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원유가격 리터당 88원 인상 … 10월부터 유윳값 오른다

오는 10월부터 마시는 용도의 원유 공급가격이 리터당 88원, 가공유용 원유 가격은 87원 인상된다. 이에 따라 마시는 흰우유와 원유가 들어가는 치즈 등 유제품 가격도 인상될 것으로 보인다. 낙농진흥회는 27일 '용도별 원유기본가격 조정 협상 소위원회' 제11차 회의에서 용도별 원유 기본가격 인상안을 합의했다고 밝혔다. 소위원회에는 생산자인 낙농가 이사 3인, 수요자인 유업체 이사 3인, 낙농진흥회 1인 등 7인이 참여했으며, 지난 6월부터 이날까지 총 11차례 걸쳐 음용유 기준 리터당 69원~104원 인상 범위에서 인상안을 협상해왔다. 인상안에 따르면, 흰우유와 발효유 등 신선 유제품에 사용되는 음용유용 원유 기본가격은 전년 대비 88원 오른 1084원, 치즈와 연유, 분유 등 가공유제품에 사용되는 가공유용 원유 기본가격은 87원 오른 887원으로 결정됐다. 낙농위원회는 "음용유용 원유 가격은 생산비 상승과 흰우유 소비감소 등 낙농가와 유업계의 어려움을 모두 감안했고, 가공유용의 경우는 수입산 유제품과의 가격경쟁을 위해 협상 최저 수준에서 결정했다"고 설명했다. 소위원회는 또 물가부담 완화를 위해 원유 기본가격 인상시기를 기존 8월 1일에서 2개월 늦춘 10월 1일로 정했다. 낙농진흥회는 내달 10일 이사회를 열어 이번 소위원회 합의 사항을 최종 확정할 계획이다. /세종=한용수기자 hys@metroseoul.co.kr

2023-07-27 20:53:49 한용수 기자
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한화에어로스페이스, 2분기 영업익 831억…전년비 5%↓

한화에어로스페이스가 올해 2분기에 연결 기준 매출 1조7981억원, 영업이익 831억원을 기록했다고 27일 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 23% 증가했고, 영업이익은 5% 줄었다. 사업별로 방산 사업은 올해 4월 합병한 한화방산 실적이 반영되면서 매출 6001억원, 영업이익은 238억원으로 전년 동기 대비 각각 80%, 58% 증가했다. 항공 사업은 지난해 같은 기간에 비해 매출은 10% 늘어난 4019억원, 영업이익은 76% 감소한 55억원으로 집계됐다. 코로나 사태 종료로 여행 수요가 증가하면서 항공기 엔진 유지보수 수요가 증가해 매출은 늘었다. 다만 올해 2분기에는 전년 동기에 일시 반영된 엔진 사업 이익이 발생하지 않아 전년 대비 실적은 감소했다. 주요 자회사인 한화비전은 지속적인 북미 시장 CCTV 판매 증가로 지난해 같은 기간에 비해 매출은 11% 늘어난 2841억원을 기록했다. 영업이익은 28% 늘어난 457억원을 달성해 분기 기준 사상 최대 영업이익을 냈다. 한화에어로스페이스 측은 "방산 분야의 실적이 견고하고 한화비전 등 자회사의 실적도 긍정적"이라며 "하반기에 예정된 K9과 천무의 폴란드 수출을 차질없이 진행하고, 추가적인 수주에도 적극 나서겠다"고 밝혔다.

2023-07-27 16:44:45 양성운 기자
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'파죽지세 K방산' 한화에어로스페이스, 미·영·독 제치고 호주 장갑차 사업 '우선협상대상자' 선정

한화에어로스페이스이 미래형 궤도장갑차인 '레드백'으로 독일·미국·영국의 방위산업체들과 경쟁해 5년 만에 호주 정부의 2조원 규모 보병전투차량(IFV) 도입 사업 우선협상대상자로 선정됐다. 한화에어로스페이스는 "호주군 현대화 사업인 'LAND 400 Phase3' 보병전투차량 최종 후보 2개 중 레드백이 우선협상대상 기종에 선정됐다"며 "우리 정부의 '글로벌 외교'와 육군의 전폭적인 지원 속에서 한화에어로스페이스가 국내 방산 기업 최초로 자체 기획한 '수출형 무기체계'가 선진 방산 시장에 진입할 기회를 확보한 것"이라고 27일 밝혔다. 이번 사업은 호주군이 1960년대에 도입한 미국제 M113 장갑차를 교체하기 위한 사업이다. 최종 계약이 체결되면 호주군은 2027년 하반기부터 레드백 129대를 순차 배치한다. 이번 도입 사업에는 글로벌 선진 방산기업인 미국 제너럴다이내믹스의 '에이젝스', 영국 BAE시스템스의 'CV90', 독일 라인메탈사의 '링스'가 레드백과 경쟁했고, 2019년 9월에 레드백과 링스 2개 기종이 최종 후보에 올랐다. 한화에어로스페이스가 수출용으로 최초로 기획·개발한 무기체계인 레드백은 자주포와 장갑차 등 지상장비 분야에서 축적한 기술과 경험으로 개발됐다. 통상 국내 군의 소요에 맞춰 개발하는 것과 달리 처음부터 해외 수출을 목표로 상대국이 요구하는 사양을 빠른 시일 내에 맞춰서 전략적으로 공급할 수 있는 수출 시스템을 만든 것이다. 정부도 이번 수주전에서 한국기업을 적극적으로 뒷받침했다. 방위사업청과 육군은 '수출용 무기체계 군 시범운용'의 일환으로 2022년 4~5월 레드백을 시범 운용해 ▲기동성 ▲운용편의 ▲전술운용 등의 우수성을 입증했다. 국가안보실도 대통령 직속 '방산 수출 컨트롤 타워'를 설립하고 수출을 지원했다. 정부는 또 창원 생산시설을 찾아 수출을 격려하고 자유진영의 우방국들과의 외교를 강화해 이번 수주를 지원했다. 이번 계약이 최종적으로 이뤄지면 레드백은 호주 빅토리아주 질롱시에 건설중인 H-ACE(Hanwha Armored Vehicle Center of Excellency) 공장에서 생산될 예정이다. H-ACE는 한화에어로스페이스의 호주형 K9 자주포인 헌츠맨 AS9과 탄약운반차인 AS10을 생산하는 곳으로 2024년에 완공을 앞두고 있다. 김동관 한화그룹 부회장은 "한국을 대표하는 방산기업으로서 우방국의 국가 안보 강화를 통한 세계 평화와 국제 정세에 기여할 수 있을 것으로 기대된다"며 "지속적인 투자와 연구개발로 K방산의 해외진출에 앞장서겠다"고 밝혔다.

2023-07-27 16:44:43 양성운 기자
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LG전자, 2분기 역대 최대 매출 달성…체질 개선 효과 이어진다

체질 개선을 본격화한 LG전자가 글로벌 경제 침체 속 보란듯이 기록을 갈아치웠다. LG전자는 2분기 매출 19조9984억원에 영업이익 7419억원을 달성했다고 27일 확정 발표했다. 이번 매출은 역대 2분기 중에서 최고치다. 전년 동기보다도 2.7% 늘었다. 영업이익이 전년 동기보다 6.2% 적었지만, 연초 진행한 구조조정과 GM 쉐보레 볼트EV 리콜에 따른 일회성 비용 영향이 컸다. 오히려 콘텐츠 및 서비스 등 플랫폼 기반 사업 성장과 전사 워룸 태스크를 통한 체질 개선 노력으로 수익 하락을 최소화했다. 사업별로 주력 분야인 H&A 사업본부는 매출 7조9855억원으로 전년보다 1% 줄었지만, 영업이익 6001억원으로 38.3% 크게 늘었다. 시장 수요 둔화와 경쟁 심화속에서도 고효율 및 친환경을 앞세운 B2B 공조 사업 성장이 지속한 가운데, 원가구조 안정화를 위한 노력도 긍정적인 영향을 줬다. HE사업본부도 매출이 3조1467억원으로 전년보다 9% 하락한 대신, 영업이익이 1236억원으로 흑자 전환했다. 경기 침체와 함께 주력 시장이었던 러시아 등 유럽 일부 국가에서 전쟁 등으로 수요가 줄었지만, 효율성을 높이고 플랫폼 기반 사업을 성장시키는 등 수익구조를 다변화해 수익을 확보하는데 성공했다. 특히 VS사업본부는 GM 리콜 비용 때문에 영업손실 612억원을 기록했지만, 이를 제외하면 매출 2조6645억원에 영업이익 898억원으로 2분기 역대 최대치를 달성하며 꾸준한 성장세를 다시 확인했다. BS사업본부만은 오랜 시장 침체로 전년 대비 매출은 13.4%, 영업익은 81.8%나 줄어든 매출 1조3327억원에 영업이익 26억원을 기록했다. LG전자는 하반기에도 가전 경쟁력을 높이면서 새로운 기회를 모색하고 성장 기회를 찾는다는 계획이다. 우선 B2B에 냉난방공조(HVAC) 사업에서 전기화 트렌드를 읽었다. 고효율 기술을 활용해 유럽과 북미 등 선진 시장에서 성과를 만든다는 계획이다. UP가전 2.0을 출시하며 제품 경쟁력 뿐 아니라 서비스를 사업 모델로 접목하는 시도도 본격화한다. 이를 통해 생산 효율을 높이고 안정적인 수익성도 확보할 방침이다. HE사업본부 역시 웹OS TV 라인업을 강화하면서 미디어와 엔터테인먼트 부문 플랫폼 사업으로 전환 노력을 이어간다. 시그니처 올레드 M을 비롯해 프리미엄 TV 시장 공략도 이어갈 계획이다. 3분기 LG스탠바이미 Go도 해외에 출시할 예정이다.VS사업본부는 연말 기준 수주 잔고가 100조원에 육박할 것으로 기대하며, 자율주행과 SW 솔루션 등 미래 모빌리티 신규 기회를 모색하고 성장을 지속한다는 포부다. BS 사업본부도 IT제품 수요가 회복세로 돌아서면서 실적 회복을 기대했다. 게이밍 특화 기능과 올레드 디스플레이 탑재 프리미엄 제품 군 판매에 무게를 싣는다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2023-07-27 15:52:02 김재웅 기자
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국내 배터리 2분기 실적 '훈풍' 불었다…LG엔솔·삼성SDI 영업익 모두 올라

북미 중심의 전기차 판매량 증가로 국내 배터리 업계 실적이 2분기에도 호실적을 거뒀다. 27일에는 LG에너지솔루션과 삼성SDI가 실적발표 컨퍼런스콜을 진행했다. LG에너지솔루션은 연결 기준 올해 2분기 매출액 8조7735억원, 영업이익 4606억원을 기록했다. 삼성SDI는 2분기 영업이익이 4502억원으로 전년 동기보다 4.9% 늘었으며 매출은 23.2% 증가한 5조8406억원으로 영업이익과 매출 모두 2분기 기준 최대 규모를 기록했다. SK이노베이션의 자회사인 SK온도 이전보다 적자 규모를 축소할 것으로 예측된다. ◆ 예상보다 낮은 영업익…LG엔솔 "성장 대세에 지장 없다" LG에너지솔루션의 매출은 전년 동기(5조706억) 대비 73%, 전분기(8조7471억) 대비 0.3% 증가했으며 이는 분기 기준 매출 최대치다. LG에너지솔루션은 지난해 1월 유가 증권시장 상장 이후 6개 분기 연속 매출 상승세를 이어가고 있다. 다만 LG에너지솔루션의 올해 2분기 영업이익은 4606억원으로 당초 잠정 제시됐던 6116억원에서 1510억원이나 감소했다. 다만 지난해 7월 GM '쉐보레 볼트EV'의 리콜 분담금이 일회성 비용에 반영되면서 영업손실에 영향을 미쳤다. 이번 실적에는 미국 인플레이션 감축법(IRA) 내 첨단제조생산 세액공제(AMPC) 조항에 따라 2분기 세액공제 예상금액 1109억원이 영업이익으로 포함됐다. LG에너지솔루션 CFO(최고재무책임자) 이창실 부사장은 "영업이익의 경우 메탈 가격 반영 시점 차이로 인한 일시적인 제조 원가 상승과 GM 리콜 비용 충당금 반영으로 전분기 대비 둔화됐다"면서도 "지속적인 생산성 향상 및 비용 효율화를 통해 일회성 비용을 제외한 영업이익률은 전년 동기 대비 대폭 향상되는 등 안정적인 흐름을 이어가고 있다"고 설명했다. LG에너지솔루션은 전방산업 수요 둔화와 원재료 가격 변동 등으로 하반기도 대외 불확실성이 증대될 것으로 내다봤다. 녹록지 않은 대외 환경에도 LG에너지솔루션은 중장기적 관점의 전략을 통해 지속가능한 경쟁력을 확보한다는 방침이다. 이창실 CFO는 "IRA 보조금을 제외하고도 LG에너지솔루션은 차별화된 제품 경쟁력과 고객 포트폴리오 확보를 통해 올해 전년 대비 30% 중반 이상의 매출 성장을 달성하겠다"고 발표했다. LG에너지솔루션은 올해 6월 말 기준 수주 잔고는 440조원이다. LG에너지솔루션은 제품 경쟁력 강화를 위해 타겟 시장별 맞춤형 제품 개발·양산할 계획이다. 연내 오창 에너지플랜트에 4680 원통형 배터리 생산설비를 구축하고, 중국 남경 공장의 ESS 라인 일부를 LFP로 전환한다. 여기에 미드 니켈, 망간 리치, LFP 등 제품 포트폴리오를 확대해 세부 시장별 제품 경쟁력도 확대해 나갈 예정이다. ◆ IRA 보조금 없이 최대 실적 올린 삼성SDI 삼성SDI는 4분기 연속 매출 5조원을 돌파하며 영업이익률 7.7%를 기록했다. 경쟁사들이 보조금을 반영한 것과 달리 삼성SDI는 미국 IRA가 제공하는 AMPC를 실적에 반영하지 않고도 견조한 실적을 올렸다. 중대형 전지 중 자동차 전지는 프리미엄 배터리 P5를 탑재한 주요 고객사의 차량 판매가 확대되며 매출과 이익이 증가했다. 에너지저장장치(ESS) 전지는 계절적 비수기를 지나 전력용 및 무정전공급장치(UPS)용 중심으로 판매가 늘었다. 삼성SDI 컨퍼런스콜에서 "2025년 미주 생산의 60%를 충족할 예정"이라며 이후 매년 10%씩 비율을 확대할 계획이라고 밝혔다. 이를 위해 모듈 공정의 현지화, 셀, 분리막, 전해액 공급사 북미 진출 등 현지 진출 일정을 파트너사와 계획 중인 사실도 공개했다. 특히 삼성SDI는 전고체 전지 개발과 LFP 배터리 개발을 통해 다양한 배터리 포트폴리오를 마련한다는 전략도 공유했다. SK이노베이션의 배터리 자회사인 SK온은 적자 규모가 전년 대비 3분의 1로 줄어들 것으로 예측되고 있다. 증권가에서는 SK온의 2분기 실적 평균 전망치는 매출 3조5196억원, 영업손실 1114억원으로 매출은 1년 전보다 173.3% 늘고 영업손실은 줄어들 것으로 내다봤다.

2023-07-27 15:51:26 허정윤 기자
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기름값 내리고 신차 잇따르니 자동차 구매 의사 급증…딜로이트 6월 'VPI 리포트' 발표

자동차 시장이 다시 뜨거워지는 분위기다. 한국딜로이트그룹은 27일 '2023년 6월 자동차 구매의향 지수(VPI)' 리포트를 발표했다. VPI는 100을 기준으로 국내 소비자 자동차 구매의향을 조사해 표시한다. 딜로이트는 6월 VPI지수가 102였다고 밝혔다. 전달보다 16.1포인트나 높은 것. 지난해 7월(119.3) 이후 최고 수준이다. 이후 10개월간 하락을 이어가며 2월에는 62.6까지 떨어졌다가 3월부터 반등해 기준선을 다시 회복했다. 딜로이트는 ▲유가 하락, 물가 안정, 공급망 해소 등 경제 상황 변화 ▲주요 OEM의 저가형 마케팅 전략과 보급형 전기차 시장 경쟁 ▲재정 여건 및 소비자 구매 심리 변화 등 요소가 복합적으로 작용했다고 분석했다. 한국석유공사(KNOC)가 운영하는 유가정보 사이트 오피넷(Opinet)에 따르면 국내 고급휘발유 판매가격은 자동차 구매의향지수 급락 직전인 2022년 6월 최고점인 리터당 2299원을 기록했었다. 6월에는 팬데믹 이전 수준인 1857원까지 내려갔다. 실제로 지난해 7월 신차 구입시 우려사항 1위가 '유지비(22%)' 였지만, 이번 조사에서는 17%로 3위에 머물렀다. 소비자 물가 상승률도 하락세, 차량 인도기간도 단축되면서 구매지수 상승에도 긍정적으로 작용했다는 분석이다. 완성차 업계도 최대실적에 이어 다양한 마케팅으로 소비 심리를 자극하고 있다. 김태환 한국 딜로이트 그룹 자동차산업 리더는 "경기 침체 우려 감소로 인한 자동차 구매 심리 변화, 자동차 제조사의 저가형 마케팅 전략과 보급형 전기차 시장 경쟁 가속화가 국내 자동차 구매 수요를 견인한 주요 요소로 분석됐다"며 "국내 자동차 구매 지수 상승 요인 외 차량 구매의향을 떨어뜨리는 요인도 산재한만큼 시장의 전반적 흐름을 세밀하게 살펴보고 마케팅 전략을 수립할 필요가 있다"고 제언했다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2023-07-27 15:48:23 김재웅 기자
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기아, 사상 최초 분기 영업익 3조 돌파…현대차와 역대 실적 갈아치워

기아가 사상 최초로 분기 영업이익 3조원을 돌파하며 현대자동차와 함께 역대 최대 실적을 또다시 경신했다. 기아는 올해 2분기 연결 기준 매출 26조2442억원, 영업이익 3조4030억원을 기록했다고 27일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 20.0%, 영업이익은 52.3% 각각 증가했다. 매출과 영업이익 모두 분기 사상 최고 기록이다. 매출은 지난해 1분기부터, 영업이익은 지난해 4분기부터 연속으로 신기록을 경신하고 있다. 영업이익률은 13.0%로 글로벌 완성차 기업 중 최고 수준을 달성했다. 기아 관계자는 "견조한 수요가 유지된 가운데 생산 정상화에 따른 공급 확대로 판매가 증가했다"며 "고수익 차량 중심의 판매 확대 인센티브 절감 등 수익 구조 개선이 지속된 가운데 우호적 환율 영향이 더해져 매출과 영업이익 모두 최고 실적을 달성했다"고 말했다. 기아는 2분기에 전년(73만3749대) 대비 10.1% 증가한 80만7772대를 판매했다. 국내에서 전년 대비 7.1% 증가한 15만816대, 해외에서 전년 대비 10.8% 증가한 65만6956대를 팔았다. 국내에서는 수요가 높은 RV(레저용 차량) 중심의 판매 호조세 지속, EV9 신차 출시 효과, 개별소비세 인하 종료 전 판매 집중 등의 영향으로 판매가 증가했다. 해외에서도 전 차종에 걸쳐 탄탄한 수요가 지속되는 가운데, 공급 개선이 판매 확대로 이어지는 선순환 체계가 구축돼 러시아 등 일부를 제외한 대부분의 지역에서 두 자릿수 증가율을 달성했다. 특히 북미와 유럽에서는 핵심 RV 차종의 판매 확대로 20%에 가까운 고성장을 기록했다. 판매 물량 증가뿐만 아니라 대당 판매가격(ASP) 상승, 우호적 환율 효과 등으로 매출과 영업이익이 확대됐다. 특히 ASP는 글로벌 시장 기준으로 전년 대비 10.3% 상승한 3460만원을 기록했다. 이는 역대 최고 수준이다. 아울러 수익성이 높은 RV 판매 비중(중국 제외) 역시 역대 최고치인 68.0%를 기록했다. 2분기 원-달러 평균 환율이 전년 대비 4.4% 상승한 1315원을 기록하며 원화가 약세를 보인 점도 매출 확대와 수익성 개선에 기여했다. 기아의 2분기 친환경차 판매는 신형 스포티지 하이브리드와 스포티지 플러그인하이브리드(PHEV) 신차 효과를 중심으로 전년 동기 대비 13.1% 증가한 15만대를 기록했다. 전체 판매 중 친환경차 판매 비중도 전년 대비 1.2%포인트 상승한 18.9%를 달성했다. 유형별로는 하이브리드가 8만2000대, PHEV가 2만3000대, 전기차가 4만4000대(1.4%↑) 판매됐다. 주요 시장별 친환경차 판매 비중은 ▲국내 34.2% ▲서유럽 33.7% ▲미국 16.5%를 기록했다. 기아의 올해 상반기 누적 기준 경영실적은 판매 157만6023대, 매출 49조9349억원, 영업이익 6조2770억원이다. 올해 하반기 전망과 관련해 기아 관계자는 "고금리·고물가 추세와 국제적 긴장 상황이 장기간 이어지며 불확실성이 높고, 업체들 간의 경쟁도 심화될 것"이라며 "글로벌 전 지역에서 기아 브랜드에 대한 신뢰가 더욱 높아지고 있고, 제품 전반에 걸쳐 강한 수요가 지속되고 있는 만큼, 공급 확대를 통한 판매 증가, 최근 출시한 EV9을 비롯한 고수익 RV 중심의 판매 믹스 개선 등을 통해 지속적인 수익 확대를 추진할 것"이라고 밝혔다. 앞서 현대차는 지난 26일 콘퍼런스콜에서 2분기 매출 42조2497억원, 영업이익 4조2379억원, 영업이익률 10.0%로 역대 최대 분기 실적을 경신했다고 발표했다.

2023-07-27 15:28:42 양성운 기자
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현대모비스, 2분기 실적 '훨훨'…2분기 영업익 6638억원 기록

현대자동차그룹 자동차 부품 계열사인 현대모비스가 올해 2분기 최대 매출을 기록했다. 올해 2분기 역대급 실적을 기록한 현대차·기아의 상승세를 이어간 것으로 보인다. 현대모비스는 올해 2분기 연결 기준 매출액 15조6849억원, 영업이익 6638억원을 잠정 기록했다고 27일 밝혔다. 매출과 영업이익은 전년 동기 대비 각각 27.44%, 64.57% 증가했다. 특히 매출액 기준으로는 분기 역대 최대를 달성했다. 같은 기간 당기순이익은 9320억원으로 전년 보다 10.7% 늘었다. 이로써 현대모비스는 올해 상반기 매출 30조3519억원, 영업이익 1조819억원의 실적을 올렸다. 전년 상반기 매출(23조6163억원)보다 28.5% 늘었고, 영업이익(7902억원)은 36.9% 증가했다. 이는 현대차·기아를 비롯해 글로벌 완성차 생산량 확대와 전동화 부품 물량 증가로 인한 긍정적인 영향을 받은 것으로 보인다. 현대모비스 관계자는 "완성차 생산량 확대와 전동화 물량 증가, SUV 비중 확대에 따른 핵심부품 공급 증가로 이 같은 실적을 거뒀다"며 "영업이익은 완성차 물량 증가와 A/S사업의 글로벌 수요 강세, 물류 운임 하락 등이 견인했다"고 설명했다. 올해 2분기 부문별 매출을 보면 모듈·핵심부품 매출이 전년 동기 대비 31.6% 늘어난 12조9878억원으로 집계됐다. 특히 전동화 부문이 3조7436억원으로 지속적 성장세를 이어갔다. A/S부문은 북미와 인도를 비롯한 글로벌 수요 확대로 전년 대비 성장한 2조6971억원의 매출을 올렸다. 현대모비스 관계자는 "비용 상승분의 판매가격 반영 등 손익개선 활동과 함께 연구개발 투자, 시설 확충 등 미래 성장 동력 확보를 위한 노력을 지속적으로 추진할 것"이라고 말했다. 현대모비스는 올해 초 미래차 시장을 선점하기 위해 소프트웨어(SW) 중심의 '모빌리티 플랫폼 프로바이더'로서 도약을 선언했다. 이는 전동화, 자율주행, 커넥티비티 등의 경쟁력을 바탕으로 고객에게 맞춤형 통합 솔루션을 제공하는 전문 기업을 뜻한다. 현대모비스는 이를 위해 국내외 연구·개발(R&D)에 지속적인 투자를 단행, 관련 인력은 지난 2분기에 처음으로 7000명을 돌파했다. 지난 2020년 5000명을 넘어선 데 이어, 전동화와 반도체, 자율주행과 인포테인먼트 분야를 중심으로 우수 인재 확보에 공을 들이고 있다. 글로벌 고객사가 대상인 논캡티브(Non-Captive·외부시장) 수주도 순항하고 있다. 현대모비스는 올해 상반기까지 현대차와 기아를 제외한 글로벌 완성차로부터 총 27억100만불(약 3조5000억원) 규모의 핵심부품을 수주했다. 올해 목표 수주액인 53억6000만불의 51%에 해당하는 수치다. 지난 2분기에는 자율주행 센서와 인포테인먼트 신제품 등 고부가가치 부품을 신규 수주한 바 있다. 현대모비스는 글로벌 전동화 밸류체인 구축을 위한 거점 확대도 추진중에 있다. 현재 국내와 해외에서 총 9개의 전동화 생산거점을 운영하고 있고, 북미(조지아·앨라바마)와 인도네시아에는 신규 거점 6개도 구축하고 있다. 또 배터리시스템과 전기차 구동부품인 PE모듈 공급 확대를 위해 유럽과 인도 등지에도 거점 구축을 검토하고 있다.

2023-07-27 15:28:08 양성운 기자
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'유가하락 직격탄' HD현대, 2Q 영업익 4726억원 기록…전년대비 61.8%↓

HD현대가 유가하락으로 인한 정유부문의 업황 악화로 올해 2분기 아쉬운 성적표를 받아들었다. 다만 조선부문이 실적 개선을 이어갔고 건설기계와 전력기기 등 사업들은 견조한 실적을 달성했다. HD현대는 올해 2분기 연결기준 매출 15조6213억원, 영업이익 4726억원을 기록했다고 27일 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 각각 0.8%, 61.8% 감소한 수치다. 자회사별로 보면 HD한국조선해양은 선박 건조물량 및 박용엔진 납품 수량의 증가로 전년 동기 대비 30.2% 증가한 5조4536억원의 매출을 기록했다. 영업이익은 712억원으로 흑자전환에 성공했다. 하반기부터는 선가 인상에 따른 수익성 개선효과가 실적에 반영돼 영업이익은 더욱 확대될 것으로 예상된다. 정유부문인 HD현대오일뱅크는 매출 6조9725억원, 영업이익 361억원을 거뒀다. 국제 유가 하락의 여파로 제품, 원재료 관련 재고평가손실이 발생했고, 글로벌 경기침체 우려에 따른 주요국 긴축 기조 유지와 중국 경제지표 부진에 따른 제한적인 수요 회복세로 복합정제마진이 하락해 수익성이 낮아졌다. 최근 국제 유가와 복합정제마진이 회복세에 들어서면서 하반기에는 영업이익이 점차 개선될 수 있을 것으로 기대된다. 건설기계부문의 HD현대사이트솔루션은 2조4072억원의 매출과 2709억원의 영업이익을 기록했다. 매출은 북미유럽 선진시장을 중심으로 인프라 투자 증가에 따른 수요 증가와 인도, 동남아 신흥시장에서의 점유율 확대에 힘입어 전년 동기 대비 13.7% 늘어났다. 영업이익은 판매가 인상 및 글로벌 물류개선 등의 효과에 따라 141.4% 큰 폭으로 증가했다. HD현대일렉트릭은 글로벌 전력기기 수요 증가 등 업황 호조로 전 제품 모두 고른 성장세를 보이며 전년 동기 대비 19% 증가한 매출 6425억원을 기록했다. 영업이익은 변압기 선별 수주 전략과 회전기·배전반 원가율 개선 효과로 전년 동기 대비 116.2% 증가한 588억원을 거뒀다. HD현대글로벌서비스는 수익성이 높은 선박 부품서비스와 친환경 선박 개조 사업의 매출 확대 지속에 힘입어 매출 3644억원과 영업이익 548억원을 기록했다. 최근 수주한 LNG운반선 재액화 장치 개조와 LNG-FSRU(부유식 액화천연가스 저장·재기화 설비) 개조 수요 증가로 향후 친환경 선박 개조 사업에서 성과가 기대된다. 이 외에도 HD현대에너지솔루션은 매출 1511억원에 영업이익 79억원을, HD현대로보틱스는 매출 493억원과 영업이익 29억원(흑자전환)을 각각 기록했다. HD현대 관계자는 "하반기 조선부문의 손익개선 가속화 및 정유시황의 개선, 건설기계·전력기기 사업의 견조한 실적을 바탕으로 전 사업부문에 걸쳐 안정적인 이익 기조를 이어 나갈 수 있을 것으로 기대한다"며 "지속적인 친환경?디지털 기술개발을 통해 시장을 선도하는 한편 수익성 위주의 영업전략을 통해 안정적인 실적을 이어나갈 것"이라고 말했다.

2023-07-27 15:28:07 양성운 기자