메트로신문

KDB대우증권, '배당성장지수 랩' 출시

KDB대우증권은 저성장·저금리 시대 투자대안으로 안정성과 성장성을 고려한 'KDB대우 배당성장지수 랩'을 출시한다고 12일 밝혔다. 배당성장지수 랩은 리서치센터가 개발한 '대우 배당성장지수' 구성종목에 투자해 안정성과 성장성을 동시에 노리는 상품이다. 대우 배당성장지수는 KDB대우증권 리서치센터가 계량화된 재무정보와 섹터 애널리스트들의 기업평가를 바탕으로 코스피 시가총액 300위 내 배당투자 유망종목을 선정해 산출한다. 이 지수는 배당과 이익이 안정적인 고배당주와 향후 배당증가 여력이 큰 배당 성장주를 포함한다. 세법개정안이 적용되지 않는 펀드와 달리, 배당 투자 절세효과도 기대할 수 있다. 지난 6일 발표된 정부의 세법개정안에 따르면 고배당 주식의 배당소득 원천징수세율이 14%에서 9%로 낮아지고 세율 25%의 금융소득 분리과세를 선택할 수 있게 된다. 대우증권은 앞으로 주식형 이외에도 주식혼합형, 채권혼합형, 월지급형, 적립형 등의 배당성장지수 랩 상품을 출시할 예정이다. 최소가입금액은 2000만원이다. 2000만원 이상 가입한 개인 고객 중 선착순 100명에게는 사은품을 증정한다. 문의: 투자상담센터(1644-3322)

2014-08-12 15:39:38 김현정 기자

자살 생각하는 한국 우울증 환자 미국의 2배

자살을 생각하는 우리나라 우울증 환자가 미국의 환자보다 두 배 정도 많은 것으로 확인됐다. 전홍진 삼성서울병원 정신건강의학과 교수팀은 모지죠 파버 하버드 의대 정신건강의학과 교수팀과 함께 한국과 미국의 우울증 환자 5300여 명을 대상으로 비교 연구한 결과를 12일 발표했다. 조사는 한국의 14개 대학병원의 환자 1592명, 미국의 환자 3744명을 대상으로 이뤄졌다. 연구팀에 따르면 환자들의 우울증 척도(Hamilton Rating Scale for Depression)는 우리나라가 14.58점으로 미국 환자(19.95점)보다 30% 정도 낮았지만 삶의 질 척도(Q-LES-Q-SF)에서는 한국의 우울증의 심각도(39.15점)가 미국(37.33점)보다 약간 높았다. 이는 우리나라 환자가 우울한 기분을 말이나 표정으로 표현하는 정도가 미국 환자보다 상대적으로 적다는 것을 의미하며 이에 연구팀은 우리나라 환자가 내면적으로는 우울증을 앓아도 겉으로 드러내지 않는 것으로 분석했다. 특히 우울증으로 자살을 생각하는 비율은 우리나라가 6.9%로 미국(3.8%)의 두 배 정도였다. 2010년 국가 통계에서도 미국의 자살 인구가 10만 명당 12.4명인 반면 우리나라는 31.2명으로 미국의 약 2.5배였다. 전홍진 교수는 이에 대해 "우리나라 환자는 우울증을 치료하러 와도 본인의 우울증 정도에 대해 과소평가한다. 하지만 이런 환자들이 실제로는 훨씬 심각한 상황에 맞서고 있어 시급한 조치가 필요하다"고 설명했다.

2014-08-12 15:35:43 황재용 기자

한신공영, 인천공항 제2합동청사 공사 수주

한신공영은 지난 11일 인천국제공항공사가 발주한 '제2합동청사 등 4개 동 시설공사'의 도급계약을 체결했다고 12일 밝혔다. 한신공영은 최저가로 발주된 이번 공사를 성아테크와 공동도급 방식으로 수주했다. 총 공사금액 627억4000만원 가운데 약 91%가 한신공영의 지분이다. 이번 공사는 인천시 중구 운서동에 연면적 2만4988㎡의 지하 1층, 지상 4층의 제2합동청사를 비롯해 정보통신동, 동력동, 경비초소 등 총 연면적 4만4187㎡의 건물 4개를 짓는 프로젝트다. 공사기간은 34개월이며 오는 2017년 6월 완공 예정이다.

2014-08-12 15:35:22 김두탁 기자

KB국민은행, 캄보디아 심장병 어린이 의료지원

KB국민은행 이건호 은행장이 12일 박영준 금융감독원 부원장, 구세군 자선냄비본부 이수근 사무총장, 캄보디아대사관 상무관과 함께 부천 세종병원을 방문해 글로벌 나눔 실천 '캄보디아 심장병 어린이 의료 지원' 사업을 통해 국내에서 수술을 마치고 회복 중인 캄보디아 어린이들을 격려했다. 이날 이건호 은행장은 수술 경과를 듣고 어린이들에게 선물을 전달한 후 병원 옥상정원을 함께 산책했다. 어린이들은 총 3주간의 수술 및 회복 일정을 마친 후 오는 20일 캄보디아로 돌아갈 예정이다. '캄보디아 심장병 어린이 의료 지원' 사업은 KB국민은행, 금융감독원, 한국 구세군이 함께 캄보디아의 심장병 어린이들을 초청해 무료로 수술을 지원하는 대표적인 민관 협력사업이다. 지난 7월 30일 10명의 심장병 어린이들이 입국해 수술을 받았으며, 2012년부터 현재까지 총 36명의 캄보디아 어린이들이 새 생명을 얻었다.

2014-08-12 15:34:58 김민지 기자

[이슈진단] 증시 떠난 소액주주들 돌아올까

국내 증시가 박스권 탈출에 번번이 발목 잡히면서 개인투자자 등 소액주주가 되돌아올 만한 확신을 주지 못하고 있다. 정부와 금융시장 전문가들은 가계의 주식 투자 여력이 늘어나고 저성장 속 국내 기업의 경쟁력이 높아지는 등의 근본적인 변화가 이뤄져야 소액주주가 돌아올 것이라고 입을 모았다. 국내 증시가 지난 3년간 지지부진한 박스권에 갇혀있자 소액주주들은 대거 이탈한 것으로 나타났다. ◆ 소액주주, 시총 상위주 대거 이탈 12일 재벌닷컴에 따르면 지난 2012년과 지난해 말 주주명부 폐쇄일 기준으로 소액주주 규모를 비교한 결과, 유가증권 시장 내 시가총액 순위 100위권 상장종목의 소액주주 수(계좌 수 기준)가 49만9357명 감소했다. 1년새 50만명 가까이 국내 주식시장에서 빠져나간 것이다. 코스피가 박스권 상단을 치고 오를 때마다 펀드 환매 물량이 쏟아져나오면서 지수의 추가 상승을 제한했다. 특히 시총 상위권 대형주에서 소액주주의 이탈이 두드러졌다. SK하이닉스의 소액주주는 이 기간 32만7191명에서 22만4206명으로 10만2985명 감소했고 두산중공업은 7만7622명 줄어든 8664명을 기록했다. 기아차가 22만7455명으로 4만3836명 감소했고 한국전력과 LG화학의 소액주주 역시 각각 2만2410명, 1만8157명 줄어들었다. OCI와 삼성생명의 소액주주는 이 기간 각각 2만11명, 1만5426명 감소했다. 반면 대장주인 삼성전자와 현대차 쏠림현상은 더 심화됐다. 시가총액 1위인 삼성전자의 소액주주는 13만9116명으로 8624명 늘었고 시총 2위인 현대자동차 역시 13만2843명으로 1607명 증가했다. ◆ "일단 가계 지갑부터 불려야" 증시 전문가들은 소액주주의 투자금이 국내 주식시장으로 재유입되려면 무엇보다 가계의 소득 증가와 이로 인한 주식 투자 여력 확대의 선순환 구조가 확립돼야 한다고 강조했다. 제2기 경제팀이 지난 6일 발표한 '가계 소득 증대 세제 3대 패키지' 역시 이를 감안해 근로소득 증가와 기업의 배당 확대 유도, 배당을 통한 주식시장 활성화를 골자로 했다. 양해정 이트레이드증권 연구원은 "배당소득에 대한 세제 혜택 등으로 개인투자자의 수급이 좋아질 수 있는 여건이 형성되고 있다"고 평가했다. 김학균 KDB대우증권 투자전략팀장은 "국내 증시에서 시총 상위주의 비중이 80%가 넘는 상황에서 소액주주 비중 축소는 그만큼 개인투자자 등의 시장 영향력이 낮아짐을 의미한다"며 "가계에서 주식 투자를 할 만한 자금 여력이 있어야 하고, 주가가 오르면서 자금이 들어와야 한다"고 말했다. 그러나 정책 효과만으로 소액주주가 돌아와 국내 증시가 박스권을 벗어나긴 어려울 전망이다. 궁극적으로 기업 실적이 다시 도마 위에 올랐다. 김성노 KB투자증권 연구원은 "한국 증시의 가장 큰 약점은 아무래도 실적 개선세 악화를 꼽을 수 있다"며 "올해 2분기만 해도 삼성전자와 현대중공업 2개 기업의 영업이익 감소에 주가 하락이 지속되고 있다"고 강조했다. 이원선 KDB대우증권 연구원은 "저성장 장기화에 따라 시장 변화에 잘 적응하는 기업만 살아남을 수 있는 시기가 다시 시작되고 있다"며 "배당만으로 한국 증시의 밸류에이션이 한 단계 올라가기엔 한국 기업들의 현금성 자산 비중이 높지 않다"고 지적했다.

2014-08-12 15:34:32 김현정 기자

[금마감시황] 금지금 현물가 이틀째 하락

금지금(순도 99.99%) 현물 가격이 이틀째 하락했다. 12일 KRX 금시장에서 금지금 현물값은 전 거래일보다 200원(0.46%) 내린 4만3350원에 거래를 마쳤다. 이날 거래량은 5024g, 거래대금은 2억1841만1000원으로 집계됐다. 장중 저점은 4만3350원, 장중 고점은 4만3550원을 기록했다.

2014-08-12 15:25:55 김현정 기자

[마감시황] 코스피, 외인 '사자'에 이틀째 올라 2040선 회복

코스피지수가 외국인의 순매수세에 이틀째 올라 2040선을 회복했다. 12일 코스피지수는 전 거래일보다 2.10(0.10%) 상승한 2041.47에 거래를 마쳤다. 장초반 상승출발해 장중 2050선을 넘어서기도 했다. 외국인이 나흘 만에 순매수로 돌아서 941억원어치 사들였다. 개인과 기관은 각각 295억원, 572억원 순매도를 기록했다. 대부분의 업종이 상승했다. 증권, 은행이 2% 넘게 오르고 운수창고가 1%대 강세를 보였다. 금융, 비금속광물, 운수장비, 화학 등이 일제히 올랐다. 반면 통신은 2% 넘게 하락하며 약세를 나타냈고 전기전자, 유통, 종이목재, 의약품 등이 소폭 내렸다. 코스닥지수는 전 거래일보다 0.54포인트(0.10%) 내린 545.76으로 거래를 마감했다. 서울외환시장에서 원·달러 환율은 전 거래일 대비 3.9원 하락한 1026.4원의 종가를 기록했다.

2014-08-12 15:23:48 김현정 기자

현대차 신형 제네시스, 美 충돌 테스트서 세계 최초 만점 기록

현대차 제네시스가 지난 4월 미국 고속도로안전보험협회(IIHS, Insurance Institute for Highway Safety)가 실시한 충돌시험 결과에서 승용차 세계 최초로 29개 부문 전 항목 세부평가에서 만점을 획득하며 최우수 등급인 '탑 세이프티 픽 플러스(Top Safety Pick+)'에 선정됐다. 특히 IIHS가 2012년부터 도입한 '스몰 오버랩 충돌 테스트'에서 세부항목 전 부문에서 '굿(Good)' 등급을 받아 최고의 안전품질을 입증 받았다. (※ 스몰오버랩 충돌 테스트(Small Overlap Frontal Crash Test) : 차량을 시속 40마일(약 64km)의 속도로 몰아 운전석 쪽 앞부분 25%를 5피트(약 1.5m) 높이의 딱딱한 벽에 부딪히게 해 안전성을 평가하는 방식) 또 '충돌 회피 장치 평가(Font Crash Prevention)'에서도 현대?기아차 차량 중 최초로 최고 등급인 '최우수(Superior)' 등급을 부여 받는 등 현대차그룹의 자동차 첨단 안전 기술이 글로벌 자동차 시장에서 인정받는 쾌거를 달성했다. 이에 따라 신형 제네시스는 전체 충돌 테스트 평가에서 IIHS가 최고의 안전차량에만 부여하는 등급인 '탑 세이프티 픽 플러스'로 선정됐다. 현대차는 신형 제네시스를 내 놓으면서 어떤 위급한 상황에서도 운전자를 보호해 줄 수 있는 '세계 최고의 안전'을 지향하는 컨셉트로 개발해 초고장력 강판(인장강도 60kg/㎟급 이상)의 적용 비율을 51.5%까지 늘리고 차체 구조용 접착제 적용부위를 123m로 확대해 세계 최고 수준의 안전성을 확보했다. 또한 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC)의 전방 레이더 신호와 차선이탈 경보장치(LDWS)의 전방 감지 카메라가 꺼진 상태에서도 선행 차량의 급제동 위험을 종합적으로 판단해 긴급 상황 시 차량을 비상 제동하는 '자동 긴급 제동 시스템(AEB)'을 현대차 최초로 적용했다. '자동 긴급 제동 시스템'은 충돌 위험 상황에서 급제동이 어려운 경우 차체 자세 제어장치(VDC)와 연동해 전방 차량과의 충돌을 회피할 수 있도록 해 주는 '긴급회피 보조모드 기능'도 함께 지원한다. 이 밖에도 신형 제네시스는 ▲무릎에어백, 압력 제어식 동승석 에어백과 함께현대차 승용차 최초로 적용한 전복 대응 커튼 에어백 등으로 구성된 최첨단 '9에어백 시스템' ▲위험상황 발생 시 시트벨트를 당겨 충돌 직전 탑승자를 보호하고 급제동, 급선회 시에도 시트벨트를 되감아 운전자의 쏠림을 예방하는 '앞좌석 프리세이프 시트벨트(PSB)' ▲충돌 시 신속하고 단단하게 앞좌석 승객의 골반부를 잡아주는 '하체상해 저감장치(EFD)' 등 최상 수준의 탑승자 안전성을 확보했다. 한편 국내에서도 지난 7월 초 자동차 블로거들을 경기도 화성시에 소재한 현대차 남양연구소에 초청해, IIHS에서 실시한 것과 동일한 스몰오버랩 테스트를 실시해 차량의 파손부위와 변형상태 등을 통해 제네시스의 우수한 안전성능을 직접 확인할 수 있는 자리를 마련해 큰 호응을 얻은 바 있다. ※ 참고 - 미국 고속도로안전보험협회(IIHS, Insurance Institute for Highway Safety) 미국 고속도로안전보험협회(IIHS, Insurance Institute for Highway Safety)는 1959년 설립되었으며, 미국 내 80여 개 보험사가 회원사로 가입해 보험사의 후원 등으로만 운영되는 비영리 자동차 안전분야의 연구기관이다.

2014-08-12 15:21:23 메트로신문 기자

[이국명기자의 취업토크]허헌 HR코리아 대표 "대리급부터 미래를 준비하라"

컨설턴트와 지속적 교류 필요 스스로의 가치 확인해 봐야 농축된 정보 멘토링도 유용 "지금 다니고 있는 회사에서 능력을 인정받고 있다고 5년 후에도 그러리라는 보장이 있을까요. 삼성 등 국내 기업에서 임원이 될 확률은 1%에도 미치지 못합니다. 잘 나가고 있다는 생각이 들 때 스스로의 가치를 확인하면서 미래를 준비하는 노력이 필요합니다." '인재사관학교'로 유명한 헤드헌팅 전문업체 HR코리아의 허헌(52) 대표는 대리급일 때부터 헤드헌터로 불리는 커리어컨설턴트의 도움을 받는 것이 바람직하다고 강조했다. 사내지위가 흔들린다는 위험을 감지한 후 준비하면 이미 때가 늦는다는 지적이다. 이직 생각이 당장 없더라도 홈페이지 등에서 담당분야 커리어컨설턴트를 찾아 직접 만나보면 인터넷이나 인맥을 통해서는 얻을 수 없는 농축된 업계 정보는 물론 멘토링까지 받을 수 있다고 허 대표는 설명했다. "이직을 의뢰한 사실이 다니는 회사에 알려질까 걱정하는 분들이 많지만 다양한 보안 스킬을 지니고 있어 걱정할 필요가 전혀 없습니다. 혹시 비용이 들지 않을까 오해하는 사람들도 있던데 후보자가 내는 돈은 한 푼도 없습니다. 커피값 같은 작은 비용이라도 혹시 요구한다면 윤리적으로 문제 있는 컨설턴트이니 바로 해당 회사나 관할 구청에 신고하면 됩니다." 허 대표가 이처럼 윤리를 강조하는 것은 헤드헌팅 업무가 신뢰를 바탕으로 이뤄진다는 믿음 때문이다. 회사와 후보자 모두 한번 인연을 맺으면 끝까지 신의를 지키는 것이 기본 방침이다. 덕분에 매년 200~250명에 달하는 인재들이 HR코리아를 통해 새 삶을 찾고 있다. ◆강소기업 수요 갈수록 늘어 헤드헌팅을 주로 의뢰하는 곳은 중견·중소기업이거나 잘 알려지지 않은 강소기업들이다. IT관련 업종이나 R&D, 해외사업 등 전문성이 강한 직무일수록 헤드헌터를 찾는 경우가 많다. "살인적인 구직난이라고 하지만 강소기업들의 구인난 또한 못지않습니다. 취업포털 등에 이력서가 넘쳐나고 있지만 기업에서 원하는 전문성을 갖춘 인재를 찾는 것은 모래밭에서 바늘을 찾는 것만큼이나 힘들어지고 있죠. 해당분야에 대한 인맥은 물론 전문지식까지 갖춘 커리어컨설턴트의 필요성이 점점 높아지는 이유이기도 합니다."허 대표는 스스로도 헤드헌팅을 통해 '제 2의 인생'을 개척한 케이스다. 25년 가까이 다녔던 대기업에서 퇴임 후 허 대표는 재직시절 가장 흥미 있었던 인사부서 경력을 활용하기 위해 커리어컨설턴트로 나섰다. 밑바닥부터 새로 시작했지만 대기업을 다니면서 쌓아온 경험과 인맥 덕분에 두드러진 성과를 나타냈다. 커리어컨설턴트 생활 7개월 여만인 지난해 7월 HR코리아 대표직 제의를 받고 취임하는 기염을 토했다. ◆3년 이상 경력 쌓아야 허 대표처럼 헤드헌팅을 통해 새로운 인생을 개척하려면 어떻게 해야 할까. "'운이 좋아 성공했다'고 이야기하는 사람들을 자세히 살펴보면 철저한 준비가 바탕에 깔려있습니다. '준비를 하는 사람에게 기회가 온다'는 진리를 되새기며 앞으로 어떤 사람이 되고 싶은지에 대한 목표를 뚜렷하게 정하는 것이 필요하다는 이야기죠. 단순히 연봉을 많이 받겠다는 생각으로 커리어컨설턴트와 접촉하면 실패하기 십상입니다." 허 대표는 자신의 분야에서 3년 이상 경력을 쌓는 노력이 필요하다고 강조했다. 이를 통해 남들로부터 전문가라는 평가를 받을 수 있어야 한다는 이야기다. 이와 더불어 메트로신문 독자들을 위한 따뜻한 조언도 남겼다. "얼마 전 지하철에서 우연히 모 그룹 회장을 만나 깜짝 놀란 일이 있었습니다. 편한 고급 자동차를 나두고 복잡한 지하철을 오른 이유를 물었더니 '사람들이 어떻게 사는지를 보고 싶어 가끔 이용한다'고 답하더군요. 최고의 자리에 오르려면 이처럼 남다른 노력이 필요하다고 생각합니다. 지하철에서 스마트폰만 들여다보지 말고 '신이 준 선물'인 시간을 유용하게 쓸 수 있는 방법을 스스로 찾아본다면 누구나 남들에게 인정받는 인재가 될 수 있을 겁니다."

2014-08-12 15:17:57 이국명 기자

메트로人

머니

산업

IT·과학

정치＆정책

생활경제

사회

에듀＆JOB

기획연재

오피니언

라이프

플러스

독자서비스

포럼＆컨퍼런스

최신 뉴스

동부증권, 12~13일 투자설명회 개최