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재계, 의료·교육산업 자격 규제 개선 등 100대 과제 요청

재계가 신규 산업분야의 일자리 창출을 위해 의료 교육 등 고부가가치서비스 분야의 자격규제를 개선할 것을 정부에 요청했다. 또 고용의 유연성을 위해 파업시 대체근로자 투입을 허용하고, 사업장 점거농성을 금지하고, 기업가정신이 일어날 수 있도록 규제총량제 도입해 줄 것도 건의했다. 박용만 대한상의 회장과 70명의 지역상의 회장단은 20일 이 같은 내용이 담긴 '경제혁신 3개년 계획에 바라는 제언문'을 발표했다. 또 '경제혁신 3개년계획 실천을 위한 100대 과제'를 지난주 청와대와 정부, 국회에 제출하고, 민간 차원의 경제혁신계획을 추진키로 했다. 상의는 제언문에서 "기업이 정부계획을 따르는 과거의 방식에서 벗어나, 양측이 서로 제안하고 수용해 피드백을 주고받는 팀플레이를 펼쳐 나가야 하며, 이를 위해 정부와 경제계간 상시협력채널이 구축돼야 한다"고 주장했다. 또 "한정된 재원과 시간제약 속에서 고착화된 관행과 시스템을 근본적으로 고치기란 매우 어려운 일"이라며 '일자리 창출을 위한 창조적 파괴', '기업가정신 고취 위한 규제개혁', '선진국형 벤처생태계 구축' 등 핵심과제를 선정해 우선 해결해줄 것"을 요청했다. 일자리 창출과 관련, "중소기업이 구인난을 겪는 상황에서 근로시간 단축, 일자리 나누기 등으로는 신규 일자리 창출에 한계가 있다"며 유망분야에서 새로운 일자리를 만들어 나가야 한다고 강조했다. 이를 위해 "의료·교육 등 고부가가치서비스의 자격규제가 공공성과 전문성 등을 확보하기 위해 도입됐지만 지금은 기득권 보호장치가 돼 산업발전을 가로막는 요인"이라며 "외국에 없는 규제, 민간자율 전환이 가능한 규제, 자격증 임대 등 편법운영 규제들을 개선해야 한다"고 주장했다. 기업가정신 고취와 관련 "경제계는 선배기업인의 창의와 도전정신 복원에 힘쓰고 창조경제시대에 맞는 혁신기법과 모델, 사회가 바라는 정도경영과 사회공헌 등을 담은 선진화된 프로그램을 개발·보급할 계획"이라며 기업가정신이 왕성하게 일어날 수 있도록 규제총량제 도입을 요청하고 민관전문가로 구성된 규제영향평가기구의 설치를 제안했다. 이밖에 "실패부담이 크고 안전위주 사회분위기 속에서 벤처특유의 도전의식과 열정을 이끌어 내기는 쉽지 않다"며 '창업자 연대보증제도 폐지''엔젤투자 활성화 시스템 마련' 등 벤처창업자와 사회가 같이 분담할 수 있는 여건마련이 시급하다고 지적했다. 한편 상의는 청와대와 정부부처, 국회 등에 제출한 '경제혁신 3개년계획 실천을 위한 100대 과제' 건의서를 통해 우선 비정상의 정상화를 위한 과제로 ▲시장경제질서 교란행위 근절 ▲블랙컨슈머 기업피해 예방 ▲노사관계 정상화 ▲조세제도 선진화 ▲공공수주납품 제도 개선 등을 요구했다. 대한상의는 "위조상품과 불법복제로 인한 피해규모가 연간 19조원을 넘어서고, 금융사기와 보험사기 등 지능적 경제범죄와 피해가 확산돼 시장불신을 초래하고 정상적인 경제활동이 위축되고 있다"며 "불법사기행위를 감시하는 종합포털을 구축하고 발신번호 조작, 대포폰, 대포통장 등 악용수단을 봉쇄하는 시스템 마련"을 촉구했다. 공공부문의 납품관행 정상화도 요구했다. 상의는 "우리나라는 제조업체가 납품기한을 어길시 무제한의 지체상금을 부과하고 있다"며 "미국의 경우처럼 10% 한도를 설정해 중소·중견기업의 부담을 덜어줘야 한다"고 건의했다. 상의는 창조경제 구현과 관련 ▲벤처창업 활성화 ▲산업계 창조경제 풍토 조성 ▲M&A 법제 정비 ▲서비스·건설·플랜트 해외진출 촉진' 등을 건의했다. 특히 '창업실패=인생실패'를 초래하는 창업자 연대보증제도의 개선을 위해 우수 창업기업에 대한 연대보증 면제제도 시행기관을 확대해야 한다고 주장했다. 상의는 내수활성화를 위해 ▲관광산업 규제개선 ▲소비억제제도 개선 ▲국가 쇼핑주간 신설 ▲뿌리산업 육성 등을 건의했다.

2014-02-20 14:41:37 김태균 기자
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대한항공, 도착시간 잘 지키는 세계 10위 항공사 선정

대한항공은 최근 '플라이트스탯츠(Flightstats)'가 발표한 '2013년 도착 정시율 우수 항공사(2013 On-Time Performance Service Awards)'에서 메이저 글로벌 항공사 중 10위에 선정됐다고 20일 밝혔다. 플라이트스탯츠는 상위 200개 항공사의 여객기 운항자료를 관련 항공당국 및 공항 운영기관 등으로부터 수집·분석해 항공사의 정시성 결과를 평가하는 온라인 사이트다. 지난 2005년부터 도착 시간 기준으로 14분 이내에 도착하는 전 세계 항공사들의 운항 정보를 수집하고 있으며 2009년부터는 최고의 도착 정시율을 기록한 항공사들을 선정해 매년 발표하고 있다. 대한항공은 2013년 한 해 동안 83.47%의 도착 정시율을, 출발 시간 기준으로 15분 이내 운항한 횟수인 출발 정시율도 90.04%를 기록했다. 공식 순위로는 발표되진 않지만 출발 정시율 기준으로는 세계 메이저 항공사들 중 4위에 해당한다. 특히 대한항공이 지연 출발이 자주 발생하는 중국의 주요 공항을 운항하고 이로 인한 중국영공 내 항공 혼잡도가 점차 높아져 유럽발착 항공편 정시 운항에 영향을 주는 점 등을 고려한다면 지표보다 더 높은 정시율을 기록했다고 할 수 있다. 대한항공 관계자는 "항공사의 도착 정시율이 높다는 것은 항공사가 사전에 철저한 예방정비와 안전관리를 하고 있다는 것"이라며 "뿐만 아니라 고객의 입장에서 신뢰할 수 있는 스케줄 운영으로 한 단계 높은 고객서비스를 제공하기 위해 노력한다는 것"이라고 설명했다.

2014-02-20 14:24:35 정혜인 기자
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재규어, 고성능 플래그십 세단 XJR 사전 예약 판매

재규어 랜드로버 코리아는 플래그십 세단 XJ의 고성능 모델인 XJR의 국내 출시에 앞서 20일부터 전국 12개 전시장에서 사전 예약 판매를 시작한다고 20일 밝혔다. XJR은 수퍼카의 파워와 고급스러운 인테리어가 돋보이는 재규어 브랜드의 새 고성능 플래그십 세단이다. 국내 출시 가격은 2억600만원이다. V8 5.0ℓ수퍼차저 엔진이 장착된 XJR은 최고 출력 550마력과 최대 토크 69.4㎞·m의 강력한 파워를 자랑한다. 0→100㎞/h 가속 시간은 4.6초에 불과하며 최고 시속은 280㎞에 달한다. 또 100% 알루미늄의 가벼운 차체와 8단 자동변속기 등 고성능 파워트레인을 기반으로 정교한 주행성능과 민첩한 핸들링을 구현한다. XJR에는 핸들링 및 승차감을 위한 첨단 기술도 적용됐다. 제어 프로그램인 어댑티브 다이내믹스(Adaptive Dinamics)는 주행 상황과 속도를 분석해 차체 흔들림을 최소화시켜 좋은 승차감을 제공한다. 또 고속주행 시 안정적인 코너링과 핸들링 성능 향상을 위한 전자식 리어 액티브 디퍼렌셜(Active Differential) 시스템, XJR 전용으로 튜닝된 서스펜션 등이 탑재됐다. 디자인 역시 고성능을 시각적으로 보여준다. 더욱 커진 공기 흡입구와 XJR 전용 프런트 스포츠 범퍼 및 스플리터, 보닛 위의 트윈 수퍼차저 방열공 등이 돋보인다. 또 차량 측면의 사이드 실 등 에어로다이내믹 디자인이 곳곳에 적용됐으며 피렐리(Pirelli)와 공동 개발한 XJR 전용 타이어와 20인치 경랑 단조 알로이 휠도 장착됐다. XJR의 실내에는 소프트 그레인 가죽에 R로고를 새긴 스포츠 버킷 시트를 사용했으며 XJR 전용 스티어링 휠, 메탈릭 페달 등으로 스포티함을 배가시켰다. 데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 "XJR은 8세대 XJ에서 선보이는 첫 번째 고성능 R 라인업으로 최고 수준의 럭셔리함과 수퍼카의 성능을 겸비했다"며 "앞으로도 기술, 성능, 세련된 디자인이 조화를 이룬 고성능 라인업을 확장해서 선보일 예정이다"라고 말했다.

2014-02-20 14:23:25 정혜인 기자
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표준지 공시지가 3.64% 상승…2009년 이후 가장 큰 폭

전국의 표준지 공시지가가 2009년 하락 이후 가장 큰 폭으로 상승했다. 토지 소유자들의 재산세·종합부동산세 등 부동산 보유세 부담도 덩달아 커질 전망이다. 국토교통부는 올해 1월 1일 기준 전국의 표준지 50만 필지의 공시가격을 조사한 결과 작년보다 평균 3.64% 상승했다고 20일 밝혔다. 표준지는 전국의 땅 3158만 필지에 대한 개별공시지가를 산정할 때 기준으로 삼으려고 선별한 표본이다. 이 같은 상승률은 전년(2.70%)보다 1%포인트 가까이 높은 것으로, 특히 2009년 글로벌 금융위기로 2009년 표준지 공시지가가 하락한 이래 가장 큰 폭의 상승률이다. 2009년 1.4% 떨어진 표준지 공시지가는 2010년 2.5%, 2011년 2.0%, 2012년 3.1%, 2013년 2.7% 등으로 완만한 상승세를 타왔다. 권역별로는 서울을 포함한 수도권이 3.11%, 지방 5대광역시가 4.77%, 기타 시·군이 5.33% 상승했다. 시·도별로는 세종시가 18.12%로 상승률 1위를 기록했고, 울산(9.71%), 경남(6.86%), 경북(6.62%), 전남(5.22%) 등 11곳이 전국 평균을 상회했다. 이에 비해 광주(1.40%), 인천(1.88%), 대전(2.68%) 등 6곳은 전국 평균보다 낮은 상승률을 보였다. 수도권보다는 시·군 등 지방으로 갈수록 가격 상승폭이 컸다. 울릉(26.30%), 세종, 울산 등 개발사업이 활발한 일부 지역의 높은 상승률이 영향을 미쳤다. 시·군·구별로는 전국 평균을 웃돈 곳이 135곳, 평균을 하회한 곳이 114곳이었다. 광주 동구(-2.10%)와 인천 중구(-0.62%) 2곳은 시·군·구 중 유일하게 공시가격이 하락했다. 최고 상승률을 보인 곳은 경북 울릉(26.30%)이었고 전남 나주(19.79%), 세종시(18.12%), 경북 예천(17.84%), 경북 청도(14.89%) 순이었다. 또 혁신도시들은 평균 11.16% 올랐고 경북·충남 등 도청 이전지역은 4.55%, 지역주민 소득이 수도권보다 높은 포양·광양 등 강소도시는 4.44% 상승해 평균 이상의 상승률을 기록했다. 가격별로 보면 표준지 50만 필지 중 1㎡당 1만원 미만인 땅이 14만1360필지(28.3%), 1만원 이상 10만원 미만인 땅이 17만2907필지(34.6%)로 10만원 미만인 땅의 비중이 62.9%를 차지했다. 표준지 공시지가는 21일 정부 관보에 실리며 국토부 홈페이지 또는 토지가 소재한 시·군·구의 민원실에서 다음 달 24일까지 열람 가능하다. 이때 공시가격 산정에 불만이 있는 토지 소유주는 시·군·구 민원실과 국토부 홈페이지를 통해 이의신청을 할 수 있다. 국토부는 접수된 이의신청에 대해서는 중앙부동산평가위원회 심의를 거쳐 4월 14일 최종 결과를 공시할 계획이다.

2014-02-20 14:22:55 박선옥 기자
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현대차 '제5회 글로벌 마케팅 캠프' 개최

현대자동차는 18일부터 21일까지 총 3박4일간 '제5회 현대차 글로벌 마케팅 캠프'를 진행한다고 20일 밝혔다. 현대차는 글로벌 마케팅 전문가를 꿈꾸는 국내외 대학생들이 현대차 브랜드에 대한 경험과 마케팅 지식을 공유할 수 있도록 2011년부터 매년 '글로벌 마케팅 캠프'를 개최하고 있다. 이번 행사에는 지난해 한국, 러시아의 주요 대학에서 진행된 '현대차 대학 수업 프로그램' 참여 학생 중 우수학생으로 선발된 한국 학생 29명, 러시아 학생 5명, 그리고 '2013 현대차 중국 대학생 마케팅 공모전'에서 입상한 중국 학생 12명 등 총 46명이 참여했다. 참가 학생들은 18일 현대차 브랜드 특강을 시작으로 19일에는 여의도 카페 테마지점, 여성전용 정비서비스센터 블루미, 강남역 브릴리언트 큐브 등 서울 시내 현대차의 브랜드 시설을 방문했다. 20일에는 아산공장을 방문한 후 캠프에서 떠올린 아이디어를 바탕으로 현대차의 새로운 테마지점을 제안하고 발표하는 시간을 가진다. 이번 캠프에 참가한 파벨 싸비에프 씨(Pavel Saviev, 21·러시아 모스크바 주립대학 경제학과)는 "커피숍과 연계한 테마지점 등 고객들이 쉽게 브랜드를 체험할 수 있도록 한 시설이 인상적이었다"며 "현대차는 고객을 중심으로 생각하는 혁신적인 기업이란 느낌을 받았다"고 전했다.

2014-02-20 14:22:17 정혜인 기자
[이슈진단]현실에 무지한 금융당국...금융사들은 괴롭다

최근 금융권 한 관계자는 금융당국이 현재 금융환경과 현실을 모르는 것인지 아니면 알면서도 정책 때문에 어쩔 수 없이 그러는지 몰라도 너무 동떨어진 정책들을 내놓고 있다고 푸념했다. 최근 논란이 됐던 텔레마케터들에 대한 영업정지 지시건 은 애초에 안건도 아니었던 것으로 알려져 있다. 카드사들의 정보유출 후속 대책을 논하던 중 지나가듯 나온 의견이었다고 한다. 그러자 금융위원장이 그럼 영업을 못하게 하면 되지 않느냐고 반문했고 이것이 바로 정책으로 연결됐다. 영업정지가 시작되고도 문제였다. 텔레마케터들은 대부분 계약직이다. 일정한 월급을 받는 것이 아니고 실적에 따라 수수료를 받는다. 일이 없다면 이들은 직업을 잃을 수밖에 없는 구조이다. 그러나 이들의 반발과 비난 여론이 들뜨자 금융위는 금융사들에게 텔레마케터들의 고용보장을 요구했고 나아가 최소한의 소득을 보존해주라고 지시했다. 이는 한마디로 업계 영업구조에 대해 전혀 알지 못하고 있었다는 증거다. 금감원의 행보 또한 만만치 않은 것으로 알려지고 있다. 최수현 금감원장의 정책도 현실과 동떨어진 부분이 너무 많다는 지적도 있다. 보험사들은 금감원장이 내놓은 영업정책이 업계 현황을 조금만 알면 나올 수 없는 내용이라고 입을 모으고 있다. 최수현 금감원장은 보험업계의 계약 부실화 방지를 위해 몇 가지 요구안을 내놓았다. 그중 하나가 25회차 유지율 85%를 유지하라는 것이었다. 이 같은 수치는 거의 불가능하다는 것이 업계의 의견이다. 보통 유지율이 가장 우수한 보험사들도 13회차 즉 1년 동안 85%의 계약을 유지하기도 버거운데 이 같은 유지율을 2년 넘게 요구한 것은 현실을 모르고 내린 처사라는 것이다. 보험사들이 무리라고 하자 금감원측은 그러면 불량계약을 받지 않으면 되니 유지율이 나쁜 계약자는 초반에 걸러내라고 요구했다고 한다. 영업으로 먹고 사는 보험사와 설계사들에게는 이도저도 하지 말라는 의미로 해석될 수밖에 없는 지시였다. 비단, 카드나 보험사들 뿐 아니라 증권사들도 금융당국의 현실을 무시한 지나친 규제로 힘들어하긴 마찬가지다. 증권업계는 규제에 영향을 가징 민감하게 받는 금융업종인데 감독당국이 지나치게 엄격한 잣대를 들이대다 보니 이익을 낼 수 없다며 울상이다. 금융사 한 관계자는 "감독당국의 역할이 소비자 보호이고 금융사를 건전하게 만들도록 유도하는 것은 이해하지만 그 저변에는 금융업에 대한 이해가 깔려 있어야 한다"고 말했다.

2014-02-20 14:15:28 박정원 기자