쌍용자동차 노사가 힘을 합쳐 위기 극복에 나서고 있지만 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹(세계적 대유행)으로 14분기 연속 적자를 기록했다.

쌍용차는 2020년 2분기 매출액 7071억원, 영업손실 1171억원, 당기순손실 88억5000만원을 기록했다고 27일 공시했다. 지난해 같은 기간과 비교해 매출액은 24.4% 줄었고 적자도 이어졌다. 상반기 누계로는 완성차 4만9419대를 팔았다. 지난해보다 29.7% 줄어든 수치인데, 내수는 27.0%, 수출이 40.2% 감소했다.

차량 판매가 줄어들며 상반기 매출액도 1조3563억원으로 27.4% 감소했다. 영업손실은 지난해 2분기 769억원에서 2158억원으로 확대됐고 당기순손실도 2024억원에 달했다. 노사가 복지 축소, 인건비 감축, 자산 매각 등 강력한 자구노력을 통한 고정비 절감의 성과를 달성했지만 코로나19에 따른 글로벌 판매 감소와 생산 차질에 적자폭은 확대됐다.

다만 2분기 판매는 티볼리와 코란도 상품성 개선 모델을 출시하며 4월 이후 내수 판매가 2개월 연속 상승하면서 1분기 대비 4.7% 증가하며 회복세를 보였다.

이에 따라 코로나19 사태 이후 시장상황 호전에 따라 판매가 회복되면 자구노력을 통한 고정비 절감 효과가 극대화돼 향후 재무구조는 한층 개선될 것으로 회사는 기대했다. 또 상반기 당기 순손실은 지난 2분기 자산 구조조정의 일환으로 진행된 비 핵심 자산매각에 따른 자산 처분 이익이 발생해 지난 1분기 수준에 그쳤다

현재 쌍용차는 수출 부진 타개를 위해 유튜브를 통한 온라인 출시 등 유럽 시장의 경제활동 재개에 선제적으로 대응하고 있으며, 중국 송과모터스와도 티볼리 KD 판매에 대한 기본 계약을 체결하는 등 글로벌 판매 물량 확대를 위해 총력을 기울이고 있다.

또 하반기에 G4 렉스턴 부분변경 모델과 티볼리 에어 재출시 등 신제품 출시 작업에도 속도를 높이고 있다. 특히 내년 초에는 국내 첫 준 중형 SUV 전기차 출시를 위한 막바지 품질점검도 병행하고 있다.

쌍용차 측은 "현재 추진중인 경영쇄신 방안과 함께 신규 투자자 유치 등 기업의 미래 경쟁력 확보를 위한 여러 이해관계자들과의 협력 방안 모색에 최선의 노력을 기울이고 있다"며 "특히 하반기에 출시되는 신모델 및 기존 제품에 대한 공격적인 마케팅 전략을 통해 판매 물량 증대와 함께 손익도 한층 개선해 나갈 것"이라고 말했다.