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하반기 대기업 공채, 9월 노려라

올 하반기 대기업 공채는 9월에 집중될 것으로 보인다. 10일 취업포털 사람인이 지난해 하반기 채용을 진행한 1000대 기업 중 604건의 채용일정을 분석한 결과, 31%가 9월에 서류접수를 시작한 것으로 나타났다. 10월(26.8%), 11월(23.2%), 12월(10.6%), 8월(7.5%) 등이 뒤를 이었다.. 특히 9월 첫째 주(2~8일)에 채용을 시작한 기업이 전체의 10.9%(66개사)에 달했다.. 실제로 30대 그룹사(공기업 제외한 23개 그룹) 10곳 중 6곳(60.9%, 14개 그룹)이 9월 첫째 주에 서류모집을 시작한 것으로 조사됐다.. 두산그룹과 LG하우시스가 9월 1일 가장 먼저 포문을 열었다. 2일에는 CJ그룹· GS칼텍스·KT그룹·OCI·SK그룹·대한항공·동부그룹·현대자동차·현대중공업이 채용을 실시했다. 3일에는 롯데그룹이, 4일에는 포스코그룹과 한화그룹이 채용을 시작했다.. 서류접수 기간은 평균 13일로 집계됐다. 8~14일 동안 접수를 받은 기업이 59.4%로 절반 이상이었다. 15~21일(22%), 7일 이내(13.1%), 22~28일(4%) 등의 순이었다.. 임민욱 사람인 팀장은 "매년 채용시기가 크게 변하지 않는 것을 볼 때 올해도 대부분의 기업이 9월에 채용을 시작할 것으로 보인다"며 "구직자들은 상반기 취업 결과에 연연하기 보다는 지금부터 남은 기간에 맞춰 세부 계획을 수립하고 하반기 취업에 대비해야 할 것"이라고 강조했다. .

2014-07-10 08:01:11 이국명 기자
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포스코건설 라오스 남릭1 수력발전소 착공

포스코건설(대표 황태현)은 지난 9일 라오스의 수도 비엔티엔 북쪽에서 90km 떨어진 폰홍군(Phonhong District)에서 수력발전소 착공식을 가졌다고 밝혔다 본 수력발전소 사업은 케이티브이(KTB, 태국은행), 태국수출입은행과 엔엘원피씨(NL1PC)가 공동 투자했다. BOT사업형식으로 30년간 운영되며, 연간 발전용량 265KWH로 향후 라오스 경제개발에 필요한 전력공급에 크게 기여할 것으로 기대된다. NL1PC는 태국 국영에너지 회사인 전력투자자 PTT, 태국 수력발전 회사 HEC, 라오스정부 EDL, 시공사인 포스코건설이 합작으로 설립한 법인이다. 포스코건설은 NL1PC에 10%의 지분투자를 하면서 동시에 착공 후 39개월간 주계약자로서 역할을 수행할 계획이다. 이날 행사에는 수리봉 다라봉(Soulivong Daravon) 라오스 에너지 및 광산부 장관을 비롯한 중앙부처 관계자, 駐라오스 한국참사관, 태국대사관, NL1PC, HEC, 박시성 포스코건설 동남아사업단장 등 약 170명이 참석한 가운데 진행됐다. 이번 사업은 포스코건설이 처음으로 투자자이자 시공사로 참여하는 사업이며, EPC 턴키형식으로 설계·조달·시공을 담당한다. 포스코건설은 지금까지 국내와 해외시장, 그중 특히 동남아시장에서 우수한 품질과 윤리경영에 입각한 투명한 현장경영으로 라오스 정부와 발주처, 현지 파트너들로부터 우수한 평가를 받고 있다. 라오스는 동남아국가 중 가장 큰 경제개발 잠재력을 갖고 있으며 특히 수력발전사업이 매우 활발한 나라다. 포스코건설은 이번 공사 수행을 통해 다시 한 번 동남아 시장에서 수력발전사업 기술력을 한 단계 더 발전시켜 나갈 계획이며, 앞으로 미얀마, 태국, 캄보디아, 베트남 수력발전사업 수주에도 큰 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 박시성 포스코건설 동남아사업단장은 "라오스정부의 중요한 수력발전공사에 시공사로 참여하게 돼 더없이 기쁘게 생각한다"며 "남릭1 수력발전소가 앞으로 라오스 경제 발전에 크게 기여할 전망"이라고 말했다. 포스코건설은 1995년 베트남에 현지법인과 대표사무소 설립을 시작으로 이후 미얀마, 라오스, 캄보디아, 태국 등 동남아 인근 국가로 활동영역을 넓혀 가고 있으며, 다년간 축적한 원가경쟁력과 우수한 품질을 통해 인도차이나 지역의 건설명가로 자리매김하고 있다.

2014-07-10 07:31:19 박선옥 기자
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금융사, 한·중 훈풍타고 中시장 본격 공략

금융사들이 한·중 관계의 훈풍을 타고, 중국시장 공략을 위한 본격적인 행보에 나섰다. 두 나라 금융사들이 상대방 국가로 교차 진출하는 사례도 늘고 있다. 9일 금융권에 따르면 하나금융그룹은 중국의 하나·외환은행 통합법인을 오는 10월 출범시켜 현지 공략을 가속할 계획이다. 통합법인 명칭은 아시아권의 한국계 대표 은행을 의미하는 '한아은행'으로 할 예정이다. 하나금융 관계자는 "통합법인은 중국 내 수백개 외국계 은행 중 16위로 뛰어오를 것"이라며 "오는 2025년까지 5위 진입이 목표"라고 밝혔다. 중국 은행업은 5대 국영은행(공상·건설·중국·농업·교통), 12개 주식제 상업은행(시중은행), 110개 도시 상업은행(지방은행)과 외국계 은행으로 계층화돼 있다. 하나금융은 지난 2010년 도시 상업은행인 길림은행의 대주주(지분 16.98%)가 된 데 이어 통합법인 출범으로 중국 시장 진출이 탄력을 받을 것으로 보고 있다. 국민은행은 현지 법인을 중심으로 한 사업확장을 검토 중이다. 국민은행은 현지의 인터넷뱅킹과 직불카드, 런민비 소매영업, 파생상품 거래 라이센스 취득을 추진하고 있다. 아울러 상하이지점 개설도 준비 중이다. 우리은행은 한국 내 위안화 청산·결제은행으로 지정된 중국 교통은행 서울지점의 국내 영업과 마케팅을 맡게 될 것으로 알려졌다. 현재 700억~800억 위안인 한국의 위안화 결제 규모가 청산·결제은행 허용으로 조만간 3000억 위안까지 증가할 것으로 관측된다. 최근 우리은행과 교통은행은 기업이 중국에서 원화로, 한국에서 위안화로 무역결제를 하는 '원·위안화 국제결제 업무협약'을 맺은 바 있다. 보험업계도 중국 시장 진출에 적극적이다. 삼성·현대·LIG·한화 등 대형 생·손보사를 중심으로 현지 법인이나 합작 법인을 세워 중국 시장 진출을 타진하고 있다. 특히 삼성화재는 국내 손보사 중 최초로 지난해 중국의 자동차보험 판매를 시작한 데 이어 최근 해상보험 합작사 설립도 추진 중이다. 삼성생명은 중국 내 합작 법인인 중항삼성인수보험의 지분 제휴로 중국은행을 경영에도 끌어들였다.

2014-07-10 07:30:09 김민지 기자
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[시승기]올 뉴 카니발, 기아의 구원투수 될 수 있을까?

1980년, 기아산업(기아자동차의 전신) 임직원들의 아침인사는 "봉고 팝시다"였다. 신군부 집권 이후 '2.28 조치'로 자동차산업이 통폐합되자 기아는 승용차 대신 소형 상용차를 생산할 수 있었고, 이때 나온 차가 '봉고'였다. 봉고의 성공에 사활을 걸 수밖에 없었던 기아 직원들의 절박함이 묻어난 게 "봉고 팝시다"라는 아침 인사였다. 이후 기아는 '봉고 신화'를 바탕으로 부활해 1987년 프라이드를 내놓으며 승용차시장에 화려하게 복귀하게 된다. 봉고 이후 베스타, 프레지오로 이어지던 기아의 승합차 계보는 1998년 '카니발'이 물려받는다. 카니발은 기아차에게 봉고 같은 존재였다. 1997년 법정관리에 들어간 직후 공개된 카니발에게 기아차 부활이 달려 있었다. 2001년 카니발2가 나오기 전까지 21만9400여대가 판매된 카니발은 또 다시 기아차를 살려낸 구세주로 기록된다. 올해 기아차의 상황은 그리 좋지 않다. 현대차, 한국GM, 르노삼성, 쌍용차 등 국내 다른 완성차업체들이 모두 전년도보다 판매가 증가했는데 기아차만 3.4% 포인트 줄어들었다. 이러한 상황에서 등장한 '올 뉴 카니발'은 34년 전 나온 '봉고'를 떠올리게 한다. 기아차 부활의 중책이 올 뉴 카니발에게 주어진 셈이다. 9일 강원도 하이원 리조트에서 만난 올 뉴 카니발은 승용차 분위기가 물씬하다. 구형 카니발과 비교할 때 차체를 15mm 줄이는 대신 휠베이스는 40mm 늘였고, 차체 높이는 40mm 낮춰 전체적으로 날렵하고 단단한 인상을 만들어냈다. 운전석에 들어서면 고급 세단에 앉은 착각이 들 정도로 분위기가 달라졌다. 기존에 센터 페시아에 있던 변속기를 센터 콘솔 쪽으로 끌어내려 승용차처럼 만들었다. 미니밴은 실내에서의 이동성을 중시하기 때문에 토요타 시에나나 혼다 오딧세이처럼 변속기를 센터 페시아 쪽에 배치하는 게 일반적이다. 이에 대해 기아차 디자인 담당 윤선호 부사장은 "운전하기에는 센터 콘솔에 변속기를 배치하는 게 훨씬 편하고, 무엇보다 고급스러운 느낌을 줄 수 있다"고 설명한다. 시트 배열도 달라졌다. 구형 카니발은 두 가지 휠베이스로 나왔고, 9인승의 경우 3+3+3의 구성으로 시트가 배열됐다. 그러나 신형은 휠베이스를 하나로 통일하는 한편, 9인승은 2+2+2+3으로, 11인승은 2+3+3+3으로 배열했다. 9인승이든 11인승이든 6명이 타면 매우 편한 구성이다. 구형 9인승의 경우 독립시트가 4개에 불과해 6명이 탈 경우 불편했지만, 신형은 1열부터 3열까지 독립시트여서 훨씬 안락하다. 그러나 승차인원을 모두 채우면 두 모델 모두 적재공간이 거의 없다. 짐 실을 공간을 고려한다면 9인승은 6명, 11인승은 8명이 타는 게 적절하다. 4열에 마련된 팝업 싱킹 시트를 바닥에 숨기면 546ℓ의 공간이 마련된다. 2.2ℓ 디젤 엔진은 구형 카니발 후기형에 얹은 'D4HB'를 튜닝한 것으로, 최근 현대 그랜저 디젤에 얹힌 것과 같다. 197마력에서 202마력으로 늘어난 최고출력은 충분하다. 1750~2750rpm에서 발휘되는 45.0kg·m의 최대토크는 6단 자동변속기와 맞물려 파워를 효율적으로 전달한다. 가장 인상적인 부분은 정숙성이다. 그랜저 디젤에서도 호평 받았던 이 엔진은 공회전 때나 급가속 때 귀에 거슬리는 소음이 거의 없다. 구형 카니발에서 느껴졌던 진동도 대폭 줄어들었다. 기아차 국내판매담당 김창식 부사장이 "K9 같은 고급스러움을 느낄 것"이라고 장담한 말에 고개가 끄덕여졌다. 타이어의 경우 11인승 기본형에는 235/65R17 사이즈가 장착되는데, 시승차인 9인승 노블레스는 235/55R19 사이즈가 장착된다. 구형보다 차체가 40mm 낮아진 데다, 트레드(좌우 바퀴 축간 거리)가 60mm 정도 늘어난 덕에 핸들링은 매우 안정돼 있다. 그러나 요철을 만나면 차체가 약간 튀는 경향이 있다. 가족을 많이 태우거나 승차감을 더 중시한다면 235/60R18 사이즈가 적당해 보인다. 2열과 3열 시트는 구형보다 안락성을 높여 동승자에게도 충분히 만족감을 줄 만하다. 독립형으로 바뀐 3열 시트에도 암레스트를 마련하면 더 좋을 것으로 보인다. 2열에서도 이용할 수 있는 USB 케이블 연결 장치와 220V 전원 콘센트는 경쟁차에 흔치 않은 좋은 아이디어다. 2열 천장에 마련된 에어컨도 동승자를 배려한 점에서 높이 평가할 수 있지만, 스위치가 천장에 마련된 탓에 어린이가 조작할 때는 불편할 수 있다. 올 뉴 카니발은 9인승이 2990만~3630만원, 11인승이 2720만~3580만원의 가격대여서 수입 미니밴에 비해 경쟁력이 앞선다. 9인승 노블레스에 풀 옵션을 갖춰도 3970만원이어서 여전히 수입차보다는 저렴하다. 특히 동급 수입 미니밴에 없는 디젤 모델이어서 경제성에서도 앞선다. 9인승 19인치의 도심연비는 10.2km/ℓ, 고속도로 12.9km/ℓ, 복합 11.2km/ℓ로, 복합모드 7.9~9.1km/ℓ 수준인 수입 미니밴에서 비해 뛰어나다. 올 뉴 카니발은 위기에 빠진 기아차의 구원투수가 될 수 있을까. 일단 초반 성적은 기아차의 기대 이상이다. 물량 공급이 원활해진다면 올해 기아차 실적을 끌어올리는 일등공신이 될 것이다.

2014-07-10 03:27:37 임의택 기자
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기아차 김창식 부사장 “쏘렌토 후속 월 5000대 팔겠다”

기아자동차가 하반기에 출시할 쏘렌토 후속 모델의 성공에 강한 자신감을 보였다. 기아자동차 국내영업담당 김창식 부사장은 9일 강원도 정선 하이원 리조트에서 열린 올 뉴 카니발 시승회에 참석, 이 같은 계획을 공개했다. 김 부사장은 "올해 기아차 판매가 어려움을 겪고 있지만, 올 뉴 카니발에 이어 올 8월에 쏘렌토 후속(UM)을 내놓을 예정이어서 기대를 해도 좋다"면서 "쏘렌토 후속은 기아의 플래그십 세단인 K9의 분위기를 느낄 수 있는 고급스러운 실내를 갖춰 좋은 반응을 예상하고 있으며, 월 5000대 판매가 목표"라고 말했다. 기아차가 현재 판매 중인 쏘렌토R은 올 6월까지 1만334대가 판매돼 전년 동기 대비 19.3% 포인트나 감소한 실적을 보이고 있다. 월 평균 판매대수는 1722대 수준으로, 이는 스포티지R이나 모하비가 판매 증가를 보이는 데 비해 상대적으로 크게 부진한 실적이다. 김 부사장의 말대로 월 5000대 수준이라면 현재 판매량의 3배에 가까운 수준이다. 기아차가 쏘렌토 후속에 거는 기대감을 짐작할 수 있는 수치다. 쏘렌토 후속에는 2.4ℓ와 3.3ℓ GDi 가솔린 직분사 엔진과 2.0ℓ, 2.2ℓ 디젤 터보 엔진이 탑재될 예정이다. 또한 직렬 4기통 2.3ℓ 가솔린 엔진과 전기모터, 47kWh 리튬이온 폴리머 배터리를 조합한 하이브리드 버전도 추후 내놓을 계획이다. 차체 길이는 현재의 모델보다 100mm 정도 길어지고 7인승으로 나올 예정이다. 사실상 현대차의 맥스크루즈와 비슷한 콘셉트다. 한편 김창식 부사장은 "올 뉴 카니발의 경우 월 4000대 판매가 목표인데, 현재의 계약 추이로 보면 올해 3만대 판매 돌파는 무난할 것으로 본다"고 밝혔다.

2014-07-09 20:43:57 임의택 기자
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인터파크 직원, 인피니트 콘서트 티켓 빼내 판매하려다 팬에게 덜미

회사 측은 항의전까지 알지도 못해…'억지춘향' 구석에 사과문 게시 인터파크 현직 직원이 유명 인기 아이돌 그룹의 공연티켓을 빼돌려 판매하려다 팬들에게 적발돼 물의를 빚고 있다. 하지만 인터파크 측은 팬들의 연락을 받은 소속사로부터 해당 내용을 통보 받기 전까지 확인조차 하지 못한 것으로 드러났다. 게다가 인터파크는 강하게 항의하는 그룹 팬들의 '입막음' 용으로 사고 공지를 관련 판매 페이지에만 게시해 빈축을 사고 있다. 9일 인터파크와 아이돌 그룹 인피니트 팬들에 따르면 당초 이 그룹은 8월 7일부터 10일까지, 14일부터 16일까지 총 7회에 걸쳐 서울 블루스퀘어 삼성카드홀에서 단독콘서트인 '그해 여름2'를 열기로 예정돼 있다. 티켓 판매는 인터파크에서 단독으로 진행하고 있다. 하지만 예매 과정에서 일부 인피니트 팬들이 판매 과정에 대해 잇따라 의혹을 제기한 것으로 알려졌다. 일반적으로 1인당 구입 매수가 제한되어 있고 여러 날짜의 표를 한 번에 구입하기 어려운데도 인터넷 사이트인 '중고나라'의 한 회원이 관련 예매권 6회분을 판매하겠다고 게시했다. 이를 수상하게 여긴 한 인피니트 팬이 소속사 측에 이에 대해 제보를 했고 이런 사실이 인터파크 측에 통보됐다. 결국 자체 조사를 벌인 인터파크 측은 9일 해당 티켓 판매 페이지에만 사과문을 게시하고 "지난 7일 진행된 인피니트 '그 해 여름2'의 팬클럽 선예매 기간 중 인터파크INT 개발담당 신입직원 한 명이 모니터링용 권한을 이용해 티켓을 구매한 후 재판매를 시도한 정황이 확인됐다"고 밝혔다. 회사 측은 이어 "주기적으로 내부 교육을 실시하고 있고 부정거래 관리시스템을 통해 모니터링하고 있다"며 "인피니트 판매 시 보다 안정적인 예매 서비스를 제공하기 위해 신규장비와 인력을 투입하는 과정에서 부정거래 관리 시스템이 제대로 적용되지 않아 해당 건을 조기 발견하지 못했다"고 해명했다. 또 "해당 직원 대해서는 모든 업무를 정지시켰으며 징계 예정이다"라고 덧붙였다. 이 회사 관계자는 "입사 3개월 차인 이 직원이 장당 9만9000원인 표를 빼돌려 판매를 시도한 것으로 안다"면서도 제대로 작용이 안됐다던 부정거래 관리 시스템에 대해서는 설명하지 못했다. 이번 인피니트 단독 콘서트 '그 해 여름2' 팬클럽 선예매는 7일 오후 8시 인터파크티켓을 통해 진행됐다. 인기 아이돌 그룹의 콘서트인만큼 예매가 오픈되자마자 7000석 전석 매진됐으며 티켓을 구하지 못한 팬들이 상당수였다. 인터파크 관계자는 "예매를 테스트 하는 아이디를 사용해 빼돌린 것"이라며 "이 아이디로는 일반 회원들과 마찬가지로 역시 1장밖에 구할 수 없지만 아이디를 여러 개 사용했을 수는 있다"고 설명했다. 처음에는 빼돌린 표의 정확한 매수에 대해서는 함구했지만 추후 6장이라고 설명했다. 표를 빼돌린 만큼 사람들이 표를 구하지 못해 피해를 본 것과 관련해 일반 판매로 돌려 9일 오후 8시부터 판매할 계획이라고 언급했다. 팬들은 이번 사과문이 인피니트 콘서트 예매 페이지에만 게시된 점에 대해서도 불만을 표하고 있다. 익명을 요구한 한 인피니트 팬은 "이 같은 사건은 인피니트 팬들만의 문제가 아니다"라며 "다른 아이돌 팬이나 뮤지컬 팬, 혹은 야구 팬 등에게도 발생할 수 있는 일이니만큼 인터파크 공지로 사과문을 게재해야 한다"고 주장했다. 이에 대해 회사 관계자는 "이런 사건이 단 한 번도 발생한 적이 없다"며 "재정비와 모니터링을 통해 앞으로도 발생하지 않도록 노력할 것"이라고 설명했다. 하지만 팬들은 아직도 의구심을 감추지 못하고 있다. 한 팬클럽 회원은 "입사한지 3개월밖에 되지 않은 직원이 표를 빼돌린 것은 회사에 만연된 사례를 답습한 것이 아니냐"며 "이 사건의 이전에도 이런 일이 안 일어났다고 확정할 수 없는 일이고 인터파크 뿐 아니라 다른 티켓 예매처에 대한 불신까지 생기고 있다"고 말했다.

2014-07-09 18:17:40 정혜인 기자