현대자동차가 신종 코로나 바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹(세계적 대유행)의 직격탄을 맞았다.

현대차는 23일 연결재무제표 기준 2분기 영업이익이 5903억원으로 잠정 집계됐다고 공시했다. 지난해 같은 기간에 비해 52.3% 감소한 수치다. 2분기 매출은 전년 동기 대비 18.9% 감소한 21조8590억원, 순이익은 62.2% 감소한 3773억원을 각각 나타냈다. 2분기 판매는 전년 동기 대비 36.3% 감소한 70만3976대를 기록했다.

이에 따라 현대차의 상반기 매출은 전년 동기 대비 7.4% 감소한 47조1784억원, 영업이익은 29.5% 감소한 1조4541억원, 순이익은 52.4% 감소한 9300억원으로 각각 집계됐다.

다만 현대차의 2분기 영업이익은 금융투자업계가 예상한 실적 컨센서스인 3192억원에 비해서는 크게 높은 수치다. 글로벌 완성차 업체가 2분기 적자를 예상하고 있는 상황에서 현대차가 '나홀로 흑자'를 실현했다는 분석도 나온다.

현대차에 따르면 코로나19의 본격 확산에 따라 2분기 해외 주요 시장 판매가 크게 줄었지만 ▲원화 약세의 우호적인 환율 환경 ▲개별소비세 인하, 노후차 교체 지원 등 국내 시장의 세제 혜택 효과 ▲GV80, G80 등 신차 판매 호조 등의 요인이 맞물리며 수익 감소를 소폭 줄일 수 있었다.

현대차는 올 2분기 국내 시장에서 12.7% 증가한 22만5552대를 판매했으며, 해외시장에서는 중국을 제외한 전 지역에서 코로나19의 영향에 따른 수요 감소로 전년 동기대비 47.8% 감소한 47만8424대를 판매했다.

매출원가율은 원화 약세에도 불구하고 글로벌 수요 감소 등에 따른 주요 공장 가동률 하락이 고정비 부담 상승으로 이어지며 전년 동기대비 0.1%p 높아진 83.0%를 나타냈다.

영업부문 비용은 불확실한 경영환경을 극복하기 위한 비용절감 노력 등으로 전년 동기대비 7.8% 감소한 3조1215억원을 기록했다. 영업이익률은 전년 동기대비 1.9%p 하락한 2.7%를 나타냈다.

현대차 관계자는 "코로나19의 확산으로 주요 시장에서의 이동 제한 조치 시행, 공장 가동 중단 등의 영향으로 글로벌 자동차 수요가 지난해 2분기보다 크게 줄었다"며 "하반기 자동차 수요 회복에 대한 기대감에도 불구하고 코로나19의 재확산 및 이에 따른 경기침체 우려가 여전한 상황"이라고 설명했다. 이어 "하반기에도 선제적인 유동성 관리를 지속해 나가는 한편, 주요 신차의 성공적인 출시 및 지역별 판매 정상화 방안을 적극 추진해 수익성 방어에 집중하겠다"고 말했다.

현대차는 향후 경영환경 전망과 관련해 글로벌 자동차 수요가 예년 수준으로 회복되기까지는 상당한 시간이 소요될 것으로 전망했다. 이에 현대차는 하반기에도 유동성 관리 중심의 위기 경영을 지속하는 한편 ▲신차 및 스포츠유틸리티차량(SUV) 등 고부가가치 제품 판매 확대를 통한 믹스 개선 ▲지역별 판매 정상화 방안 추진 등을 통해 점유율 확대와 수익성 방어에 주력할 계획이다.

현대차 관계자는 "포스트 코로나에 대응하기 위해 경쟁력 제고를 위한 전략 방향성을 점검하고, 미래 시장에 대한 리더십 확보를 위해 다양한 방안을 적극 모색해 나갈 것"이라고 말했다. 이를 위해 전기차, 수소전기차, 도심항공교통(UAM) 등 미래사업 성장 기반 구축을 위한 투자를 지속적으로 추진해 나갈 계획이며, 내년 전용 플랫폼이 적용된 차세대 전기차를 출시하는 등 전동화 분야 경쟁 우위를 선점하기 위해 노력해 나갈 방침이다.