현대·기아자동차가 세계 주요 완성차 업체 중 자국 생산 비율이 가장 높은 것으로 나타났다.

7월 31일 한국자동차산업협회와 일본 자동차 연구기관 포인(Fourin)에 따르면 현대·기아차가 2015년 한 해 동안 생산한 798만8479대 중 44.8%인 355만6862대를 국내 공장에서 만들었다. 현대·기아차의 자국 생산 비율은 세계 톱5 완성차 업체 중 가장 높은 수치로 5개 업체 평균인 30.7%를 웃돌았다.

일본 도요타는 두 번째 자국 생산비율이 높은 업체로 지난해 생산한 1028만8122대 중 39.2%(403만4434)를 일본에서 제조했다. 이어 독일 폴크스바겐(27.3%), 미국 GM(22.1%), 르노닛산(19.0%) 순이었다.

톱10 업체를 기준으로 할 경우 현대·기아차는 피아트크라이슬러(FCA)(52.9%)에 이어 2위다.

10위권 업체 중 가장 낮은 자국 생산비율을 기록한 업체는 혼다였다. 혼다는 지난해 자사의 글로벌 생산량 중 16.1%인 73만493대를 일본에서 만들었다.

특히 일본 톱5 완성차 업체의 경우 모두 2014년에 비해 2015년에 자국 생산비율이 하락했다. 도요타는 40.1%에서 39.2%, 닛산은 18.9%에서 18.7%, 혼다는 21.4%에서 16.1%, 스즈키는 34.9%에서 30.8%, 마쓰다는 66.8%에서 61.6%로 각각 줄었다.

반면 현대·기아차는 2014년 44.8%에 이어 2015년에도 같은 비율을 유지했다.

업계 관계자는 "현대·기아차 노조가 파업 등을 통해 생산 차질을 유발한다면 회사로서는 국내 생산물량을 점차 해외공장으로 이전할 수밖에 없을 것"이라며 "자동차 산업은 연관 효과와 국가 경제 기여도가 높기 때문에 정부로서도 자국 생산량 유지를 위한 지원책을 검토할 필요가 있다"고 말했다.