 또는 8g 초과 배터리는 휴대할 수 없다. 티웨이항공, 에어서울 등도 보조 배터리 직접 소지에 대한 안내를 강화할 방침이다.

2025-02-06 09:14:13 양성운 기자
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"사회공헌 활동을 한눈에" 현대차그룹, CSR 디지털 매거진 오픈

현대자동차그룹이 대표 사회공헌(CSR) 활동을 한눈에 볼 수 있는 '현대차그룹 CSR 디지털 매거진'을 오픈했다고 6일 밝혔다. '현대차그룹 CSR 디지털 매거진'은 최신 트렌드와 고객의 니즈를 반영해 새롭게 개설됐으며 모바일, PC 등 다양한 기기에서 접속이 가능하고 직관적이며 몰입도 있는 구성을 갖춘 것이 특징이다. 현대차그룹의 CSR 3대 중점 영역인 ▲이동(Free Move) ▲안전(Safe Move) ▲친환경·미래세대(Sustainable Move)를 순서대로 나열했으며, 각 배너를 클릭하면 영역별 대표 사회공헌 활동을 상세 페이지에서 확인할 수 있다. 현대차그룹 관계자는 "새롭게 오픈한 디지털 매거진을 통해 우리 사회를 향한 현대차그룹의 노력과 실천이 언제 어디서든 생생하게 전달될 수 있기를 기대한다"고 밝혔다. 한편 현대차그룹은 CSR 3대 중점 영역을 바탕으로 다양한 사회공헌 활동을 전개하고 있다. 영역별 대표 활동으로는 ▲전국 복지시설에 전기차와 충전 인프라를 지원하는 '이쉐어'(이동) ▲재난현장 소방관들의 휴식과 회복을 위한 맞춤형 특장 버스를 지원하는 '소방관 회복지원차'(안전) ▲대학생 단원들을 선발해 미래 친환경 리더로 육성하는 '해피무브 더 그린'(친환경·미래세대)등이 있다.

2025-02-06 08:52:03 양성운 기자
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현대모비스, 빅데이터 경영으로 '업무방식 전환'…업무 효율 극대화 기대

현대모비스가 빅데이터를 활용한 업무 시스템 강화로 직원들의 업무 방식을 전환한다. 현대모비스는 전사적으로 생산과 구매, 연구개발 등 경영 전반에서 총 100여개에 이르는 다양한 업무 시스템을 쉽게 검색하고 공유할 수 있는 데이터 포털을 확대 운영한다고 6일 밝혔다. 이를 위해 현대모비스는 100여개 업무시스템과 연계된 1만 6000여개의 카테고리 데이터를 데이터맵 형식으로 해당 포털에 구축했다. 각 카테고리 데이터와 연계된 세부 데이터들을 포함하면 이 포털을 통해 수십만개에 이르는 방대한 업무데이터를 활용할 수 있게 된 것이다. 현대모비스의 데이터맵은 분산된 100여개 시스템의 데이터들을 유기적으로 연결해 구조화한 것이 특징이다. 업무 영역, 단계, 시스템별로 데이터를 분류했다. 이렇게 분류체계를 효율화해 필요한 데이터가 어디에 있는지와 어떤 내용인지를 신속하게 검색할 수 있다. 일종의 내비게이터 역할을 하는 것이다. 현대모비스는 이번 데이터맵을 구축하면서 기존에 30만여개에 이르는 용어를 표준 용어 3만여개로 재정비하는 작업도 함께 진행했다. 나아가 직원들이 원하는 조건에 부합하는 데이터를 찾은 후에는 해당 포털에 분석을 의뢰하고 그 결과를 시각화된 자료로 받아볼 수 있도록 했다. 직원들이 능동적으로 데이터를 검색하고 분석해 업무에 활용할 수 있도록 개방성을 강조했다. 현대모비스 관계자는 "빅데이터 활용 기술을 업무에 도입한 배경은 인공지능을 기업 경영환경에 본격적으로 도입하기에 앞서, 데이터 선행관리가 필수적이기 때문"이라며 "데이터 관리의 핵심은 품질로, 수많은 데이터 간의 관계 구조가 유기적으로 연결되어야 품질 좋은 결과물을 얻을 수 있고, 그만큼 활용가치도 높아진다"고 설명했다. 현대모비스는 지난 2022년에 데이터 경영환경 촉진을 위한 전문 포털을 구축한 바 있다. 이번에 추가로 강화된 데이터맵을 도입하며, 경영 전반에서 데이터 기반 의사결정과 업무 시너지 창출을 기대하고 있다.

2025-02-06 08:34:58 양성운 기자
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작년 경상수지 990억달러 흑자

지난해 우리나라 경상수지가 990억달러 흑자를 기록했다. 2015년에 이어 역대 두번째로 큰 규모다. 한국은행이 6일 발표한 '2024년 12월 국제수지(잠정)'에 따르면 지난해 12월 경상수지는 123억6000만 달러 흑자로 집계됐다. 경상수지는 국가간 상품, 서비스의 수출입과 함께 자본, 노동 등 모든 경제적 거래를 합산한 통계다. 한 나라의 기초체력을 나타내는 지표로 ▲상품수지 ▲서비스수지 ▲본원소득수지 ▲이전소득수지로 구성된다. 수출과 수입의 격차를 뜻하는 상품수지는 104억3000만 달러를 기록했다. 수출이 수입을 넘어섰다는 의미다. 1년 전(86억6000만 달러)과 비교하면 17억7000만 달러 증가했다. 항목별로 보면 수출은 전년 동월 대비 6.6% 증가한 633억 달러였다. 반도체 등 IT품목의 증가세가 지속되고 승용차, 화공품 등 비IT품목의 감소세가 둔화된 영향이다. 통관 기준으로 정보통신기기는 37%, 반도체는 20.6%, 철강제품은 6% 늘었다. 반면 승용차는 5.8%, 석유제품은 11.9% 줄었다. 수입은 1년전보다 4.2% 증가한 528억7000만 달러를 기록했다. 수입은 통관 기준 가스(-26.6%), 원유(-23.3%) 등을 포함한 원자재 감소세가 지속됐지만 자본재가 24%, 소비재가 1.2% 증가한 영향이 컸다. 여행·운송·지적재산권 사용료 등의 거래를 포괄한 서비스수지는 21억1000만 달러 적자를 기록했다. 겨울방학철 해외로 여행가는 내국인이 증가하면서 여행수지가 9억5000만 달러 감소하고, 운송수지(1억9000만달러) 흑자 규모도 둔화됐기 때문이다. 임금·배당·이자 흐름을 반영한 본원소득수지는 47억6000만달러 흑자로 나타났다. 증권투자 배당소득이 늘면서 배당소득수지가 35억9000만 달러 늘었다. 이전소득수지는 7억1000만 달러 적자를 기록했다. 이전소득수지는 거주자와 비거주자 사이에 대가 없이 주고받은 무상원조, 증여성 송금 등의 차이를 의미한다. 자본 유출입을 나타내는 금융계정 순자산은 93억8000만달러 증가했다. 직접투자에서 내국인의 해외투자가 69억5000만 달러, 외국인 국내투자는 12억3000만 달러 늘었다. 증권투자는 내국인의 해외투자가 주식을 중심으로 8억6000만 달러 증가한 반면 외국인 국내 투자는 주식을 중심으로 38억 달러 줄었다. 이로써 지난해 연간 경상수지는 990억4000만 달러를 흑자로 나타났다. 2015년(1051억2000만 달러) 이어 역대 두 번째로 큰 규모다.

2025-02-06 08:01:20 나유리 기자
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‘국내 첫 대체거래소’ 넥스트레이드, 본인가 획득…"내달 4일 출범"

국내 첫 대체거래소(ATS)인 넥스트레이드가 금융위원회의 최종 승인을 받고 오는 3월 4일 출범한다. 70년간 유지되던 한국거래소(KRX)의 독점 체제가 깨지고 본격적인 경쟁 체제로 접어들게 됐다. 금융위원회는 5일 제2차 정례회의를 열고 넥스트레이드의 '다자 간 매매 체결회사 투자중개업'을 본인가했다고 밝혔다. 넥스트레이드는 기존 정규 거래시간 외에도 프리마켓(오전 8시8시50분)과 애프터마켓(오후 3시30분8시)을 운영해 하루 12시간 거래가 가능하도록 할 예정이다. 넥스트레이드는 한국거래소보다 20~40% 낮은 매매체결 수수료를 도입하며, 새로운 호가 유형인 '중간가호가'와 '스톱지정가호가'도 추가한다. 이를 통해 투자자들에게 거래 비용 절감과 다양한 주문 옵션을 제공한다는 계획이다. 다만 넥스트레이드 출범 초기에는 모든 증권사가 참여하지 않는다. 시스템 구축 문제로 인해 15개 증권사만 전체 시장에 참여하고 13개 증권사는 프리마켓과 애프터마켓 거래에만 우선적으로 참여할 예정이다. 9월이 돼서야 32개 증권사가 전체 시장에 참가하게 된다. 또한, 공매도는 정규 거래시간에만 가능하며 넥스트레이드는 한국거래소와 동일한 가격변동폭(종가 기준 ±30%), 시장안정장치 및 시장감시 시스템을 적용할 예정이다. 거래 종목은 출범 이후 4주 동안은 매주 거래종목을 순차적으로 확대해 800개 종목을 거래할 예정이다. 구체적인 종목은 오는 12일 열릴 합동설명회에서 발표된다. 금융위원회 관계자는 "넥스트레이드 출범으로 주식거래 시간이 연장되고 수수료 경쟁이 심화되면서 투자자들에게 다양한 선택권이 제공될 것"이라며 "거래 안정성을 확보하기 위해 출범 전까지 시스템을 철저히 점검할 계획"이라고 밝혔다. /허정윤기자 zelkova@metroseoul.co.kr

2025-02-05 17:37:04 허정윤 기자