메트로人 머니 산업 IT·과학 정치&정책 생활경제 사회 에듀&JOB 기획연재 오피니언 라이프 CEO와칭 플러스
글로벌 메트로신문
로그인
회원가입

    머니

  • 증권
  • 은행
  • 보험
  • 카드
  • 부동산
  • 경제일반

    산업

  • 재계
  • 자동차
  • 전기전자
  • 물류항공
  • 산업일반

    IT·과학

  • 인터넷
  • 게임
  • 방송통신
  • IT·과학일반

    사회

  • 지방행정
  • 국제
  • 사회일반

    플러스

  • 한줄뉴스
  • 포토
  • 영상
  • 운세/사주
사회>지역
기사사진
기아, 세계 최초 '콘셉트 EV5' 출시…중국 시장 점유율 반등 이끄나

기아가 전동화 스포츠유틸리티차(SUV) '콘셉트 EV5'를 세계 최초로 공개했다. 기아는 20일 중국 상해 E-스포츠 문화센터에서 열린 '기아 EV 데이(KIA EV Day)'에서 준중형 전동화 SUV인 '콘셉트 EV5'를 처음으로 공개했다. 콘셉트 EV5는 과감한 미래지향적인 스타일과 경계를 허무는 실내 공간을 통해 혁신적인 모빌리티 라이프의 비전을 제시하는 모델이다. 기아는 올해 중국 시장에서 콘셉트 EV5에 기반한 양산차를 출시해 중국 고객들에게 차원이 다른 이동의 경험을 선사할 예정이다. 콘셉트 EV5는 기아의 디자인 철학 '오퍼짓 유나이티드(상반된 개념의 창의적 융합)'의 다섯 가지 방향성 중 하나인 '볼드 포 네이처(자연과 조화되는 대담함)'를 적용해 강인하고 대담한 외관을 갖췄으며 자연과 사람의 공존을 테마로 한 현대적이면서도 독창적인 분위기의 실내 공간을 구현했다. 콘셉트 EV5 전면부는 별자리에서 영감을 받은 스타맵 시그니처 램프 디자인과 깔끔하고 견고함을 강조한 새로운 디지털 타이거 페이스를 적용했으며, 이와 대비를 이루는 강인한 느낌의 후드와 테크니컬한 범퍼를 결합해 한층 더 당당한 이미지를 연출했다. 측면부는 역동적인 박스형 실루엣에 탄탄한 이미지의 펜더와 테크니컬한 디자인의 휠 아치가 조화를 이루며 독창적인 분위기를 자아낸다. 여기에 감각적인 측면 디지털 램프, 다이아몬드 컷팅 21인치 휠, 에어로 스포일러 등은 기아 전동화 SUV의 디자인 정체성을 보여준다. 후면부는 D필러를 과감히 후방으로 이동시켜 박스형 실루엣을 연출했으며 스타맵 리어램프와 넓은 이미지의 테일게이트 디자인을 적용해 전면부와 조화를 이룬다. 콘셉트 EV5 내부는 치유, 배려, 재충전을 테마로 자연과 사람이 공존하는 공간을 구현했으며 높은 공간 활용성을 갖췄다. 크래시패드는 자연과 사람의 대비를 상징하는 상반된 소재를 사용해 디자인 콘셉트인 볼드 포 네이처를 강조했으며, 3개의 스크린이 탑재된 파노라믹 디스플레이를 적용해 탑승자들이 다양한 콘텐츠를 즐길 수 있게 했다. 콘셉트 EV5는 1열 시트와 콘솔을 벤치 시트처럼 연결할 수 있어 다양한 공간 활용이 가능하며, 1열과 2열 탑승자 모두 이용할 수 있는 도킹(Docking) 콘셉트의 슬라이딩 콘솔을 적용해 편의성을 높였다. 또 회전 가능한 스위블링 시트를 비롯 테이블과 데크를 활용할 수 있는 트렁크 공간은 차량 안과 밖의 경계를 허물어 새로운 차량 경험을 제공한다. 콘셉트 EV5를 통해 기아의 브랜드 비전인 지속가능한 모빌리티 솔루션도 엿볼 수 있다. 시트와 도어 암레스트(팔걸이) 부분에는 해조류에서 추출한 원료가 들어간 바이오 폴리우레탄을, 직물 시트에는 재활용 플라스틱을 활용한 소재를 사용하는 등 총 10가지 친환경 소재를 적용했다. 이와 함께 내장재 전반에 동물 가죽을 사용하지 않는 레더 프리 디자인을 반영했다. 기아 글로벌디자인센터장 카림하비브 부사장은 "콘셉트 EV5는 사용자 중심의 혁신적인 인테리어와 감성이 더해진 새로운 개념의 SUV 전기차"라며 "자연 경관과 인공 건축물이 대비와 조화를 이루는 모습에서 영감을 받았고 환경을 생각하는 지속 가능한 모빌리티의 비전을 제시하는 동시에 고객들의 모든 여정에 영감을 줄 것"이라고 말했다. 기아는 중국 미디어를 대상으로 올해 처음 개최한 EV 데이에서 콘셉트 EV5를 비롯 EV6 GT를 선보이고 EV9 영상을 상영하며 미래 전동화 계획과 지속 가능한 경영을 위한 전략에 대해 발표했다. 한편 기아는 전동화 모델 출시로 중국 시장에서 반등을 노리고 있지만 쉽지 않을 것으로 보인다. 지난해 기아 중국 법인은 수척억 원대 손실을 기록했다. 기아 중국 법인인 장쑤위에다기아의 지난해 매출은 1조8835억원으로 2021년의 2조2528억원보다 16% 이상 줄었다. 또 장쑤위에다기아의 지난해 말 기준 현금과 현금성 자산은 461억원에 불과했다. 지난해 낸 이자(711억원)에도 미치지 못한다. 반면 갚아야 할 금융부채는 8143억원에 이른다. 지난해 말 기준 장쑤위에다기아의 부채 규모는 2조4768억원으로 자산(2조809억원)을 훌쩍 넘어선다. 영업손실도 5518억원, 순손실은 7059억원에 달했다.

2023-03-20 22:00:19 양성운 기자
기사사진
與野 원내대표, 양곡관리법 개정안 입장차 뚜렷

김진표 국회의장과 여야 원내대표가 20일 3월 임시국회 현안에 대해 논의하기 위해 만난 가운데, 양곡관리법 개정안 처리와 관련한 이견이 뚜렷했다. 민주당은 쌀 의무매입 조건을 완화하는 국회의장의 양곡관리법 개정 1차 중재안을 받아들여 처리하겠다는 입장이고, 국민의힘은 정부의 쌀 의무매입이 법안에 담기는 한 수용이 어렵다고 했다. 민주당은 쌀값 안정과 식량 안보 확대를 위해 쌀의 과잉생산으로 초과생산량이 생산량의 3% 이상이 되는 경우와 쌀값이 전년대비 5% 이상 하락하는 경우 정부의 쌀 매입을 의무화하는 양곡관리법 개정안을 발의한 바 있다. 법사위에 60일 이상 계류된 개정안은 농해수위에서 위원 5분의 3이상의 동의를 얻어 본회의에 직회부 됐으나, 김진표 국회의장이 2월 임시회 본회의에서 제동을 걸었다. 민주당은 김진표이 제안한 1차 중재안(초과생산량 3~5% 이상 혹은 쌀값 5~8% 하락 시 의무매입)을 받겠다고 했으나, 김 의장은 여야 합의 처리를 우선시 했다. 김 의장은 지난달 2월 27일 본회의에서 양곡관리법 개정안을 상정하지 않고 직권으로 뒤로 미뤘다. 김 의장은 3월 임시회 첫 본회의에서 여야가 개정안에 대해 여야가 합의를 하면 합의안대로 처리할 것이고 여야 합의가 불발되면 김 의장의 중재안을 반영한 민주당 안을 처리할 것이라고 밝혔다. 또한, 최근 김 의장은 정부의 의무매입 조건을 초과생산량이 3~9% 이거나 쌀값 하락 기준을 5~15%로 넓히는 2차 중재안을 내놨다. 특히, 2차 중재안은 의무 매입 기준 충족시, 국회가 정부에 시장격리를 권고하도록 하고 정부가 매입하지 않을 시 그 사유를 국회에 보고하도록 해 정부 재량권을 대폭 넓혔다. 주 원내대표는 이날 회동 후 취재진을 만나 "양곡관리법에 관해서 의장께선 양당이 좀 더 의견 좁혀서 협의처리할 수 있도록 해달라고 요청했고 민주당은 기존 약속했던 다음 본회의에서 처리해야 겠다는 입장 밝혔다. 우리는 다시 한번 합의할 여지 있는지 챙겨보겠다. 다만 의무 개입안은 저희들이 받아들이기 어렵다는 입장에서 변함 없다는 정도"라고 말했다. 박 원내대표도 기자들을 만나 "의장께서 이미 국민 앞에서 (3월) 임시회 본회의에서 처리할 수밖에 없다고 공언하지 않았나. 처리 시점에 대해선 불변이다. 그리고 저희로선 의장의 의견을 대폭 수용해서 수정안을 제출하려고 준비했는데, 의장이 처리를 안했다. 저희는 계속 양보하고 여당은 (대통령) 거부권만 믿고 가겠다고 하면 대화가 되겠나"라며 오는 23일 본회의에서 개정안을 처리하겠다고 밝혔다. 국회의원 정수 확대와 관련해 주 원내대표는 "양당 지도부 입장도 정해지지 않은 상태이고, 의원 정수를 '늘려야 한다, 늘리지 말아야 한다' 자신있게 이야기할 사람 아무도 없다. 다만, 국민 여론 자체가 정수를 늘리는 것에 대한 반대가 강하다는 것은 알고 있다"고 했다. 박 원내대표는 "민주당은 선거법 관해선 아직 당의 입장을 정할 때가 아니라고 본다. 지난번 의원총회에서도 의장 자문기구안에 대한 설명만 들은 것이고 의원들의 다양한 자유토론을 해본 것"이라며 "향후 의장 자문기구안을 갖고 논의하면서 어느 정도 (의견이) 모아질 가능성이 있을 때 당의 입장을 정하는 것이 맞다"고 설명했다. 그러면서 국민의힘을 두고 "본인들이 대일 굴욕외교로 엄청난 국민의 비판과 성난 민심을 맞딱드리니 그것을 회피하기 위한 목적으로 의원 정수 문제를 들고 나오는 것이 정치 상식을 갖고 있는 주장인지, 타당한 태도인지 묻고 싶다"고 덧붙였다.

2023-03-20 17:23:49 박태홍 기자
기사사진
대통령실 "'주 60시간', 尹가이드라인 아냐…다양한 의견 수렴 취지"

대통령실이 근로시간 유연화 개편안과 관련 윤석열 대통령의 '주 60시간 이상 무리' 발언에 대해 "그렇게 일하는 것 자체가 힘들지 않겠느냐는 개인적 생각에서 말씀한 것이지, 그게 (근로시간 개편) 논의의 가이드라인을 주고자 한 의도는 아니었다"고 밝혔다. 대통령실 고위관계자는 20일 용산 대통령실에서 기자들과 만나 "의견을 수렴해서 60시간이 아니고 더 이상 나올 수도 있고, (상한) 캡을 씌우는 게 적절하지 않다면 굳이 대통령이 고집할 이유는 전혀 없다"며 "여러 다양한 의견을 수렴하겠다고 하신 말로 이해해달라"고 설명했다. 안상훈 대통령실 사회수석은 지난 16일 브리핑을 통해 "윤 대통령은 연장근로를 하더라도 주 60시간 이상은 무리라는 인식을 가지고 있고 적절한 상한 캡을 씌우지 않은 것에 보완을 지시했다"고 밝힌 바 있다. 이에 윤 대통령이 연장 근로시간을 포함 '주 최대 60시간 미만'이 돼야 한다는 상한선을 제시한 것이라는 해석도 나왔다. 그러나 이날 대통령실 고위관계자 설명에 따르면 윤 대통령의 발언은 근로시간 개편안에 대해 '60시간'이라는 숫자에 얽매일 필요가 없이 '다양하고 충분한 여론 수렴'을 통해 여러 형태의 작업, 산업, 다양한 직종 등에 대한 공통분모를 찾아 제도를 만들라는 것으로 분석된다. 이 고위관계자는 "상한캡을 씌우라는 윤 대통령의 지시가 앞으로 캡도 씌우고, 59시간 이하로 갈 것이라고 예단할 필요가 없다"며 "윤 대통령의 말씀은 장시간 근로에 대한 어려움을 충분히 이해하고, 여러 면에서 의견을 들으라는 것"이라고 재차 강조했다. 그러면서 "여론조사를 해 (근로자들이) 어떻게 생각하는지 파악해서 근로시간 개편안에 반영하고, 그 이후에 규제심사, 국회에서의 여러 논의, 근로자의 의견도 또다시 수렴하는 절차들이 남아있다"며 "충분히 의견을 들어서 해나가겠다"고 덧붙였다.

2023-03-20 17:12:46 박정익 기자
기사사진
은행 예대금리차 더 벌어져…전달대비 0.18%p 상승

지난달 5대 은행의 예대금리차가 더 벌어진 것으로 나타났다. 예금 금리는 떨어졌는데 대출 금리는 여전히 높기 때문이다. 20일 은행연합회에 따르면 5대 시중은행(KB국민·신한·하나·우리·NH농협은행)의 2월 평균 가계예대금리차는 1.356%p로 나타났다. 정책서민금융 상품을 제외한 수치로, 한 달 전보다 0.178%p 더 벌어졌다. 은행별로 살펴보면 KB국민은행이 1.48%p로 가장 높았고 이어 우리은행(1.46%p), NH농협은행(1.46%p), 하나은행(1.32%p), 신한은행(1.06%p) 순이다. KB국민은행은 1월에도 1.51%p 예대금리차를 기록해 5대 시중은행 중 이자마진이 제일 컸다. 인터넷전문은행 중에선 토스뱅크가 4.90%p, 케이뱅크 2.04%p, 카카오뱅크 1.15%p 순이다. 기타 은행은 Sh수협은행(2.18%), SC제일은행(1.26%), IBK기업은행(1.13%), KDB산업은행(1.05%) 순이었다. 지방은행을 포함한 전체 일반은행 중에선 전북은행의 예대금리차가 6.48%로 가장 높았다. 다른 지방은행은 광주은행(4.52%), DGB대구은행(2.65%), BNK경남은행(2.52%), 제주은행(2.02%), BNK부산은행(1.53%) 순이다. 최근 3개월간 예대금리차를 살펴보면 ▲12월0.812%p ▲2023년 1월 0.994%p ▲2월 1.134%p로 정부와 금융당국의 압박에도 꾸준히 상승하고 있다. 시중은행 관계자는 "은행권 전반적으로 대출금리는 내림세를 보이고 있지만 수신금리가 크게 줄어들면서 예대금리차가 벌어져 은행들 마다 편차가 심한 것"이라고 말했다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2023-03-20 17:03:43 이승용 기자
인사-3월20일

◆라이나생명◇상무 선임△박규현(인사관리본부)◇전무 승진△조윤경(재무관리본부)◇상무 승진△오선길(GA영업본부) △박경식(경영지원부) △석승현(TM영업관리부) △장재원(DT사업부)◇이사 승진△윤태욱(GA기획팀) △서민호(운영서비스부) △백혜진(재무부) △김형남(재무관리부) △배주한(Pricing 언더부) △김종윤(채널시스템팀)<라이나원>◇상무 선임△박규현(인사관리본부) ◆동양생명 ◇전보 △투자지원팀장 김성중 ◇ 승진 △재무회계팀장 이영주 ◆한국에너지기술연구원 ◇승진△시설운영실장 김석찬 ◆문화체육관광부 ◇과장급 임용 △미디어정책국 미디어정책과장 서기관 남찬우 ◆소방청◇소방정 승진△경상북도 배종혁 △대구광역시 최성철 △강원도 라수찬 △강원도 김문하◇소방정 전입△소방청 화재예방국 생활안전과장 김영석 △강원도소방학교장 김재운 △중앙소방학교 인재개발과장 정건일 △중앙119구조본부 기획협력과장 김태준 △중앙119구조본부 영남119특수구조대장 이철상◇소방정 전보△소방청 청장실 조현문 △소방청 감사담당관 이상무 △소방청 119종합상황실 백승두 △소방청 119종합상황실 이중기 △소방청 기획조정관 보건안전담당관 고영국 △소방청 기획조정관 혁신행정법무담당관 진형민 △소방청 기획조정관 국립소방병원건립추진단장 박태원 △소방청 119대응국 화재대응조사과장 최홍영 △소방청 화재예방국 위험물안전과장 박진수 △소방청 장비기술국 장비총괄과장 주영국 △소방청 장비기술국 소방항공과장 김상현 △소방청 장비기술국 소방산업과장 김재홍 △광주소방학교장 박동하 △중앙소방학교 교육지원과장 신유섭◇소방정 전출△대구광역시 최갑용

2023-03-20 17:01:10 구남영 기자
기사사진
금감원, 리스크 관리 총력..."저축銀 PF대출 통제 강화"

금융감독원은 올해 중소서민금융 부문 감독·검사시 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 등 대내외 잠재리스크 선제 대응에 방점을 두겠다고 밝혔다. 최근 금융당국은 미국의 실리콘밸리은행(SVB) 파산과 크레디트스위스(CS) 부실 사태 등으로 금융불안이 고조됨에 따라 은행의 건전성 강화를 위한 총력전에 나서고 있다. 시장에서는 국내 은행들의 경우 안정성이 높아 직접적인 여파가 크지 않을 것이라는 전망이 지배적이다. 다만, 국내 경제의 뇌관으로 지목되는 부동산PF 대출 부실 문제가 다시금 수면위로 떠오르면서 선제적인 관리에 나서야 한다는 지적이다. 금감원은 20일 서울 여의도 본원에서 저축은행, 여신전문금융회사, 상호금융회사, 밴(VAN)사 및 관련 중앙회, 협회 임직원 등이 참석한 가운데 중소 서민금융 부문 금융감독 업무설명회를 열었다. 이번 설명회는 올해 금융감독·검사방향에 대한 설명과 주요 현안 진단, 각 금융업권 별 현안 사항에 대한 외부전문가 주제발표, 업권별 건의사항 청취 등의 순으로 1·2부로 나뉘어 진행됐다. 박상원 금감원 부원장보는 설명회에서 "위기상황 및 금융환경 변화에 대한 선제적 대응, 따뜻하고 공정한 금융환경 조성에 초점을 맞춰 중소서민금융 부문 금융감독·검사 업무를 추진할 계획"이라며 특히 "중소서민금융회사가 서민·취약차주에 대한 금융지원이라는 본연의 역할에 충실하는 한편, 대내외 불확실성에 대비한 리스크 관리에 노력해 달라"고 당부했다. 금감원은 올해 리스크 요인으로 고물가·고환율·고금리 등 3고(高 ) 복합위기에 따른 건전성·유동성 악화와 금리 상승에 따른 취약계층 이자부담 증가 및 대출 축소, 금융사고 등에 따른 금융부문 신뢰 하락 등을 꼽았다. 그러면서 올해 금융시장 불안 요인에 대한 전방위적 대응을 예고했다. 이를 위해 ▲금융시장 불안 요인에 대한 전(全)방위적 대응 ▲서민·취약차주 지원 및 포용금융 강화 ▲금융 환경 변화에 대응한 업무 혁신 ▲내부통제제도 선진화 및 건전한 금융질서 확립을 중소서민금융 부문 감독·검사 기본 방향으로 제시했다. 우선 연체율 선행지표를 활용한 가계대출 취급현황을 모니터링하고 다중채무자 충당금 적립률을 상향하는 등 잠재 위험 요인에 선제적으로 대응하기로 했다. 위기상황분석을 통한 건전성 악화 우려 저축은행·여전사 조기 식별 및 신속한 재무구조 개선을 유도하기로 했다. 이어 금감원은 내부통제제도 선진화와 건전한 금융질서를 확립할 방침이다. 저축은행의 PF대출, 여전사의 중고차 금융 등 취약부문에 대한 통제기능을 강화해 금융사고 예방을 위한 내부통제제도를 개선할 계획이다. 아울러 건전성 악화가 우려되는 저축은행과 여전사를 조기 식별하고 신속한 재무구조 개선을 유도하고 여전업계의 부채종합관리(ALM) 실태 점검 및 유동성 리스크 관리 강화방안도 마련한다는 방침이다. 상호금융의 경우 내년 12월 시행되는 부동산·건설업 업종별 한도규제가 안정적 정착할 수 있도록 유도할 예정이다. 또한 부당 대출모집, 여·수신상품 불완전판매 등 금융질서 저해 행위와 부당·불건전 영업행위에 대한 검사도 강화할 방침이다. 서민·취약차주 지원 및 포용금융도 강화한다는 계획이다. 금감원 관계자는 "이번 설명회에서 논의된 업계의 의견 및 건의 사항을 향후 감독·검사업무에 적극 반영하겠다"며 "앞으로도 현장감 있고 실효성 있는 감독업무 수행을 위해 중소서민금융업계와 지속적으로 소통의 장을 마련해 나갈 계획"이라고 말했다. /구남영기자 koogija_tea@metroseoul.co.kr

2023-03-20 16:59:36 구남영 기자
기사사진
[공기업] 인천공항-서울구간 심야공항버스 3월 20일 운행재개

인천공항을 이용하는 여객 수요가 빠르게 증가함에 따라 서울 출도착 심야공항버스의 운행이 재개된다. 인천국제공항공사는 코로나로 인해 운행중단 되었던 서울 심야공항버스가 3월 20일부터 3개 노선(일 12편) 규모로 운행재개되며, 5월부터는 5개 노선(일 26편)으로 운행을 확대할 계획이라고 밝혔다. 그동안 공사에서는 인천공항 이용객의 편의 향상을 위해 서울지역 심야공항버스 운행을 재개하고자 버스운송사와 지속적으로 협의해왔다. 그 결과 적자가 예상되는 심야공항버스 노선에 대해 운행보조금을 지원하는 조건으로 심야공항버스 운행을 재개하게 되었다. 이번에 재개 되는 노선은 제1 여객터미널을 운행하는 N6000(강남고속터미널), N6001(서울역) 2개 노선과 제 2터미널을 운행하는 N6002(강남고속터미널, 서울역) 1개 노선을 합한 총 3개 노선으로, 3월 20일 22:40분 강남고속터미널에서 출발하는 N6000(제1여객터미널행) 노선부터 운행을 시작한다. 인천공항까지의 소요시간은 기점 출발 후 약 1시간 10분 가량 소요되며, 도중 신용산역, 염창역, 송정역을 경유한다. 서울심야공항버스 탑승은 교통카드나 현금으로만 가능하다. 공사 김경욱 사장은 "코로나 기간중 심야공항버스가 운행되지 않아 여객들이 불편을 겪었으나 이번 심야버스 운행 재개에 따라 교통수단 선택 폭이 넓어져 교통편의가 크게 개선될 전망이다."라며, "본격적인 여객 회복기를 맞아 공항 운영 정상화에 차질이 없도록 공항 운영 및 서비스 확충에 전력을 다하겠다"고 밝혔다. 한편, 지난 15일 국토교통부 발표에 따르면 인천공항과 수도권을 오가는 주간시간대 공항버스도 오는 9월까지 현재 912편 수준에서 1,650편 수준으로 대폭 증편되어 인천공항을 오고가는 길이 더욱 편리해질 것으로 예상된다.

2023-03-20 16:50:04 허정윤 기자