현대·기아자동차가 올해 글로벌 판매 목표를 760만대로 잡았다. 특히 전 세계 시장 침체를 뚫기 위한 해법으로 '고급차' 시장공략을 내놓았다. 현대·기아차는 2015년 이후 해외 시장 판매 부진으로 지난해까지 4년 연속 글로벌 판매 목표 달성에 실패했다.

내수 시장과 신흥국에서의 판매 호조를 이어가고 있지만 미국과 중국 등 주요 시장의 판매 부진이 계속되면서 실적 개선에 힘겨운 모습을 보이고 있다.

3일 현대·기아차에 따르면 지난해 전체 판매대수는 전년대비 2% 증가한 739만8975대로 집계됐다. 현대·기아차는 지난해 각각 458만6775대, 281만2200대를 판매해 전년 대비 1.8%, 2.4% 늘었다. 그러나 이는 연초 판매 목표로 제시한 해외 467만5000대, 국내 287만5000대 등 총 755만대에 미치지 못한 수치다.

현대차와 기아차는 2015년 820만대, 2016년 813만대, 2017년 825만대를 목표로 제시해왔다. 그러나 이 기간 연 판매량은 801만대, 788만대, 725만대에 그쳤었다.

이와 관련해 회사 측은 주요 시장의 무역 갈등과 보호무역주의의 악영향이 있었다고 설명했다. 또 글로벌 금융시장 불안 등의 영향도 주요 원인으로 꼽았다.

현대·기아차는 올해도 미국, 중국, 유럽 등 주요 시장의 침체와 세계적인 저성장 기조의 장기화, 각국의 보호무역주의 등의 영향으로 시장 환경이 어려울 것으로 예상되지만 우수한 품질과 상품성을 갖춘 신차를 앞세워 글로벌 판매 확대에 집중할 방침이다.

현대차 관계자는 "미국에 투입되는 팰리세이드를 시작으로 각 시장별 상황과 고객들의 니즈에 맞는 신차를 적재적소에 투입해 꾸준한 판매 증가를 이루어 나갈 것"이라며 "올해 상반기 중 전세계 권역본부 설립을 완료하고, 권역별 자율경영, 책임경영 체제를 구축해 실적을 회복하고, 미래 사업을 위한 기반을 마련할 것"이라고 밝혔다.

이같은 전략을 앞세워 현대·기아차는 올해 판매목표를 지난해보다 5만대 늘어난 760만대로 잡았다. 다만 올해 글로벌 완성차 시장은 주요 시장 부진으로 정체가 지속될 것으로 전망됨에 따라 올해도 글로벌 판매 목표 달성이 쉽지 않을 것으로 업계는 전망하고 있다.

현대차그룹 이보성 글로벌경영연구소장은 "2019년 전 세계 자동차 시장이 0.1% 성장에 그칠 것으로 예상되는 가운데 중국, 미국, 유럽 등 주요 시장의 성장 정체가 이어질 것"이라고 전망했다. 특히 미·중 갈등이 장기화되고 선진국의 통화긴축 정책이 본격화하면서 2016년 말 이후 2년여 동안 회복세를 보이던 세계 경기가 둔화할 것이라는 예상이다.

올해 세계 자동차 시장의 판매량은 9249만대로, 지난해보다 0.1% 증가하는 데 그칠 것으로 내다봤다. 브라질, 러시아, 인도 등 신흥 시장은 호조가 예상되는 반면 미국과 유럽, 중국 등 3대 주요 시장의 부진으로 정체가 지속될 것이란 관측이다.

다만 고급차 시장은 전체 시장 정체에도 불구하고 전년 대비 6.6% 늘어날 것으로 예상했다. 이는 현대차그룹이 최근 글로벌 시장 판매 회복을 위해 제시한 고유의 기술력으로 위기를 돌파한다는 전략과 맞물린다.

정의선 수석부회장은 '럭셔리'와 '수소연료전지차' 등을 승부의 키워드로 제시했다. 럭셔리 부문에서는 제네시스에 힘을 실어주고 있다. 제네시스 브랜드로 편입된 뒤에도 과거의 'EQ(에쿠스를 의미)' 모델명을 쓰고 있던 에쿠스를 제네시스의 'G90'으로 온전히 흡수하며 브랜드의 정체성과 라인업을 강화했다.

최근에는 제네시스의 'G70'이 '북미 올해의 차'에 선정되기도 했다. 럭셔리에 대한 정 부회장의 자신감도 이 같은 기술력을 바탕으로 한 것이다. 올 상반기 중 권역본부 체제 구축을 마무리하고 한 해 동안 고급 브랜드 제네시스 SUV 모델 등 13종의 신차를 선보일 예정이다.

◆현대·기아차 연간 판매 목표치&판매 실적

[연도 / 연간 판매 목표치 / 실제 판매 실적]

2014년 / 786만대 / 800만대

2015년 / 820만대 / 801만대

2016년 / 813만대 / 788만대

2017년 / 825만대 / 725만대

2018년/ 755만대 / 739만대