중견·중소기업 경영인들이 민주당 의원들에게 자금 마련에 대한 어려움을 토로했다. 이들 기업인들은 현재 자본시장법으로는 투자유치가 힘들다고 입을 모았다.

3일 오전 서울 여의도동 국회 의원회관에서 더불어민주당 정책위원회 제3정조위원회가 혁신성장을 위한 정책 마련을 위해 '월드클래스300' 기업 대표 19명 등과 함께 진행한 간담회에서는 기업이 빠르게 성장하기 위해 수정되어야 할 규제와 법안, 금융제도 등에 대한 이야기가 오갔다.

이번 간담회는 월드클래스300 출범 이후 정치권과 함께하는 첫 간담회다.

이날 간담회에 참석한 기업인들은 안정적 경영을 위한 투자금 조달을 위해 자본시장법 등 금융 관련 제도가 바뀌어야 한다고 목소리를 높였다.

이경덕 계양정밀 부사장은 최근 어려워진 자동차 부품회사가 금융기관에서 돈을 얻기 힘들다고 토로했다. 이 부사장은 "수소차, 전기차가 늘어난다 해도 2050년까지는 기존 매연기관차가 70%를 차지할 텐데 시장 자체를 포기하는 분위기가 많다"며 "안정적인 회사 운영을 위해 장기적으로 운용할 자금이 필요하니 채권 기한 한도를 늘여달라"고 요청했다.

신동우 평화산업 연구소장도 "정부가 보증한 기술 기반 회사라면 금융기관이 쉽게 투자할 수 있게 만들어 달라"며 "이런 투자 방식자체가 성공방정식이 될 것"이라고 제안하기도 했다.

월드클래스300만을 위한 금융 제도를 바라는 목소리도 있었다.

김정현 우진산전 사장은 "2012년부터 선정됐는데 (월드클래스300으로서) 자부심을 느낄 수 있을만한 계기가 별로 없었다"며 "보증서 발행 시 선수금 출현 등에 있어 최소한 기업은행·산업은행에서라도 담보가 조금 부족해도 대출해 줄 수 있는 기반이 있다면 도움이 될 것"이라고 토로했다.

간담회에 참석한 민주당 의원들은 기업단체의 요구사항을 의정 활동에 많이 반영하겠다고 약속했다. 윤후덕 의원은 "여당이 주도해서 내년 세법개정을 할 때 (월드클래스300 기업인들의) 요구를 현실적으로 반영할 수 있게 의견을 달라"며 도움을 구했다. 김병욱 의원도 "자금에 대해 기업과 펀드 간의 미스매치를 해결하기 위해 노력하겠다"며 "자금이 잘 흘러 들어갈 수 있게끔 의정 활동에 많이 반영하겠다"고 말했다.

월드클래스300기업은 정부가 성장 의지와 잠재력을 갖춘 중소·중견기업 300개를 선정한 것이다. 2011년부터 시작한 '월드클래스300 프로젝트'는 지난 5월 기준으로 300개 회원사가 모두 가입해 완성됐다.