메트로人 머니 산업 IT·과학 정치&정책 생활경제 사회 에듀&JOB 기획연재 오피니언 라이프 CEO와칭 플러스
글로벌 메트로신문
로그인
회원가입

    머니

  • 증권
  • 은행
  • 보험
  • 카드
  • 부동산
  • 경제일반

    산업

  • 재계
  • 자동차
  • 전기전자
  • 물류항공
  • 산업일반

    IT·과학

  • 인터넷
  • 게임
  • 방송통신
  • IT·과학일반

    사회

  • 지방행정
  • 국제
  • 사회일반

    플러스

  • 한줄뉴스
  • 포토
  • 영상
  • 운세/사주
금융>보험
기사사진
'솔선수범'…5대 손보사, 車 보험료 2.5~3% 인하

대형 손해보험사들이 잇달아 자동차보험료 인하 계획을 발표했다. 금융당국이 상생금융 압박 수위를 높이면서 대형 보험사 위주로 솔선수범에 나서는 모양새다. 21일 보험업계에 따르면 5대 손보사(삼성화재·KB손해보험·메리츠화재·DB손해보험·현대해상)는 자동차보험료 인하를 공식 발표했다. 상생금융에 동참하는 차원에서 2.5~3%의 인하 폭이 거론되고 있다. 삼성화재는 2월 중순 책임개시 계약부터 개인용 자동차보험료 2.6%, 이륜 자동차보험료 8% 수준의 보험료 인하를 검토 중이라고 20일 밝혔다. 작년 4월, 올해 2월에 이어 역대 처음으로 3년 연속 자동차보험료를 인하한다. 삼성화재 관계자는 "정비요금 인상 등 보험원가 상승 요인이 지속됨에 따라 그동안 보험료 조정에 신중한 입장이었다"며 "그럼에도 불구하고 최근 고금리와 물가상승 등에 따른 국민들의 어려움을 함께 나누고 사회적 책임을 다하기 위해 자동차보험료 인하를 결정했다"고 말했다. KB손해보험도 이날 개인용 자동차보험료를 내년 2월 중순 이후 책임 개시 계약부터 2.6% 가량 인하한다고 밝혔다. 개인소유 이륜차 보험료는 내년 1월 중순 이후 책임 개시 계약부터 평균 10.3% 인하된다. 가정용 이륜차는 13.6%, 개인배달용(비유상 운송) 이륜차는 12%까지 보험료를 인하한다. 현대해상과 DB손보는 내년 2월 중순 이후 책임 개시 계약부터 개인용 자동차 보험료를 2.5% 내린다. 특히 메리츠화재는 개인용 자동차보험료 인하율을 업계에서 가장 높은 수준인 3.0%로 결정했다. 추가적인 상생 방안의 일환으로 이륜자동차보험료를 10% 가량 인하하기 위해 준비 중이다. 이번 자동차보험료 인하는 대부분 내년 2월 책임 개시되는 계약부터 할인이 적용될 예정이다. 최종적인 보험료 인하율 및 반영시기는 요율 검증 일정 등에 따라 일부 변동될 가능성도 있다. 보험사들은 "최종적인 보험료 인하시기와 인하율은 내부 상품심의회를 거쳐 확정될 예정이고 보험개발원의 요율 검증 과정에 따라 변동될 수 있다"고 전했다. 금융당국이 서민들의 어려움을 조속히 경감시키기 위해 상생금융을 전방위적으로 압박하면서 보험업계는 전년 대비 더 높은 인하율을 준비한 것으로 알려졌다. 보험사들은 지난해 4월(1.2~1.4% 수준)에 이어 올해 2월에도(2.0~2.1% 수준) 자동차보험료를 인하한 바 있다. 또한 지난 11월 기준 5대 보험사의 손해율은 삼성화재 80%, 현대해상 79.1%, DB손해보험 78.7, KB손해보험 79.3%, 메리츠화재 79.6%를 기록했다. 이들 손보사들의 국내 자동차보험 시장점유율은 약 90%를 차지한다. 업계 관계자는 "자동차보험료는 1년 치 손해율 추이를 분석해서 인상·인하를 결정하는 게 일반적인 사이클"이라며 "최근 개선된 자동차보험 손해율을 바탕으로 보험소비자의 경제적 고통을 분담하고자 보험료를 인하하기로 결정했다"고 말했다. /김주형기자 gh471@metroseoul.co.kr

2023-12-21 14:41:28 김주형 기자
기사사진
동양생명, 여성가족부 주관 '2023년 가족친화기업' 재인증

동양생명은 직장 내 가족 친화 문화를 구축하고 임직원의 일·생활 균형에 기여한 점을 인정 받아 2020년에 이어 올해에도 여성가족부가 인증한 '가족친화기업'으로 재선정됐다고 20일 밝혔다. 특히 가족친화 인사제도 도입 및 가족친화제도 실행실적 등에서 높은 점수를 받아 '가족친화기업' 재인증이라는 의미있는 성과를 얻었다. 이에 따라 오는 2026년 11월 말까지 인증 자격을 유지한다. 동양생명은 임직원들이 일과 가정 생활 간의 균형을 잡고 '저녁 있는 삶'을 보낼 수 있도록 여러 제도를 운영하고 있다. 먼저 근무 시간이 지나면 개인용 PC가 자동으로 종료되는 'PC오프(OFF)제'를 도입해 불필요한 야근 문화를 없앴다. 매월 수요일은 '스위트홈데이'로 지정했다. 임직원들은 평소보다 한 시간 일찍 퇴근해 가정을 돌보거나 자기개발을 할 수 있다. 또한 임직원들이 각자의 상황에 맞춰 출근 시간을 조정할 수 있는 '유연근무제'를 운영하고 있다. 반반차제도, 육아휴직(1년 6개월) 장려, 가족 건강 검진 지원, 가족 돌봄 휴가, 임직원의 수험생 자녀 격려 선물 지원 등 다양한 가족친화제도를 운영 중이다. 동양생명 관계자는 "당사는 임직원의 워라밸을 위한 다양한 복리후생 제도를 지원하고 있다"며 "앞으로도 임직원의 생애주기에 맞춘 가족친화제도를 지속적으로 확대해 나갈 것"이라고 전했다. /김주형기자 gh471@metroseoul.co.kr

2023-12-20 15:35:31 김주형 기자
기사사진
롯데손해보험, 제12회 금융소비자보호대상 최우수상

롯데손해보험은 금융위원회·금융감독원·손해보험협회 등이 후원하는 '제12회 금융소비자보호대상'에서 손해보험부문 최우수상(금융감독원장상)을 수상했다고 20일 밝혔다. 특히 민원 감축 성과와 불완전 판매비율의 개선, 소비자 정보제공 시스템 등에서 높은 평가를 받았다. 상품·보상만족도 모니터링과 소비자 패널 제도를 통해 고객의 의견을 적극 수렴했다. 그 결과 금융감독원 민원 건수가 2019년 1457건에서 2022년 806건으로 3년만에 44.7% 감소했다. 불완전판매 예방을 위해 완전판매 모니터링에서 통과하지 못한 계약은 인수거절했다. 강도 높은 현장점검을 시행한 결과 불완전판매 비율은 2021년 0.07%에서 2023년 상반기 0.02%로 낮아졌다. 아울러 통합민원관리시스템을 구축해 민원관리를 한층 고도화했다. 각종 소비자보호정보 제공을 위해 홈페이지 내 소비자포털에 소비자경보와 모집정보 조회 등의 기능을 추가했다. 롯데손해보험 관계자는 "고객들의 의견을 모니터링과 소비자패널 등 다양한 채널을 통해 수렴해 서비스 개선에 적극 반영한 결과 민원 감축 성과를 이룰 수 있었다"며 "강도 높은 소비자보호 정책을 통해 차별화된 고객경험을 제공하고자 끊임없이 노력하겠다"고 밝혔다. /김주형기자 gh471@metroseoul.co.kr

2023-12-20 15:34:59 김주형 기자
기사사진
삼성화재 "소형화물차 탑승자 중상자 비율, 승용차의 3배"

삼성화재 교통안전문화연구소는 '소형화물차 탑승자 위험성 및 평가제도 조기 시행 필요성'을 20일 발표했다. 이번 발표는 최근 6년간 (2018~2023년) 삼성화재에 신고된 소형화물차 사고통계와 시속 30㎞ 정면충돌 실험결과 등을 바탕으로 분석한 결과다. ◆ 소형화물차, 최근 6년간 30만4000대 증가 캡오버형 소형화물차의 등록대수는 2018~2022년 5년 동안 연평균 3.2%, 연간 5만여대씩 증가하고 있다. 작년말 대비 올해 10월 기준 3만8000대가 증가했다. 국내 등록된 화물차 중 캡오버형 소형화물차가 차지하는 비율도 2018년 54.5%에서 2023년 10월 60.7%로 6.2%p(포인트) 증가했다. ◆ 소형화물차 탑승자 사망·중상 비율, 승용 대비 3배 캡오버형 소형화물차 탑승자의 중상 이상 상해 비율은 0.7%로 승용차 탑승자의 중상 이상 상해 비율 대비 3.1배 높았다. 특히 사망자의 경우 캡오버형 소형화물차 탑승자는 사상자 1만명 당 5.9명이 사망해 승용차량에서의 1.1명 대비 5.3배 높게 나타났다. 정면충돌사고 부상 운전자 2776명을 대상으로 상해부위를 분석한 결과 캡오버형 소형화물차 운전자의 흉부 상해 발생율은 4.3%로 승용차 운전 부상자의 2.2배, 하지부 상해 발생율은 7.7%로 7배 높게 나타났다. ◆ 차체 변형 등 탑승자 안전성 매우 취약 캡오버형 소형화물차 대상 시속 30㎞로 정면충돌실험을 실시한 결과 안전벨트 착용 상태에서도 충돌로 인해 탑승자 하지부가 운전석 대시보드를 충격했다. 또한 차체 및 실내 탑승공간의 변형이 발생해 전면부 구조 취약에 따른 탑승자 상해 위험성이 높은 것으로 나타났다. ◆ 2022년 국내 안전기준 신설, 기존 모델 적용 유예 우리나라는 자동차안전기준에 규정된 충돌안전성 평가에서 제외했던 소형화물차 충돌안전성 평가기준을 2022년 2월 신설하고 올해부터 시행하고 있다. 다만, 신규모델은 즉시 적용하지만 기존 모델(현재 판매 중인 차량)은 최대 2027년까지 적용을 유예했다. 우리나라와 같이 2022년 소형화물차 안전기준을 신설한 유럽(EU)은 신규 모델은 같은 해부터 적용하고 기존 모델도 2024년부터 적용할 예정이다. 박원필 삼성교통안전문화연구소 수석연구원은 "캡오버형 소형화물차는 승용차량 대비 탑승자 충돌안전성이 매우 취약한 수준"이라며 "탑승자 안전성 개선 모델이나, 신형 소형화물차를 서둘러 시장에 출시하도록 올해 시행된 소형화물차 충돌안전기준을 예외없이 즉시 적용할 필요가 있다"고 강조했다. /김주형기자 gh471@metroseoul.co.kr

2023-12-20 15:27:15 김주형 기자
기사사진
금감원, 車 품질인증부품 사용 활성화…"소비자 수리비 부담 완화"

감독당국이 보험업계와 함께 자동차를 수리할 때 품질인증부품을 사용토록 지원한다. 금융감독원은 품질인증부품 사용 활성화를 통해 소비자의 수리비 부담을 완화하기 위해 보험업계와 함께 '품질인증부품 사용 활성화 지원 방안'을 마련했다고 20일 밝혔다. 품질인증부품은 자동차 제작사가 제조한 주문자위탁생산(OEM)부품과 성능·품질은 동일하거나 유사하고, 가격은 저렴한 부품이다. 국토교통부가 지정한 인증기관에서 심사해 인증을 받으며, OEM부품 대비 약 35% 저렴하다. 자동차 수리를 할 때 품질인증부품을 활용하면 수리비를 절감할 수 있지만 소비자의 인식 부족과 불편한 구매환경 등으로 사용실적은 미미한 상황이다. 앞으로는 소비자가 품질인증부품을 정확히 인지할 수 있도록 성능·품질 및 관련 제도 등을 보험가입 또는 사고 발생시 문자 등으로 안내한다. 이와 함께 정비업체가 수리 견적을 작성할 때 자동으로 해당 차량의 인증부품 목록을 알려주고, 실시간 재고 현황 및 주문 기능까지 제공하는 '재고확인 및 구매시스템'을 구축한다. 소비자가 편리하게 품질인증부품의 실시간 재고, 가격 및 판매처 정보 등을 확인해 수리시 활용할 수 있도록 관련 정보를 '금융소비자정보포털 파인'에도 등재한다. 부품업체는 품질인증부품에 대한 수요를 예측해 적정 수준의 재고를 미리 확보하고 인증부품 품목도 다양화할 수 있도록 매년 직전 1년간 보험사고로 인한 차량수리시 사용한 부품통계를 부품업체에 제공할 예정이다. 금감원은 "OEM부품의 대체재인 품질인증부품이 활성화될수록 OEM부품 가격이 하락하고, 이는 차량수리비 절감으로 이어져 국민들의 자동차보험료 부담이 경감될 것"이라고 밝혔다. /안상미기자 smahn1@metroseoul.co.kr

2023-12-20 14:03:42 안상미 기자
기사사진
젊어지는 보험업계...CEO 세대교체 '바람'

보험업계 수장들의 평균 나이가 젊어지고 있다. 세대교체 바람이 불면서 보험사 최고경영자(CEO)는 연임보다 교체가 대세다. 20일 보험업계에 따르면 5대 손해보험사(삼성화재·현대해상·DB손해보험·메리츠화재·KB손해보험) 가운데 3곳이 수장을 교체했다. 지난달 메리츠화재를 시작으로 삼성화재, KB손해보험이 세대교체를 단행했다. 메리츠화재는 지난 11월 20일 새로운 수장으로 '보험통' 김중현 경영지원실장(전무)을 내정했다. 김 대표는 1977년생으로 보험업계 최연소 CEO 반열에 올랐다. 김 대표는 서울대 경영학과를 졸업하고 2015년 메리츠화재에 입사했다. 자동차보험팀장 및 경영·상품전략실장 등을 두루 역임했다. 내부에서는 김 대표를 리더십과 함께 업무 추진력이 있는 전문가라고 인정한다. 메리츠금융그룹은 "핵심 경영진에 젊고 유망한 인재를 적극 등용하는 한편 차세대 그룹CEO 후보로 발탁했다"며 "경영 안정을 도모하는 안정적 CEO승계 프로그램을 도입할 것"이라고 전했다. 삼성화재는 지난 1일 임원후보추천위원회를 개최하고 이문화 삼성생명 전략영업본부장(부사장)을 삼성화재 대표이사 사장으로 내정했다. 이 내정자는 1967년생으로 기존 홍원학 삼성화재 사장(1964년생)보다 3년 후배다. 이 내정자는 1990년 삼성화재에 입사해 영업현장 및 스탭 부서를 다양하게 경험했다. 특히 삼성화재와 삼성생명 양사에서 모두 영업전략본부장직을 거친 '전략통'으로 알려졌다 삼성화재는 "이 내정자는 보험대리점(GA) 시장 등 변화에 민감한 손해보험업 DNA를 이식해 체질 개선에 일조했다는 평가를 받는다"며 "삼성화재의 다양한 사업 포트폴리오를 공고히 하고 변화·혁신을 위한 조직문화 구축에 앞장설 것"이라고 밝혔다. KB금융그룹은 KB손해보험 대표로 구본욱 리스크관리본부 전무를 선임했다. 구 전무는 1967년생으로 연세대 경영학과를 졸업했다. 1994년 KB손보의 전신인 럭키화재 입사 이후 경영전략본부장, 경영관리부문장(CFO), 리스크관리본부장(CRO) 등을 역임한 재무·전략 분야 전문가다. 구 전무는 경영전략, 리스크관리 등 주요직무 경험을 기반으로 가치·효율 중심의 내실성장을 지속적으로 실현할 수 있는 경영관리 역량을 보유했다는 평가를 받는다. 또한 고객 중심의 핵심경쟁력 강화와 경영효율 우위 확보를 통해 '넘버원 손해보험사'로의 도약을 이끌 수 있는 추진력을 갖췄다는 평가다. 특히 첫 내부출신 인사와 함께 전무급이 대표로 올라서면서 내부에서도 '깜짝 인사'란 평가가 나온다. 기존 김기환 KB손해보험 대표의 유임 가능성도 거론됐지만 구 전무는 자신보다 직위가 높은 부사장들을 제치고 대표이사직에 올랐다. KB금융그룹은 "세대교체를 바탕으로 안정적인 지배구조(거버넌스) 정착과 계열사 핵심인재 발탁을 통한 그룹 인적 경쟁력 강화 및 조직내 활력 제고를 중점에 두고 후보를 추천했다"고 설명했다. 연이은 보험사 CEO 교체는 분위기 쇄신은 물론 변화 무쌍한 시장에 대처하기 위한 전략으로 해석된다. 보험업계 관계자는 "보험사들이 변화와 혁신에 방점을 찍은 영향이 있다"며 "분위기 쇄신 및 세대교체 흐름이 있어 그 부분을 피해가기 어려웠을 것"이라고 설명했다. /김주형기자 gh471@metroseoul.co.kr

2023-12-20 13:49:29 김주형 기자