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KT, 코로나19 예방 위해 ‘언택트 종교활동’ 무상 지원

KT 모델들이 올레 tv를 통해 종교활동을 할 수 있는 '우리교회tv' 서비스를 이용하고 있다./ KT 코로나19 확산 우려로 단체활동이 제한되고 있는 가운데 KT가 '올레tv'를 활용해 소통을 지원한다. KT는 코로나19 확산 방지를 위해 오프라인 모임을 잠정 중단한 종교 단체와 감염병 대응 업무에 집중하고 있는 지역보건소에 그룹간 소통을 지원하는 '올레 tv CUG' 서비스를 3월부터 6월까지 무상으로 제공한다고 8일 밝혔다. 올레 tv CUG(공동사용자그룹)는 특정 단체가 직접 운영하는 자체 방송국이다. 종교 단체를 비롯해 지자체, 기업, 아파트 입주민 모임, 동호회 등에서 정보 공유 및 소통 수단으로 활용하고 있다. 그 중 가장 대표적으로 활용되고 있는 서비스는 '우리교회tv'다. 현재 190여 교회에서 우리교회tv를 운영하고 있으며, 약 200만명의 교인이 해당 서비스를 이용하고 있다. 우리교회 tv 서비스 이용자는 올레 tv 채널을 통해 내가 다니는 교회의 설교, 성경 공부, 찬양 영상, 교회 소식 등을 만나볼 수 있다. 또 각 단체는 별도로 부여 받은 채널번호를 통해 실시간 방송을 할 수 있어 해당 단체의 회원은 가정에서 TV 화면으로 신앙 생활 및 단체 활동을 계속 할 수 있다. 천주교와 불교, 지역보건소 등 기타 단체에는 채널을 통해 우리교회tv와 동일한 서비스를 무상 지원할 계획이다. 올레 tv CUG는 운영자가 주문형비디오(VOD), 이미지, 텍스트 등을 관리자 사이트에 직접 올리면 해당 단체에 부여된 채널을 통해 단체 구성원들이 함께 볼 수 있다. 실시간 방송의 경우 전용 스마트폰 앱으로 영상을 촬영해 전용 채널번호로 전송하면 전국 송출이 가능하다. 회원들은 운영자로부터 안내 받은 채널번호로 이동 후 인증번호를 입력하면 생방송을 시청할 수 있다. 올레 tv CUG 서비스 이용을 원하는 종교 단체나 지역보건소는 전용 고객센터로 문의하면 된다. KT 인공지능(AI) 스피커 기가지니에서도 성경, 불경, 미사를 무료로 들을 수 있다. 기가지니에게 "지니야, 성경 들려줘", "지니야, 불경 들려줘"와 같이 말하면 서비스 이용이 가능하다. KT 미디어플랫폼사업본부장 송재호 전무는 "앞으로도 코로나19 확산으로 인한 국민 생활의 불편함을 해소하고 국민 안전에 보탬이 될 수 있도록 KT가 가진 통신 인프라를 활용하겠다"고 말했다. /김나인기자 silkni@metroseoul.co.kr

2020-03-08 10:32:52 김나인 기자
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KT, 코로나19 극복 위해 유통망·협력사 1040억 규모 상생안 시행

KT CI. KT는'신종코로나바이러스감염증(코로나19)' 확산으로 영업에 어려움을 겪는 전국 유통망과 협력사를 위해 지금까지 총 1040억원의 지원 방안을 시행 중이라고 5일 밝혔다. 우선 직접지원 방안으로는 대리점 방문객과 판매량 감소에 직면한 전국 1400여 곳 대리점을 대상으로, 유동자금 확보를 위한 정책지원금 약 80억원을 추가 지급한다. 지난 1일에 발표한 약 50억원 규모 월세 및 영업 정책 지원금까지 합치면 총 130억원 규모다. 매장에 방문하는 고객의 안전을 위해 방역키트, 마스크, 소독제 등 방역용품도 지원한다. 금융지원 방안으로는 대리점의 휴대폰 매입 대금 약 241억원에 대한 결제 기한 연장을 실시하고, 약 150억원을 대리점 운영자금 목적으로 지원한다. KT는 유통망 지원뿐만 아니라 중소 협력업체들을 위한 지원 방안도 마련해 시행한다. 우선 3월분 지급 예정인 공사대금 360억원, 물자대금 80억원의 총 440억원을 앞당겨 지급한다. 원래 3월 13일과 24일에 각각 지급이 예정돼 있었지만, 협력사들이 원활하게 자금을 유통할 수 있도록 조기에 지급한다. 또 2017년에 조성한 1000억원 규모의 상생협력펀드를 활용해 협력사들의 대출이자 감면도 지원할 계획이다. 앞서 지난 2월 27일 발표한 약 24억원 규모의 KT건물 입주 소상공인 대상 임대료 감면까지 합치면 총 464억원이다. KT 그룹사들도 중소사업자를 대상으로 다양한 지원 방안을 마련해 약 55억원 가량의 지원에 나선다. BC카드는 중소 가맹점의 매출 활성화를 위한 무이자 할부 혜택 제공,가맹점 대출금리 인하 등 약 45억원 규모를 지원한다. BC카드 자회사인 결제전문기업 스마트로는 대리점 대상으로 카드결제 단말기 할인 등 약 10억원 규모를 지원한다. 이외에 KTIS·KTCS는 소상공인 마케팅 지원을 위한 '무료 모바일 번호 등록 서비스'를 시행한다. KT는 "감염병 확산에 따른 국가적 위기를 극복하는데 적극 동참하고자 유통망과 중소 협력사들을 위한 실질적 지원 방안을 마련해 지난달부터 시행해 왔다"며 "국민기업으로서의 사회적 책임을 다하는 한편 코로나19로 어려움을 겪는 소상공인들을 적극 지원하겠다"고 밝혔다. /김나인기자 silkni@metroseoul.co.kr

2020-03-05 16:05:42 김나인 기자
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LGU+, 코로나19 어려움 겪는 협력사·소상공인에 850억 규모 지원책 마련

LG유플러스 '동반성장보드' 멤버인 삼지전자 직원이 5G 인빌딩 중계기를 테스트하고 있다. / LG유플러스 LG유플러스는 코로나19 확산에 따른 국가적 위기 극복을 위한 정부 정책에 동참하고 통신사업자로서 사회적 책임을 다하기 위해 850억원 규모의 지원책을 마련해 긴급 시행한다고 5일 밝혔다. 우선 LG유플러스는 코로나19로 어려움을 겪고 있는 중소 협력회사 지원을 위해 현재 운용중인 800억원 규모의 동반성장재원 중 500억원 규모의 동반성장펀드를 250억원 늘린 750억원으로 확대해 총 1050억원을 운영한다. 동반성장펀드는 기업은행과 연계해 무이자 예탁금을 재원으로 저리 자금 대여를 지원하는 프로그램이다. 이와 함께 LG유플러스는 자금난을 겪고 있는 중소 협력사에 대해서는 납품 대금 조기 지급 결제를 최대 500억원 규모로 실시한다. 또 LG유플러스는 중소 협력사를 통한 모든 구매 및 공사대금 정산을 월 4회로 늘렸다. 그간 업계에서는 월 2~3회 단위로 협력사 대금 정산을 실시해왔다. 납품 대금 조기 지급과 대금 정산일 단축에 따라 LG유플러스는 중소 협력사들이 적기에 조달받은 자금을 통해 보다 원활한 생산과 운영을 할 수 있을 것으로 내다봤다. 아울러 LG유플러스는 5000만원 이상 계약 체결 시 필수 요건이었던 보증보험 발행의 면제 대상 범위를 확대해 기존 신용평가등급 'BB- 이상'에서 'B-'이상으로 기준을 하향했다. 보험 발행으로 인한 중소협력사의 비용 부담을 줄이고 보증보험 발행 업무를 경감하기 위해서다. 기존 협력사 외에도 추가로 350여개 중소 협력사가 혜택을 받을 것으로 전망된다. LG유플러스는 코로나19 확산 방지에 총력을 다하고 있는 대구·경북 의료진을 위해 휴대폰 100대를 지난 2일 지원했다. 롱텀에볼루션(LTE) 스마트폰 100대는 LG유플러스 명의로 개통돼 대구시청에 전달됐다. 전달된 휴대폰은 대구·경북 의료진이 코로나19 확진자 관리, 상담 등 긴급 상황에 이용된다. 휴대폰 단말과 이용요금은 모두 LG유플러스가 부담한다. 이와 함께 골목상권 상생 프로젝트 U+로드를 올해 코로나19로 내방고객이 감소해 어려움을 겪는 전통시장, 구시가지 상권 등을 중심으로 확대한다. U+로드는 LG유플러스 모바일 이용자들에게 최대 50% 할인, 1+1 혜택, 경품 이벤트 등을 제공하는 제휴 프로그램이다. U+로드 확대와 소규모 자영업자 지원 및 전국 대리점지원 등으로 소요되는 자금은 약 100억원 수준이 될 것으로 전망된다. 가족단위로 소규모 자영업을 하고 있는 소상공인들의 경우 자사 상품인 사장님 패키지 등을 지원하는 방안 등 다각적인 지원책을 추가로 마련할 계획이다. 하현회 LG유플러스 부회장은 "앞으로도 LG유플러스는 이 위기를 하루 빨리 극복할 수 있도록 코로나19 감염예방을 위한 강도 높은 자구대책과 다양한 사회 지원책을 마련해 시행할 것"이라고 밝혔다. /김나인기자 silkni@metroseoul.co.kr

2020-03-05 15:30:45 김나인 기자
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코로나19 지원 SKT도 동참, 1130억 규모 상생안 마련

SK텔레콤 서울 을지로 사옥. / SK텔레콤 SK텔레콤은 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 확산으로 어려움을 겪고 있는 전국 유통망·네트워크 협력사 등 비즈니스 파트너를 위해 총 1130억원 규모의 종합 상생 방안을 마련했다고 5일 밝혔다. 우선 SK텔레콤은 코로나19에 따른 판매 감소로 유동자금 확보에 어려움을 겪고 있는 전국 750여개 대리점들을 위해 이달 말 지급 예정 인센티브 중 일부인 350억원을 지난 4일 조기 지급했다. 또 유통망의 원활한 운영을 돕기 위한 운영비 40억원을 추가로 지원한다. 해당 지원금은 현장 직원 관리 및 마스크·손소독제·매장방역과 같은 구호품 구매, 여신 이자 지원 등에 쓰일 예정이다. 특히 피해가 가장 큰 대구·경북 지역 소재 대리점에는 휴대폰 매입대금 결제 기한을 1개월 연장(400억원 규모) 해주고, 매장 운영비 10억원을 추가 지원할 방침이다. SK텔레콤 측은 "코로나19 확산으로 판매 현장에서 어려움을 겪고 있는 대리점주들과 매장 직원의 고충을 함께 나누고자 이번 지원을 결정했다"고 설명했다. SK텔레콤은 매장을 찾는 방문객들을 위해 지난 1월부터 전국 매장에 마스크와 손소독제 등 방역 물품을 지원하고 있다. 또 전사 '코로나19 통합 상황실'을 마련해 유통망의 코로나19 확산 및 대응 현황을 실시간으로 모니터링하고 있다. SK텔레콤은 코로나19 확산이 지속되는 상황에서도 전국 각지를 돌며 5G 등 네트워크 인프라 관리에 만전을 기하고 있는 외부 협력사 대상으로 유동성을 제고할 수 있는 상생 방안도 마련했다. 우선 140여개 네트워크 인프라 공사 업체를 대상으로 3월에서 6월까지의 공사 대금 중 일부를 3월 중 조기 지급한다. 금액은 총 230억원 규모로, 이 중 약 60억원이 대구·경북·부산 지역 업체들에 지급된다. 또 네트워크 유지·보수를 담당하는 중소 협력사들도 다음달 중 받게 될 용역 대금 약 100억원을 3월 중 미리 지급받는다. SK텔레콤은 코로나19의 장기화 여부에 따라 4월 이후에도 유동성 제고 지원책을 추가 시행할 방침이다. 이 밖에도 SK텔레콤은 동반성장 협약을 맺은 187개 중소기업에 마스크 등 방역 물품을 지원할 계획이다. 협력사 유동성 지원에는 SK브로드밴드도 동참한다. SK브로드밴드는 70여개 공사 업체에 상반기 공사 대금 80억원을 3월 중 조기 지급하고, 중소 유지·보수 업체 용역비 30억원도 한달 앞당겨 지급하는 등 총 110억원 규모의 지원을 시행할 계획이다. 박정호 SK텔레콤 사장은 "현장 비즈니스 파트너들의 어려움을 조금이라도 덜어드릴 수 있는 실질적인 지원책 마련을 다각도로 고민했다"며 "이번 지원이 단발성으로 그치지 않고 외부 파트너들과 상생할 수 있는 방안을 지속 검토할 것"이라고 밝혔다. /김나인기자 silkni@metroseoul.co.kr

2020-03-05 15:30:10 김나인 기자
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이통3사 CEO와 머리 맞댄 최기영 장관, 통신비 감면하고 5G 투자 늘린다

최기영 과학기술정보통신부 장관이 박정호 SK텔레콤 사장, 구현모 KT 사장 내정자, 하현회 LG유플러스 부회장 등 이동통신 3사 최고경영자(CEO)를 만나 코로나19로 인한 소상공인·자영업자 피해 회복 지원 방안을 논의했다. 이날 긴급 간담회는 코로나19 확산 예방을 위해 영상회의 시스템으로 진행됐다. 우선 이동통신사는 위축된 경제를 활성화하기 위해 5세대(5G) 이동통신 상반기 투자를 확대한다. 피해가 집중된 영세 소상공인·자영업자를 대상으로 통신요금을 감면하고, 유통점에도 운영자금을 지원키로 했다. 올 상반기 SK브로드밴드를 포함한 통신 4사 투자 규모는 약 2조7000억원으로 계획됐으나 투자 시기를 앞당겨 애초 계획보다 50% 증가한 4조원 수준으로 투자를 확대키로 했다. 이에 따라 5G 이용자들이 휴대폰을 많이 사용하는 공간인 지하철, 철도, 백화점, 쇼핑몰 등 대규모 점포, 대학교와 같은 다중이용시설에 대해 집중적으로 투자될 전망이다. 영세 소상공인·자영업자를 대상으로 이동전화 및 초고속인터넷 등 통신요금 감면도 추진한다. 이동통신 3사는 지난 2015년 중동호흡기증후군(메르스) 때도 통신비 감면을 시행한 바 있다. 당시 이통사는 메르스 확진자와 격리자의 한 달 통신비를 면제하는 등 유무선 통신비 감면 혜택을 제공했다. 세부적인 지원 대상과 규모 등은 관계부처·기관 및 지자체 등의 피해 규모·현황 파악과 지원책 마련 등이 구체화되는 시점에 맞춰 확정할 예정이다. 아울러 이동통신사는 이동전화 가입 등이 감소하며 매출이 급감한 중소 유통점에 상생협력 차원에서 운영자금 지원 외 종합적 지원을 추진키로 했다. SK텔레콤은 이날 전국 유통망·네트워크 협력사 등 비즈니스 파트너를 위해 총 1130억원 규모의 종합 상생 방안을 마련하기도 했다. LG유플러스 또한 동반성장펀드 확대 등 850억원 규모의 지원책을 마련해 시행키로 했다. KT는 대리점·소상공인 임대료 감면 등을 추진하며 지금까지 총 1040억원의 지원방안을 시행하고 있다. 최기영 장관은 "코로나19로 인해 민생·경제여건 전반에 어려움이 가중되고 있는 이 때 통신망 투자 조기확대와 소상공인 지원방안은 코로나19로 인해 위축된 경기를 회복하고, 소상공인·자영업자가 피해를 극복하는 데 큰 도움이 될 것"이라며 "과기정통부는 앞으로도 통신 3사와 긴밀하게 공조해 코로나19 위기를 현명하게 극복해 나갈 것"이라고 말했다.

2020-03-05 15:00:50 김나인 기자
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반복되는 韓 모빌리티 잔혹사…타다, 역사속으로

서울 시내에서 타다가 주행하는 모습. /구서윤 기자 '한국 모빌리티 잔혹사'가 반복되고 있다. 법원에서 합법으로 인정받은 타다가 국회의 결정에 따라 결국 사업을 접게 될 것으로 예상돼 앞으로는 더 이상 도로에서 달리는 타다를 볼 수 없을 전망이다. 과거 카풀업체들도 비슷한 전철을 밟았다. 한국이 '모빌리티의 무덤'으로 불리는 이유다. 5일 업계에 따르면 국회는 이날 본회의에서 타다금지법으로 불리는 여객자동차운수사업법(여객법) 개정안을 통과시킬 예정이다. 앞서 지난 4일 법사위를 통과하자 타다를 운영하는 VCNC 박재욱 대표는 "오늘 국회는 우리 사회를 새롭게 도전할 수 없는 사회로 정의했다"며 "타다는 입법기관의 판단에 따라, 조만간 베이직 서비스를 중단한다"고 밝혔다. 타다는 11인승 렌터카 호출 서비스인 타다 베이직 1500여 대를 중심으로 출발지와 목적지를 자유롭게 설정하도록 운영하고 있는데, 개정안이 통과되면 관광 목적으로 11~15인승 차량을 빌리되 6시간 이상 사용하거나 대여, 반납 장소가 공항이나 항만이어야 한다. 사실상 사업을 유지하기 어렵다. 개정안 통과후 1년6개월(시행 유보 1년, 처벌 유예 6개월)까지는 운행할 수 있지만 VCNC는 한계가 있는 사업을 지속하기 어렵다는 입장이다. 타다 프리미엄 차량. /타다 또한 업계는 VCNC가 타다 베이직 외에 장애인 등 교통약자를 대상으로 하는 승합차 호출서비스 '어시스트', 공항까지 픽업해주는 '에어', 준고급 택시 호출 서비스인 '프리미엄', 차량을 원하는 시간만큼 예약하고 이용하는 '프라이빗' 등 서비스도 종료할 것으로 예측하고 있다. 기반이 되는 타다 베이직 없이는 나머지 서비스도 경쟁력을 유지하기 어렵다는 이유 때문이다. 과거 카풀업체들도 타다와 유사한 과정을 거쳤다. 외국에선 쉽게 이용할 수 있는 우버는 2013년 국내 진출을 시도한 후 택시업계의 반발이 이어지다가 2015년 5월 '우버 금지'를 골자로 한 여객법 개정안이 국회 본회의를 통과하면서 아예 사업을 철수했다. 택시를 위협하는 모빌리티 관련 서비스가 나올 때마다 특정 서비스를 금지하기 위해 여객법이 고쳐지는 모양새다. 우버 이후 티티카카, 콜버스, 풀러스 등 수많은 카풀업체가 등장했지만 규제와 반발에 부딪혀 사업 방향을 바꾸거나 철수했다. 카풀 업체 럭시를 인수하며 지난해 10월 카풀 서비스를 시작하려던 카카오모빌리티는 택시업계와의 갈등이 격화하자 카풀 서비스를 포기하고 택시와 손잡는 방식을 택했다. 카풀을 출·퇴근 시간(오전 7~9시, 오후 6~8시)에만 허용하고 토요일, 일요일, 공휴일은 제외해 사업을 유지하기 어려웠기 때문이다. 이후 택시 면허를 사들이는 방식으로 규모를 키워온 카카오모빌리티는 이번 여객법 개정안 통과에 찬성하는 입장을 보이고 있다. 여객법 개정안이 통과한 이후에도 타다가 사업을 지속할 수 있는 방법은 있다. 차량 한 대당 일정 기여금을 내면 지금과 같은 방식으로 운행이 가능하다. 다만 국토부가 구성한 기여금이 대당 택시 면허값인 약 8000만원으로 알려졌는데, 이렇게 되면 타다는 적어도 1200억원의 기여금을 내야한다. 타다의 연간 매출액이 300억원 수준인 것을 감안하면 현실성이 없다. 업계 관계자는 "전 세계에서 모빌리티 산업에 대한 발전이 빠르게 이뤄지고 있지만, 한국에선 타다금지법이 통과하면서 이번에도 정치권과 기존 이익집단인 택시업계에 막혀버렸다"고 밝혔다. /구서윤기자 yuni2514@metroseoul.co.kr

2020-03-05 14:52:11 구서윤 기자