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현대상선 BW의 추락...투자자 속탄다

현대상선의 신주인수권부사채(BW)를 산 투자자들이 원금 손실 걱정에 가슴을 졸이고 있다. 3월 31일 금융투자업계에 따르면 지난해 9월 발행된 현대상선 분리형 BW의 신주인수권이 관리종목 지정으로 지난 25일 상장폐지되면서 거래가 불가능해졌다. 사채에 신주인수권이 부여된 BW는 일반 회사채 발행이 힘든 기업들의 자금 조달처이다. 일반 회사채보다 이율은 낮지만 주가가 오를 경우 신주인수권을 행사해 적잖은 차익을 얻을 수 있다. 증시 전문가들은 "전환사채(CB)나 BW는 일반적으로 주가가 내릴 때는 채권 이자를, 주가가 오를 때는 이를 행사해 시세차익을 얻을 수 있는 장점이 있다"며 "특히 기업가치가 좋은 기업의 경우 권리 행사시 경영권까지 위협할 수 있다"고 말한다. 현대상선은 지난해 9월 1500억원 규모의 분리형 무보증 BW를 발행하면서 연 3% 금리와 7%의 만기보장 수익률을 제시해 투자자를 끌어모았다. 당시 이틀간의 청약에 4조원이 넘는 자금이 몰렸다. 현대상선의 BW 발행은 금융당국이 채권과 워런트를 나눌 수 있는 분리형 BW 공모를 재허용한 이후 첫 사례로 주목받기도 했다. 하지만 유동성 위기를 겪고 있는 현대상선이 지난 29일 채권단 공동관리(자율협약)를 받게 됐다. 현대상선이 채권단에 진 부채는 대출액 1조원에 회사채 2000억원을 더해 1조2000억원이다. 또 채권단은 실사 결과를 바탕으로 출자전환을 포함한 현대상선의 채무 재조정 방안도 세우기로 했다. 숨통은 트였지만 해외선주들과 협상 중인 용선료(배를 빌리는 비용) 인하가 이뤄져야 하고, 농협과 신협 등 회사채를 산 사채권자들도 채권 만기 연장 등에 동의해야 한다는 조건이 붙었다. 덕분에 일부 투자자들은 원금까지 날릴 처지이다. 상당수 기관들은 이미 발을 뺀 것으로 전해진다. 현대상선은 지난해 9월 초만해도 7000~8000원대였다. 당시 유동성 위기설이 돌면서 주가는 급락했고, 기관 투자자들은 채권 대용납입 방식으로 주당 5000원짜리 신주인수권을 행사해 적지 않은 이익을 챙긴 것으로 알려졌다. 채권 대용납입은 신주인수권을 행사할 때 현금으로 주식을 사지 않고 기존 채권가치를 활용해 납입대금을 충당토록 하는 것이다. 대용납입으로 현대상선 BW의 전체 채권가치는 애초 1500억원에서 540억원으로 3분의 1 토막이 났다. 금융투자업계 관계자는 "현대상선의 유동성 위기가 심화되는 걸 눈치 챈 기관은 발빠르게 신주인수권(워런트)을 행사한 것으로 보인다"면서 "문제는 일반 투자자들이다"고 우려했다.

2016-03-31 15:38:37 김문호 기자
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AXA다이렉트, 1일 인터넷전용 자동차보험 선보인다

AXA다이렉트는 오는 4월 1일 인터넷전용 자동차보험을 출시한다고 31일 밝혔다. AXA다이렉트의 인터넷전용 자동차보험은 고객이 직접 웹/모바일을 통해 가입설계부터 결제까지 전 과정을 원스톱으로 쉽게 처리할 수 있다. 인터넷전용 보험인 만큼 가격도 저렴하다. AXA다이렉트의 CM상품(인터넷전용 자동차보험)에 가입할 경우, 인터넷 전용할인 4%를 포함하여 마일리지 할인 등 총 34.6%의 할인혜택이 제공된다. 또 고객 편의를 위해 인터넷전용 자동차보험 출시에 맞춰 보험료 산출 중 시간과 장소에 구애받지 않고 PC나 모바일을 통해 끊김없이 가입, 결제를 할 수 있는 디지털 프로세스를 갖춰 고객 편의성이 높아졌다. AXA다이렉트는 같은날 차별화한 서비스로 고객 만족도를 높이기 위해 '혜택더모아' 서비스도 실시한다. '혜택더모아'를 통해 AXA다이렉트는 고객의 '자동차'와 '라이프스타일'을 바탕으로 각각의 카테고리에 따른 다양한 제휴서비스를 제공할 계획이다. 김재헌 AXA다이렉트 본부장은 "단순한 할인상품보다 진정한 디지털 시대의 디지털 고객에게 필요한 특약 및 서비스, 혜택으로 차별점을 부각시켜 나갈 것"이라며 "특히, 모바일을 통한 지속적인 고객경험 증대를 통해 고객과의 소통이 가능한 CM상품으로 계속 발전시킬 것"이라고 말했다.

2016-03-31 15:37:39 이봉준 기자
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[사회초년생 위한 보험 상품](34)한화손보 '하얀미소플러스치아보험'

치아치료는 예상외의 목돈 발생으로 한 달 가계 운영에 큰 부담이 된다. 특히 치아가 약한 사회초년생들이라면 일찍이 치아보험에 가입, 치아치료시 부담을 낮출 필요가 있다. 한화손해보험은 1일 보철치료와 신경치료까지 보장하는 기존 치아보험에 상해로 인한 치아보철 치료비까지 보장을 확대한 '무배당 하얀미소플러스치아보험'을 출시했다. 한화손보는 임플란트 및 브릿지 치료에 대해 연간 횟수 제한 없이 치아치료 보장을 강화했으며 안과질환, 이비인후과 질환 수술비 등 보장도 확대했다. '하얀미소플러스치아보험'은 영구치에 대해 기존에는 질병으로 인한 보철치료만 보장하던 것을 상해로 인한 보철치료(최대 임플란트 150만원)까지 확대하여 보장 공백을 최소화했다. 치아보존치료(충전치료)에 대해서는 연간한도 없이 치아당 최대 20만원까지 치료비를 지원, 일반적인 신경치료인 치수치료 및 영구치 발치에도 각각 최대 2만원까지 보장한다. 또한 치아뿐만 아니라 안과질환, 이비인후과 질환에 대한 특약을 신설, 고객니즈에 맞춰 보장영역을 확대하며 상품 경쟁력을 높였다. 적립부분 해지환급금과 보통약관의 해지환급금 중 적은 금액의 80% 한도 내에선 중도인출도 가능해 치아관리자금으로 활용할 수 있다. 만 15세부터 최대 60세까지 가입이 가능하며 납입기간은 전기납 또는 5년 단위로 20년까지이다. 보험기간은 65세 만기(1종), 10년 만기(2종)으로 다양하게 선택할 수 있다.

2016-03-31 15:36:48 이봉준 기자
지난해 상장사 1000원 팔아 39원 남겼다

지난해 상장사들의 성적표는 경기침체의 늪에 빠진 한국 경제 현황과 닮아 있다. 전년보다 영업이익과 순이익은 괜찮았지만 매출은 줄었다. 덕분에 기업 수익성은 좋아졌다. 2014년에는 매출액 순이익률이 3.65%였지만 지난해에는 3.88%로 0.23%포인트 늘었다. 2014년에는 1000원어치를 팔아 기업들이 36.5원을 손에 쥐었지만 지난해에는 38.8원을 남긴 셈이다. ◆1000원 팔아 39원 남겨 3월 31일 한국거래소와 한국상장회사협의회가 유가증권시장(코스피)에 상장된 12월 결산법인 516곳(비금융)의 연결 재무제표를 분석한 결과, 전체 영업이익은 102조2000억원으로 전년보다 14.22% 늘었다. 순이익은 63조6000억원으로 3.05% 증가했다. 그러나 매출액은 1639조원3000억원으로 3.01% 감소했다. 매출액 영업이익률은 전년도 5.29%에서 지난해 6.23%로, 매출액 순이익률은 3.65%에서 3.88%로 각각 상승하는 등 수익성은 개선됐다. 매출에서 12.24%의 비중을 차지한 삼성전자를 빼고 봐도 영업이익(75조8000억원)과 순이익(44조5000억원)은 각각 17.59%, 16.22% 증가한 반면에 매출(1438조6000억원)은 3.06% 감소했다. 매출액 영업이익률은 6.23%였다. 전년 5.29%보다 0.94%포인트 좋아졌다. 매출액 순이익률은 3.88%로, 0.23%포인트 높아졌다. 유가증권시장 상장사들의 재무건전성은 다소 나아졌다. 부채비율은 전년 말의 128.10%에서 작년 말에는 123.30%로 낮아졌다. 분석 대상 506곳 중 당기순이익 적자기업은 적자 전환 50곳을 포함해 119곳(23.06%)이고 흑자기업은 흑자전환 60곳 등 총 397곳(76.94%)이었다. 대기업 중에서는 삼성전자의 작년 연결 영업이익이 전년보다 5.55% 증가했다. 매출액과 순이익은 각각 2.69%, 18.53% 감소했다. 상위 20개사 가운데 포스코(-10.61%), LG전자(-4.29%), SK이노베이션(-26.58%) 등 10곳도 매출액이 전년보다 감소했다. 영업이익에서는 글로벌 경기침체 탓에 현대자동차(-15.79%), 현대모비스(-6.58%), 기아자동차(-8.48%), 포스코(-25.00%), SK텔레콤(-6.42%) 등 7곳은 영업이익이 줄었다. ◆서비스·유통업 부진 업종별로는 그간 한국 경제를 이끌던 전기전자·건설·기계 등이 적자를 지속하거나 흑자가 크게 감소하는 등 고전을 면치 못했다. 개별 재무제표를 기준으로 흑자 감소폭은 전기전자 8.79%, 비금속광물 25.70%였다. 특히 서비스업과 유통업은 내수 부진등의 영향으로 각각 27.03%, 35.69% 줄었다. 건설업과 기계, 종이목재는 적자를 지속했고, 운수창고업은 적자 전환했다. 반면 통신업의 작년 당기순이익이 전년 대비 1617.42%나 증가했다. 전기가스(644.22%), 의료정밀(273.34%), 철강금속(187.86%), 의약품(125.36%), 화학(67.01%), 음식료(29.91%), 섬유의복(6.85%) 등의 흑자폭이 커졌다. 금융업종 41개사의 영업이익과 순이익은 개별 재무제표 기준으로 12.5%와 13.7% 증가했다. 특히 증권업종은 순이익이 160.2%나 늘었다. 코스닥시장은 매출과 수익성이 모두 개선됐다.거래소와 코스닥협회가 집계한 코스닥시장 12월 결산법인 698곳의 연결재무제표를 보면 매출액은 130조원으로 전년보다 6.35% 늘었다. 영업이익과 순이익은 7조원과 3조8000억원으로 각각 8.66%, 2.74% 증가했다. 코넥스 시장 95곳의 개별 재무제표 기준 매출액은 2조3000억원으로 전년보다 1.6% 늘고 영업이익(659억원)과 순이익(71억원)은 각각 28.9%, 43.3% 감소했다.

2016-03-31 15:36:09 김문호 기자
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코스피 상승 일등 공신 삼성전자 현대차

코스피가 2000대를 넘나 드는 일등 공신은 삼성전자와 현대차로 나타났다. 이들을 지수 계산에서 제외하면 코스피 2000은 꿈도 꾸지 못하는 수준이다. 한국 경제에서 차지하는 비중(GDP)도 18.77%에 달하는 것으로 나타났다. 시장에서는 쏠림을 걱정하는 목소리도 있다. 하지만 증시 속담에 '덩치 큰 놈이 수레를 끈다'고 했다. 두 쌍두마차가 한국경제와 자본시장을 이끌고 있다는 평가다. ◆삼성전자 현대차 코스피 상승 주도 시가총액 톱10 기업 가운데 3곳이 3년 새 순위 밖으로 밀렸다. 3년 동안 되레 기업가치가 떨어진 것이다. 한국증시의 주가수익비율(PER)은 신흥국들과 비교해 떨어지고, 주가순자산비율(PBR) 역시 세계 각국과 비교해 볼 때 여전히 낮다. 상장사들의 절대주가 하락 현상은 한국증시의 현주소를 보여준다. 이른바 '트리플 다운' 현상이다. 하지만 대한민국 명품기업인 삼성전자와 현대자동차는 달랐다. 3월 31일 대신증권 등 금융투자업계에 따르면 코스피가 저점을 기록한 지난 2월 12일 1835.28에서 30일 2002.14까지 오른 데는 삼성전자와 현대차가 있었다. 이 기간 15.75% 오른 삼성전자의 상승 기여율은 22.3%에 달했다. 주가도 130만원대에 안착했다. '삼성'이라는 이름값 때문만은 아니다. 실적이 다시 살아나고 있기 때문이다. 1·4분기 시장 기대치는 6조원대 이상이다. 미래에셋증권은 삼성전자의 1·4분기 영업이익으로 6조1700억원을 전망했다. 한국투자증권(6조1000억원), 유진투자증권(6조500억원), 대신증권(6조원)도 6조원대 전망치를 제시했다. IM(IT·모바일) 부문에 대한 장밋빛 전망이 이어지고 있다. 유종우 한국투자증권 연구원도 "갤럭시S7의 양호한 판매로 IM(IT·모바일) 부문 실적이 당초 예상을 크게 웃돌 것"이라며 IM 부문의 올해 1·4분기 영업이익을 애초 예상보다 47% 높은 3조5000억원으로 추정했다. 대신증권은 올해 1·4분기 갤럭시S7의 출하가 1000만대까지 가능할 것으로 전망하기도 했다. 현대차의 기여율은 3.8%나 됐다. 공기업인 한국전력(4.35%) 다음으로 컸다. 현대차는 이 기간 13.50% 올라 15만원대를 회복했다. 투자자들이 실적 회복에 베팅하고 있다는 분석이다. NH투자증권은 현대차의 1·4분기 매출액과 영업이익을 각각 20조5353억원과 1조3322억원으로 예상했다. 지난해 같은 기간보다 각각 1.9%, 16.1% 줄어드는 것이다. 전 세계 가동률 하락과 재고부담 증가, 금융부문 수익성 하락 등의 영향 때문이다. 하지만 2·4분기는 달라질 전망이다. 이 증권사 주수홍 연구원은 "1·4분기 실적 부진에도 2·4분기부터 신차 효과와 가동률 개선, 통화 안정화 등으로 분기 실적이 성장세를 보일 전망이어서 주가 상승세도 유지될 것"이라며 투자의견 매수와 목표주가 19만원을 유지했다. HMC투자증권 이명훈 연구원은 "이달 이후 주요 데이터의 개선과 이를 바탕으로 한 2·4분기 실적의 회복 가능성에 주목한다"며 "중국 공장의 판매가 신형 엘란트라의 생산 개시로 이달부터 회복될 것"이라고 예상했다. 삼성전자와 현대차 외 기업별 코스피 기여도는 SK이노베이션(3.2%), 포스코(3.1%), NAVER(2.7%), LG화학(2.6%), 롯데케미칼(2.6%), S-Oil(2.3%), LG디스플레이(1.5%) 등이었다. ◆한국 GDP의 18% 차지 삼성전자와 현대차는 한국경제의 견인차이다. 삼성전자의 2015년 매출은 200조6534억원이다. 이는 지난해 국내총생산(명목GDP) 1558조6000억원의 12.87%에 달하는 규모이다. 현대차는 91조원대의 매출을 올려 GDP 비중이 5.90%에 달한다. 두 기업의 매출을 더하면 GDP 비중은 18.77%나 된다. 이들은 한국경제의 성장 동력이기도 하다. 삼성전자는 지난해 5월 착공한 경기도 평택 반도체 단지 건설에 오는 2018년까지 15조6000억원을 투자할 계획이다. 완공하면 세계 최대 규모의 반도체 공장이 탄생한다. 삼성디스플레이는 충남 탕정 유기발광다이오드(OLED) 패널 생산 설비 투자에 내년까지 최대 9조원을 쏟아붓는다. 인천 송도에 건설 중인 삼성바이오로직스 제3공장에도 2018년까지 8500억원을 투자한다. 현대차는 2018년까지 친환경차·스마트카 개발에 13조3000억원을 투자한다. 전문가들은 "특정 종목이 시장을 왜곡시킨다는 지적도 있지만 주가는 기업 가치를 반영하는 것이다"고 평가한다.

2016-03-31 15:35:47 김문호 기자