현대자동차가 지난해 글로벌 경기침체와 장기 파업으로 인한 공장가동률 저하 영향으로 영업이익이 6년 만에 5조원대로 떨어졌다.

현대차는 지난해 판매량 감소와 마케팅 비용 증가 등으로 영업이익이 전년 대비 18.3%나 감소한 5조1935억원을 기록했다고 25일 밝혔다. 현대차의 연간 영업이익이 5조원대로 떨어진 것은 2010년 이후 처음이다.

현대차 관계자는 "지난해 어려운 여건 속에서도 투싼 등 주요 SUV 차종의 판매를 확대해 상품 믹스를 개선했고, 친환경 전용 모델 아이오닉과 제네시스 브랜드가 글로벌 시장에 성공적으로 진입하며 새로운 성장동력의 초석을 다졌다"고 말했다. 이어 "자동차시장의 저성장과 장기간 생산 차질로 원가 부담이 가중되면서 지난해 수익성이 전년 동기대비 다소 둔화됐다"고 설명했다.

글로벌 판매량은 전년보다 2.1% 줄어든 485만7933대로, 매출액은 1.8% 늘어난 93조6490억원으로 집계됐다. 판매량이 줄었지만 고급SUV 비중이 확대되고 금융 부문 매출이 증가하면서 매출이 다소 늘었다.

하지만 매출원가율이 전년보다 높아진데다 영업부문 비용이 늘어나 영업이익은 대폭 감소했다. 매출원가율은 신흥국 통화 약세 영향이 지속되는 가운데 국내공장 파업으로 인한 가동률 하락 때문에 전년 동기대비 1%포인트 높아진 81.1%를 나타냈다.

영업부문 비용은 마케팅 관련 비용 및 판매보증충당금 등이 증가해 전년보다 5% 증가한 12조4958억 원을 기록했다.

그 결과 영업이익은 전년 대비 18.3%가 줄었으며 영업이익률 역시 전년 동기대비 1.4%포인트 하락한 5.5%를 나타냈다. 경상이익 및 순이익도 전년 동기대비 각각 13.6%, 12.1% 감소한 7조3071억원과 5조7197억원을 기록했다.

이에 대해 현대차는 제네시스 브랜드 출시에 의한 마케팅 관련 활동과 각종 R&D 투자를 확대한데다 기말환율의 급격한 상승으로 판매보증충당금이 올라 영업 부문 비용이 증가했다고 설명했다.

한편 현대차는 올해 글로벌 판매 목표로 내수시장 68만3000대, 해외시장 439만7000대를 더한 총 508만대를 제시했다. 이는 지난해 판매대수 대비 4.6% 늘어난 수치다.

구자영 현대차 상무는 "미국 시장에서는 싼타페 공급량을 늘리고 쏘나타 페이스리프트 모델과 G80 상품성 개선 모델 등을 통해 신차 라인업 확대를 통해 경쟁력을 강화할 것"이라면서 "중국에서는 위에동과 신형 SUV를 비롯한 중국 특화 3개 차종 투입하고 중점 도시 밀착형 마케팅을 강화하는 등의 활동을 펼치겠다"고 말했다.

현대차는 5년 투자 계획에 따라 세계 최대 자동차 시장인 미국에 31억달러를 투자해 장기 성장을 공공히 할 방침이다. 구 상무는 "현대차는 자율주행과 친환경차 등 R&D 신차 개발을 위해 향후 5년간 미국에 31억 달러를 투자해 장기 성장 동력을 공고히 할 것"이라고 말했다. 이어 "트럼프 정부의 정책 변화를 지속적으로 모니터링 해 판매 및 수익성 영향을 최소화 할 것"이라고 강조했다.

자율주행차와 친환경차 등 미래 자동차 시장에 대한 대응 전략도 밝혔다.

최민철 현대차 부사장은 "클린·프리덤·커넥티드 등 3대 미래 모빌리티 방향성을 바탕으로 오픈이노베이션으로 연구 역량을 강화해 갈 것"이라면서 "2020년까지 14개 친환경 라인업과 2030년까지 4단계 이상의 완전 자율주행자동차를 출시하고 시스코와의 공동 개발 플랫폼 통해 2020년까지 초연결 자동차를 출시할 계획"이라고 설명했다.