산업계, 코로나19 위기 우려…"2분기 자동차·철강 등 주요 제조업 보릿고개"
주요 업종별 업황 전망 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 국내 기업들의 실적악화가 2분기부터 본격화될 것으로 나타났다. 1분기에는 부분적 영향을 줬다면 2분기는 미국과 유럽 등 글로벌 전역으로 코로나19가 빠르게 확산되면서 글로벌 제조 공장들은 문을 닫고 소비 침체도 본격화됐기 때문이다. 이에 따라 산업계는 정부가 유동성 지원, 규제완화 등이 절실히 필요하다는 목소리를 내고 있다. 대한상공회의소는 16일 서울 세종대로 상의회관에서 자동차, 철강, 석유화학, 기계, 조선 등 5개 업종협회 공동으로 코로나19에 따른 산업계 대책회의를 개최했다. 이날 발제자로 나선 김진우 한국투자증권 애널리스트는 "2분기에 공급차질과 수요절벽이 겹친 부정적 수치들이 나오기 시작하면 경제주체의 불안심리가 가중될 수밖에 없다"고 말했다. 특히 자동차 업종이 글로벌 공급망이 복잡하게 연계돼 있고 수요에 민감한 업종이라고 언급하며 2분기 세계 자동차산업은 7.7% 이상 수요가 하락할 것으로 전망했다. 실제로 관세청과 협회 등의 조사에 따르면 4월로 들어서며 업계 피해가 커지는 것으로 나타났다. 4월 1~10일까지 수출은 철강제품이 15% 줄어들었으며, 자동차의 국내 생산은 올해 상반기중 36만대 감소할 것으로 예상되는 등 타격이 컸다. 두 번째 발제자로 나선 한국철강협회 이재진 통상협력실장은 "코로나19와 저유가로 촉발된 경제적 위기가 보호무역조치 확산으로 이어질 가능성에 우려를 표명하고, 정부가 적극 대응해 줄 것"을 건의했다. 또 철강재 수입신고의 정확성 확보, 유통이력 관리제 확대 등을 통해 향후 예상되는 무역분쟁을 사전에 예방할 수 있는 철강 교역·유통제도 개선이 시급함을 강조했다. 참석자들은 2분기 수요절벽과 유동성 위기에 정부의 선제적 지원 대응을 주문했다. 한국자동차산업협회 김태년 운영위원장(전무이사)은 "미국, 유럽 등 해외시장의 감염병 확산으로 4월부터 글로벌 공급망 붕괴와 수요급감 쇼크가 닥칠 것으로 예상된다"면서 "공공기관 차량구매 확대, 친환경차 보조금 강화, 취득세/개별소비세 감면, 온라인 거래활성화 등 통해 내수부터 살아나도록 정책지원이 절실하다"고 말했다. 산업계는 정부의 과감하고 선제적인 지원 대책이 필요하다고 지적했다. 주요 업종별 피해 상황 자동차산업협회는 공공기관 차량구매 확대, 친환경차 보조금 강화, 취득세·개별소비세 감면, 온라인 거래활성화 등 통해 내수부터 살아나도록 정책지원이 절실하다고 요구했다. 기계산업진흥회는 공공·대학·국책연구소 등이 보유한 노후장비의 국산 조기교체, 정부조달 기계장비 구매시 국산장비 우선구입 제도화 등 정부가 공공발주를 확대해 수요절벽에 선제적으로 대응해야 한다고 강조했다. 철강협회는 공공사업 조기 추진, 20년 넘은 노후 상수도관 열배관 교체 사업을 공공사업으로 추가해달라는 요구안을 제시했다. 조선해양과 석유화학 분야은 유동성 지원, 나프타 탄력관세 영세율 적용 등을 지원이 필요한 정책으로 꼽았다. 대한상의 우태희 상근부회장은 "과거 위기 속에서 우리 경제가 그나마 버틸 수 있었던 이유는 주력 제조업, 기간산업이 받쳐주었기 때문"이라며 "코로나19 팬데믹 상황이 주력산업의 경쟁력 훼손으로 이어지지 않도록 사태 장기화 등 최악의 경우를 대비해 나가야 한다"고 강조했다. 또 우 부회장은 "이번 코로나19 사태는 내수와 수출감소가 동시에 진행돼 기업들의 어려움이 더 크다"면서 "이번 사태로 우리 나라 산업 생태계가 붕괴되지 않도록 정부의 지원이 불가피한 상황이다"고 밝혔다. 이날 회의에는 대한상공회의소, 한국철강협회, 한국기계산업진흥회, 한국조선해양플랜트협회, 한국자동차산업협회, 한국석유화학협회 등 주요 업종별 협회의 상근부회장 및 임원이 참석했다. 한편 대한상의는 다음주 21일에 반도체, 디스플레이 등 IT산업계 대책회의를 가질 예정이며, 23일에는 제약바이오, 화장품, 의류패션 등 소비재 산업계와 대책회의를 차례로 개최할 계획이다.
