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국토부, "제2경부 결정된 바 없다"…"제안서 왜 받나"

국토교통부가 제2경부고속도로(서울~세종고속도로)의 민간투자사업 제안서를 반려했다. 이에 따라 제2경부고속도로를 민간투자사업으로 추진하려던 계획에 차질을 빚게됐다. 새정치민주연합 변재일 의원에 따르면 지난 29일 국토교통부는 제2경부고속도로주식회사(가칭) 대표회사인 ㈜한국인프라디벨로퍼가 지난 5월 제출한 '제2경부고속도로 민간투자사업 제안서'를 반려했다. 국토부는 '제2경부고속도로 사업의 추진방식과 추진시기가 결정되지 않았다'는 이유로 ㈜한국인프라디벨로퍼가 제출한 민간투자제안서를 반려한 것으로 알려졌다. 이에 대해 ㈜한국인프라디벨로퍼 관계자는 "한달동안 심혈을 기울여 제안서를 만들어 제출했는데 이제와서 국토부가 입장을 바꿔 민간투자제안서를 반려한 것은 이해할 수 없는 조치"라며 "결정된 것이 없어 제안서를 반려한다면 처음부터 제안서를 받지 말았어야 한다"고 불만을 토로했다. 특히 "대외비인 사항을 국토부가 변 의원에게 먼저 알려준 것은 행정적으로나 도의적으로도 납득하기 힘들다"고 강조했다. 한편 제2경부고속도로는 서울과 세종시를 잇는 129km 신규연장에 총사업비 약 6조 8000억원이 소요될 것으로 예상되는 대형 프로젝트로, 지난 이명박 정부에서 30대 선도사업의 하나로 추진된 사업이다. 지난 2009년 예비타당성 조사 완료와 함께 같은 해 12월 기본계획 수립단계에서 노선 및 사업추진방식과 관련해 해법을 찾지 못하고 현재까지 전면 중단된 상태였지만 지난 6·4 지방선거에서 새누리당이 지방선거 공약으로 제시한 것을 계기로 충청권 지방선거의 최대 이슈로 부상한 바 있다. 제2경부고속도로가 완공되면, 현재 국토부가 추진 중인 구리-포천간 고속도로와 연결되어 수도권 남북을 잇는 새로운 간선축이 될 것으로 기대를 모으고 있으나 '민자유치냐, 국가재정이냐'는 사업방식을 놓고 5년째 사업시행이 미뤄지고 있는 상태다.

2014-06-30 17:10:00 김두탁 기자
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동부 투자자, 동양사태 '데자뷔' 우려…채권단 구조조정 순항이 관건

채권단이 동부그룹 유동성 위기의 진원지인 동부제철에 대해 자율협약 방식으로 구조조정을 추진하기로 결정하면서 동부제철 투자자들이 안도의 한숨을 내쉬었다. 자율협약 방식은 채권단이 만기도래 회사채를 매입해주기 때문에 지난해 동양사태처럼 원금을 날릴 위험은 없다. 다만 채권단의 구조조정 절차가 차질을 빚을 경우 시장 변동에 따른 피해가 발생할 가능성을 배제할 수 없다. 30일 금융감독원에 따르면 지난 24일 현재 동부제철 회사채에 개인투자자 2795명이 총 1083억원어치를 투자했다. 법인투자자가 51개사, 65억원 규모인 점과 비교해 개인투자자 비중이 상당하다. 기업어음(CP)의 경우 소량 발행됐던 기존 물량이 상환되면서 잔액이 없다. 기관은 규정상 신용등급이 낮은 회사채를 편입하지 못하는 반면, 개인투자자들은 계열사인 동부증권에서 고금리 소매로 판매된 동부제철 회사채에 대거 몰린 것으로 나타났다. 전문가들은 향후 구조조정 진행이 껄끄러워 자율협약에서 법정관리 단계로 넘어가면 회사채 가격이 급등락해 개인투자자 피해가 발생할 우려를 제기했다. 실제로 이날 오전 산업은행이 동부CNI 회사채 차환에 긴급자금을 지원해주기로 결정했다는 소식에 동부CNI 주가는 상한가를 치고 회사채 가격도 치솟았다. 그러나 채권단의 구조조정 절차가 차질을 빚기라도 할 경우 주식과 회사채 가격은 언제든지 휘청거릴 수 있다. 게다가 동부제철과 동부CNI는 물론, 동부그룹 다른 계열사들 역시 대규모 회사채 상환 만기를 앞두고 자금 압박에 직면했다. 동부그룹의 차입금은 약 5조7000억원으로 추산된다. 이 가운데 7월 만기가 돌아오는 회사채는 2200억원 규모이며 하반기에만 4240억원어치를 차환해야 한다.

2014-06-30 16:58:19 김현정 기자
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내달부터 '기술금융' 본격화…18개 은행 업무 협약 맺어

앞으로 기업들은 기술력만 인정받으면 담보가 없더라도 대출을 받을 수 있게 된다. 30일 산업·기업·우리·신한·전북 등 18개 은행은 기술신용보증기금(기보) 및 정책금융공사과 함께 이 같은 내용을 골자로 한 '기술금융 활성화를 위한 기술신용정보 활용 업무협약'을 체결했다. 이번 협약은 은행이 기보의 보증을 받은 기업에 대출하거나 정책금융공사의 간접 대출(온렌딩)을 이용할 때 기술신용정보를 활용하기 위해 마련됐다. 이에 따라 금융위는 내달 1일부터 은행이 기보 보증부 대출 및 정금공의 온렌딩 사용시 기술신용정보 활용을 의무화하도록 했다. 또 내년부터는 이를 신보의 보증부 대출에도 활용하는 등 기술신용정보 활용을 단계적으로 확대할 방침이다. 이와 함께 현재 기술신용정보 제공기관(TCB)으로 지정한 기보와 한국기업데이터(KED) 외에 민간 신용조회회사(CB사)가 요건 등을 갖추면 TCB로 추가 지정할 예정이다. 신제윤 금융위원장은 이날 협약식에 참석해 "이번 협약은 그동안 정부와 금융기관이 함께 구축해 온 기술신용평가시스템을 활용하기 위한 첫발을 내딛는 아주 뜻 깊은 자리"라며 "경제의 패러다임이 기술·지식기반으로 옮겨감에 따라 신용담보에서 벗어나 기업의 성장가능성 등 미래가치를 평가할 수 있는 능력을 갖출 필요가 있다"고 평가했다. 신 위원장은 이어 "기술신용평가시스템을 안정적으로 정착시켜 올 하반기 우리나라 금융산업의 새로운 패러다임을 제시하는 '기술금융의 원년'으로 기록될 수 있도록 정부와 금융기관이 함께 노력하자"고 주문했다. 금감원 또한 은행의 자체 기술신용평가 능력을 높이기 위해 3분기 경영실태평가 항목에 활용 정도를 반영할 방침이다. 산은·기은 등 정책금융기관과 시중은행도 의무 적용 대상 외에 자체적으로 기술신용정보를 적극적으로 활용해 나가기로 했다. 한편 은행연합회는 오는 7월 중 기술정보 데이터베이스(TDB) 오픈을 위해 DB 수집 및 시스템 구축 등의 준비를 하고 있다. 아울러 내달 1일 '신용기술정보 집중센터'를 열어 TDB 전담부서(기술정보부)를 신설키로 했다. 은행협회 관계자는 "신설되는 기술정보부는 기술정보를 수집·생산·가공해 수요자인 은행 및 기술신용평가기관(TCB) 등의 눈높이에 맞는 신뢰성 있는 정보를 제공할 것"이라며 "이를 통해 금융권의 기술평가 역량을 제고하는 등 기술금융 인프라 구축에 중추적인 역할을 할 것으로 기대한다"고 전했다. 금융위 관계자는 "기술신용 정보 활용을 위해 현재 은행연합회와 금융기관에서 준비하고 있다"며 "민간기관이 기술신용정보 제공기관으로 보다 많이 참여할 수 있도록 '신용정보의 이용 및 보호에 관한 법률'개정안도 국회에서 의결될 수 있도록 적극 지원해 나갈 예정"이라고 말했다.

2014-06-30 16:22:01 백아란 기자
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한화건설, 2014 우수협력사 간담회 개최

한화건설이 30일 서울 장교동 한화빌딩에서 '2014년도 우수협력사 간담회'를 개최했다. 간담회에는 이근포 한화건설 사장을 비롯한 임직원과 80여 개 협력사 대표 등 약 100여 명이 참석했다. 한화건설은 지난 2002년부터 매년 지속적으로 우수협력사 간담회를 개최하며, 금융과 기술개발 지원 등을 통해 협력사와의 실질적인 동반성장을 도모하고 있다. 이번 간담회는 건축·토목·플랜트·기계·전기·구매 등의 부문에서 지난 한 해 동안 품질 향상과 기술 혁신 등에 공헌한 우수협력사들을 격려하기 위해 마련됐다. 우수협력사들에게는 운영자금 무이자 대여, 입찰기회 및 물량 확대 등의 혜택이 제공된다. 이근포 한화건설 사장은 "협력사들과 체결한 공정거래 및 동반성장 협약에 기반해 동반성장펀드 및 네트워크론을 지속적으로 지원하겠다"며 "이외 기술 및 재무교육, 동반성장 전담부서운영, 윤리경영 시스템 구축, 경영닥터제 지원 등의 프로그램을 운영하고 있다"고 말했다. 이날 우수협력사로 선정된 한 협력사 대표는 "지속적으로 운영되고 있는 한화건설의 금융 및 기술개발 지원책 등 다양한 동반성장 프로그램들이 회사운영에 큰 도움이 됐다"고 말했다. 한편, 한화건설은 동반성장의 모범적인 모델을 제시한 점을 높게 평가받아 2011년 '건설협력증진대상'에서 '국토해양부 장관상'을 수상한 바 있다. 또 2013년에는 '산업통상자원부장관 표창', '국토교통부장관 표창'과 함께 '종합대상'을 수상했다.

2014-06-30 16:21:43 박선옥 기자