메트로신문

현대기아차, 세계교육포럼에 에쿠스·그랜저·K7 의전차량 지원

현대기아자동차가 국내에서는 처음으로 개최되는 교육 분야 국제회의인 2015 세계교육포럼에 의전 차량을 지원한다. 현대기아차는 7일 서울 여의도 세계교육포럼 준비기획단 사무소에서 차량 전달식을 열었다. 전달식에는 이봉주 현대기아차 이사, 김영곤 세계교육포럼 준비기획단 단장이 참석했다. 현대기아차가 세계교육포럼에 지원하는 차량은 ▲에쿠스 ▲그랜저 ▲K7 등 3개 차종 총 32대다. 행사 동안 유네스코 회원국의 국가정상급 대표와 장관급 대표 등 고위 관계자들의 의전 및 수행에 활용될 예정이다. 인천 송도 컨벤시아에서 19일부터 22일까지 열리는 세계교육포럼은 195개 유네스코 회원국의 장관급, 국제기구, 시민사회, 학계 대표 등 총 1500여명의 교육관계자들이 참석한다. 이리나 보코바 유네스코 사무총장 등 유엔 국제기구 수장과 카일리쉬 사티아르티 2014 노벨평화상 수상자 등이 참여한다. 이 이사는 "지구촌의 미래를 위한 전세계 교육 비전을 논의하는 의미 있는 자리에 공식 차량 후원사로 함께 하게 돼 뜻 깊게 생각한다"며 "세계교육포럼의 성공적인 개최를 위해 차량 협찬 및 운영을 적극 지원하겠다"고 말했다. 현대기아차는 2012년 핵안보정상회의와 2014 한-아세안 특별 정상회의, 2015 세계물포럼 등 주요 국제행사에 차량을 지원한 바 있다.

2015-05-07 11:57:54 이정필 기자

MINI, 소규모 사업자에 뉴미니 컨트리맨 2년 무상렌트

MINI는 소규모 사업자에게 '뉴 MINI 컨트리맨'을 2년간 무상으로 제공한다고 7일 밝혔다. 토너먼트 방식으로 진행되는 이벤트는 24일까지 지원자를 모집한다. 사업자 등록증을 가진 사업자라면 누구나 지원할 수 있다. 가장 기발한 아이디어로 사업을 꾸려나가는 32개 팀을 우선 선발한다. 8월말까지 총 3라운드에 걸쳐 미션을 수행하게 된다. 마지막 3라운드를 통과한 5개 팀이 최종 우승을 놓고 뉴 MINI 컨트리맨을 이용해 미션을 진행한다. 다음 라운드 진출 및 최종 우승팀은 일반인 팬들의 투표를 통해 선발된다. 최종 우승팀에게는 전문가의 비즈니스 컨설팅과 함께 뉴 MINI 컨트리맨이 2년간 제공된다. 참가를 희망하는 지원자는 MINI 홈페이지(www.mini.co.kr)와 'MINI FOR MINI BUSINESS' 공식 홈페이지(www.minibusiness.co.kr), MINI 공식 블로그(blog.naver.com/mini_kr_blog)에서 신청서를 다운로드 받아 MINI 공식 블로그 메일(mini_kr_blog@naver.com)로 제출하면 된다. [!{IMG::20150507000125.jpg::C::480::뉴 MINI 컨트리맨}!]

2015-05-07 11:42:54 이정필 기자

우리銀-키움투자자산운용, 펀드 개발 등 MOU 체결

우리은행은 7일 서울 중구 본점에서 키움투자자산운용과 상호 협력 증진을 위한 전략적 업무제휴를 체결했다고 밝혔다. 이번 협약을 통해 양 사는 펀드 상품의 개발·판매·관리에 이르는 각 단계별 협력을 강화할 예정이다. 예컨대 키움투자자산운용이 우리은행 고객을 위한 맞춤형 상품을 개발하면, 우리은행은 공동 프로모션 등을 통해 판매를 활성화 한다는 계획이다. 또한 펀드 수탁은행과 일반사무관리 업무와 같은 자산운용 관련 부수업무에 대한 협력도 확대할 방침이다. 우리은행 관계자는 "이번 협약으로 자산운용과 관련된 비즈니스 기회가 확대되고, 키움투자자산운용 또한 우리은행의 폭넓은 판매채널을 활용할 수 있을 것으로 예상된다"고 말했다. 이어 "116년 전통의 우리은행과 자산관리 전문운용사인 키움투자자산운용은 과거 계열 관계일 때부터 견고한 파트너십을 구축해 왔다"며 "오늘 협약이 향후 발전적인 비즈니스 모델 설정에 도움이 될 것"이라고 전했다.

2015-05-07 11:35:20 백아란 기자

외환은행, 독거어르신 위한 '봄맞이 러브하우스' 단장 지원

외환은행은 지난 6일 마포구 독거노인종합지원센터에서 주거환경개선 사업인 '봄맞이 러브하우스' 단장을 지원했다고 7일 밝혔다. 특히 이날 전달한 기부금은 외환은행이 지난해 독거어르신을 지원하고자 실시한 '버킷챌린지 대고객 이벤트'를 통해 고객들이 특정 상품을 가입할 때마다 자동으로 기부에 참여되는 형태로 모금됐다. 총 기부 건수는16만여건으로 집계됐으며, 이는 보호대상 독거어르신(총 31명) 자택의 도배·장판교체와 방역, 난방설비수리 등 노후한 주거환경 개선에 사용될 예정이다. 이와함께 외환은행은 각종 후원물품도 별도로 전달할 계획이다. 외환은행 홍보부 사회공헌 담당자는 "외환은행은 '함께 성장하며 행복을 나누는 금융' 이라는 하나금융그룹의 비전을 실현하고, 지역사회와 이웃에게 감사와 나눔을 실천하기 위해 다양한 사회공헌 활동을 펼쳐오고 있다"며 "앞으로도 사회적 약자에 대한 관심과 배려를 바탕으로 실질적인 소통과 지원방안을 지속적으로 강구해 나갈 것"이라고 말했다.

2015-05-07 11:35:02 백아란 기자

삼성테크윈, 영국기업 마이라와 전기차 구동시스템 공동개발

영국의 자동차연구기업 마이라는 삼성테크윈과 상용차용 배터리팩, 전기구동시스템 등의 제품개발과 공동 마케팅을 골자로 하는 포괄적 기술협력에 합의했다고 7일 밝혔다. 이번 파트너십은 양사 간 3년 동안 배터리팩과 전기구동시스템 기술협력을 바탕으로 한다. 마이라는 삼성테크윈과 금번 협력관계를 통해 버스, 트럭 등 상용차에 장착 가능한 배터리팩 기술 및 친환경차량, 국방분야에 두루 적용할 수 있는 전기구동 시스템을 공동으로 개발하고 양산할 계획이다. 마이라는 전기차 배터리팩, 전기구동시스템 분야에서 세계 최고 수준의 설계 역량을 보유하고 있다고 전했다. 삼성테크윈의 방산 차량용 기술과 생산능력을 바탕으로 이번 제품개발과 공동마케팅을 적극적으로 육성해 나간다는 방침이다. 제프 데이비스 마이라 기술부문 사장은 "이번 협력을 통해 세계 시장에서 일고 있는 전기차 구동시스템의 높은 수요를 충족시킬 수 있을 것이라 기대한다"며 "이러한 수요 증가는 승용차 분야에서 두드러지는 현상으로, OEM(주문자상표부착생산)기업들이 최적 연비 성능과 배출가스 저감을 위한 기술을 활용해 비용을 절감 시키는 가장 중요한 역할을 담당하고 있기도 하다"고 말했다. 이어 "비용 절감을 실현시키는 것에는 베터리팩과 전기구동시스템의 기술이 서로 조화를 이룰 뿐 아니라 최적화되는 것이 관건"이라며 "마이라와 삼성테크윈이 서로 기술 협력을 맺는 것은 이상적인 일로 마이라에게 있어서는 삼성테크윈이 보유하고 있는 OEM으로서의 전문성과 현장 경험을 이해할 수 있게 됨으로 양사가 함께 시장이 필요로 하는 명확한 기술과 비용 절감을 실현시키게 있게 됐다"고 기대했다. 하홍 삼성테크윈 전무는 "삼성테크윈은 배터리와 전기구동시스템 생산에 있어서 높은 기술을 보유하고 있으며 마이라는 자동차 기술분야에서 최고 수준의 설계역량과 권위적 차량 인증기관으로 평가되고 있다"며 "이번 기술협력을 통해서 마이라와의 폭넓고 지속적이며 동시에 혁신적인 비즈니스 기회를 창출하게 될 것으로 기대하고 있다"고 답했다.

2015-05-07 11:16:03 이정필 기자

작년 국내 노동생산성 101.9… 2년연속 상승세

국내 노동생산성이 2년 연속 상승세를 보였다. 산업통상자원부와 한국생산성본부는 지난해 국내 전 산업 노동생산성지수가 101.9로 전년(100.4)보다 1.5% 상승했다고 7일 밝혔다. 노동생산산성지수는 국가지정 통계로 2010년 100을 기준으로 한다. 산업부는 작년 노동생산성지수와 관련, "제조업과 서비스업 주도로 전체 산업생산이 늘었지만, 노동시간이 줄면서 노동투입량이 감소했기 때문"이라고 설명했다. 지난해 산업생산지수는 1.2% 상승했으나 노동투입량지수는 0.4% 하락했다. 업종별 노동생산성지수를 보면 서비스업은 생산 증가와 노동투입 감소로 전년보다 2.7% 상승한 반면 건설업은 생산 감소와 노동투입 증가로 1.7% 하락했다. 제조업은 102.4로 전년과 같았다. 작년 4분기 전 산업 노동생산성지수는 104.2로 전년 동기 대비 1.8% 상승했다. 분기 기준으로는 2012년 4분기 이후 상승세를 지속하고 있다.

2015-05-07 11:13:41 송정훈 기자

현대중공업, 선박 연료 향상 장치로 연간 8억원 절약

현대중공업은 선박 연료효율 개선장치인 '하이핀(Hi-FIN)'의 성능 검증을 마치고, 전 선종으로 확대 적용할 예정이라고 7일 밝혔다. 하이핀은 프로펠러 중심부(허브)에 부착하는 바람개비 형태의 장치다. 프로펠러 뒤쪽은 소용돌이 현상이 발생해 추진 효율을 떨어뜨리는데, 하이핀은 프로펠러와 반대 방향의 와류를 생성함으로써 프로펠러의 와류 현상을 상쇄해 추진 효율을 높여 준다. 현대중공업은 지난해 4월 그리스 마란가스사의 16만2000입방미터(㎥)급 액화천연가스(LNG)운반선에 하이핀을 장착해 실제 운항 선박에서의 성능 검증을 마쳤다. 사측에 따르면 하이핀을 장착한 선박은 최대 2.5%의 연료 소모를 줄일 수 있다. 8600TEU급 초대형 컨테이너선의 경우, 연간 약 75만달러(한화 8억1547만원) 상당의 연료를 절감할 수 있다. 선박의 평균 수명을 25년으로 보면 연료 절감액은 약 1900만달러(한화 206억5870만원)에 달한다. 현대중공업은 현재 30척 이상의 선박에 대해 하이핀 주문을 받은 상태다. 하이핀이 장착되는 선박의 종류도 초기 LNG운반선에서 최근에는 컨테이너선, 초대형원유운반선, 액화석유가스(LPG)운반선 등 전 선종으로 확대됐다. 현대중공업 관계자는 "조선업 불황이 이어지는 상황에서 연료효율 향상 등 선박 성능의 차별화를 통해 수주 경쟁력을 높여갈 것"이라고 말했다.

2015-05-07 11:08:37 양소리 기자

넥센타이어, 일반인 자차로 300m 질주 드래그레이스 인기

넥센타이어(대표이사 이현봉)가 후원하는 스피드레이싱 엔페라컵 2라운드가 10일 전남 영암 F1 상설서킷에서 열린다. 사측에 따르면 이번 2라운드에는 190여대의 승용 및 레저(RV), 스포츠유틸리티(SUV) 차량이 참가신청을 마쳤다. 개막전에 첫 선을 보인 '엔페라컵 드래그 타임 워치' 프로그램은 180여명의 참가자가 출전한다. 엔페라컵 드래그 타임 워치는 넥센타이어가 2015시즌 준비한 체험 프로그램이다. F1 서킷에서 본인의 차량으로 300m 직선 구간을 최고 속도로 질주할 수 있다. 참가자에게는 자신의 기록이 담긴 인증서를 제공한다. 대회 홈페이지 온라인 접수나 현장 접수를 통해 누구나 참여 가능하다. 개막전에는 4개 동호회 회원이 방문했다. 2라운드에는 6개 동호회 회원 300여명이 방문할 예정이다. 이밖에 서킷 체험주행, 택시타임, 레이싱 모델 포토타임, 게임 이벤트 등의 다양한 프로그램이 준비됐다. 2라운드는 오후 1시부터 네이버 생중계로 레이싱 현장을 전한다. 생중계 시청 인증샷 이벤트도 함께 진행된다.

2015-05-07 11:04:32 이정필 기자

전경련, 사물인터넷 R&D세액공제 해야

전국경제인연합회가(회장 허창수)가 사물인터넷, 3D프린터 등 최신 신성장동력 기술을 연구개발(R&D) 세액공제 대상으로 포함시키라고 요구하고 나섰다. 전국경제인연합회(회장 허창수)는 국가 연구개발(R&D)의 75%를 차지하는 기업 R&D가 삼중고로 인해 위기를 겪고 있다고 진단하고, 기업 R&D 투자를 촉진하기 위해 이같은 정책과제를 정부에 건의했다고 7일 밝혔다. 공격적으로 대규모 R&D 투자를 수행해온 기업들에게 적신호가 켜졌다. 우선 정부의 R&D 지원 축소다. 2013년 정부의 기업 R&D 직접 지원은 전년 대비 0.2% 감소했다. 조세지원을 통한 간접 지원도 각종 제도 축소·폐지로 줄어들 전망이다. 이는 미국, 일본 등 주요국이 기업 R&D 지원을 통해 미래 먹거리 지원을 하는 추세와 역행하는 것이라 산업계 우려가 커지고 있다. 또 중국 R&D 확대로 기술 격차도 줄어들고 있다. 중국 R&D는 2010년 이래 연 평균 16% 이상 증가하고 있어 한·중 R&D 격차는 2010년 4배에서 2013년 5배로 증가했다. 그 결과 이동통신, IT융합기술 등 기술 격차는 1년 정도 밖에 되지 않고, 디스플레이 산업 생산능력은 3년 내 한국을 추월할 것으로 예측되고 있다. 영업이익 급감으로 인해 R&D에 투자할 기업 여력이 줄고 있는 것도 문제다. 국내 상장사 작년 영업이익률은 2009년 금융위기 당시보다도 1.2%포인트 감소했다. 이에 따라 전경련은 산업계가 바라는 정책과제를 발굴, 제안했다. 가장 중요한 것은 축소·폐지된 R&D 조세지원 제도 복원과 기한이 도래한 R&D 조세지원 제도 일몰 연장이다. 최근 2년간(2013~2014년) 주요 R&D 조세지원 제도의 축소 및 폐지로 인해 기업 부담이 매년 5000억원 이상 증가한 것으로 조사됐다. 여기에 올해 말 일몰이 도래하는 5개 제도가 연장되지 않을 경우, 기업 부담은 매년 2000억원 이상 더 늘어날 전망이다. 또 신성장동력 R&D 세액공제 제도의 경우 조세특례법상 '신성장동력 기술'을 1~2년 주기로 심사해 포함시키는 방식(포지티브)을 사용하기 때문에 사물인터넷, 3D프린터와 같은 최신 산업 동향을 반영하지 못하는 것으로 드러났다. 아울러 세액공제를 받기 위해서는 해당 기술만 연구하는 전담조직이 의무적으로 있어야 하지만 한 부서에서 여러 기술을 병행 연구하는 산업계의 현실을 감안할 때 제도와 현실 사이에 괴리가 있는 것으로 나타났다. 전경련은 조세특례법상 누락돼 있는 신성장동력 기술을 포함시킬 것을 건의했으며 보다 근본적인 개선 방법으로는 빠른 주기로 바뀌는 신성장동력 산업의 특성을 감안, 단순 기술 개선·기존 산업 재투자 등 자격 미달 사례를 제외한 나머지 기술을 포함시켜주는 포괄주의 방식(negative system)을 건의했다. 또 전담부서에 대한 의무 조항을 삭제해 전담부서가 아니더라도 신성장동력 기술 연구 시 해당 기술에 대해 세제혜택을 받을 수 있도록 제안했다. 유환익 전경련 산업본부장은 "지금은 차세대 먹거리 발굴에 정부와 기업이 모두 최선을 다해야 할 때이다. 정부는 R&D 지원 축소에서 벗어나 지원을 확대하여 경제를 활성화하는 것이 시급하다"고 밝혔다.

2015-05-07 11:01:00 송정훈 기자

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