메트로人 머니 산업 IT·과학 정치&정책 생활경제 사회 에듀&JOB 기획연재 오피니언 라이프 CEO와칭 플러스
글로벌 메트로신문
로그인
회원가입

    머니

  • 증권
  • 은행
  • 보험
  • 카드
  • 부동산
  • 경제일반

    산업

  • 재계
  • 자동차
  • 전기전자
  • 물류항공
  • 산업일반

    IT·과학

  • 인터넷
  • 게임
  • 방송통신
  • IT·과학일반

    사회

  • 지방행정
  • 국제
  • 사회일반

    플러스

  • 한줄뉴스
  • 포토
  • 영상
  • 운세/사주
국제
기사사진
'머스크 리스크'에 테슬라 시총 1조 달러 붕괴·주가 급락

'머스크 리스크'에 테슬라 주가가 출렁거렸다. 25일(현지 시간) CNBC에 따르면 이날 미국 전기차 제조 업체 테슬라의 주가는 8% 이상 급락했고, 시가총액은 1조 달러(약 1432조원) 밑으로 떨어졌다. 테슬라의 주가는 지난해 11월 7일 이후 최저치를 기록했다.올해 들어 나스닥 주가는 1.5% 하락한 반면 테슬라의 주가는 연초 대비 25% 급락했다. 지난해 12월 16일 종가 기준 사상 최고치와 비교하면 35% 이상 떨어진 상태다. 일론 머스크 테슬라 CEO는 이 기간 1000억 달러가 넘는 자산을 잃었지만, 여전히 세계 최고 부호(3800억 달러)의 자리를 지키고 있다.주가 급락은 테슬라의 부분 자율주행 시스템 업그레이드에 대한 소비자의 실망감과 유럽 판매 급감이 작용한 것으로 보인다고 뉴시스가 전했다. 사용자 다수는 중국에서의 테슬라 '도심 내비게이션' 기능이 머스크 CEO가 약속했던 자율주행 기술에 못 미친다고 평가한 것으로 알려졌다.BYD를 비롯한 중국의 다른 전기차 제조업체들은 부분 자율주행 시스템을 무상 또는 저렴한 가격에 제공하고 있으며, 샤오미의 SU7 모델 역시 동등한 기술을 기본 옵션에 포함한다.중국에서 나온 이런 보고서는 테슬라 주주들의 불안감을 가중했다. 주주들은 기업 실적과 함께 미국 정부효율부(DOGE) 수장인 머스크 CEO가 워싱턴DC에서 많은 시간을 보내는 것에 대해 우려를 표했다.유럽자동차제조협회가 발표한 1월 유럽 내 등록 테슬라 전기차 대수는 9945대로 지난해 1월의 1만8161대 대비 45% 급감했다. 머스크의 극단적인 정치 발언과 행보에 반발해 테슬라 매장과 서비스센터 등에서 테슬라 반대 시위가 진행됐고, 이달 초 도널드 트럼프 미국 대통령이 캐나다와 멕시코, 중국에 광범위한 관세를 부과할 당시에도 테슬라 주가는 급락세를 보였다.전문가들은 머스크의 정치적 편향성과 유럽 정치 개입이 문제라고 지적했다.머스크는 지난달 20일 트럼프 대통령 취임 행사에서 손에 가슴을 얹은 뒤 손바닥을 아래로 향하게 한 채 머리 위로 팔을 뻗는 등 '파시스트 경례'라는 논란에 휩싸였다.그는 독일 총선을 앞두고 극우정당인 '독일을 위한 대안(AfD)'을 공개 지지하고 공동대표인 알리스 바이델과 온라인 중계 대담을 하는 등 노골적으로 우익 성향을 드러냈다. 머스크는 또 키어 스타머 영국 총리가 왕립검찰청장이었을 당시 아동 성 착취 사건을 은폐했다며 사퇴해야 한다고 주장했고, 극우 성향 영국개혁당을 공개 지지하는 등 영국 정치에도 개입했다.트럼프 대통령 관세 재압박에 비트코인 가격도 급락했다.트럼프 대통령이 한 달간 유예했던 캐나다와 멕시코에 대한 관세를 오는 4일 예정대로 시행하겠다며 압박을 가하면서다. 암호화폐 거래소인 바이비트가 해킹을 당한 것도 영향을 미쳤다.암호화폐 대장주인 비트코인 가격은 26일 10% 가까이 하락해 9만달러 선이 붕괴했다. 암호화폐 시황중계 사이트 코인마켓캡에 따르면 25일 오후 9시30분(미 동부 시간·한국 시간 26일 오전 11시30분) 기준 비트코인 한 개 당 가격은 24시간 전보다 3.62% 내린 8만8728달러를 기록했다. 비트코인 가격이 9만 달러 아래를 기록한 것은 지난해 11월 중순 이후 3개월여 만이다.

2025-02-26 13:38:02 최규춘 기자
기사사진
트럼프 "젤렌스키, 28일 방미 원하면 나도 괜찮아…큰 거래 될수도"

도널드 트럼프 미국 대통령은 25일(현지 시간) 볼로디미르 젤렌스키 대통령이 "금요일(28일)에 (미국에) 온다고 들었다"며 "그가 원한다면 당현히 나도 괜찮다(OK)"고 밝혔다.의회전문 매체 더힐, ABC뉴스에 따르면 그는 이날 백악관 집무실에서 기자들에게 이 같이 말하고 "그는 저와 함께 (협정에) 서명하고 싶어한다. 나는 그것이 매우 큰 거래(big deal)라는 점을 이해하고 있다"고 했다. 특히 트럼프 대통령은 거듭 "매우 큰 거래"라며 "1조달러(약 1430조 원) 규모의 거래가 될 수도 있다"고 말했다. 서명할 협정은 "무엇이든 될 수 있다"면서도 "희토류와 다른 것들"이라며 28일 젤렌스키 대통령이 워싱턴을 방문해 양국 간 광물 협정에 서명할 것을 시사했다. 앞서 이날 AP통신은 우크라이나 고위 당국자 3명을 인용해 우크라이나와 미국이 희토류 광물의 개발을 포함하는 포괄적인 경제 협정의 기본 틀에 합의했다고 보도했다.우크라이나 당국자는 이르면 오는 28일 협정 서명이 있을 예정이며 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령이 미국을 방문해 트럼프 대통령과 만나는 방안이 준비되고 있다고 밝혔다. 다른 당국자는 협정을 계기로 젤렌스키와 트럼프가 우크라이나에 대한 지속적인 군사 지원에 대해 논의할 기회를 제공할 것이라며 이 때문에 우크라이나 정부가 협정을 조속히 마무리하기를 희망한다고 밝혔다. 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 우크라이나는 미국이 자국 자원에서 5000억 달러의 잠재적 수익 요구를 거절했다. 양국은 이러한 내용이 담기지 않은 최종 협정 초안을 마련했다.이번 협정에는 미국이 우크라이나 경제 발전을 지원하겠다는 내용이 담겼다. 올하 스테파니시나 우크라이나 부총리는 FT에 "광물 협정은 그림의 일부"라며 "우리는 미국 행정부로부터 (협정이) 더 큰 그림의 일부라는 말을 여러 번 들었다"고 밝혔다. 다만 우크라이나 관리들은 신문에 이번 협상이 예비적인 것일 뿐이며, 자금 전달은 포함되지 않았다고 밝혔다. 키이우가 간절히 원하고 있는 미국의 안전 보장도 포함되지 않을 것이라고 FT는 전했다. 액시오스도 이번 협정 초안 합의문에 미국은 우크라이나가 "자유롭고 주권적이며 안전하게" 유지되길 바란다는 내용은 명기됐으나 구체적인 안전 보장은 언급되지 않았다고 전했다.

2025-02-26 09:18:16 최규춘 기자
기사사진
Hyundai Motor Aims to Regain Its Former Status in China... Will It Overcome Trump’s Retaliatory Tariffs?

Hyundai Motor Group is putting forward a strategy focused on 'localization' and 'eco-friendly vehicles' to target the world's largest automobile market, China. With heightened concerns over the U.S. market due to the Trump administration's 25% tariff, the group is ramping up efforts to target China, the world's second-largest car market. In particular, Hyundai is making large-scale investments to regain the reputation of the Chinese market, where it sold around 1.8 million units in 2016, and is expanding its brand competitiveness. According to industry sources on the 25th, Hyundai Motor is aiming for a turnaround in China by investing in research and development (R&D) and launching electric vehicles. With the risks of U.S. tariffs resurfacing, the company is actively targeting the Chinese market, where 25 million new cars are sold annually. Hyundai Motor has decided to invest a total of $1.096 billion in a joint venture with Beijing Automotive Group (BAIC), Beijing Hyundai, in December last year. Both Hyundai and BAIC will equally share the investment. With this funding, Beijing Hyundai plans to release more products tailored to Chinese consumers and expand its export volume. Specifically, Beijing Hyundai plans to launch its first dedicated electric vehicle model this year, and from 2026, it aims to introduce five new energy vehicles (NEVs), including hybrid electric vehicles (HEVs). Hyundai Motor Group is also strengthening its local research and development (R&D) capabilities. At the end of last year, the group established a new corporation in Shanghai, "Como China," which focuses on artificial intelligence (AI) business. The initial capital is 213 million yuan, approximately 42.2 billion KRW. Through Como China, Hyundai plans to enhance collaboration with the city of Shanghai on AI technology projects required for Software-Defined Vehicles (SDVs). Shanghai is actively building a smart transportation ecosystem through autonomous driving and SDVs, and has reportedly opened over 2,000 kilometers of roads for autonomous vehicles. Hyundai Motor has been expanding its presence in China to enhance its SDV competitiveness. In 2021, it established a digital research and development (R&D) center in Shanghai, and in October of last year, it opened the "Shanghai Advanced Technology Research and Development Center." Hyundai plans to launch an electric vehicle equipped with generative AI from the Chinese autonomous driving software company "Haomo" in the second half of this year. Hyundai Motor President José Muñoz stated, "The Chinese market presents a challenge for most automakers due to oversupply," and added, "We are conducting in-depth market analysis to identify opportunities for improving product mix, sales volume, and brand value." ChatGPT를 사용하여 번역한 기사입니다.

2025-02-25 17:00:26 메트로신문 기자
기사사진
中, 휴머노이드 로봇…'1가구 1로봇 시대'로 성큼

중국의 로봇 대중화가 빠르게 진행되고 있는 가운데 휴머노이드 로봇 대여 붐이 일어나고 있다고 중국 관영 매체들이 전하고 있다. 관영 매체는 중국이 휴머노이드 로봇 대여 붐으로 '1가구 1로봇 시대'를 맞으면서 가까운 미래로 다가왔다고 전하고 있다. 특히 올 들어 중국 스타트업 딥시크가 저비용 생성형 AI 모델 딥시크를 출시해 세계적 돌풍을 일으키고 있는 가운데 중국 국영 중앙(CC)TV는 설특집 종합 쇼 프로그램인 '춘완(春晩)'에서 휴머노이드 로봇의 군무를 반영하면서 로봇에 대한 관심이 커진것으로 보여진다. 최근 유니트리 로보틱스가 공개한 G1은 휴머노이드 로봇 분야에서 큰 화제를 모은 제품이다. 지난 12일 전자상거래 플랫폼 징둥닷컴에서 예약판매를 시작하자마자 매진됐고 그 고급 공업형 버전인 H1마저 품절됐다. 유니트리의 G1 로봇은 키 1.27m, 무게 35kg으로, 판매가는 약 9만9천위안(약 1950만 원)이다. 중국의 다른 로봇 회사들도 다양한 휴머노이드 로봇 대여 사업에 뛰어들고 있어 중국의 로봇 대중화는 빠르게 진행될 것으로 보여진다. 이는 기존의 로봇들의 기술적 한계를 뛰어넘고 있으며 가격 경쟁력도 비교적 합리적인 가격대를 생성하고 있다. 중국내에서 아직은 개인이 소유하기에는 부담스러운 가격이지만 기업체나 산업 현장에서 활용하고 있고 이벤트 행사와 교육용으로 활용하면서 후머노이드 로봇의 활용도가 높아지고 있다 로봇의 기능적인 면에서도 매우 정밀하고 효율적인 동작을 구현하고 있다는 평이다. 주변 지형을 실시간으로 인식하고 즉각적으로 반응해 장애물이나 예기치 못한 환경에서도 안정적인 동작을 구현해 내고 있다. 또한 학습을 통한 성능을 개선하면서 로봇이 시간이 지나면서 더 똑똑해지는 강화학습 기반 기술이 적용되고 있다. 일각에서는 중국의 유니트리 G1이 테슬라의 옵티머스와 비교했도 손색이 없다는 평이다. 왕싱싱 유니트리의 창업자는 "5년 이내 거의 모든 가구가 휴머노이드 로봇을 소유하게 될 것"이라는 전망을 내놓은 바 있다.

2025-02-25 16:42:19 최규춘 기자
기사사진
러·우크라이나 종전, 트럼프 러 언급없이 "신속히 휴전" VS 마크롱 "우크라 안전보장 없는 휴전 안돼!"

마크롱 프랑스 대통령이 러·우크라이나 종전과 관련해 우크라이나의 안전을 보장할 조처가 선행돼야 한다고 밝혔다. 우크라이나 전쟁 3주년인 24일(현지 시간) 도널드 트럼프 미국 대통령과 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령이 정상회담을 갖고 러·우크라이나전쟁 종식과 역내 평화 구축 방안에 대한 의견을 나눴다. 트럼프 대통령은 이날 정상회담 뒤 진행된 공동 기자회견에서 "이제 유혈 사태를 끝내고 평화를 회복할 때"라며 "우리의 초점은 가능한 한 신속히 휴전하고 궁극적인 평화를 확보하는 데 있다"고 말했다. 이어 "지금 당장 살인을 멈추고 세계를 평화로 이끄는 것이 미국, 유럽, 우크라이나, 러시아의 이익에 부합한다고 강력하게 믿는다"고 강조했다.트럼프 대통령은 "우크라이나의 평화를 확보하는 데 드는 비용과 부담은 미국뿐만 아니라 유럽 국가들도 부담해야 한다"고 말했다. 마크롱 대통령은 기자회견에서 "평화는 우크라이나의 항복이 돼서는 안 된다"라고 말하면서 미국이 주도하는 평화가 "안전보장 없는 휴전"이 돼서는 안 된다고도 했다.마크롱 대통령은 "우크라이나는 자국 주권·독립과 우리 집단 안보를 위해 몇 년을 싸웠다"라며 "이 방의 누구도 가장 강한 것이 법이고 하루아침에 국경이 침해되는 세계에서 살기를 원치 않는다"라고 했다. 또한 "유럽인으로서 우리는 (우크라이나에 제공할) 안전보장의 책임자가 되기 위해 전념하고 있다"라고 강조했다. 또 "유럽의 안보를 위해 유럽이 더 많은 일을 해야 한다는 점을 잘 이해한다"라고 말했다. 특히 "당신 국가(미국)가 여러 해 동안 짊어져 온 안보 부담을 더욱 공정하게 공유해야 한다는 점을 이해한다"라고도 말했다. 트럼프 대통령 귀환 이후 방위비 지출 상향 의지가 있다는 의미다. 양국 정상들은 영국 등과 함께 우크라이나에서 평화유지군 활동 논의와 미국의 참여 그리고 평화유지군의 활동 범위에 대해서도 논의 했다. 앞서 트럼프 대통령은 정상회담 모두 발언에서 "우리가 현명하다면 우크라이나 전쟁을 수주일 안에 종식할 수 있다"고 밝혔다. 트럼프 대통령은 우크라이나에 압박해 온 광물 협정과 관련해선 최종 합의에 가까워지고 있다며 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령이 금주나 다음주 미국을 방문해 회담하고 협정에 서명할 예정이라고 언급했다.

2025-02-25 10:57:41 최규춘 기자
기사사진
LG Display, the world's first to mass-produce ultra-large P2P displays, is now aggressively targeting the SDV (Software-Defined Vehicle) market.

LG Display is set to target the SDV (Software-Defined Vehicle) market by becoming the first in the industry to mass-produce a 40-inch "Pillar to Pillar (P2P)" display. The mass-produced display will be installed in electric vehicles jointly produced by Sony and Honda. On the 24th, LG Display announced that it would begin mass production of the "40-inch Pillar to Pillar" vehicle display. The Pillar to Pillar display spans from the left end of the driver's side A-pillar to the right end of the passenger's side, making it a massive panel that has garnered attention as a next-generation mobility display. The increasing popularity of SDVs (Software-Defined Vehicles), which control vehicle performance and enhance driving convenience through software, has made the integration of large displays, which allow for easy manipulation of various functions, essential. LG Display's 40-inch Pillar to Pillar display will be installed in "Afeela," the first electric vehicle from Sony Honda Mobility. The expectation is that the massive display will enhance the AI-based driver assistance system in Afeela, maximizing its potential. Building on this, LG Display plans to aggressively target the vehicle display market. It is also expected that the share of displays larger than 10 inches in vehicle display revenue will grow from 43.0% in 2021 to 73.6% this year. A representative from LG Display stated, "This large Pillar to Pillar technology proves the company's industry-leading capabilities," adding, "Since vehicle displays are directly related to safety, stricter reliability evaluation standards are applied compared to traditional panels." Indeed, the large Pillar to Pillar display represents the culmination of vehicle display technology. For instance, connecting smaller displays often results in small gaps, which can detract from the immersive experience while driving. LG Display's large Pillar to Pillar display overcomes this challenge by implementing a single panel with high resolution, surpassing previous limitations. LG Display's 40-inch Pillar to Pillar display boasts features such as a large size for enhanced immersion, smooth and accurate touch functionality, and durability that remains stable even in extreme conditions. Specifically, LG Display has applied an "SPM Mode" in this product, which allows the driver to focus on driving. The display positioned in front of the passenger seat is designed so that the driver cannot see it when the passenger watches a movie or plays a game. This technology prevents distractions to the driver's forward view while maintaining the ultra-high definition quality of the display. Additionally, unlike traditional vehicle displays, which have limitations such as the navigation screen becoming hidden or reduced in size when using air conditioning or music features, the 40-inch Pillar to Pillar display provides a personalized, customized infotainment experience for both the driver and the passenger. The display also features the industry's first application of "Local Dimming" technology, which reduces heat generation and minimizes power consumption. This innovation helps reduce battery consumption and further improves driving efficiency. Additionally, the large touchscreen controls various functions, minimizing the need for physical buttons in the vehicle. This opens up possibilities for innovative, futuristic mobility designs. Moreover, the display is designed to operate under extreme conditions, ranging from -40°C in freezing cold to 85°C in extreme heat. This ensures the necessary reliability and durability for automotive displays. Kwon Geuk-sang, Head of the Auto Business Group at LG Display, stated, "Based on our industry-leading proprietary technologies, outstanding product competitiveness, and reliable supply capabilities, we will continue to introduce innovative solutions that provide differentiated customer value in the SDV era." ChatGPT를 사용하여 번역한 기사입니다.

2025-02-24 16:58:05 메트로신문 기자
기사사진
獨 차기 총리 유력 메르츠 어떤 인물…숄츠보다는 트럼프와 궁합 맞을 듯

23일 총선에서 기독민주당(CDU)과 기독사회당(CSU) 연합이 출구조사에서 29%을 차지해 제1당을 차지할 가능성이 높아졌다고 뉴시스가 전했다.이에 따라 독일의 차기 총리가 유력한 프리드리히 메르츠(69)는 보수적인 사업가로 장관직을 맡은 적이 없다. 미 뉴욕타임스(NYT)는 23일 수년 전 앙겔라 메르켈과의 권력 다툼에서 밀려 정부에서 물러났던 메르츠는 CDU 소속 전 총리 앙겔라 메르겔과는 여러 면에서 대조적이라고 분석했다.메르츠는 서부 자우어란트 출신으로 1989년에 유럽 의회에 처음 선출됐고 1994년 의원이 됐다.그는 63세에 정계에 복귀하기 전 민간 부문에서 일하며 재산을 벌었는데 사업가로서의 성공은 독일이 정치적 혼란에 시달리던 와중에 많은 독일인들에게 어필했다. 그는 메르켈에게 밀려난 뒤에는 정치에서 방향을 바꾸어 수익성 있는 변호사 경력을 시작했다.그는 변호사와 로비스트로 일하며 부자가 됐다. 메르켈이 은퇴를 준비하던 때 메르츠는 2018년 정계에 복귀했다.그는 이민과 범죄와 같은 핵심 문제에서 당을 더욱 오른쪽으로 이동시켜 극우 독일 대안당(AfD)의 부상을 막을 수 있다고 약속했다.메르츠는 2021년 의회에 재진입했고 두 번의 실패 끝에 2022년 당대표가 됐다. 메르츠는 메르켈이 오랜 임기 동안 당을 더욱 좌경화시킨 후 당을 자신 주변에 결집시키고 보다 전통적인 보수적 자세로 전환하는 데 성공했다고 NYT는 평가했다. 메르켈은 2005년부터 2021년까지 16년간 총리로 재임했다.보수적인 메르츠는 현 사회민주당(SPD) 소속 올라프 숄츠보다 트럼프 대통령과 더 잘 맞는 것으로 여겨진다.메르츠는 유럽이 스스로의 방위에 책임을 져야 한다는 트럼프의 생각과 더 일치하는 외교 정책을 이끌 것으로 예상된다.다만 우크라이나 문제에 관해 러시아편을 드는 트럼프의 잇단 발언이나 유럽이 극우 유권자와 그들의 정당을 소외시킨다고 비판하면서 JD 밴스 부통령이 독일 선거에 간섭한 것에 대해서는 강하게 반발했다. 숄츠 총리가 망설이거나 신중함으로 비판을 받았으나 메르츠는 대담해 차이가 있다며 독일이 유럽과 세계 문제에 더 강력하게 참여해야 한다는 확신을 가지고 있다.그는 지난달 제시한 이민 대책에서 강경 우파 '독일을 위한 대안당(AfD)과도 협력할 뜻을 비치기도 했다.이에 수십만 명의 독일인이 거리로 나가 항의했고 메르켈 전 총리도 강하게 비판했다.메르츠는 유럽연합(EU)과 NATO 내에서 독일의 역할을 더욱 두드러지게 만들고, 프랑스와 폴란드와 더 나은 관계를 추구하며, '독재의 축'으로 묘사된 중국에 대해 더 강경한 입장을 취하겠다고 다짐했다. 그는 장거리 순항 미사일인 타우루스 제공 등 우크라이나의 러시아와의 전쟁에 대한 보다 직접적인 지원을 약속했다.그는 독일이 장기적으로 국내총생산(GDP)의 2%를 군사에 지출한다는 현재 NATO 목표를 충족하고 넘어설 것이라고 약속했다.

2025-02-24 09:31:01 최규춘 기자