다원시스가 '배터리 지붕탑재형 무가선 저상트램 차량 제작 사업'을 자회사 다원넥스트와 컨소시엄으로 총액 약 195억원 규모로 한국철도기술연구원과 계약을 체결했다고 5일 공시했다.

공급하는 트램은 부산 오륙도선 실증노선에서 운영될 예정이다. 오륙도선은 국토교통부가 승인한 국내 첫 트램사업으로 총 연장 5.15km 구간 중 실증노선은 약 1.9km구간으로 정거장 5개소와 차량기지가 건설된다. 전 구간을 100% 무가선으로 운영되는 노선이다. 트램 차량은 5모듈을 1편성으로 구성돼 총 5편성이 공급될 예정이며 최고 설계 속도는 시속 70km로 최대 정원은 280명을 수송할 수 있다. 한번 충전하면 약 40km의 주행이 가능하다.

트램 사업은 기존의 승용차 중심의 교통체계를 친환경적인 대중교통 중심으로 전환한다. 도시재생 효과까지 기대할 수 있는 차세대 교통사업으로 주목을 받고 있다.

특히 무가선 트램은 기존 도로에 설치된 매립형 궤도를 따라 충전식 배터리를 동력으로 운영되며 별도의 고압 전력을 공급이 필요하지 않아 도시 미관을 해치지 않는다는 평가다. 오염물질 배출이 적은 친환경적인 장점도 있다. 또한 지하철·경전철 등 다른 도시철도에 비해 건설과 운영비 규모가 각각 3분의 1, 9분의 1 수준으로 알려졌다.

이런 배경으로 서울 위례선 도시철도는 지난달 국토교통부로부터 총 사업비 2600억원 규모의 '위례선 도시철도 기본계획'을 승인 받았다. 그 외 경기, 인천, 대전 등 지자체에서도 앞 다투어 트램 도입을 계획하고 있는 것으로 알려졌다. 트램차량 기준 1조원을 상회하는 시장이 형성 될 것으로 예상된다.

다원시스 관계자는 "친환경 교통사업의 시작점인 무가선 트램사업을 수주하게 돼 커다란 자부심과 책임감을 느낀다"며 "이번 사업을 계기로 국내 트램시장을 선점하하고, 본격적으로 부상하는 국내 트램시장과 해외사업에서도 시장을 확대할 수 있는 기회가 될 것"이라고 포부를 밝혔다.