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이도식
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한화에어로, 방사청과 폭발물 탐지제거로봇 양산 계약

한화에어로스페이스가 국내 최초로 국방 로봇체계 양산에 들어간다. 위험한 임무에 로봇을 투입해 인명 피해를 최소화하고 군 입대 자원 부족 현상도 장기적으로는 기술로 극복하겠다는 전략이다. 한화에어로스페이스는 방위사업청과 약 2700억원 규모의 '폭발물 탐지제거로봇' 양산 계약을 맺었다고 8일 밝혔다. 폭발물 탐지제거로봇은 원격으로 지뢰를 탐지하고 급조폭발물(IED)도 탐지 및 제거하는 임무를 수행할 수 있다. 대한민국군에 국산 국방 로봇이 전력화되는 첫 사례이기도 하다. 올해부터 양산에 돌입하는 폭발물 탐지제거로봇은 다양한 작전 상황에 맞춰 모듈을 교체해 투입할 수 있다. 기본 탑재된 집게 조작팔과 감시장비는 360도의 모든 방향에서 위험물을 다룰 수 있다. 여기에 추가적으로 작전상황에 따라 X-레이 투시기, 지뢰탐지기, 무반동 물포총, 산탄총, 케이블 절단기, 유리창 파쇄기 등도 부착해 활용할 수 있다. 그간 지뢰탐지는 장병들이 직접 지뢰탐지기를 든 채 지뢰를 탐지하거나, 급조폭발물을 제거하기 위해 제거조가 직접 투입돼 위험한 상황에 노출됐다. 외국산 IED 제거 로봇을 쓰기도 했지만, 도입 수량은 소수에 불과한 현실이다. 방위사업청 등 정부는 점차 무인화 되는 전장 양상과 기술발전 상황을 고려해 한화에어로스페이스와 함께 지난 2017년 폭발물 탐지제거로봇 탐색개발을 착수했으며 2023년 체계개발을 완료했다. 한화에어로스페이스 관계자는 "정부와 함께 기존 다목적무인차량에서 쌓아온 다양한 무인화 기술 역량을 결집해 이뤄낸 성과로 대한민국의 국방력 강화는 물론 향후 해외시장 진출도 적극적으로 모색하겠다"고 말했다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2025-09-08 15:28:52 이승용 기자
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'안전·가성비' 국내 전기차 시장 캐즘 종료 움직임…올해 50% 성장세 이어가

전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 장기화로 한동안 얼어붙었던 국내 전기차 시장이 최근 회복세를 보이고 있다. 완성차 업체들이 전기차 안전에 대한 기술 강화와 함께 가성비(가격 대비 성능) 모델의 라인업 확대로 소비자들의 선택의 폭을 넓힌 덕분이다. 이에 올해 1월부터 8월까지 국내서 판매된 전기차는 전년 동기 대비 50% 가량 상승한 것으로 나타났다. 8일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 1∼8월 국내 전기차 누적 판매는 14만2456대로 작년 동기(9만5998대) 대비 48.4% 증가했다. 전체 신규 등록 차량에서 전기차가 차지하는 비중은 지난해 8.9%에서 12.7%로 3.8%포인트 증가했다. 판매량 증가 요인으로는 신차효과가 가장 컸다. 지난 5월 출시된 테슬라의 신형 모델Y가 2만8000대 이상 판매되며 수요를 이끌었다. 여기에 기아 EV3·레이 EV 및 현대차 캐스퍼 일렉트릭 등 가격 경쟁력을 갖춘 보급형·소형 전기차도 많은 소비자의 선택을 받았다고 KAMA는 분석했다. 예년보다 빨라진 정부 전기차 보조금 지급과 제조사 신차 판촉 경쟁 등으로 전기차 가격이 하락한 점도 영향을 미쳤다. 올해 1∼8월 국산 전기차는 전년 동기 대비 48.2% 증가한 8만6777대가 팔려 전체 시장의 60.9%를 차지했다. 수입 전기차는 48.6% 늘어난 5만5679대가 팔렸다. 이 가운데 모델Y를 비롯한 중국산은 69.4% 증가한 4만2932대가 판매됐다. KAMA는 국내 전기차 판매량은 시장 회복세에도 불구하고 2030년 국가온실가스감축목표(NDC) 달성을 위한 올해 전기차 보급 목표 물량인 33만대에는 크게 미치지 못한다고 설명했다. 강남훈 KAMA 회장은 "현시점은 대미 수출이 제한되고 현지 전기차 생산이 불가피한 상황으로 내수 전기차 시장을 활성화하는 것이 국내 전기차 경쟁력 유지를 위한 대안"이라며 "국산 전기차의 가격 경쟁력 확보와 국내 제조 기반 유지를 위해 '국내 생산 촉진 세제' 등의 인센티브 도입이 필요하다"고 말했다. 한편 완성차 업체들은 전기차 화재에 대한 소비자 불안감을 낮추기 위한 다양한 기술을 공개하고 있다. 르노코리아는 지난 2월 전기차 화재 대응 기술 '파이어맨 액세스'의 특허를 공개하며 직접 개발한 자동차 화재 진압 기술을 모든 자동차 제조사가 활용할 수 있도록 했다. 현대차·기아는 소비자들이 안심하고 전기차를 선택, 운행할 수 있도록 전기차 화재 안전정보를 업계 최초로 한데 모아 공개했다. 현대차·기아는 최근 현대차그룹 홈페이지에 전기차 안전 확보 노력을 총망라한 블로그를 게시했다.

2025-09-08 15:26:49 양성운 기자
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경기도의회 이서영 의원, "서울공항 고도제한 조정" 촉구

경기도의회 이서영 의원(국민의힘, 비례)은 5일 경기도청에서 경기도-국방부 상생발전협의체 공동대표인 김상수 균형발전기획실장과 이원준 군협력담당관을 만나 서울공항 고도제한 문제 해결 방안을 논의했다. 이 자리에서 이 도의원은 "서울공항 인근 주민들은 오랜 기간 고도제한으로 인한 재산권 침해를 감내해 왔다"며 "국방부는 이미 각도 조정으로 변경된 비행안전구역을 신속히 고시해 더 이상의 주민 피해가 발생하지 않도록 해야 한다"고 강력히 촉구했다. 또한 그는 "분당 재건축 과정에서는 같은 단지 내에서도 일부 동만 규제가 완화되는 불합리한 사례가 발생하고 있다"며 "형평성을 갖춘 고시가 반드시 필요하다. 경기도 역시 도민 재산권 보호를 위해 국방부와 적극 협의해야 한다"고 강조했다. 이에 대해 김상수 실장은 "도민 피해와 불편을 충분히 인지하고 있으며, 국방부와의 상생발전협의체를 통해 지속적으로 건의하고 협의하겠다"며 "특히 국방부가 9월 중 서울공항 2구역에서 6구역 일부 변경 구역을 고시할 예정이다. 이는 이서영 도의원께서 분당 고도제한 문제를 꾸준히 제기해 주신 덕분에 국방부에 의견을 전달하고, 실제 고시로 이어질 수 있었다"고 설명했다. 이번 정담회에서는 ▲서울공항 활주로 각도 변경에 따른 비행안전구역 조정 지연 문제 ▲재건축 추진 시 발생하는 단지 간 불평등 사례 ▲군사시설 보호구역 해제 및 관련 법령 개정 현황 등이 집중적으로 논의됐다. 끝으로 이서영 의원은 "서울공항 고도제한 문제는 더 이상 미룰 수 없는 현안"이라며 "비행안전구역 조정 고시 지연으로 발생한 주민 재산권 침해와 도시 발전 저해 문제를 경기도와 국방부가 함께 책임 있게 해결해야 한다"고 거듭 강조했다.

2025-09-08 15:24:23 김대의 기자
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[르포] 제주산 아이스크림에 녹아든 '지속가능 K-농촌'

동쪽에 쭉 뻗은 한라산, 그리고 서쪽 바다 낙조와 함께 살아가는 평온한 마을. 서제주의 금악이다. 목장 등 자연과 어우러진 금악성당이 자리한 곳이기도 하다. 지난 3일 제주시 한림읍 금악리 소재 유가공업체 미스터밀크를 찾았다. 공적 펀드 지원에 힘입어 프리미엄 브랜드로 발돋움하는 등 정부지원 모범사례로 꼽히는 업체다. 이곳에선 인근 성 이시돌(스페인 태생 농부 이시도로를 본뜬 이름) 목장의 원유를 공급 받아 유제품을 만들고 있다. 우유를 비롯해 아이스크림, 치즈, 캐러멜, 샌드, 쿠키, 요거트, 젤라또 등 다양하다. 현지 관계자 가운데 나이 지긋한 한 외국인도 취재진을 반겼다. 금악성당 주임신부를 지낸 마이클 리어던(이어돈 미카엘·71) 씨다. 그는 현재 이시돌 농촌사업개발협회 이사장직을 맡고 있다. 리어던 이사장은 지속 가능한 사업을 통한 제주 지역민들의 발전을 바라고 있었다. 그는 능숙한 한국말로 "목장만 하면서 유지하기 힘들다. 다른 사업도 같이 해야 한다"며 "그 다른 사업들을 (정부가) 도와주시면 감사하겠다"고 말했다. 미스터밀크 금악 유가공공장은 정부의 '모태펀드'를 직·간접으로 지원받아 2022년 지어졌다. 정부가 재정으로 출자하고 민간이 함께 참여하는 구조가 바로 농식품 모태펀드다. 2011년 도입된 이래 총 123개의 자펀드가 결성됐다. 결성 규모는 도합 2조188억 원이며 운용 중인 펀드 수가 99개, 운용 금액이 1조6248억 원에 달한다. 리어던 이사장은 많은 사람들이 제주에 정착해 심신이 건강한 생활을 하면 좋겠다고 했다. 다만 "너무 많이 오면 안 된다"며 웃음 지어 보였다. 그는 현장을 취재진과 함께 방문한 송미령 농림축산식품부 장관에게 "농촌 개발에 더 많이 신경써 줄 것"을 요청했다. 이곳 직원의 80%가량은 제주도민이다. 송 장관은 "흰 우유 안 마시는 사람 많지만 치즈랑 아이스크림 등은 잘 먹지 않나"라며 "식생활이 변화하니까 그런 쪽으로 빨리 눈을 돌려야 농가도 살고 부가가치도 높일 수 있다"고 말했다. 이어 "모태펀드는 그야말로 시드머니(사업 시작을 위한 종잣돈)다. 모태펀드를 우리 농업·농촌의 마중물 역할을 할 수 있는 자원이 될 수 있도록 해 나가겠다"고 말했다. 송 장관은 "농업·농촌의 지속가능성 확보를 위해서는 농촌에 사람들이 와야 한다"고 강조했다. 또 "농업만 해서는 사실 생활하기가 쉽지 않다. 농업·농촌의 가치와 나아가야 하는 방향성 (제시가 핵심)"이라고 말했다. 취재진 앞에 선 미스터밀크의 신세호 대표이사는 당차 보였다. 그는 "이시돌 목장 우유는 대자연의 환경 속에서 자란 유기농 녹초지를 먹고 자란 젖소에서 생산된 제품"이라고 했다. 이어 이 우유로 만든 모차렐라 치즈를 소개했다. 이탈리아에서 들여오는 치즈는 해동해서 먹기 때문에 본연의 맛이 안 난다고 했다. 신 대표는 "현지에서 먹는 그 이상의 맛을 저희가 구현했다"고 말했다. 또 아이스크림을 들어 보이며 "세계인 반응 덕에 글로벌 하겐다즈와 같은 회사가 되겠다는 목표를 갖게 됐다"고도 했다. 공장에서는 견학 등을 위한 방문객을 대상으로 시식용 아이스크림을 제공한다. 취재진 질의응답 도중 이른바 주최 측인 리어던 이사장이 수줍은 듯 떠먹는 모습이 인상적이었다. 답변하느라 바쁜 장관이 쥔 스푼도 바삐 움직였다.

2025-09-08 15:24:12 김연세 기자
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증권사 비과세 종합저축, 장애인 비대면 가입 전면 확대

장애인이 증권사의 비과세 종합저축 상품에 가입할 때 영업점을 직접 방문하지 않고도 원격으로 계좌를 개설할 수 있는 전산 시스템이 도입된다. 금융감독원과 금융투자협회는 8일 "20개 증권사가 올해 4분기부터 순차적으로 비과세 종합저축 비대면 가입 시스템 구축에 들어간다"고 밝혔다. 비과세 종합저축은 장애인과 고령자 등의 자산 증대를 지원하기 위해 마련된 상품으로, 이자·배당소득에 대해 비과세 혜택을 제공한다. 은행 상품이 예치식 위주인 것과 달리 증권사 상품은 입출금이 자유로워 꾸준히 수요가 늘고 있다. 그러나 현재 비대면 가입이 가능한 곳은 삼성·우리·키움증권 등 3곳에 불과해 장애인 고객 불편이 크다는 지적이 제기돼왔다. 이에 따라 DB, IM, KB, 교보, 신한, 증권금융, 케이프 등 7개 증권사가 올해 4분기부터 시스템 구축을 시작해 연말∼내년 1월 비대면 가입 서비스를 열 예정이다. 이어 NH, SK, 대신, 메리츠 등 9개사가 내년 상반기에, 다올·유진 등 4개사는 내년 하반기에 구축 작업에 착수한다. 구체적인 오픈 일정은 순차적으로 공지된다. 금감원과 금투협은 비대면 가입 대상을 장애인에 국한하지 않고 65세 이상 고령자, 기초생활보장 수급자, 국가 유공자 등으로 확대하는 방안도 추진한다. 또 공공 마이데이터를 활용해 가입 절차를 간소화할 계획이다. 올해 6월 말 기준 증권사 비과세 종합저축 계좌는 약 39만8000개이며, 이 가운데 장애인 계좌는 3만2000여개(8.1%)에 그쳤다. /허정윤기자 zelkova@metroseoul.co.kr

2025-09-08 15:23:40 허정윤 기자
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한화손보, 차병원과 '여성 암 경험자 토탈 케어'

한화손해보험은 차병원과 함께 여성 암 경험자의 각 유형별 회복 여정에 맞춘 토탈 케어 프로그램을 진행했다고 8일 밝혔다. 한화손보는 지난 6일 서울 여의도 한화손보 본사에서 '우먼힐링LIFE'의 다섯 번째 주제인 '우먼힐링LIFE- 토탈케어편'을 개최했다. 이번 행사는 차병원과 공동으로 추진 여성 암경험자를 비롯한 200여명을 대상으로 유형별 맞춤형 케어를 제공해 일상 회복을 지원했다. 우먼힐링 LIFE는 여성 암경험자와 보호자의 건강한 회복을 돕는 여성 웰리스 지원 사업이다. 지난해부터 올해까지 네 차례에 걸쳐 신체 회복· 정서 안정·사회 복귀·일상 복귀를 단계적으로 지원해왔다. 이번 행사는 차병원과 협력을 통해 전문성을 강화하고 암 유형별 관리법을 아우르는 '토탈케어 프로그램'으로 한 단계 진화했다. 강연은 일산차병원 암통합진료센터장 현명한 교수가 '암유형별 관리법'을 주제로 진행했다. 이금희 아나운서가 모더레이터로 참여해 주요 내용을 정리하고 현장 집중도를 높였다. 강연을 청취한 한 참가자는 "비슷한 경험을 가진 분들과 교류할 수 있고, 제 상황에 맞는 유용한 건강정보와 조언도 얻을 수 있어 큰 위로가 됐다"고 소감을 밝혔다. 문화예술 활동으로는 ▲압화 티코스터 제작 체험 '나를 꽃피우다' ▲미니하프 연주 프로그램 '내 안의 멜로디' 등을 운영해 참가자들이 존재의 아름다움을 인식하고 자존감을 회복할 수 있도록 도왔다. 한화손보 관계자는 "여성 암 경험자들이 삶의 주체로 당당히 설 수 있도록 돕는 것이 이번 프로그램의 취지"라며 "앞으로도 고객 회복 여정을 지원하는 프로그램을 지속해 나가겠다"고 말했다. /김주형기자 gh471@metroseoul.co.kr

2025-09-08 15:23:08 김주형 기자
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키움증권, '미국주식 키움리서치랩' 출시...전문가 노하우가 궁금하다면

키움증권이 전문 운용역의 노하우와 추천 종목이 담긴 '미국주식 키움리서치랩'을 내놓았다. 키움증권이 자사 애널리스트가 추천하는 해외주식을 기반으로 전문 운용역이 직접 운용하는 '미국주식 키움리서치랩'을 출시했다고 8일 밝혔다. 가입고객은 애널리스트들이 매주 추천하는 약 30개 종목 중 6종목에 각 10%씩 자동 투자한다. 또한 위험 지표 수준에 따라 상장지수펀드(ETF) 3종목을 자동 선정해 각 10%씩 투자한다. 신규 상품 가입 고객을 대상으로 다양한 혜택도 준비됐다. 가입금액 500만원 이상, 가입 후 30일 이상 유지 시 글로벌 인기 미국주식 1주를 전원 지급한다. 대상 종목은 애플, 테슬라, 코카콜라, 화이자, 워너 브로스 디스커버리 가운데 랜덤으로 지급된다. 출시를 기념해 리서치센터장 인터뷰 영상과 랩 전문 운용역의 브이로그도 공개된다. 해당 영상에 응원 댓글을 남긴 고객 중 추첨을 통해 각 100명씩 총 200명에게 스타벅스 기프티콘을 증정한다. 키움증권 관계자는 "애널리스트의 종목 리서치와 전문 운용역의 전략적 운용을 결합한 상품으로, 고객들이 글로벌 시장에 안정적으로 투자할 수 있을 것"이라며 "출시 기념 이벤트를 통해 더 많은 투자자들이 새로운 상품을 경험하기를 바란다"고 말했다. /신하은기자 godhe@metroseoul.co.kr

2025-09-08 15:19:04 신하은 기자
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주4.5일제·정년연장 논의 본격화…임금조정 난제에 향후 진통 불가피

장시간 노동 ·초고령사회 가속화에 노동시장 변화 급물살 기업 인건비 부담·청년고용 위축 우려도 나와 정부가 주4.5일제와 정년연장을 동시에 국정과제로 추진하면서 21년 만에 노동시장이 또 한 번의 대격변을 맞고 있다. 그러나 근로시간 단축과 임금 유지 요구가 맞물리면서 제도화 과정에서 상당한 진통이 예상된다. 8일 고용노동부에 따르면 2022년 우리나라 임금근로자의 연평균 근로시간은 1904시간으로 OECD 평균(1719시간)보다 185시간 많다. 장시간 노동 관행이 여전히 이어지고 있는 셈이다. 이에 노동계는 삶의 질 개선과 일자리 나누기를 위해 주4.5일제가 필요하다며 이를 요구하고 있다. 65세 이상 인구 비중은 올해 20.3%에 이르며 한국이 초고령사회에 진입한 점은 정년연장 논의를 압박한다. 65세 이상 인구 비중은 2050년에는 40%를 넘어설 전망이다. 정부는 단계적 정년 65세 상향을 추진하며 고령화 시대에 지속 가능한 고용구조를 만들겠다는 입장이다. 문제는 임금 체계다. 단순히 정년을 늘리고 근로시간을 줄일 경우 인건비 부담과 청년 고용 위축 우려가 불거진다. 2016년 정년 60세 연장 당시에도 대기업 고령 근로자에게 혜택이 집중되고 조기퇴직·소송이 늘어나는 등 부작용이 속출했다. 이미 임금피크제 소송은 두 배로 늘고 조기퇴직자가 급증한 상황이다. 한국은행은 최근 "임금 체계 개편 없이 정년만 늘리면 과거 부작용이 반복될 것"이라고 지적한 바 있다. 재계는 비용 문제를 크게 우려한다. 한국경제인협회는 정년연장 시 5년 뒤 60~64세 근로자 고용 비용이 30조원에 달할 것으로 추산했다. 기업이 임금 조정 없이 버티기 어렵다는 얘기다. 이는 청년층 90만명을 고용할 수 있는 수준이다. 특히 중소기업은 인건비 부담과 생산성 저하라는 이중고를 겪을 가능성이 크다. 여론은 주4.5일제에 우호적이다. 한국리서치 조사에서 국민 61%가 찬성 의사를 밝혔지만, 60%는 "근무시간이 줄어도 급여는 유지돼야 한다"고 답했다. 기업의 임금 조정 필요성과 국민의 임금 보전 요구가 충돌하는 지점이다. 노동계는 이미 압박 수위를 높이고 있다. 현대차 노조는 정년연장과 주4.5일제를 요구하며 부분 파업에 돌입했고, 금융산업 노조도 총파업을 결의했다. 추석을 앞두고 관련 쟁점이 확산할 가능성이 크다. 반면 기업은 생산성과 비용을 내세워 임금 조정이 필요하다는 입장이다. 정부가 시범사업을 추진해도 노사 간 간극이 좁혀지지 않는 한 갈등은 불가피하다. 이재명 대통령은 앞서 "OECD 평균보다 노동시간을 줄이고 정년을 65세까지 단계적으로 늘리겠다"고 공약했으며, 김영훈 고용노동부 장관도 "임금 감소 없는 주4.5일제가 가능하다"며 시범사업 추진 방침을 밝혔다. 그러나 현실적으로 임금 조정이 불가피하다는 지적이 이어지는 만큼, 사회적 대화 과정에서 난항이 불가피할 전망이다. /한용수기자 hys@metroseoul.co.kr

2025-09-08 15:18:32 한용수 기자
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[M 수입차 News]벤츠·아우디코리아·폭스바겐·스텔란티스코리아

[M 수입차 News]벤츠·아우디코리아·폭스바겐·스텔란티스코리아 ◆벤츠, GLC 첫 순수 전기차 'GLC 위드 EQ 테크놀로지'공개 메르세데스-벤츠가 스테디셀러 GLC의 전기차 버전 '디 올 뉴 벤츠 GLC 위드 EQ 테크놀로지'를 'IAA 모빌리티 2025'에서 공개했다고 8일 밝혔다. 디 올 뉴 GLC 위드 EQ 테크놀로지는 벤츠 차세대 전동화 전략인 '일렉트릭 퍼스트'의 개시를 알리는 첫 번째 모델이다. 올라 칼레니우스 벤츠 이사회 회장은 IAA 모빌리티 2025 공식 개막 전날 밤인 7일(현지시각) 독일 뮌헨 아포테켄호프에서 열린 '벤츠 월드 프리미어 행사장'에서 해당 모델을 선보였다. 벤츠는 디 올 뉴 GLC 위드 EQ 테크놀로지를 탁월한 주행거리와 강력한 주행성능, 벤츠의 수준 높은 안락함을 겸비한 차세대 전기차라고 소개했다. 회사는 가장 먼저 최상위 모델인 GLC 400 4MATIC을 출시하고 이어 네 개의 모델을 라인업에 추가할 계획이다. GLC 400 4MATIC 위드 EQ 테크놀로지는 360kW의 출력과 최대 주행거리 713km(WLTP 기준)를 갖췄다. 디 올 뉴 GLC 위드 EQ 테크놀로지에는 진화된 디자인 언어를 통해 브랜드를 상징하는 새로운 크롬 그릴이 처음 적용됐다. 여기에 162개의 삼각별이 반짝이는 '스카이 컨트롤 파노라믹 루프'와 조각 같은 숄더 라인과 휠 아치가 더해져 역동적인 실루엣을 구현했다. 실내에는 브랜드 역사상 가장 큰 99.3cm 심리스 MBUX 하이퍼스크린이 적용됐으며, 기존 내연기관 GLC 대비 84mm 길어진 휠베이스를 바탕으로 넉넉한 레그룸 및 헤드룸을 확보했고 2.4t에 이르는 견인력도 갖췄다. 선택 사양으로 '비건 인테리어 패키지'도 제공한다. 배터리 시스템은 고도로 통합된 모듈식 아키텍처를 기반으로 하며, 사용 가능 에너지 용량 94kWh의 리튬이온 배터리를 포함한다. 국가별 사양에 따라 DC 컨버터가 장착돼 400V 급속 충전소에서 충전 가능하다. 벤츠 관계자는 "2026년 상반기 중 글로벌 출시 예정인 이 차량은 개발 단계부터 전 세계 고객들의 다양한 피드백을 반영, GLC 차량 고유의 정체성을 유지하면서도 고객 선호 요소를 더욱 강화했다"면서 "성능과 주행거리, 효율성, 충전 속도에서 뛰어난 완성도를 보여준다"고 설명했다. ◆아우디 코리아, 프리미엄 중형 SUV '더 뉴 아우디 Q5 스포트백 TFSI 콰트로' 출시 아우디코리아는 중형 스포츠유틸리티차(SUV) '더 뉴 아우디 Q5 스포트백 TFSI 콰트로'를 국내 시장에 출시한다고 8일 밝혔다. 신형 Q5 스포트백은 내연기관 및 플러그인 하이브리드 전용 플랫폼(PPC)을 기반으로 개발됐으며, 2.0리터(ℓ) 4기통 가솔린 엔진과 아우디의 사륜구동 시스템 콰트로를 기본 탑재해 다양한 주행 환경에서 안정성과 응답성을 높였다. 신형 Q5 스포트백는 40 TFSI와 45 TFSI 두 가지 사양으로 구성된다. 40 TFSI는 최고출력 204마력, 최대토크 34.67킬로그램미터(kg·m), 복합연비 9.8킬로미터리터(km/ℓ)를 기록하며, 45 TFSI는 271.9마력, 최대토크 40.79kg·m, 복합연비 9.3km/ℓ로 한층 높은 성능을 제공한다. 두 모델 모두 7단 S트로닉 변속기와 결합해 효율성과 동력 성능을 균형 있게 구현했다. 외관은 스포트백 특유의 루프 라인과 확장된 전장을 기반으로 날렵한 이미지를 갖췄으며, 실내는 열선 시트와 통풍 시트, 메모리 시트 등 기본 편의사양을 제공한다. 전 트림에 디지털 계기판과 터치 디스플레이가 적용됐고, 상위 트림에는 추가적인 조수석 디스플레이와 고급 오디오 시스템 등이 탑재된다. 주요 운전자 보조 시스템 역시 기본 사양으로 포함됐다. 국내 판매가격은 아우디 Q5 스포트백 40 TFSI 콰트로가 6968만원, 45 TFSI 콰트로가 8440만원이다.(부가세 포함, 개별소비세 3.5% 기준) ◆폭스바겐, 4000만원대 전기 소형 SUV 'ID.크로스 콘셉트' 공개 오는 2026년까지 엔트리 전기차 3종 출시를 예고한 폭스바겐이 'IAA 모빌리티 2025'에서 소형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 'ID.크로스 콘셉트'를 세계 최초로 공개한다고 8일 밝혔다. ID.크로스 콘셉트는 폭스바겐의 네 번째 컴팩트 전기 콘셉트카이자 차세대 도심형 전기차 라인업을 완성하는 핵심 모델이다. 폭스바겐은 ID.폴로, ID.폴로 GTI, ID.크로스 등 엔트리 전기차 3종을 2026년까지 순차적으로 선보이고, 2027년에는 ID.에브리1 양산형을 추가 출시해 총 4종의 엔트리 전기차 라인업을 갖출 예정이다. 폭스바겐의 엔트리 전기차들은 모두 차세대 도심형 전륜구동 전기차 플랫폼인 MEB+ 기반으로 개발된다. 폭스바겐은 이들을 통해 2만5000유로(약 4000만원)부터 시작하는 합리적인 가격과 다양한 선택지로 유럽 엔트리 전기차 시장 공략을 본격화한다는 방침이다. ID.크로스 콘셉트는 효율적인 공간 설계와 세심한 디테일을 지녀 일상적인 이동은 물론 레저와 여행까지 아우르는 소형 전기 SUV다. 전장 4161mm, 전폭 1839mm, 전고 1588mm, 휠베이스 2601mm를 바탕으로 수평적인 라인과 측면 황금비율을 기반으로 미래적인 존재감을 드러낸다. 내부 공간은 최대 5명이 여유롭게 탑승할 수 있도록 설계됐으며 트렁크 용량은 450ℓ, 전면 보닛 아래에 25ℓ의 추가 수납공간을 제공한다. 211마력(PS)의 전기모터를 탑재한 ID.크로스 콘셉트의 최고속도는 175km/h이며, WLTP 기준 1회 충전 시 주행거리는 최대 420km에 달한다. 견인 장치는 최대 75kg의 수직 하중으로 2대의 전기자전거 적재가 가능하며, 최대 1200kg의 견인 능력도 갖췄다. 토마스 셰퍼 폭스바겐 브랜드 최고경영자(CEO)는 "ID.크로스 콘셉트는 폭스바겐의 새로운 세대를 보여주는 상징적인 모델"이라며 "새로운 디자인 언어와 상급 모델에 적용되던 첨단 기술의 대중화, 향상된 성능과 품질로 브랜드의 진정한 진화를 입증할 것"이라고 말했다. ◆지프, 9월 출고 고객 특전… '어벤저' 연중 최대 혜택 지프(Jeep)가 오는 30일까지 전국 전시장에서 전 차종 시승행사를 진행하고 출고 고객을 위한 9월 한정 혜택을 제공한다고 8일 밝혔다. 9월 내 지프의 대표 모델 랭글러를 출고하는 고객에게는 5년/13만km 연장보증 서비스 또는 오토 파워 사이드 스텝 중 원하는 혜택을 선택할 수 있으며, 전 차종에 블랙박스와 하이패스가 기본 제공된다. 특히 각 지자체별로 올해 전기차 보조금이 소진되기 시작했다는 소식에 구매를 서두르려는 수요가 높아짐에 따라, 지프는 브랜드 최초의 순수 전기 SUV '어벤저'에 수입차 업계 최대 수준의 보조금을 즉시 지원하는 특전을 마련했다. 9월 말까지 어벤저 출고 고객에게는 기존 국고 및 지자체 보조금에 스텔란티스 자체 지원금까지 더해져 연중 최대 혜택을 누릴 수 있다. 또한 행사 기간 동안 차종 구분 없이 출고 고객 선착순 40명에게는 가을 여행의 즐거움을 더해 줄 '제주도 랭글러 렌터카 이용권(2박 3일, 48시간)'이 제공된다. 지프 전 차종 시승행사 및 출고 혜택 문의는 전국 15개 지프 및 스텔란티스 브랜드 하우스(SBH) 전시장 및 지프 공식 홈페이지에서 확인할 수 있다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2025-09-08 15:18:30 이승용 기자