글로벌 통상질서가 세계무역기구(WTO) 체제 출범 이후 30년 만에 구조적 전환기에 진입했다는 진단이 나왔다. 보호무역 강화와 공급망 재편이 가속화되는 가운데, 한국 기업과 산업 전반에 미칠 영향을 선제적으로 점검해야 한다는 분석이다.

대한상공회의소(대한상의)는 17일 서울 소공동 롯데호텔에서 '대한상의 국제통상위원회'를 열고 한미 관세협상 타결 이후의 통상환경을 진단해 2026년 통상질서 변화에 대한 기업 대응 방향을 논의했다.

이계인 위원장은 인사말에서 올해 통상환경을 "불확실성이 컸던 한 해"로 평가하면서도 "정부와 기업 간 긴밀한 협력을 통해 주요 리스크에 안정적으로 대응해 왔다"고 말했다.

이 위워장은 최근 한미 관세 합의로 통상환경의 예측 가능성은 일부 회복됐지만, 철강 등 일부 품목의 고율 관세 부담과 글로벌 보호주의 확산은 여전히 과제로 남아 있다고 강조했다.

발표를 맡은 성정민 맥킨지앤드컴퍼니 글로벌연구소장은 글로벌 무역·투자 질서가 단순한 디커플링을 넘어 전면적인 재편 단계에 들어섰다고 진단했다. AI·반도체·배터리 분야를 중심으로 초대형 투자가 생산 거점과 공급망을 재구성하고 있으며, 미국이 한국·대만의 반도체 투자를 흡수하고 한국의 대중국 투자가 감소하는 등 공급망 이동이 이미 현실화되고 있다고 설명했다.

성 소장은 "기업 경쟁력은 비용보다 투자 위치 선택에 달려 있다"며 지정학적 리스크를 반영한 운영 전략 전환의 필요성을 제시했다.

김수동 산업연구원 글로벌경쟁전략연구단장은 "2026년은 관세·비관세 장벽과 환경 규제가 동시에 강화되는 구조적 전환기"라며 미국의 고율 관세와 비관세장벽, EU 탄소국경조정제도(CBAM)가 철강·화학·배터리·자동차 등 주요 산업에 복합적 부담을 줄 것이라고 전망했다.

참석 기업들은 중국의 희토류 수출 허가 지연 등 공급망 리스크와 미국·유럽의 현지화 요건 강화에 따른 부담을 호소하며 범정부 차원의 외교·통상 지원 강화를 요청했다.

윤철민 대한상의 국제통상본부장은 "이번 통상환경 변화는 단기적 변동이 아닌 장기적 구조 변화"라며 "금융·규제·공급망 전반에서 민관 협력을 강화해 기업 지원을 확대하겠다"고 전했다.

한편 이날 회의에는 이계인 국제통상위원장(포스코인터내셔널 대표이사)을 비롯해 SK하이닉스, 현대자동차, 대한항공, CJ, 두산, LG, 한화, HD현대 등 주요 기업 임원과 정부 관계자가 참석했다.