메트로신문

현대차 정몽구 재단, '온드림 미래산업 인재 장학생 선발'…차세대 미래산업 리더 육성

2021 온드림 미래산업 인재 학부,대학원 장학생 선발 포스터 현대자동차 정몽구 재단은 우리나라 미래산업을 이끌어 갈 핵심인재를 양성하기 위해 '2021년 온드림 미래산업 인재 장학생 선발'을 진행한다고 12일 밝혔다. 선발 분야는 ▲지능정보기술(AI, 블록체인, 클라우드, IoT 등) ▲바이오·헬스(헬스케어, 유전자재조합, 바이오리액터 등) ▲에너지신산업(수소에너지, 스마트그리드, 기후변화 대응 등) 크게 세 가지 분야다. 지원 자격은 국내 주요 대학에 재학 중인 대학생 2, 3학년 및 대학원 석사·박사·석박사 통합과정 신입생 및 재학생이다. 선발 인원은 대학생 25명, 대학원생 30명이다. 소속 전공에 관계없이 해당 분야를 연구하고자 하는 학생이라면 누구나 지원할 수 있다. 선발된 장학생에게는 졸업 시까지 학업에 집중할 수 있도록 매 학기 등록금 전액과 학습지원비 180만원을 지원한다. 또 ▲국제 학술대회 장학금 ▲해외 진출 장학생 장학금 ▲글로벌 우수 장학금 등 재정적 지원과 ▲온드림 장학생 여름캠프 ▲온드림 졸업식 ▲온드림 프렌즈 활동 지원 등 장학생 성장 주기에 따른 맞춤식 지원을 제공한다. 신청서류 제출은 다음달 4일까지다. 서류 심사 합격자를 대상으로 전공 및 인성 면접을 거쳐 6월 중 최종 합격자를 선발한다. 정몽구 재단 관계자는 "장학금 지원뿐 아니라 장학생 성장 주기에 따른 차별화된 성장 지원 및 후속 지원을 제공할 예정"이라며 "국가 성장의 기반이 되는 미래 인재 육성에 재단의 역량을 집중할 계획"이라고 말했다.

2021-04-12 11:31:40 양성운 기자

'탄소중립 시대' 코트라, 한·러 수소경제 협력 '주목'

'러시아 수소경제 동향 및 협력방안' 보고서 KOTRA(코트라)가 13일 '러시아 수소경제 동향 및 한국과의 협력방안' 보고서를 발간했다. 러시아의 최근 수소경제 추진 현황을 살펴보고, 로스아톰 등 유력한 협력 파트너를 소개하는 한편 러시아의 대외 협력 현황과 한국과의 협업 방안을 담았다. 에너지 수출대국인 러시아는 수소에너지 개발을 적극적으로 추진 중이다. 지난 2020년 러시아 정부가 발표한 '2035년 러시아 에너지 발전 전략'에는 '러시아 수소 에너지 개발 로드맵'이 포함돼 있다. 로드맵에 따르면 러시아는 풍부한 천연가스 및 신재생에너지를 활용해 2024년까지 글로벌 수소 공급국으로 거듭난다는 계획이다. 2024년 수소 20만톤 수출을 시작으로 2035년까지 200만톤 이상으로 수출 규모를 확대할 방침이다. 러시아 원자력 공기업인 로스아톰은 사할린 가스전에서 블루수소를 생산해 아시아·태평양 지역 국가들로의 수출을 모색하고 있다. 블루수소 생산에 필요한 천연가스가 풍부하게 매장돼있는 사할린 지역에 수소 클러스터를 구축해 수출기지로 만들 계획이다. 세계 최대 천연가스 회사인 가즈프롬은 건설 중인 러시아-독일 간 파이프라인 '노드 스트림-2'(Nord Stream 2)가 독일 및 기타 유럽으로 수소를 공급하는 매력적인 경로가 될 수 있다고 강조한다. 파이프라인을 통해 천연가스에 최대 70%까지 수소를 혼합해 수송할 수 있다고 한다. 권평오 코트라 사장은 "러시아는 막대한 수소 생산 잠재력을 보유하고 있으며, 우주개발 과정에서 획득한 극저온 공학기술 등 수소 저장·운송 분야 기초과학기술이 뛰어나다"며 수소 협력의 파트너로서 러시아의 가치를 높게 평가했다.

2021-04-12 11:00:30 양성운 기자

[기자수첩] 미래차 기술 초석 다지는 현대모비스…애플 아이폰 경쟁력 주목

차량용 반도체 기술은 미래 모빌리티 산업 승패를 좌우하는 핵심으로 급부상했다. 글로벌 완성차 업계가 반도체기업과 손잡고 차량용 반도체·부품 자립화를 추진하는 것도 이 때문이다. 미래 모빌리티의 핵심인 전동화와 자율주행 기술을 연결하는데도 반도체 역할이 중요하다. 최근 세계 완성차 공장이 멈춰서는 것도 반도체 부족에 따른 것이다. 지금 이시간에도 포드와 GM, 도요타, 현대차 등 글로벌 완성차 공장은 반도체 수급 문제로 가동을 멈추거나 생산량을 조절하고 있다. 특히 '반도체 강국' 한국도 반도체 대란에 휩싸인 상태다. 현대모비스가 지난달 차량용 반도체의 직접 설계와 내재화 목표를 공개한것도 미래 경쟁력 확보를 위한 것으로 보인다. 현대모비스는 이를 위해 지난해 말 그룹 계열사인 현대오트론으로부터 약 1332억원에 반도체 부문을 인수한 바 있다. 이는 전동화·자율주행화 추세로 소프트웨어와 하드웨어, 반도체를 묶는 최적화된 플랫폼 구축이 중요해진 한편 전 세계적 반도체 수급난에 대응하기 위한 측면이 크다. 만약 현대모비스가 차량용 반도체 내재화에 성공할 경우 휴대폰 업계 애플로 급부상할 수 있다. 애플은 2008년 아이폰을 처음 출시한 이후 자체 소프트웨어를 바탕으로 글로벌 모바일 업체와 경쟁에서 우위를 점했다. 애플 아이폰을 제외한 스마트폰 업체들은 구글의 안드로이드 OS를 사용하기 때문에 기기와의 호환이 애플처럼 원활하지 않아 부담으로 작용하고 있다. 특히 애플은 올해 애플 실리콘이라 불린 M1 칩을 처음 적용한 신형 맥북 프로를 출시하며 소프트웨어와 하드웨어의 완벽한 조합을 이끌어냈다. 또 현대차그룹도 현대모비스가 차량용 반도체의 내재화에 성공할 경우 반도체 물량 부족 현상에서도 자유롭게 된다. 글로벌 완성차 업체들이 반도체 공급 부족으로 생산을 중단하고 있는 상황에서 테슬라는 생산이 급증한 것도 이같은 영향이다. 테슬라는 자체 운영체제(OS)를 기반으로 통합제어 구조를 단순하게 만들어 반도체 부품 사용도 최소화 했다. 자체 OS없이 기능제어 분산에 어렵움을 겪고 있는 기존 완성차 업체와 차별되는 부분이다. 현대차그룹이 세계 최고 수준 기술력을 바탕으로 미래 모빌리티 산업의 핵심으로 꼽히는 차량용 반도체 주도권을 선점하기 위해서는 현대모비스의 역할이 어느때보다 중요하다. 자율주행 전기차 '애플카'의 기술 개발에 나선 애플과 글로벌 전기차 시장의 개화 이끈 미국 전기차 업체 테슬라에 비해 현대모비스의 반도체자립 선언은 다소 늦은감은 있지만 조급함에 서두르기보다 먼 미래를 보고 초석을 놓는다는 자세로 완벽하고 치밀하게 준비해 나가야 할 것이다.

2021-04-11 13:16:55 양성운 기자

쌍용차 법정관리 임박…대대적 체질개선 뒷받침돼야

쌍용차 평택공장 조립3라인 직원들이 차량 부품을 조립하고 있다. '생사기로'에 놓인 쌍용자동차의 기업 회생절차(법정관리) 개시 여부가 이번 주중에는 결정될 것으로 보인다. 기존 협상 대상자인 HAAH오토모티브를 비롯해 6∼7곳이 인수 의향을 밝힌 가운데 법원은 일단 회생절차에 돌입하면 속도를 내 조기졸업을 끌어내겠다는 방침이다. 이에 따라 법원 회생절차 이후 쌍용차의 미래에 업계 관심이 집중되고 있다. 다만 조기졸업을 위해서는 노사간 풀어야할 숙제도 산적해있다. ◆ 회생절차 이후 새로운 인수자 찾기 11일 업계에 따르면 서울회생법원은 9일 쌍용차 기업회생절차 관리인 선임을 위해 정용원 쌍용차 기획관리본부장(전무)을 단수 후보로 정해 대법원 회생파산위원회와 채권자협의회에 의견을 조회했다. 이는 예병태 쌍용차 사장이 HAAH오토모티브의 매각 협상의 실패에 대한 책임을 지고 물러나면서 제3자 관리인 선임이 필요해졌기 때문이다. 앞서 지난 7일 예 사장은 전 임직원에게 이메일로 "경영을 책임져온 대표이사로서 그 결과에 대해 책임지는 모습을 보여주는 것이 도리라고 생각한다"며 투자 유치 실패의 책임을 지고 물러날것을 알렸다. 현재 예 사장의 후임은 결정되지 않았지만 정용원 쌍용차 기획관리본부장(전무)가 바통을 이어받을 가능성이 높다. 쌍용차 노조는 예 사장의 관리인 선임에 반대하며 정 전무를 선임해달라는 탄원서를 내기도 했다. 쌍용차가 정 전무 중심으로 회생 개시 결정 등의 절차를 빠르게 진행해 법정관리를 조기졸업하더라도 생존을 위해서는 인수·합병(M&A) 추진이 필수적이다. 기업계속가치보다 청산가치가 클 것이라는 전망이 지배적이라 파산을 면하려면 새로운 투자자가 나타나야 한다. 쌍용차는 5000여명의 직접고용 인력이 있으며, 협력사까지 합산하면 수만 명의 고용과 연관돼 있다는 점에서 법원은 청산보다는 공개 입찰을 통해 인수 적임자를 찾는 작업에 무게를 두고 있을 것으로 보인다. 법원이 공개 매각을 진행하면 유력 투자자였던 HAAH오토모티브도 입찰에 참여할 것으로 알려졌다. 이미 국내 전기버스 제조업체인 에디슨모터스를 비롯해 전기차 업체 케이팝모터스, 사모펀드 계열사로 알려진 박석전앤컴퍼니 등이 쌍용차 인수 의향을 내비친 것으로 알려졌다. 업계 안팎에서는 6∼7곳이 쌍용차에 관심을 보이는 것으로 보고 있다. ◆노조 대대적인 체질개선 협조해야 쌍용차가 이번 법정관리를 조기졸업에 성공하기 위해서는 대대적인 체질개선이 뒷받침 되어야 한다. 이를 위해서는 노조의 적극적은 협조가 절실한 상황이다. 쌍용차가 법정관리 수순을 밟게 되면서 대대적인 임금 삭감이 자체 회생방안의 핵심으로 급부상하고 있다. 법원이 법정관리 조기졸업을 목표로 하고 있는 만큼 당장 인력 구조조정은 단기간 이뤄지기 어렵다고 판단하고 있기 때문이다. 그러나 회사가 대규모 구조조정을 실시할 경우 노조의 반발도 클것으로 보인다. 노조측은 지난해부터 진행된 임금삭감 및 복지중단 등 1000억원 규모의 자구안을 감내하면서 회사 위기극복에 동참해 왔으며 추가 구조조정이 진행될 경우 물러서지 않겠다는 입장을 내비친 상태다. 쌍용차 사업보고서에 따르면 임원을 제외한 직원들의 지난해 평균 급여는 6600만원으로 2019년 평균급여 8600만원에서 2000만원(약 23%)이 줄었다. 2019년 12월 노사가 결정한 임금 삭감 합의에 따른 것이다. 여기에 추가로 20% 이상 축소되면 평균 임금 수준은 과거 법정관리 졸업시점인 2011년 5400만원보다 낮아지게 된다. 업계 관계자는 "쌍용차 노조 입장도 이해가 가지만 법정관리 조기졸업을 위해서는 대규모 구조조정은 불가피할 것"이라며 "구조조정을 둘러싸고 노사 갈등이 심화될 경우 과거 쌍용차 사태가 반복될 수 있다"고 말했다. 이어 "HAAH오토모티브의 인수 의지가 유효한데다 법원의 회생 절차를 거치며 쌍용차가 몸집을 줄이게 되면 투자자를 설득하기도 더 쉬울 것"이라며 "새로운 투자자를 찾기 위해서는 강력한 구조조정이 뒷받침 되어야 한다"고 강조했다.

2021-04-11 11:53:29 양성운 기자

코트라, '세계 최대 산업전'서 우리 혁신기술 선보여

한국관 홍보를 위해 방송인 코트라 담당자(왼쪽부터), 다니엘 린데만, 최재붕 성균관대 교수가 토크쇼를 진행하는 모습. KORTA(코트라)가 세계 최대 산업전을 통해 우리 혁신 기술 알리기에 나선다. 코트라는 12일부터 5일간 2021 독일 하노버 산업전에서 '온라인 통합 한국관'을 운영한다고 11일 밝혔다. 하노버 산업전은 세계 최대 규모의 기계·가공·에너지 산업 전시회다. 올해는 코로나19로 처음으로 전면 온라인으로 열리며 지멘스, 쿠카 등 총 49개국의 1780여개 기업이 참가해 최신 산업 트렌드를 선보인다. 통합 한국관에는 한국기계산업진흥회·한국로봇산업협회·한국전자정보통신산업진흥회·한국산업지능화협회 등 4개 기관과 공동으로 지원하는 53개사와 대전경제통상진흥원에서 지원하는 6개사까지 총 59개사가 참가한다. 이들 기업은 생산 자동화, 디지털 에코시스템(생태계) 등 분야의 경쟁력 있는 제품을 선보인다. 제조업과 정보통신기술(ICT) 간 통합을 바탕으로 한 생산성 및 효율성 제고 방안도 제시한다. 코트라는 하노버 산업전의 라이브 스트리밍(생중계) 플랫폼을 통해 국내 참가기업 제품을 전 세계 참관객을 대상으로 홍보할 계획이다. 또한 해외무역관의 현지 마케팅과 무역 인공지능(AI) 빅데이터 플랫폼을 활용해 국내기업과 해외 바이어 간의 화상상담을 주선한다. 독일 출신 방송인 다니엘 린데만은 최재붕 성균관대 기계공학과 교수와 한국의 4차 산업 강점을 예능 형식 토크쇼로 풀어내는 영상을 촬영해 한국관 홍보에 힘을 보탰다. 코트라 관계자는 "하노버 산업전에서 4차 산업 분야 경쟁력을 보유한 우리 중소·중견기업의 다양한 사업 기회 창출을 적극적으로 지원하겠다"고 말했다.

2021-04-11 11:52:58 양성운 기자

무협, 주요국 탄소중립 정책 보고서…신재생에너지 기반 공급망 구축 시급

주요국 탄소중립 정책 현황 탄소규제가 각국의 미래 제조 경쟁력을 좌우할 것으로 전망됨에 따라 탄소중립 패러다임 대응 및 관련 산업 주도권 경쟁을 위한 정부와 산업계의 노력이 시급하다는 주장이 나왔다. 한국무역협회 국제무역통상연구원은 '주요국 탄소중립 정책과 시사점: 제조 경쟁력의 지형이 바뀐다'를 통해 신재생에너지 투자를 가속화한 선진국들이 값싼 신재생에너지를 경쟁력 제고 수단으로 활용하면서 글로벌 제조 경쟁력에 구조적 변화가 일어나고 있다고 11일 밝혔다. 보고서에 따르면 배터리 제조 과정에서 발생하는 탄소배출량은 아시아가 미국이나 유럽에 비해 평균 20%가 더 많다. 주로 석탄발전으로 생산된 전기를 사용하기 때문이다. 유럽 등 선진국을 중심으로 미래 핵심 산업인 전기자동차에 대해 전주기 탄소규제가 도입될 경우 신재생에너지를 기반으로 전기를 생산하는 선진국으로 배터리 공급망 이전 압력이 커질 것이라고 보고서는 분석했다. 보고서는 "주요국의 탄소규제가 빠르게 확산되면서 선진국들은 값싼 신재생에너지를 활용해 제조 경쟁력을 높이고 있다"며 "반면 한국은 제조업 전력사용 비중이 48%로 크고 신재생에너지 전력 요금이 비싸 탄소중립 체제로 전환 시 제조 경쟁력 하락이 예상된다"고 밝혔다. 탄소국경세 도입, 사용 전력을 100% 신재생에너지로 전환하는 RE100 캠페인, 기업의 환경·사회·지배구조(ESG) 경영 실천 등 분위기도 아시아 제조 강국들의 경쟁력을 약화시키고 있다. 글로벌 기업들의 탄소중립 선언으로 글로벌 공급망에 속해 있는 아시아 협력 업체에도 탄소중립을 요구하고 있기 때문이다. 보고서는 "제조업 경쟁력 제고를 위해서는 신재생에너지에 대한 투자를 확대하는 등 전원의 탈탄소화를 단계적으로 실현하고 제조기업들이 신재생에너지 발전 사업자로부터 전력을 구매(제3자 PPA)하거나 신재생에너지 공급인증서(REC)를 구매할 수 있도록 정부가 제도적 기반을 만들어줘야 한다"고 지적했다. 이어 "재생전원 발전과 더불어 이를 효율적으로 활용하기 위해 전력 인프라와 탈탄소·저탄소 기술에 대한 투자 확대가 시급하다"며 "신재생에너지의 간헐성을 보완하기 위해 저렴한 그린수소를 공급할 수 있는 인프라를 구축하는 한편 친환경 기술에 대한 연구·개발(R&D)을 범정부 차원에서 적극 지원해야 한다"고 강조했다. 정귀일 전략시장연구실 연구위원은 "주요국들은 탄소중립 패러다임 전환 요구와 코로나19 저성장 위기 극복을 위해 저탄소·친환경 분야를 신성장 동력으로 인식하고 선점우위 확보를 위해 노력하고 있다"며 "우리 기업들도 제품의 전주기 탄소배출량을 점검하고 온실가스 감축을 위한 방안을 마련하는 등 위기를 기회로 전환하기 위해 총력을 기울여야 한다"고 말했다.

2021-04-11 11:52:57 양성운 기자

'아빠차 그랜저' 국내 세단시장 인기…중고차 시장서는 2030세대 주목

현대자동차 그랜저가 국내 세단 시장에서 높은 인기를 이어가고 있다. 국내 세단 시장에서 높은 판매량을 기록하고 있는 그랜저는 신차 판매는 물론 중고차 시장에서도 돌풍을 이어가고 있다. 국내 시장에서 그랜저는 지난 3월 9217대 팔리며 현대차 전체 판매를 주도하고 있다. 이같은 분위기는 중고차 시장에서도 비슷한 양상을 보이고 있다. 국내 최대 직영중고차 기업 K Car(케이카)는 올해 1분기 전국의 직영점 및 내차사기 홈서비스를 통해 판매된 중고차 데이터를 분석한 결과, 그랜저 IG가 새롭게 베스트 셀링카 1위에 올랐다고 9일 밝혔다. 이전까지 베스트 셀링카는 직전 모델인 그랜저 HG로, 지난 2014년부터 2020년까지 줄곧 1위를 차지해왔다. 그랜저 IG는 신차 출시 4년이 지나 중고차 시장에 공급이 활발해졌으며 감가상각 또한 일정 수준 이뤄져 부담스럽지 않은 시세가 형성되면서 새롭게 1위를 차지한 것으로 분석된다. 특히 그랜저 IG 구매 고객 중 2030 세대의 비중은 38%로 나타났다. 이례적으로 2030세대가 구매한 모델 순위에서도 그랜저 IG가 2위를 차지했다. 그동안 경차, 준중형차 등 가성비가 좋은 차종 위주로 순위권에 올랐지만, 대형차를 선호하는 최근 트렌드가 반영된 것으로 보인다. 2위에는 여전히 높은 수요를 나타내고 있는 그랜저 HG가 올랐으며, 3위는 가성비 높은 대표 준중형차 아반떼 AD, 4위와 5위는 대표 경차 모델인 쉐보레 스파크와 기아 올 뉴 모닝이 차지했다. 차종별 판매 순위를 살펴보니 SUV 선호 양상이 지속된 것으로 나타났다. 1분기 SUV 비중은 24.5%로 전년 대비 2.9%p 상승했다. 캠핑, 레저 열풍이 지속되면서 공간활용성이 뛰어난 SUV 인기는 이어질 것으로 보인다. 2위는 합리적인 가격으로 구매 가능해 첫차로 좋은 준중형차, 3위는 중형차가 차지했다. 중고차 시장에서 전통적으로 수요가 높았던 경차는 상대적으로 여타 차종의 인기에 밀려 전년 대비 1.7%p 하락하며 4위에 머물렀다. 반면 대형차는 신차 시장에서의 인기와 더불어 중고차 시장에서도 수요가 높아지며 전년 대비 1.5%p 상승한 비중을 보였다. 연령대별 구매 비중을 살펴보면 높은 경제력을 갖춘 30대, 40대가 여전히 큰 손으로 자리한 가운데 20대의 약진이 눈에 띈다. 전체 고객 중 20대의 비중은 11.5%이며, 구매 고객 수는 전년 대비 31% 이상 늘어났다. 가성비를 중시하는 젊은 층의 소비문화가 중고차에 대한 선호로 이어지며 첫차 구매 등이 활발하게 일어난 것으로 보인다. 정인국 케이카 대표는 "1분기는 야외활동 증가와 새 학기, 첫 출근 등 새 출발을 앞두고 중고차를 찾는 움직임이 매우 활발했다"며 "케이카는 언제 어디서나 중고차를 온라인으로 간편하게 구매할 수 있는 '내차사기 홈서비스'와 수수료 없이 100% 환불 가능한 '3일 책임 환불제'를 기반으로 고객 신뢰도와 만족도를 끌어 올릴 것"이라고 말했다.

2021-04-09 12:05:21 양성운 기자

HMM, 글로벌 톱클래스 선사 도약 속도…공채 통해 인재 확보

현대상선에서 사명 변경한지 1주년을 맞은 HMM(구 현대상선)이 미래 경쟁력 확보에 속도를 높인다. HMM은 초대형 컨테이너선 투입과 해운동맹 '디얼라이언스' 가입 등에 힘입어 지난해 사상 최대 실적을 거두며 환골탈태 했다. 실제 HMM은 지난해 영업이익 9808억원을 달성하는 등 10년 만의 흑자전환에 사상최대 실적 달성이란 겹경사를 맞았다. 이에 따라 HMM은 인재 확보를 통해 미래 경쟁력을 확보해 나갈 방침이다. HMM은 2021년 상반기 대졸 신입사원을 모집한다고 8일밝혔다. 이번 모집분야는 영업/영업관리(컨테이너 및 벌크 사업 등), 관리지원(재무, 회계, 기획, 총무 등) 부문이며, 채용인원은 00명이다. 자세한 내용은 HMM 채용 홈페이지에서 확인할 수 있다. 1차 서류 접수는 4월 8일부터 4월 25일까지 이며, 당사 채용 사이트를 통해서만 입사지원서 작성 및 제출이 가능하다. 서류 심사 후 인적성검사와 1차 면접, 신체검사, 2차 면접 전형 순으로 진행되며, 단계별 합격자는 개별 통보된다. HMM 관계자는 "세계 최대 컨테이너선 등 초대형 선박 20척 인수, 사상 최대 실적 달성, 글로벌 선사 순위 8위 도약 등 최근 1년 동안 화려한 변신과 괄목할 만한 성과를 이루고 있다"며 "이번 공채를 통해 채용된 인재들과 함께 글로벌 톱클래스 선사로 도약할 것"이라고 밝혔다. 한편 HMM은 지난 해 5월 대졸 신입사원을 채용했으며, 차세대 플랫폼 개발을 위해 일반/IT 경력직 공채를 수시로 진행해 왔다.

2021-04-08 15:44:37 양성운 기자

두산인프라코어, 글로벌 굴착기 시장서 기록 갱신…3월 韓·中·美 최다 판매

두산인프라코어 21년형모델 CHMSL All. 두산인프라코어가 글로벌 굴착기 시장에서 판매 기록을 갱신하고 있다. 두산인프라코어는 지난 3월에 한국, 중국, 북미 시장에서 월간 굴착기 판매량으로 사상 최대 기록을 세웠다고 8일 밝혔다. 유럽 및 신흥시장에서도 기록적인 호실적을 달성했다. 각국의 코로나19 극복을 위한 경기 부양책 실시와 원자재 가격 상승에 따른 광산 개발 증가, 연중 성수기가 맞물리며 건설장비 수요가 대폭 증가했고, 여기에 기술, 품질을 중심으로 펼친 다양한 마케팅 활동이 주효했기 때문이다. 두산인프라코어는 국내 시장에서 지난달 총 650대의 굴착기를 판매하며 창사이래 최대 월 판매고를 올렸다. 종전 최고치는 올 1월 614대로 2개월만에 기록을 경신했다. 신규 모델 출시가 판매 증대에 큰 역할을 했다. 업계 최초로 굴착기 후면에 침슬 LED를 도입하는 등 안전성과 편의성, 성능이 향상된 2021년형 모델 13종을 대거 출시해 연초부터 고객들의 큰 인기를 얻고 있다. 특히 38톤 이상 대형 굴착기도 21대 판매해 대형 기종 월간 최대 판매량을 기록했다. 53톤급 데몰리션 장비와 38톤급 텔레스코픽 디퍼 등 시장 맞춤형 특수장비가 큰 호응을 얻었다. 중국 시장에서는 지난달 총 4591대의 굴착기를 판매해 1994년 중국 진출 이래 최대 월간 판매 기록을 세웠다. 기존 최고 기록은 2010년 3월의 4273대였다. 중국에 진출한 해외기업(MNC) 중에서는 미국 캐터필러를 제치고 2월에 이어 3월도 판매량 1위를 달성했다. 북미 시장 역시 지난달 총 177대의 건설장비를 판매해 자체 기록을 세웠다. 두산인프라코어의 판매 상승세는 유럽과 신흥시장에서도 이어졌다. 유럽시장에서는 3월 한달간 총 484대의 건설장비를 판매했는데, 이는 2018년 두산인프라코어 유럽법인(DIEU) 출범 이래 역대 두번째로 높은 판매량이다. 아시아, 중동, 아프리카 등 신흥시장 각국에서도 연초부터 220여대의 대규모 건설장비 납품계약을 따내며 선전하고 있다. 지난해 대형 건설사, 광산, 대규모 농장 등 건설장비가 많이 필요한 대형 고객을 다수 확보해 향후 추가 수주도 기대하고 있다. 두산인프라코어 관계자는 "지역 맞춤형 제품 출시와 딜러 육성 및 대형 고객 확보에 공들인 점이 결실을 보이고 있다"며 "전 세계 각국의 경기부양 정책하에서 준비된 경쟁력을 바탕으로 시장 기회를 최대한 확보해, 연초에 세운 연결기준 경영목표인 매출 9조 원, 영업이익 7624억 원을 무난히 달성할 것으로 기대한다"고 말했다.

2021-04-08 13:39:32 양성운 기자

최정우 2기 출범 맞은 포스코, ESG 경영 본격 실천…'2021 기업시민 자문회의' 첫 개최

최정우 포스코 회장. 최정우 포스코 회장이 ESG(환경·사회·지배구조) 경영에 속도를 낸다. 최정우 포스코 회장은 2018년 취임 직후부터 '더불어 함께 발전하는 기업시민'을 경영 방침으로 설정했고, 지난 3월에는 ESG위원회를 신규 출범하며 ESG 경영에 박차를 가하고 있다. 이와함께 ESG 경영을 본격 실천하기 위해 8일 CEO 자문기구인 '기업시민 자문회의'의 2021년 첫 회의도 개최했다. 기업시민 자문회의는 2019년에 신설해 운영해 온 기업시민위원회에 안전·환경·조직문화 분야 전문가 3명을 보강하여 ESG에 대한 전략 자문을 한층 강화한 CEO 자문기구이다. 포스코는 지난 2월 이사회 산하 전문위원회에 'ESG 위원회'를 신설한 바 있으며, 이번 기업시민 자문회의 확대 개편을 통해 ESG 경영의 본격 실천을 위한 거버넌스 체계를 완비했다. 기업시민 자문회의 위원으로는 서울대 명예교수인 곽수근 기업시민위원회 위원장을 비롯하여 카이스트 경영대학원 교수인 장세진 위원, 인하대 법학대학원 교수인 김인회 위원 이외에도 3명의 외부 전문가가 신규 위원으로 추가 선임됐다. 안전분야 전문가로는 노동부 산업안전과장 및 산재예방보상정책관 등을 역임한 문기섭 전 대한상의 인력개발사업단장이, 환경분야 전문가로는 국민연금 책임투자 분과위원장 및 환경경영학회장 등을 역임한 김종대 인하대 경영학과 교수가, 그리고 조직문화 전문가로는 한국인사관리학회 회장을 역임한 유규창 한양대 경영대학 학장이 새롭게 참여했다. 기업시민 자문회의 위원과 포스코 관계자 등이 참석한 2021년 첫 회의에서는 올해 본격적으로 추진할 기업시민 추진방향에 대한 설명을 시작으로 2020 기업시민 보고서 발간 계획을 공유하고, 포스코 안전실행 전략 등에 대한 구체적인 방안을 모색했다. 포스코는 "향후 분기마다 기업시민 자문회의를 개최하여 기업시민 실천성과 점검 및 산업안전보건 관련 이슈에 대한 전략 자문과 함께 ESG 경영도 본격화할 예정"이라고 말했다. 한편 기업시민 자문회의는 전략적 자문을 통해 TCFD (기후변화 재무정보 공개 태스크포스) 권고안을 반영한 기후행동보고서 발간과 포스코의 탄소중립 선언에도 크게 기여한 바 있다.

2021-04-08 10:31:09 양성운 기자

HMM, 국내 기업 수출길 팔걷어…임시선박 3척 추가 투입

지난 7일 부산항에서 출항한 6800TEU급 컨테이너선 'HMM 상하이 호'가 수출기업들의 화물을 싣고 미국 LA항으로 출발했다. HMM은 국내 기업들의 수출을 지원하기 위해 임시선박 3척을 추가로 투입한다고 8일 밝혔다. HMM은 그동안 미주 서안(부산~LA)과 동안(부산~서배너), 유럽, 러시아, 베트남 등 총 17항차에 걸쳐 임시선박을 투입해 왔다. 이번 3척은 국내 중소 수출기업들이 지속적으로 선복 애로를 겪고 있는 노선인 미주 서안에 모두 투입된다. 가장 먼저 출항한 6800TEU급 컨테이너선 'HMM 상하이 호'는 5868TEU의 화물을 싣고 지난 7일 부산항에서 출항했다. 전체 화물 중 약 50% 이상이 국내 중견·중소 화주의 물량으로 선적됐으며, 이달 19일 LA항에 도착할 예정이다. 또 6300TEU급 컨테이너선 'HMM 오클랜드 호'가 19일 출항, 이달 30일 LA항에 도착 예정이며, 5000TEU급 'HMM 프레스티지 호'는 다음달 1일 부산항을 출발, 5월12일 LA항에 도착할 예정이다. HMM은 지난해 8월부터 올해 3월까지 미주 서안(부산~LA) 9회, 미주 동안(부산~서배너(Savannah), 부산~뉴욕) 3회, 러시아 3회, 유럽 1회, 베트남 1회 등 총 17척의 임시선박을 투입해 왔다. 이번에 출항하는 3척의 임시선박들을 포함하면 총 20척이다. 코로나19 팬데믹으로 지난해 상반기에 위축되었던 해상 물동량이 하반기부터 급증하면서 미주 노선의 선복 부족으로 이어졌다. 이러한 상황이 최근까지 지속되면서 국내 수출기업들이 선복 확보에 어려움을 겪고 있다. HMM 관계자는 "국내 선화주 상생협력의 일환으로 국내 기업들의 원활한 수출을 지속적으로 지원할 방침"이라며 "대표 국적선사로서 책임감을 갖고, 수출기업들의 화물이 차질없이 안전하게 운송될 수 있도록 최선의 노력을 기울일 것"이라고 밝혔다.

2021-04-08 10:31:08 양성운 기자

르노삼성, SM6 엔진 골격 '꿈의 철 기가 스틸' 적용…안전성 한계 주목

글로벌 자동차 시장이 친환경과 자율주행 등 미래 모빌리티에 집중되고 있지만 여전히 안전에 대해서는 민감한 분위기다. 최근 제네시스 브랜드는 타이거우즈 사고로 인해 안전한 차라는 이미지가 강조되면서 글로벌 시장에서 주목하고 있으며 지난해 7월엔 박지윤 아나운서 부부가 역주행하는 트럭에 사고를 당했지만 경상에 그치면서 볼보 SUV도 주목받았다. 특히 안전에 초점을 두고 중형 세단을 고르는 소비자라면 반드시 점검해야 하는 항목이 있다. 안전 검증기관에서 인정받은 스펙이 있는지, 차체 골격이 단단한 소재로 이루어져 있는지, 다양한 안전 기능으로 무장되어 있는지를 세심히 살펴봐야 한다. 이에 프리미엄급 첨단 안전 기능과 견고한 차체 설계로 글로벌 시장에서 호평받고 있는 르노삼성자동차의 SM6의 경쟁력을 분석해봤다. SM6의 차체는 다른 경쟁 차들의 전면부와는 다르게 정면충돌 시 1차 충격이 가해지는 엔진을 감싸는 골격(프런트 사이드 멤버)에 '기가 스틸'이 사용됐다. 경쟁차들 대부분은 아직 이 전면부에 기가 스틸 적용 기술이나 생산능력이 없다. 여기서 '기가 스틸'이란 1㎟ 면적당 100㎏의 하중을 견디는 1기가 파스칼(㎬)급 강판을 뜻한다. 이를 초고장력 강판을 표현하는 단위인 메가 파스칼(㎫)로 환원하면 10원짜리 동전 크기(1㎠)의 철로 10톤의 무게를 견딜 수 있는 1000㎫ 이상이다. 가로 10㎝, 세로 15㎝로 고작 손바닥만 한 크기로도 1톤가량의 준중형차 1500대의 하중을 견딜 수 있는 셈이다. 알루미늄보다 가볍지만 3배나 강하다. 기가 스틸과 일반적인 초고장력 강판은 다르다. 완성차 업체들이 신차 출시 때마다 강조하는 초고장력 강판은 인장 강도가 780㎫여서 기가 스틸에 못 미친다. 기가 스틸 비중이 18.5%인데 대부분 1300㎫ 이상이다. 차체 골격이라 할 수 있는 A필러(전면부 기둥), B필러(중심 기둥), 사이드실, 바닥 부재, 범퍼 빔 등에 쓰였다. 튼튼한 차체는 충돌 시 탑승객을 보호하는 안전성이 높다. SM6는 출시 당시 국토교통부가 뽑는 KNCAP(자동차 안전도평가)에서 '2016 올해의 안전한 차'로 최고점을 획득했다. 특히 충돌, 보행자, 주행, 사고예방 등 총 4개의 안전성 평가 항목 중 충돌 안전성 부분에서 14개 경쟁 차량 가운데 가장 높은 점수인 65.1점(97%)을 기록, 튼튼한 차체를 기반으로 안전성 검사에서 당당히 1등급을 차지했다. 차체 뒤틀림 강성이 높으면 주행 안정성이 높아 승차감은 물론 운전자의 피로도도 감소시켜준다. 우수한 내구성 확보는 당연하며 가볍게 차를 제작할 수 있어 연비 성능도 동시에 높아진다. 차체를 플라스마 브레이징 용접으로 접합해 강성이 우수하고 무게를 줄여 연비가 향상됐다. 고내식성 및 고내구성도 갖췄다. SM6는 유럽 기준의 방청(녹 방지)을 적용해 경쟁차 대비 천장, 문짝, 뒤 범퍼 빔 등에 방청 도금강판을 추가로 사용함은 물론, 보이지 않는 밀폐된 부위까지 꼼꼼한 방청처리를 해서 차량 노후화로 인한 부식을 방지한다. 특히 SM6는 지난해 첨단 라이팅 시스템 'LED 매트릭스 비전' 헤드램프를 동급 최초로 적용하며 다시 한번 진화했다. 일부 고급세단 및 수입 프리미엄 브랜드에만 적용되거나 94만원의 추가비용이 발생하는 첨단 라이트 시스템은 앞차 및 반대편에서 차가 오면 전방 카메라가 주행 상황을 스스로 인식하도록 한다. 동시에 낱개로 구성된 상향등 내부 LED(좌/우 각 18개씩, 총 36개)를 다중으로 제어해 속도에 따라 민첩하게 좌우 서른 개의 영역별로 밝기를 정교하게 조정하는 장면을 목격할 수 있다. 하이빔 활용도가 높은 만큼 기존 로우빔만 사용하는 형태에서 벗어나 상황에 따라 램프 점등을 고르게 이용할 수 있다. 안전을 위한 첨단 기술도 SM6의 강점이다. SM6는 국내 승용차 최초로 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 적용해 운전자의 안전한 주행을 돕고 있다. ADAS 기술은 차선 이탈 시 주행 방향을 조절해 차선을 유지하는 주행 조향 보조 시스템(LKAS), 가속 페달을 밟지 않아도 앞차와의 간격을 유지해주는 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC), 차선 유지를 도와주는 차선 이탈 경보 시스템(LDWS), 충돌 위험시 자동으로 브레이크를 제어하는 긴급 제동 보조 시스템(AEBS), 차간거리 경보시스템(DW) 등으로 구성된다. 특히 국내 중형 세단 최초로 탑재된 어댑티브 크루즈 컨트롤은 차량 앞부분에 장착된 레이더 센서로 전방 120m 범위 내에 있는 앞차를 감지하고 거리를 유지해 사고를 예방한다. 운전자 개인이 설정한 차량 속도와 선행차량과의 거리를 유지하기 위해 자동으로 엑셀과 브레이크를 작동시켜 위급한 상황에서 피해를 최소화하는 것이다. 차선 이탈 경보 시스템(LDW)은 전방의 감지 카메라로 차선을 인식해 차선 이탈 시 경보음을 울려 알려준다. 이 외에도 자동 긴급 제동 시스템(AEBS)은 차량 앞부분의 레이더가 앞차와의 거리를 측정, 충돌 위험이 있을 시 자동으로 제동을 걸어 속도를 줄여준다.

2021-04-08 10:04:24 양성운 기자 2021-04-08 10:04:24 정지은 기자

타이어뱅크 '무엇이든 질문' 이벤트 진행

타이어뱅크 타이어뱅크가 '무엇이든 질문' 이벤트를 진행한다. 8일 타이어뱅크에 따르면 이번 이벤트는 4월 15일까지 타이어뱅크 유튜브에 올라온 '무엇이든 질문' 이벤트 영상 시청 후 하단에 댓글로 궁금한 내용을 작성하면 된다. 포털, 인터넷 검색시대지만 언제나 2% 부족한 것이 사실. 궁금한 것을 속시원히 해결치 못하면 답답하다. 이런 사실을 증명하듯 tvN 알쓸신잡 방송 이후 잡학 박사들로 대변되는 생활 속 지식, 지혜를 많이 아는 사람들은 인기를 받고 있다. 타이어뱅크는 이번 이벤트 종료 후 선정된 질문에 대한 답변은 다음 영상 콘텐츠로 제작할 계획이다. 이와 함께 추첨을 진행해 커피, 피자 교환 기프티콘을 제공한다.

2021-04-08 08:31:16 양성운 기자

HMM, 초대형 컨테이너선 1호선 'HMM 누리호' 만선 출항

1만6,000TEU급 컨테이너 1호선 'HMM 누리호'가 싱가포르항에서 화물을 가득 채우고 유럽 출항을 준비하고 있다. HMM(구 현대상선)의 초대형 컨테이너 1호선 'HMM누리호(Nuri)'가 컨테이너를 가득 채운 만선으로 유럽을 향해 출항했다. 7일 HMM에 따르면 'HMM누리호'는 전날 싱가포르에서 유럽으로 출항했다. 'HMM누리호'는 지난달 22일 부산항에서 첫 출항해 중국 상해, 닝보, 옌텐을 거쳐 지난 5일 싱가포르에 입항했다. 'HMM누리호'는 1만6000TEU급 컨테이너선의 통상 최대 선적량인 1만3300TEU를 넘는 1만3438TEU를 기록, 만선으로 유럽으로 출항했다. HMM은 정부의 해운재건 5개년 계획의 일환으로 건조된 1만6000TEU급 컨테이너선 8척을 4월 중순부터 순차적으로 인수할 예정이었으나, 국내 화물의 적기 운송 지원을 위해 지난 3월 'HMM 누리호'와 'HMM 가온호' 2척을 조기 투입했다. 이 선박들은 북구주 항로 FE4(Far East Europe4)에 투입돼 디 얼라이언스(THE Alliance) 멤버사들과 함께 공동운항을 하고 있다. 기항지는 부산-상하이-닝보-옌톈-싱가포르-로테르담-함부르크-앤트워프-사우샘프턴-수에즈-옌톈-홍콩-상하이-부산 순이다. HMM 관계자는 "작년과 올해 인도받은 총 20척의 초대형 컨테이너선으로 HMM의 서비스 경쟁력은 한층 강화됐다"며 "강화된 서비스 경쟁력을 바탕으로 한국 해운 재건에 기여할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 밝혔다. 한편 지난해 4월부터 아시아~유럽 노선에 투입된 HMM의 2만4000TEU급 세계 최대 컨테이너선 12척은 32항차 연속 만선이라는 대기록을남겼다. 33항차에 99% 선적을 기록했지만, 34항차부터 최근 37항차까지 또 다시 만선 행진을 이어가고 있다. 또 지난달 22일 문성혁 해양수산부 장관과 부인 김현이 여사가 참석해 명명한 1만6000TEU급 2호선 'HMM 가온호(Gaon)'는 현재 중국 닝보를 지나 옌톈으로 향하고 있는 것으로 전해졌다.

2021-04-07 14:49:21 양성운 기자

동국제강, 현대제철 이어 '고고챌린지' 동참…'레어로우' 지목

2021 동국제강 공식 인스타그램 고고챌린지 게시글 캡처 동국제강이 환경부 주관 친환경 캠페인 '고고챌린지'에 동참했다. 7일 동국제강에 따르면 고고챌린지는 환경부가 시작한 탈(脫)플라스틱 실천 운동으로, 일회용품과 플라스틱을 줄이기 위해 생활 속에서 멀리해야 할 습관 한 가지와 실천해야 할 습관 한 가지를 약속하고 다음 주자를 지목하는 SNS 릴레이 챌린지다. 현대제철 지명으로 이번 챌린지에 참여한 된 동국제강은 '플라스틱 사용 줄이고, 분리배출 제대로 하고'라는 문구를 동국제강 공식 인스타그램에 게재하고 실천을 약속했다. 아울러 사내 공지를 통해 임직원들에게 플라스틱 사용 절감 방안 및 분리배출 수칙에 대해 안내했다. 동국제강은 릴레이 다음 주자로, 날 것의 재료인 철의 본질만 살려내어 특별한 결과물을 만들어내는 금속 가구 제작 전문 업체 '레어로우'를 지목했다.

2021-04-07 14:46:18 양성운 기자

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