글로벌 시장에서 자동차 디자인은 브랜드의 성패를 가르는 핵심 요소로 꼽힌다. 신차가 출시될 때마다 소비자들 사이에서는 디자인을 둘러싸고 호불호에 대한 갑론을박을 이어간다. 즉 차량의 디자인은 소비자의 첫인상과 시장 경쟁력을 결정짓는 중요한 역할을 한다. 프리미엄 브랜드의 뛰어난 성능을 갖춘 모델이라도 디자인이 마음에 들지 않으면 구입을 망설일 수 밖에 없다.

이런 가운데 출시와 함께 디자인으로 주목받고 있는 모델이 있다. 8년 만에 풀체인지로 돌아온 푸조의 대표 준중형 SUV '올 뉴 3008'이 바로 그 주인공이다. 지난해 7월 국내 출시된 올 뉴 3008은 푸조의 새로운 전략인 '프렌치 카리스마'를 통해 혁신적인 변화를 보여주고 있다. 이에 따라 최근 푸조 프랑스 본사에서 디자인 혁신을 이끌어내고 있는 마티아스 호산 디자인 디렉터와 화상 인터뷰를 통해 올 뉴 3008의 디자인 스토리를 들어봤다.

호산 디렉터는 "자동차 산업 역사에서 지금처럼 경쟁이 치열한 적이 없는 것 같다. 모든 브랜드가 디자인을 잘하고 차를 잘 만들기에 푸조를 어떻게 차별화할지 고민이 크다"며 "새로운 브랜드는 얼마든지 만들 수 있지만 역사를 만들어낼 수는 없기에 역사적 요소를 미래지향적으로 바꾸는 레시피로 멋진 푸조를 만들어내는 것이 숙제"라고 말했다.

푸조 3008 스마트 하이브리드(HEV) 모델은 국내 출시와 함께 차별화된 디자인으로 푸조 전체 판매량을 이끌고 있다. 7월 출시 후 본격적인 판매가 이뤄진 9월 판매량을 보면 3008 스마트 하이브리드는 51대 판매되며 푸조 전체 실적의 80%를 책임졌다.

올 뉴 3008 스마트 하이브리드는 푸조가 추구하는 미래 디자인 철학을 고스란이 담고 있다. 3세대로 진화하면서 기존 SUV 형태를 벗어나 패스트백 루프라인을 적용했다. 또 사자 발톱을 형상화한 주간주행등, 파노라믹 아이-콕핏 등 미래 지향적인 디자인으로 차별화했다.

호산 디렉터는 "디자인 과정에서 항상 '누가 이 차를 타게 될까'를 고민하는데 성별이나 연령보다 어떤 라이프 스타일을가지고 무엇을 중요하게 생각하는지를 상상한다"며 "3008을 디자인할 때는 아름답고 감각적인 제품을 좋아하면서도 기술에 관심이 많고, 역동적이고 활동적인 삶을 즐기는 사람들을 떠올렸다. 이러한 이미지가 디자인 전반에 반영됐다"고 설명했다.

올 뉴 3008은 패스트백 루프라인 디자인을 적용해 공력성능을 한층 강화했다. 그는 "패스트백 실루엣을 통해 공기저항계수를 크게 개선할 수 있었다"며 "전년 범퍼의 수직 엣지 디자인과 전체적인 차체 라인 역시 공기역학을 고려해 설계됐다"고 말했다. 실제 올 뉴 30008은 SUV로서는 이례적인 0.28 Cd라는 공기저항계수를 달성했다.

실내 디자인은 푸조의 디자인 정체성을 완성하는 곳이다. 파노라마 아이-콕핏을 최초로 적용해 운전자의 몰입감을 극대화했으며 21인치 파노라믹 커브드 디스플레이는 미래적인 감성과 시각적 몰입도를 높였다. 또 콤팩트 스티어링 휠, 운전자가 자주 사용하는 기능을 맞춰 단축 기능을 설정할 수 있는 아이-토글은 미래형 조종석의 느낌을 제공한다.

호산 디렉터는 "아이-콕핏은 단순한 레이아웃이 아니라 운전의 감성을 극대화하는 경험"이라며 "실제 운전석에 앉으면 운전에 온전히 집중할 수있는 분위기가 형성되고 조수석은 훨씬 넓고 개발적인 공간감을 느낄 수 있을 것"이라고 설명했다.

마지막으로 그는 "올 뉴 3008은 성공적인 2세대를 넘어 스스로를 다시 창조한 모델"이라며 "푸조의 디자인 철학 '매혹적인 디자인(Power of Allure)'을 가장 완성도 높게 구현한 차"라고 강조했다.