'광주형 일자리'의 첫 모델로 기대를 모았던 '현대차 광주형 일자리'가 좌초 위기에 놓였다.

광주형 일자리 사업은 임금을 줄이는 대신 복지 혜택을 확대해 지역 일자리를 늘리는 것으로, 노사 간 상생을 통한 일자리 창출을 이끌어 낼 수 있다. 그러나 이번 현대차 광주형 일자리는 노·사·민·정 4자 합의의 마지막 진통을 겪고 있다.

6일 업계에 따르면 광주시가 협상에서 수없이 입장을 번복하자 현대차가 불편한 심기를 드러냈다.

현대차는 "광주시가 노사민정 협의회를 거쳐 제안한 내용은 투자 타당성 측면에서 받아들이기 어려운 안"이라며 거부 의사를 밝혔다. 이어 "광주시가 '협상의 전권을 위임받았다'며 현대차에 약속한 안을 노사민정 협의회를 통해 변경시키는 등 혼선을 초래하고 있는 점에 대해 매우 유감스럽게 생각한다"며 "의결사항 수정안 3안이 '현대차 당초 제안'이라고 주장한 것은 사실을 왜곡한 것"이라고 지적했다.

또한 "지난 6월 투자 검토 의향의 전제조건으로 광주시가 스스로 제기한 노사민정 대타협 공동결의의 주요 내용들이 수정된 바 있고, 이번에도 전권을 위임 받은 광주시와의 협의 내용이 또다시 수정·후퇴하는 등 수없이 입장을 번복한 절차상의 과정에 대해서 지적하지 않을 수 없다"며 실망감을 나타냈다.

다만 "광주시가 향후 신뢰를 회복할 수 있는 조치를 취해 투자협의가 원만히 진행될 수 있게 되기를 기대한다"며 협상 여지를 남겼다.

광주시와 현대차가 실랑이를 벌인 건 임금·단체협약을 사실상 5년 동안 유예할 수 있는 내용으로 볼 여지가 있는 '노사상생발전협의서 1조2항'이다. 5년 동안 물가상승률·경제성장률을 바탕으로 임금을 인상한다는 게 골자다. 하지만 노동계는 반발했고 광주시는 신설 법인이 누적 35만대의 자동차를 생산할 때까지 상생협의회가 이를 결정하자는 방안을 다시 내놓았다. 연산 10만대 수준으로 공장을 가동할 경우 3년 6개월 정도 단체협약을 유예할 수 있는 조항이다.

이런 제안은 현대차의 투자를 이끌어냈지만, 이번에는 노동계 동의를 얻지 못했다. 노사간 절충점을 찾는데 실패한 광주시 노사민정협의회는 현대차에 다시 공을 넘겼고 현대차는 당초 제안한 안에서 후퇴할 조짐을 보이자 수용 거부 의사를 밝혔다.

현대차 관계자는 "우리가 제안한 노사상생발전협의서 1조2항이 받아들이지 않으면 투자할 수 없다는 입장"이라고 전했다.

한편 현대차 노동조합(금속노조 현대차지부)은 6일 '광주형 일자리' 사업 철회를 요구하며 파업에 돌입했다. 회사측이 수정된 광주형 일자리 협약안을 거부하며 사업 추진에 급제동이 걸렸지만 노조는 예정대로 파업을 강행한다는 방침이다.

현대자 노조는 이날 주간 및 야간조 각 2시간씩 총 4시간 부분파업을 벌였다. 주간조(1직)는 오후 1시30분부터 3시30분까지, 야간조(2직)는 오후 10시30분부터 0시30분까지 파업을 단행한다.