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렉서스 하이브리드 인기 비결은?

국내 하이브리드카 시장에서 렉서스의 성장이 눈길을 끌고 있다. 2013년 렉서스 하이브리드 판매 실적은 지난해 동기 대비 1479대 늘어난 총 3365대를 기록했다. 이는 2012년 동기 대비 178% 성장한 수치로 렉서스 하이브리드 출시 이후 역대 최고 판매 기록이다. 렉서스 하이브리드 판매는 2006년 56대였으나 2011년 1331대를 기록한 이후 판매가 급격히 증가하고 있다. 렉서스 브랜드 전체 판매 실적 5425대 가운데 하이브리드 모델의 판매량은 3365대로 약 62%를 차지, 하이브리드 모델의 판매 비중이 과반수를 넘어섰다. 작년에 10대 중 4대가 하이브리드 모델이었다면 올해는 10대 중 6대가 하이브리드 모델인 셈이다. 이러한 실적성장을 견인한 모델은 ES 300h다. 복합연비 1등급(도심 16.1km/ℓ, 고속 16.7km/ℓ, 복합 16.4km/ℓ)의 동급 최고 경제성에 엔진과 모터를 결합한 203마력의 시스템 출력, 103g/km의 이산화탄소 배출량은 성능과 친환경성을 강조한 렉서스 하이브리드 특징을 어필하기에 충분했다. 렉서스의 성장은 '친환경'이 화두인 시대 흐름에 잘 부합한 덕분이기도 하다. 과거 고급차는 강력한 힘을 앞세워 드라이빙의 즐거움을 강조하는 추세였다. 하지만 얼마 전부터 프리미엄 브랜드들은 친환경이라는 사회적 책임의식을 반영, 연료를 많이 소비 하고 배기가스도 많이 발생시키지 않고도 드라이빙의 즐거움을 전달하는 방법에 대한 연구를 시작했다. 렉서스 역시 2004년 렉서스 하이브리드 드라이브라는 획기적인 솔루션을 선보이며 럭셔리 자동차 역사의 새로운 장을 열었다. 고효율의 가솔린 엔진과 고출력의 전기모터를 결합, 고성능 럭셔리 자동차의 강력한 힘과 가속력을 효율적인 연비와 낮은 배기가스 배출과 함께 공존시키는 데 성공한 것이다. 여기에 렉서스 고유의 부드러움과 정숙성, 빠른 응답성과 섬세한 디테일을 더욱 높은 수준으로 통합하면서 새로운 차원의 드라이빙 경험을 제공할 수 있게 됐다. 이제는 '하이브리드'하면 연비는 우수하나 디젤 등에 비해 '특별한 운전기술이 필요하다', '메커니즘적으로 어렵다'는 기존의 인식이 실제 렉서스 하이브리드를 경험한 고객들에 의해 탁월한 연비와 더불어 경제성과 친환경성, 나만의 개성과 운전의 즐거움을 두루 갖추었다는 반응으로 전환되고 있다. 국내 가장 먼저 소개된 하이브리드 모델이 세계 최초 양산 하이브리드 모델인 프리우스가 아닌 렉서스 RX450h이라는 점도 프리미엄 하이브리드에 대한 높은 고객의 호응과 무관하지 않다. 수입차 하이브리드 시장은 2006년 9월 최초로 도입된 하이브리드 차량 렉서스 RX400h에서부터 형성됐다. 초기 56대로 시작한 시장의 규모는 2013년에는 5835대로 성장했다. 이는 렉서스가 '프리미엄 하이브리드'라는 트렌드를 국내에 가장 먼저 소개해 시장 확대에 기여했음을 알 수 있다. 현재 렉서스 하이브리드는 플래그십 LS600hL부터 ES300h, GS450h, RX450h, 하이브리드 전용 모델인 CT200h까지 국내 수입차 브랜드 중 최다 라인업을 보유하고 있다. 토요타 브랜드도 세계적으로 가장 많이 팔린 하이브리드 모델인 프리우스와 캠리 하이브리드를 앞세워 수입차 전체 하이브리드 시장에서 독보적인 점유율을 유지하고 있다. 한국토요타자동차는 판매 비중에 있어서도 2013년 전체 판매량 1만2863대 중 하이브리드 판매비중 43.7%에 이르러 하이브리드의 '종가'다운 면모를 확실히 보여주고 있다. 이러한 성장세는 하이브리드의 인기가 계속 높아지면서 국내에서도 '하이브리드'가 차량구매의 자연스러운 한 대안으로 자리 잡고 있음을 의미한다. 수입차 전체 시장에서 하이브리드 모델이 차지하는 비율은 높지 않으나 매년 가파른 성장을 보이고 있고, 그 가운데 한국토요타자동차의 높은 점유율이 눈에 띈다. 특히 2011년 이후부터는 약 90% 상당의 점유율로 사실상 수입차 하이브리드 시장을 주도해왔다고 할 수 있다. 한국토요타 홍보팀 관계자는 "그동안 수입차 하이브리드 시장을 토요타가 견인해 왔다고 해도 과언이 아니다"라며 "최근 타 브랜드의 적극적인 하이브리드 모델 도입 결정은 오히려 시장의 규모를 키울 수 있는 좋은 기회라고 생각한다"고 하이브리드 시장 확대에 대한 의견을 밝혔다. 렉서스는 오는 4월 신형 CT200h를 한국에 소개할 예정이며, 하반기에는 새로운 소형 하이브리드 SUV인 LF-NX를 들여온다. 이어서 IS300h와 GS300h도 순차적으로 한국에 소개해 풀 라인업을 구축한다는 계획이다.

2014-02-09 14:02:34 임의택 기자
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전경련,'궁금할 때 펴보는 기업윤리 Q&A 217' 발간

전국경제인연합회가 기업 임직원의 기업윤리 고민 해소에 나섰다. 전경련은 '기업 임직원들이 매순간 직면하지만 정답이 없는 기업윤리 딜레마'를 상황별로 다루며 지침을 제시한 '궁금할 때 펴보는 기업윤리 Q&A 217'을 발간했다. 임직원 개개인의 윤리이슈가 기업 명성에 치명적인 영향을 미치게 되면서 개개인의 윤리의식에 대한 중요성이 커지고 있는 가운데, 이 책을 통해 본인의 윤리의식을 점검해 볼 수 있다. 다양한 기업윤리 이슈 가운데 ▲근무기강, 비윤리적 언행, 정보 보안 등 '사내윤리' ▲경조사, 선물·뇌물 수수, 향응·접대 등 '협력사와의 윤리' ▲글로벌 윤리규범, 외부강연, 내부신고 등 '이해관계자와의 윤리' 파트로 나눠져 있다. 사내외 기업윤리 문제를 있음직한 실제 상황으로 접근하고, 현재 추세를 반영한 가이드라인을 제시하고 있다. 이번에 발간된 책자는 100여개 기업의 공개된 기업윤리 지침 등을 기초로, 이해하기 쉽도록 217개의 Q&A 문항으로 구성한 것이 특징이다. 이용우 사회본부장은 "기업의 모든 임직원들은 '이 정도는 괜찮겠지'라며 대수롭지 않게 넘기지 말고, 사소한 부분부터 기업윤리 정신으로 무장해야한다"며 "이 책이 기업윤리 딜레마에 처한 임직원에게 현실적인 나침반 역할을 하길 바란다"고 밝혔다.

2014-02-09 13:22:12 김태균 기자
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[임의택의 車車車] “소리 없이 강하다” 현대 그랜저 하이브리드

해마다 많은 신차가 쏟아져 나오지만 조용하고 안락하면서 경제성까지 뛰어난 차는 찾기 드물다. 대형차는 승차감이 좋지만 경제성이 낮고, 소형차는 경제성이 좋은 대신 승차감이 떨어지는 게 대부분이다. 현대차가 지난해 12월 출시한 그랜저 하이브리드는 준대형차에서 취약한 경제성을 크게 강화한 것이 특징이다. 외관은 기존 그랜저와 큰 차이가 없다. 새 디자인의 17인치 휠과 신규 색상인 아쿠아 마린 컬러가 추가된 정도다. 실내에서는 하이브리드 전용 클러스터와 전용 내비게이션 정도가 눈에 띈다. 계기반 가운데 마련된 TFT LCD 정보창에는 경제운전 수준을 알 수 있는 레벨과 운전 모드, 에너지 흐름도가 표시된다. 센터페시아에 달린 모니터에는 전기적인 연비와 가솔린 연비가 따로 표시되는 기능도 있어 하이브리드 시스템의 특징을 수시로 확인할 수 있다. 하이브리드카답게 출발은 조용하고 매끄럽다. 대략 시속 20km 정도까지는 전기모터로 구동되고 그 이후에 엔진이 가동된다. 세 가지 드라이브 모드(에코, 노멀, 스포츠)는 각기 특성이 뚜렷하다. 에코 모드는 철저하게 경제성을 위주로 세팅돼 연비가 높게 나오는 반면, 가속 페달에 대한 반응은 약간 늦다. 반면에 스포츠 모드는 가속 반응이 확실히 빠르게 나타나 운전하는 재미가 쏠쏠하다. 평상시에는 이 두 가지를 적절히 조합한 노멀 모드를 선택하는 게 무난하다. 엔진 최고출력은 159마력이고 여기에 전기모터 35kW가 더해져 총 204마력의 최고출력을 낸다. 쏘나타 하이브리드와 비교하면 엔진 출력만 9마력 차이 날 뿐이지만 파워는 확실히 여유가 있다. 특히, 쏘나타 하이브리드 초창기 모델은 모터 출력이 30kW여서 파워가 다소 부족한 느낌이었는데(지금은 35kW로 향상됐음) 그랜저 하이브리드는 전혀 그렇지 않다. 주행 중 전기모터가 가동되는 속도구간은 비교적 넓다. 배터리 충전이 충분할 경우 시속 80km 정도에서도 모터만으로 달릴 수 있고, 이때 연료가 크게 절약된다. 가솔린 모델과 가장 큰 차이를 보이는 부분이다. 복합연비는 16.0km/ℓ인데, 시가지와 간선도로를 4:6 정도로 섞어 달린 이번 시승에서는 12.5km/ℓ를 기록했다. 그랜저 하이브리드는 단순히 하이브리드 모델이 하나 추가된 것 이상의 의미가 있다. 고급차 시장에서 두각을 나타내고 있는 렉서스 하이브리드 모델과 본격 경쟁할 수 있는 발판을 마련했기 때문이다. 그랜저 하이브리드의 기본 가격은 3460만원. 렉서스 E300h비해 연비는 약간 뒤지지만, 풀 옵션을 갖춰도 가격이 1000만원 정도 저렴하기 때문에 경쟁력이 있다. 그랜저 하이브리드는 최근 인기 좋은 유럽 디젤차의 대안이 될 수도 있다. 진동과 소음 측면에서 특히 우월하기 때문이다. 렉서스 하이브리드 모델과 유럽 디젤차에 맞서 그랜저 하이브리드가 어떤 활약을 펼칠지 주목된다. 현대 그랜저 하이브리드 정숙성과 연비가 기대 이상이다. 유럽 디젤차의 대안으로도 손색이 없다. ★★★★☆(평점은 별 다섯 개 만점. ☆는 1/2)

2014-02-09 13:05:53 임의택 기자
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삼성, '프로'위한 태블릿 '갤럭시 노트 프로' 출시

삼성전자는 9일 프리미엄 태블릿 '갤럭시 노트 프로'를 국내 시장에 출시한다고 밝혔다. 지난 달 'CES 2014'를 통해 공개된 '갤럭시 노트 프로'는 학업과 업무용으로 최적화된 프리미엄 태블릿이라는 호평을 받았다. 309.7mm의 대화면은 A4용지 크기와 비슷한 사이즈로 소비자들은 초고해상도의 WQXGA(2560x1600) 디스플레이로 다양한 콘텐츠를 종이책을 읽는 것처럼 익숙하게 더욱 선명한 화질로 경험할 수 있다. '갤럭시 노트 프로'는 학업과 업무용으로 최적화된 프리미엄 태블릿이라는 평가에 걸맞게 문서 편집과 멀티태스킹 관련 다양한 솔루션을 제공한다. '한컴 오피스'는 PC에서 작업하던 다양한 오피스 문서를 그대로 보고 편집할 수 있는 안드로이드에 최적화된 애플리케이션으로 MS오피스 문서와 호환된다. 현재 '한컴 오피스 뷰어'가 기본 탑재됐고, '한컴 오피스 에디터'는 2월 중순 이후부터 삼성 앱스에서 무료로 다운로드 받아 사용할 수 있다. 강력해진 '멀티 윈도우'는 화면 4분할을 지원해 최대 4가지 업무를 동시에 할 수 있도록 멀티태스킹 능력을 극대화했고, 사용 중인 애플리케이션의 사이즈와 위치를 사용자 편의에 맞게 조정할 수 있다. 또 외부에서도 언제든지 내 PC와 연결해 원격으로 콘텐츠를 편집하고 저장할 수 있는 '리모트 PC(Remote PC)' 기능을 지원하며, '이-미팅(e-Meeting)' 기능을 통해서는 같은 장소에서 와이파이(WiFi)로 연결해 최대 20명까지 화면을 공유하며 회의할 수 있다. '갤럭시 노트 프로'는 다른 노트 시리즈 태블릿과 마찬가지로 'S펜'을 활용해 쉽고 편리한 '에어 커맨드' 기능과 아날로그 감성의 업그레이드 된 'S노트'도 사용할 수 있다. 이밖에 안드로이드 4.4 킷캣 플랫폼에 와이파이 통신을 지원하며, 1.9GHz 쿼드코어 + 1.3GHz 쿼드코어 프로세서와 3GB 램, 9500mAh 대용량 배터리를 채용했다. 블랙 색상으로 출시되며 출고가는 88만원이다.

2014-02-09 13:04:51 김태균 기자
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경총, 기업 활력 위한 '전국최고경영자 연찬회' 개최

한국경영자총협회(이하 경총)가 최고 경영자 연찬회를 개최한다. 경총은 오는 12일부터 14일까지 3일간 조선호텔 그랜드볼룸에서 '창조경제시대, 기업에게 활력을'을 주제로 '제37회 전국 최고경영자 연찬회'를 개최한다고 9일 밝혔다. 지난 1981년 이래 매년 개최되고 있는 ‘전국최고경영자 연찬회’는 주요 정·관·재계 인사들을 비롯한 다양한 분야의 강연자를 초청, 정보교류를 통해 기업의 경영전략 수립을 돕는 연두 세미나다. 이번 37회 연찬회에는 현오석 경제부총리 겸 기획재정부 장관과 최경환 새누리당 원내대표, 장병완 민주당 정책위원회 의장, 진념 전 부총리 겸 재정경제부 장관, 윤증현 전 기획재정부 장관, 이홍구 전 국무총리 등이 주요 강사로 나서 강연을 펼친다. 경총 관계자는 "대내외 경제 불확실성이 심화되고 저성장 기조의 고착화가 우려되는 상황 속에서 우리는 국내외 경제 흐름을 정확히 읽고 기업이 갖춰야 할 새로운 경영전략과 창조경제의 실천적 방향을 함께 모색해야한다”며 “이번 연찬회를 통해 기업경영의 새로운 해법을 찾고 경영자 간 정보교류의 장으로 활용하길 바란다”고 말했다. 한편, 연찬회 첫 날인 12일에는 경제5단체가 공동으로 수여하는 '제10회 투명경영대상 시상'이 있을 예정이다.

2014-02-09 12:39:50 백아란 기자
국내 담석증 환자 중 70%가 '50대 이상'

국내 담석증 환자 10명 중 7명이 50대 이상의 고령층인 것으로 확인됐다. 국민건강보험공단은 담석증 질환의 건강보험 진료비 지급 자료를 분석한 결과 최근 6년간(2007~2012년) 담석증 진료 인원이 2007년 8만8315명에서 2012년 12만5364명으로 연평균 7.3%씩 증가했다고 최근 밝혔다. 또 여성이 남성보다 많은 것으로 나타났으며 연평균 증가율은 남성 7.7%, 여성 연평균 6.9%였다. 특히 50대 이상의 담석증 환자가 많은 것으로 조사됐다. 2012년을 기준으로 연령별 진료 인원을 살펴보면 70대 이상(3만1672명, 25.3%)이 가장 많았고 50대(2만8602명, 22.8%), 60대(2만5904명, 20.7%)가 그 뒤를 이어 50대 이상이 전체 진료환자의 68.8%를 차지하는 것으로 집계됐다. 인구 10만 명당 진료 인원 또한 70대 이상(863명), 60대(625명), 50대(378명) 순으로 나타났다. 이와 함께 6년간 담석증으로 인한 건강보험 진료비를 살펴보면 전체 진료비는 2007년 1227억9000만원에서, 2012년 1855억2000만원으로 늘어 연평균 8.6% 증가했다. 배상준 국민건강보험 일산병원 외과 교수는 "담석증의 발생 요인 중 하나인 콜레스테롤 포화지수가 연령이 높아질수록 상승하는 경향이 있어 50대 이상의 진료 환자가 많은 것이다"라고 말했다. 담석증은 간·담도·담낭(쓸개) 안에 돌이 생기는 질환으로 통증과 함께 오심과 구토를 동반한다.

2014-02-09 12:39:09 황재용 기자
은행 금융사고 예방 내부통제 강화

은행의 금융사고 예방을 위해 내부통제가 강화되고 자본ㆍ유동성 관리방안이 개선된다. 또 금융채 발행한도가 폐지되는 등 일부 규제가 완화될 예정이다 금융위원회는 9일 이같은 내용을 골자로 하는 '은행법' 및 '금융지주회사법' 개정안을 입법예고 했다. 금융위는 우선 조건부자본증권 발행 법적근거를 마련해 활성화를 지원할 방침이다. 이는 예정된 사유가 발생하면 자동으로 상각되거나 은행이나 지주회사의 보통주로 전환되는 사채를 의미한다. 은행 신종자본증권과 후순위채의 규모를 고려할 때 자본확충을 위해서는 조건부자본증권 발행이 필요하다는 것이 금융계 시각이다. 일반은행이 모두 비상장법인이며 은행지주회사의 자회사인 점을 고려할 때 조건부자본증권의 원활한 발행을 위해서는 비상장법인의 발행 관련 법적근거를 명확히 마련할 필요가 있다는 지적이다. 또 은행법상 금융사고 예방의 근거를 강화, 취약한 내부통제와 일부 임직원의 도덕적 해이가 결합돼 금융사고가 발생할 가능성을 사전예방하는 한편, 금융사고 발생시에는 엄정한 법집행을 추진한다는 방침이다. 은행의 자본, 유동성 관리 강화를 위해서 실질적인 자본금 감소를 신고사항에서 승인사항으로 전환하는 한편, 필요한 경우 고유동성자산 확보 요구 근거를 명시할 예정이다. 이밖에 금융채 발행한도를 폐지하고 은행의 합병 인가대상을 확대하는 등 일부 규제가 완화된다. 금융위는 입법예고 이후 규개위·법제처 심사, 국무·차관회의 의결 등을 거쳐 국회에 제출할 예정이라고 설명했다.

2014-02-09 12:00:00 박정원 기자
상호금융 유가증권 종목별 운용한도 적용

정부는 상호금융사들의 조기경보시스템(EWS)을 업권별 맞춤형으로 하는 한편, 유가증권에 대해 종목별 운용한도를 적용하기로 했다. 금융위원회, 기획재정부, 안전행정부, 농림축산식품부, 해양수산부, 산림청, 금융감독원 등 관계기관들과 상호금융 중앙회는 지난 7일 상호금융정책협의회를 개최하고 이같이 결정했다고 9일 밝혔다. 이 회의는 상호금융 관계기관간 정책공조 강화와 '동일기능 동일규제' 원칙에 따른 각 중앙회의 조합 감독업무 등 체계화를 위해 매 분기별 개최된다. 최근 상호금융업권 전체 수신증가세가 크게 둔화되고 고위험 자산운용도 억제되고 있어 금감원이 선정한 공통지표와 업권별 개별지표를 기초로 상시감시 및 검사가 실시될 예정이다. 여기에 일부 조합들이 유가증권 운용규모가 자기자본의 100%를 넘었고 종목별로 한도제한이 없는 경우도 많아 시장상황 변동에 따라 수익률 변동 등 리스크에 노출돼 있다는 지적이다. 정부는 각 조합별로 위험 유가증권에 대해 종목별 운용한도를 설정하고 유가증권 운용 총액한도를 자기자본의 일정비율 내로 설정하는 방안도 검토중이다. 또 개인정보 유출과 관련, 중앙회와 조합의 개인정보 관리실태를 점검하고 발견된 취약점은 조속히 보완한다는 방침을 정했다.

2014-02-09 12:00:00 박정원 기자