민경선 고양시장 인수위원회가 일산 특별정비계획 용적률을 현행 300%에서 350%로 높이는 방안을 검토한다.

인수위는 22일 건설교통분과 업무보고를 열고 주거혁신 공약 20건과 안전 분야 공약 7건의 이행계획을 논의했다. 회의에서는 일산신도시 재건축 사업성을 높이기 위한 용적률 조정 방안이 주요 안건으로 다뤄졌다.

현재 일산신도시 특별정비계획 기준용적률은 300%다. 분당 326%, 평촌·산본 330%, 중동 350%와 비교하면 낮은 수준이다.

준비위원회는 기준용적률을 350%로 높이는 방안과 현재 기준용적률 300%를 유지하면서 정비용적률만 350%로 조정하는 방안을 함께 검토하고 있다.

기준용적률을 변경하려면 노후계획도시 정비기본계획 재수립 용역과 경기도의 기본계획 변경 승인을 거쳐야 한다. 기반시설 수용 능력과 목표 인구 등도 다시 산정해야 해 별도의 예산과 시간이 필요하다.

고양시는 토지 등 소유자가 특별정비구역 지정을 제안할 때 적정한 정비용적률을 마련할 수 있도록 관계 부서·기관 협의와 전문가 사전자문을 지원하는 방안도 추진할 계획이다.

저층 주거지 규제 완화 방안도 논의됐다. 준비위원회는 단독·다가구주택의 건폐율을 60%, 용적률을 180%까지 높이는 방안을 검토했다. 현재 일산지구에는 건폐율 50% 이하가 적용된다. 행신·성사·탄현1·2지구의 용적률은 150% 이하다.

1층 전체를 주차장으로 사용하는 필로티 구조는 층수 산정에서 제외하는 방안도 검토 대상에 포함됐다. 고양시는 진행 중인 지구단위계획 재정비 용역을 통해 올해 말까지 정비 방향을 마련할 예정이다.

준비위원회는 청년·어르신 공공임대주택 확대와 청년·신혼부부 행복주택 거주 지원, 재건축지역 이주대책도 살폈다.

노후도시 통합지원센터 건립과 정비사업 상담, 원당 뉴타운 정비사업, 관산·원당·능곡·행신지역 노후주거지 재정비 방안도 논의했다.

여름철 지하차도 침수대책도 점검했다. 고양시는 폐쇄회로텔레비전과 통합감시 제어장치를 활용해 지하차도 수위를 실시간으로 관리할 방침이다.

진입차단시설 의무 설치 대상 지하차도 18곳 가운데 14곳은 설치를 마쳤다. 화전·항공대·삼성당·행주 지하차도 4곳에는 시설을 추가 설치할 예정이다.

침수 감지 알람장치는 고양지역 지하차도 27곳에 모두 설치됐다.

김달수 인수위원장은 "일산신도시와 저층 주거지의 정비사업이 속도를 내지 못하고 있다"며 "재건축 사업성과 정비 속도를 높일 수 있는 방안을 검토하겠다"고 말했다.